Marinero

Am adus-o aseara este superba! superba! superba!

Scuze pt ca sunt off topic dar ce conditii de garantie au Uralurile? ...sau in general comunistele ? ca trebuie cantarite si aceste aspecte, nu?

Eu mi-am adus din Germania un sh BMW 650GS care mergea ceas deci si eu sunt in acceiasi cunostinta de cauza ca si tine. Motorul era cu tva inclus si am primit TVA ul inapoi de la statul german. deci nu este chiar asa de rau. Daca ai 5600 euro in buzunar (4700 fara tva zicea colegul nostru) in nici un caz nu as lua Ural nou. Tie ti-e frica de Sh dar sunt motoare care merg 60, 70 chiar si 100.000 fara probleme majore. Mie mi-e frica ca daca iau ural stau cu pistoanele in buzunar si la fiecare 5000 km trebuie sa apara o belea. Mie mi se pare mult 5600 euro pt o masina ruseasca. mai am un prieten care a luat un suzuki tot sh si nu are probleme cu ea, un altul o aprilia cu care a venit din germania cu ea pe roti, i-a schimbat in romania garnitura de chiulasa(pt ca i-a dat la oase ,mai mult decat era necesar)si a mers bine sanatos cu ea ceva kilometri...asa ca eu cred ca sunt cazuri si cazuri deci cu scuzele de rigoare ca ma repet: 5600 este mult Bafta la toti

Eu zic ca este mult 5600 euro pt un Ural fie el chiar nou. La banii astia gasesti un motor SH de moare lumea fie din Germania adus fie de la o firma din Romania chopper sau nu, cum vrei tu. Parerea mea ca arunci banii pe fereastra ...nu face nici ca performante, nici ca fiabilitate nici ca nimic. nu vreau sa ofensez pe nimeni dar rusii nu stiu sa faca motoare adevarate...doar clone...nereusite. uite aici scula http://www.mobile.de/SIDgDpuZ-BGTzuHRZF1BO...11111175219551& sau: http://www.mobile.de/SIDIFbI7PJgNAlevrMh4n...11111184959295& sau: http://www.mobile.de/SIDIFbI7PJgNAlevrMh4n...11111188016138& vorbesti cu baietii de aici de pe forum care fac Germanica toata ziua si-ti aduc o scula ca lumea parerea mea......mai mai O iarna uscata.

in principiu da...adica este achitata si dealerul zice ca miercuri este gata de livrare o mai fi o zi doua acolo dar sper saptamana asta sa o iau pun poze imediat ce o voi avea Dar este asa greu sa aduci piese din alta parte

Va multumesc la toti. Tot sapand si sapand uit ce am gasit... http://www.lineamcj.it/home.html bune pt mai multe motoare nu numai pt Triumph

Care a-ti vazut asa ceva de cumparat pe net? Va rog niste link uri daca stiti care ar putea sa vanda asa ceva... Multumesc mult ....o iarna cat mai uscata

Remarcabila inititiativa. Dar INVENTA- Agentie de Proprietate Intelectuala, ce castiga?

Acum inteleg, de ce in bordul conservei mele se aprinde o steluta si incepe sa piuie cand termometrul exterior arata 4 gr Celsius. Da-le naibii de carene si haine ca faci tu altele . Bine ca nu ai intrat pe contrasens sau alte aventuri nasoale

Domnule Nastase, ca un cititor fidel al ambelor reviste ce sunt (mare nenorocire pe capul nostru ca nu sunt decat doua) va marturisesc ca nu inteleg causticitatea si inversunarea dvs fata de revista ML, si mie se pare o lipsa de fair play insistenta cu care remarcati lipsurile si greselile din aceasta revista. Cu toti gresim, mai des sau mai rar, acceptam acest lucru, dar personal mie mi se pare, ca facand atata tam tam pe o virgula scapata intr-un punct, sau cine stie ce echipare neadecvata la un moment dat, faceti un mare deserviciu revistei dvs...si in acelasi timp ridicati mingea la fileu domnului de la revista ML, astfel incat atunci cand ''CU SIGURANTA'' vor apare greseli si in revista dvs, acestea vor fi remarcate si evidentiate cu aceiasi ardoare cu care dvs o faceti acum....(sau poate dl Stanescu se va dovedi un gentilom si va va lasa in pace) Deci daca parerea mea conteaza pt dvs.(un umil user de pe acest site) si ma credeti pe cuvant ca nu sunt un partizan al nici unei reviste va sugerez sa va opriti aici atacurile lipsite de substanta si concret.. Si dvs si dl. de la ML sunteti niste pionieri in ceea ce faceti si va admir ...este inca loc pentru toata lumea. Cu deosebit respect, Marian Necula, un cititor asiduu atat al revistei MU cat si ML.

Bre da numai carenatele va plac? De asta ce ziceti? de motor nu va mai zic...la inaltime oricum Bafta!

La o firma, se prezinta doi canibali pentru angajare. La inceput, nimeni nu vrea sa ii angajeze, dar in final ii accepta, cu o conditie: sa se comporte bine si sa nu consume oameni. Totul merge bine o vreme, dar dupa ce trec cateva luni de la angajare, intr-o buna zi se observa ca peste tot e mizerie, cosurile de gunoi sunt pline, geamurile sunt murdare, praful pe birouri e nesters... Se fac cercetari si se constata ca in ziua anterioara a disparut femeia de serviciu. Ii iau la intrebari pe canibali. Prima oara cei doi neaga cu vehementa, dar dupa un timp unul dintre ei recunoaste ca e vinovat. Normal, este dat afara. Al doilea canibal il conduce pana la poarta si ii zice: - Ce te-a apucat sa mananci femeia de serviciu? Eu de cateva saptamani halesc intr-una la ingineri si nimeni nu le-a simtit lipsa!

facut probabil nici macar pe vapor ci intr-o barca, pe valuri mari sau pe furtuna. nu ar trebuii lasati sa vand asemenea porcarii un prieten a luat amenda de la PROTECTIA CONSUMATORULUI ca nu era traducere pe cutia de conserve cu ciuperci si astia sunt lasati cu asemenea marfa pe piata...si nu numai ei ce draq in tara asta nu este lege pt toti i?

Norocosu-le!

Sa-ti traiasca, fara belele.....si udo frate cat mai mult ca sa ai bafta de ea da baga si niste poze cu lady s-o vedem si noi!

Designul este reusit nu zic nu dar uitati-va ca, cuplul maxim il are la 7000 de ture iar sa te distrezi nu-ti mai ramane dacat pana la 8500 de ture si cam gata s-a terminat cu motorasul. La plecare pana in 4000 ture se va balbaii iar apoi ca sa simti ca traiesti o urci mai sus dar nu pre sus ca ajungi pe rosu Va spun eu mare sfaraiala nu este...Concluzia: Trage bine dar numai cand este turata Ramane de vazut...

Eu nu ma prea pricep la tiruri, dar nici nu am inteles de care tir era ...tot tir se cheama si alea lungi cu prelata pe ele, iar la un asemenea caca sigur soferu a dat din coate si a cautat sa-si schimbe prelata (verde zicea martorul) cu alta albastra ''de-a unui coleg''....schimbul nu ar fi ilegal cred. cat despre capul tractor asta nu se poate muta de la o remorca la alta si se schimba doar numerele???? cum fac ei de exemplu cand duc o remorca intr-un loc o lasa acolo la descarcat, apoi pleaca in alta parte si ia alte remorca???? merg cu un numar de cap tractor si alt numar la remorca???

M-am hotarat sa-mi iau un Triumph Triple Speed! Da sa vezi incurcatura naibii ca-mi bat creierii de 1 saptamana sa inteleg..pe scurt: modelul din 2005 spune clar ca are 105 Nm la 5100 rot: http://triumph.allsportinc.com/new_vehicle...esc=Motorcycles modelul din 2006, care este identic la cilindree, raport compresie si alte marafeturi ingineresti, zice ca are 105 Nm dar la 7500 rot http://triumph.allsportinc.com/new_vehicle...esc=Motorcycles pe aceiasi pagina in schimb la introducerea facuta de meseriasii spune asa: ''Peak power is 128 bHP @ 9,100 rpm while peak torque of 78 lbs. ft. arrives at 5,100 rpm.'' dar mai jos in tabel este dat ca acest cuplu apare la 7500 rot!!!!! sa mor daca mai inteleg ceva. Am cautat si pe alte site-uri si toate paginile actualizate cu modelul din 2006, da cuplu max de 105 Nm la 7500rot. Care aveti timp 10 minute sa accesati paginile aratate de mine si sa ziceti parerile voastre? Eu ma bucuram ca un motor are cuplu puternic incepand de la turatii cat mai joase...iar o diagrama cuplu- turatie, pt modelul 2006 cred ca acum este imposibil de gasit Ce-mi doresc eu mie va doresc si voua! Bafta si asfalt uscat! Adminu-le, te rog frumos zi-mi si mie ce inseamna ''PADAWAN''.

Fiecare motor are farmecul lui, cu calitatile sale si din pacate defectele de model caracteristice fiecaruia. Eu de exemplu am un BMW F 650 GS pe care-l gasesc fermecator....asta nu inseamna ca nu mi-au curs balele langa un MV Agusta Brutale intr-o dimineata in Bucuresti, fiind venit special pt a o vedea. Am facut si niste poze atunci, si cu permisiunea lui Bogdan(caruia ii multumesc mult pt amabilitate) vi le arat si voua: foarte finisata, asta mi-a sarit in ochi de la prima vedere...o bijuterie in ''carne si oase'', turatie variabila la relanti...in fine, mi-a placut italianca. De consum nu va zic ca o sa va suparati pe mine... iar de pret nici atat...poate acesta este unul din motivele pt care '' sunt date la o parte''.; dar am plecat oftand de acolo

Atentie in tunele!. Mie mi-au trebuit secunde bune sa-mi obisnuiesc ochii cu bezna din ele... este umed pe jos ,numai damburi , gropi.....periculoase la viteze chiar si mai mici...BMW -ul meu zice ca i-a placut drumul ...nu stiu cei cu vitezanele cum s-au simtit.

Akrapovic : http://www.akrapovic-ai.si/ Bos : http://www.bos-exhausts.com/ Ixil : http://www.ixil.com/ Laser : http://www.laser-jama.nl/ LeoVince : http://www.leovinci.com/ Micron : http://www.micron-exhaust.com/ Remus : http://www.remus.it/ Scorpion : http://www.scorpion-exhausts.com/ Supertrapp : http://www.supertrapp.com/ Yoshimura : http://www.yoshimura-rd.com/ ART : http://www.artexhausts.com/ Arrow : http://www.arrow.it/ Blueflame : http://www.blueflameperformance.com/ Marving : http://www.marving.com/ MIVV : http://www.mivv.it/ Ninja : http://www.ninja.tm.fr/ Ajko : http://www.ajko.it/ Exan : http://www.exan.it/ Vance & Hines : http://www.vheurope.com/ FMF : http://www.fmfracing.com/ Quat-D : http://www.quatd.com/ WRP : http://www.windtrading.it/ Fisma : http://www.fisma.com/ MC Racing : http://www.mcracingsnc.com/ Wileyco : http://www.wileyco-racing.com/ G&G : http://www.gegbike.com/ MCJ : http://www.lineamcj.it/ Wolf Racing : http://www.wolfracing.co.uk/ Big Gun : http://www.biggunexhaust.com/ GPR : http://www.gpr.it/ Shark - F1 : http://www.ladynastyplast.it/ Bill's pipe : http://www.billspipes.com/ Galassetti : http://www.galassetti.it/ Sil motor : http://www.silmotor.com/ Gianelli : http://www.giannelli.it/ Mass : http://www.mass-bike.com/ Sito : http://www.sitogroup.com/ Busso : http://www.busso.it/ Gualdi : http://www.gualdisilencers.it/ Messico : http://www.messicoracing.com/ Spark : http://www.spark.it/ Dig : http://dig.interfree.it/ Double Fire : http://www.doublefire.com/ Jolly moto : http://www.jollymoto.it/ Tecnigas : http://www.tecnigas.com/

Dl Petrisor aveti dreptate...nu va suparati asa tare, mai bine va concentrati pe altceva...de exemplu ajutati-ma si pe mine sa-mi vand motorul si sa iau de la dvs triple speed ul la cere visez in fiecare noapte si zi /index.php?showtopic=24047 ei ce ziceti? facem vreo combinatie?

Eu am un F 650 GS din 2003. Am aproape 7000 km facuti cu ea. Are si plusuri si minusuri(minusurile, parerea mea, se trag de la faptul ca este un monocilindru, de aici toate inconvenientele, atatea cate sunt). deci: consum foarte mic, chiar la deplasari cu viteze de 110-120 km la ora, inclusiv reprize pe drumurile aglomerate. 4% curat, cu un singur pasager, demaraje ca la carte, stabilitate si inca ceva important: are o frana de ingheata motoru, pe spate mai putin cam ca la toate motoarele, dar fata este impresionabila, iar ABS ul face toti bani; suspensile deasemenea bune pt orice drum, treci peste macadam, linii de tramvai,borduri, gropile noastre de toate zilele de pe drumurile patriei; intretinere relativ usoara( am completat cu ceva apa distilata in baterie si in rez de apa), nepretentioasa la carburant, manevrabila(intorci usor cu raza mica) La capitolul minusuri, si ma refer strict la motorul meu(dar am auzit ca si la altii) cauti cateodata neutralul de te plictisesti, porneste uneori la juma (nu la sfert) de cheie, vibratiile, datorita faptului ca sunt monocilindru sunt ceva mai sesizabile la turatii mici ale motorului, dar asta da si sunetul si acel ritm de ''chopper'' care imi suna ca o muzica divina..... seaua este joasa f comoda, mergi pana sta ceasu' fara sa te simti obosit. este un motor fascinant si imi place la nebunie in schimb daca vrei ceva mai mult de 140 km la ora tre sa te gandesti la alt motor. pt cine nu-l sperie cele 193 de kg este un mortor ideal pt incepatori si nu numai... Domnilor de la BMW, exceptand pretul aveti nota 10.