gn77b

sincer sa zic nu prea am auzit Banditi sa aiba probleme serioase la motor deci cred ca e ceva foarte simplu. as miza f tare pe probleme la robinetul de benzina sau ceva de genul. ceva similar am avut si eu cind am luat motorul, mi s-a oprit de 2 sau 3 ori la semafor si n-a mai vrut sa porneasca imediat. problema s-a rezolvat de la sine si in 3 ani nu mi-a facut deloc. poate a stat motorul pe dreapta mult si a ruginit rezervorul iar acum a antrenat niste mizerie. in alta ordine de idei, ieri am facut o comparatie la sunet intre Pop-ul lui Vishco si al si m-am speriat. al meu tacane in draci, probabil n-am constientizat pina acum neavind termen de comparatie, mai ales ca probabil s-a agravat lent si m-am obisnuit. trebuie sa-l rezolv cit mai rapid

lasa-ma sa ghicesc: e de 400.

Dane, vorba aia cu predicatul in desert o stii? sau pe aia cu facerea de bine? lasa-i sa-si ia ceasuri de pe Louis, n-o sa fie nici pe departe sincronizat motorul dar ei o sa fie fericiti ca arata ceasurile identic corleonu, tocmai mi-am dat seama ca tu de fapt esti la un nivel inferior aurolacului dar asa ceva nu a existat pina acum. drept pentru care trebuie inventat si il numesc corleon. om > aurolac > corleon. vezi ca o sa te contacteze niste neni de la NASA ca sa te studieze ca cea mai primitiva specie de viata din Univers.

@razvanusv, avind in vedere ca a fost donatie, s-ar putea s-o vreau inapoi pt. cind o iesi militia cu decibelmetrul.

imi fac si eu dar cu Noroc :-s

stii cum e treaba? e ca si cum s-ar duce corleonu la doctor dupa tratament si i-ar zice "dom' doctor, am facut ce mi-ati zis da' nu mi-a trecut.". da' de fapt el a luat alte pastile si nu le-a luat de 3 ori pe zi ci odata la 3 zile. da' in rest a facut fix ce i-a zis efectul se observa. asa si la tine: daca nu respecti ce ti-au zis unii de pe-aici (nu ma refer la aurolaci) nu o sa-ti iasa ever. furtunul trebuie sa fie rigid si de asta trebuie sa folosesti unul cu pereti grosi si ranforsari. si trebuie sa fie suficient de lung pentru ca aerul sa aiba un efect de amortizor (eu am fol de cel putin 3m). si sa aduci motorul la o turatie suficient de mare (si constanta) ca sa aiba sens indicatiile. btw sa stii ca offtopicul de aici e la fel de inutil ca unu' care vine si zice "am incercat si nu merge" cind de fapt merge foarte bine.

corleonule, da' nu stiu unde m-am rusinat eu? sa stii ca pe mine ma rusineaza alte chestii, cum ar fi ca traim pe aceeasi planeta.

acuma na, daca compari cu un Hornet totul pare frumos.

corleonu, nu pricep ca esti incoerent, da' sigur pricepe doctorul tau.

corleonu, da' zi-mi ceva: tre' sa faci scoala de muzica ca sa poti sincroniza la ureche? ar fi logic, in general artistii is mai aurolaci, ca tine.

man nu te mai lua dupa dan cata ca nu stie te invata prostii doi se stie ca metoda nu merge la honda e doar pt suzuki kawasaki yamaha si clar ducati ca honda sant motoare bune la care nu merge cu improvizatii din astea romanesti cunosc la utilizator

corect, dar un exemplu mai elocvent ar fi fost "si CBR-urile sint frumoase pentru unii".

da, fix pe alea le am eu. mi se par foarte vizibile si arata incomparabil mai bine decit cele stock. probleme ma astept sa apara la semnalele cu leduri unde e usor s-o dai in bara: una e un LED Nichia de 25 lumeni, alta o chinezarie no-name. eu mi-am pus la bord "becuri" pe LED la care am schimbat ledurile cu Nichia hiperluminoase (nici macar nu sint mult mai scumpe) si diferenta e de la cer la pamint, acum vad luminile din bord pe soare oricit de puternic. in schimb la becuri cu incandescenta treaba e mult mai simpla: standardul spune ca tre' sa fie de 21W si la tehnologia aia nu prea are ce mare diferenta de calitate sa fie. .

era o gluma faza cu Evo. asa avem unii o vorba ca singurii Banditi valizi sint Kult si Pop Evo S de 1250 mi se pare si mie un motor de touring misto, mai ales la cit costa.

i-ai dat mesaj userului Vishco cum ti-am zis? piesemoto.ro sau ebay, totusi nu e topic de vinzari/cumparari.

))) imi place cum se prezinta topicul de vreo 3 zile: nu zice nici un Bandit nimic, pauza ceva vreme, vine un intrus sa vinda un rezervor, pauza ceva vreme, vine cineva (ca sa nu zic intrus, ca are Evo) si zice ceva de curatat lantul

din cite stiu eu la incuietori nu e recomandata folosirea uleiului de nici un fel pentru ca se amesteca cu praful si in timp mai mult rau face. se foloseste pulbere de grafit (se gaseste in Praktiker, vreo 7 lei).

cu Zetul ziceam si eu, nik altceva. mi se pare mult 3500 pe un B12 Pop. @gabi88, ceea ce zici tu e o simpla iluzie. zvicul ala initial la trasul de gaz n-are nici o legatura cu cuplul. "burta" lantului se simte in alte feluri.

ca treaba aia nu afecteaza plasticul si vopseaua nu inseamna ca n-are treaba cu metalul. eu curat lantu' mult mai rar decit o faceam odata. prima data dau cu motorina pe care o las o vreme sa dizolve, dupa care sterg cu cirpa si apoi dau cu spray de curatat din Praktiker (15 lei, nu 40). ala degreseaza si elimina urmele de motorina. nu am obtinut vreodata lant luna decit prin metoda asta. in poza se observa clar ca oringul din benzina e mai mare decit cel din stinga. motorina are avantajul ca nu se evapora atit de repede si dizolva mai mult. abia dupa aceea m-am prins ca nu sint piese originale Suzuki. daca sint originale ma indoiesc eu ca vin intr-o sapt.

ii, da' exista topic pt intretinerea lantului. sper ca poza asta e destul de explicita. PS: eu nu dau doua parale pe ce zic majoritatea mecanicilor, cei mai multi sint merita cel mult numele de schimbatori de ulei

la 3500 ia-ti Z1000, zic si io

si intinzatorul e ieftin din cite stiu. lantul e sub 300 ron chiar pe siteul motomike (vezi mai sus). eu nu consider ca distributia intra la probleme majore. la o adica schimbi si segmentii daca nu ti-e sila sa te murdaresti pe miini si vrei sa pastrezi motorul. daca problema cere umblat sub chiulasa nu cred ca mai merita reparat decit un motor f nou/f scumo.

eu nu merg mult cu moto si deja trec de 20000, si asta in Romania. sint unii care fac 20000 pe an, in afara ar face poate chiar mai mult. am un prieten care si-a luat CBF nou nout din reprezentanta cam in acelasi timp cu mine si deja are peste 40000 cu ea, si e din 2007 motoru' aproape ca as banui ca exista motoare cu 20000 pe ceas care-s trecute de suta de mii. la masini e la fel. adica era mai struna deci se transmitea mai bine cuplul la roata? da' btw, tu stii ca ai niste bucati de cauciuc intre suportul pinionului si janta, alea nu te deranjau? puteai sa le scoti si pe alea si deja mai cistigai vreo 50 CP in plus. sincer cu lant prea strins nu cred ca faci nici 10000.

bravo, asta e tare, cumva au bagat astia rubrica si-n certificat in care scrie citi km ai dat inapoi? stai linistit ca si lui i l-a dat inapoi fostul proprietar, crek are lejer peste 50000, daca nu 60000. si asa aflam incet incet cum de au toate motoarele din Romania 20000km. im mai povestea cineva ca prospecta dupa un Bandit, a gasit unu si a vazut nr de km, prina s-a hotarit sa-l cumpere kilometrii au scazut mi-a zis un mecanic ca daca-i schimbi uleiul la timp si nu mergi numai in redline pina la 80000 n-ai motive sa ai probleme cu japonezele moderne, da' na, daca prostului i-a intrat in cap ca la 30000 crapa...

http://www.metalhead.ro/napalm-death/concerte-napalm-death/concert-napalm-death-in-underground-pub-din-iasi-aid103602-l-1