Lupu

Man, vorbeste cu Demostene (da-i un msg privat) si iti trimite el!

Desi sunt comunist pana la moarte, tot imi iau japo cand fac varsta regulamentara, dar NIPRA n-o dau NICI MORT!!! E BELEA !!!

Tija respectiva nu e stramba, culbutorul e altfel decat ceilalti trei, nu stiu din ce cauza, cred ca e tampit din fabrica (deh... rusii). O sa vad ce o sa schimb dupa ce gasesc o sursa k lumea de piese!!

Salut! De unde se pot cumpara piese mai bune pt. Nipru? Stie cineva o sursa k lumea? Am auzit de un magazin in Iasi care au piese mai de "Doamne-ajuta". Imi poate da cineva detalii despre asta - daca exista, adresa-ceva? (eventual cineva din Iasi) Vreau sa imi schimb setul motor si n-am chef sa-mi iau ceva care sa imi crape pe drum (am mai auzit cazuri). Actualul set a mers teapan pana acum, dar cred ca ii ajunge (cam scoate fum, cred ca pistoanele au joc in boltz fiindca se cam aud hodorogeli pe-acolo, etc. etc.) P.S. Ce stiti despre piesele de la Cristi Tunaru (MOTO-BOXER)? Nu mi-ar fi greu sa iau de-acolo: cu banii stau foarte bine, pana la el fac cam 10 min. (locuiesc aproape). Insa nu prea imi place culoarea pistoanelor de-acolo. Please... help

Mersi pt. informatie, le-am reglat cum mi-ati indicat. Pastilele sunt la locurile lor. Totusi culbutorii au facut joc in scaune din cauza uzurii bucselor, si se misca suparator de mult. La cilindrul de stanga, culbutorul de evacuare e ciudat in sensul ca tija respectiva il impinge un pic oblic. O fi asa din fabrica ? Faza e k tre' sa schimb culbutori+tije+supape...

Salut! Daca nu modifici cadrul prin taieturi si suduri (si aici ma refer la modificari de genul - tai o teava de aici si o pui dincolo, nu la diverse mici anexe) si daca nu modifici motorul nu o sa intampini nici o problema!!! Spor la treaba!

VERDICT: In urma intenselor verificari ale angrenajelor distributiei, am constatat ca zgomotul nu provine de acolo ci de la supape/tacheti/culbutori. Insa tot am realizat cate ceva: am schimbat usor pozitia alternatorului pentru ca angrenajele erau PREA blocate (pt. cine nu stie - in functie de pozitia alternatorului, roata dintata a sa se deplaseaza mai in fata sau mai in spate fiind ori prea "larg" ori prea "stramt" jocul ei); in al doilea rand am izolat mult mai bine alternatorul fata de bloc pt. ca scuipa un pic de ulei pe-acolo; in al treilea rand am schimbat respiratorul pe care il credeam vinovat pt. zdranganeli, ocazie cu care ii cer scuze .

Salut! Stie cineva care e jocul normal (conform CARTE TEHNICA) al supapelor de admisie/evacuare la Nipru ? Stiu ca sunt niste valori la rece si alte valori la cald, lucru normal avand in vedere ca la cald jocurile se diminueaza intrucatva. P.S. Acum am (la rece) 3.5 la admisie si 4.0 la evacuare. Eu cred ca e totusi mare si din cauza asta mi se aud niste tzacanituri la schimbarea turatiei.

35 - 40 ml la litru. GARANTAT

Daca te referi la Carpati, are acte, este inmatriculata cu numere vechi si toate taxele de la "Directia Impozite si Taxe" sunt la zi.

Thanks for the informations! Am rezolvat problema surubului cu bormasina. Filetul n-a avut prea mult de suferit dar totusi i-am refacut inceputul cu un tarod! S-a infiletat bine, acum tine ca lumea. Hodorogeala nu e de la distributie, e din alta parte (posibil cuzineti sau culbutori, supape). Am verificat pinioanele si nu se misca nici unul, sunt tepene de tot Intrebare: pot sa stau fara "breatherul" ala ? Se strica ceva ?

Sa-l "stapanesti" sanatos ca e o mica bestie! La cat mai multi km fara sa fie nevoie de nervi, piese de schimb si munca. Sa auzim de bine!

Pana sa ma lamureasca cineva care e treaba cu piesa respectiva, am luat inima in dinti si am scos-o de tot si am observat ca merge si fara. Totusi am constatat ca hodorogeala persista si asa, si nu stiu de unde vine... Asta n-ar fi nimic, chestia mai misto e ca am strans surubul de la centrifugalul aprinderii pana... am ramas cu capul in cheie!!! (ori eu prea, ori metalul de cacao desi nu e rusesc pt. ca a fost schimbat de mine) Prin urmare am ramas cu corpul surubului infipt in axa. DAMN it!!! Sper sa iasa cu bormasina ca altfel am incurcat-o!

Am uitat sa pun poza cu respectiva piesa. Am dat un post si pe "Service", poate stie cineva care-i faza!

Am si eu o oarece problema... Nipra mea avea o hodorogeala ciudata la distributie, care nu s-a manifestat negativ in ceea ce priveste functionarea motorului, ci numai ca poluare fonica (se auzea ca dreaq). Am desfacut respectivul capac, dupa ce bineinteles am dat jos aprinderea, si am identificat viermele din inima marului: o tampenie de piesa trecuta in catalogul Dneper-ului drept "breather" (respirator!!!). Problema este ca gaurica in care se fixeaza de angrenaj s-a cam ovalizat si "joaca", si in plus de asta si in capac are putin de joc, suficient sa ma enerveze prin tacaniturile ei. Problema se pune in felul urmator: cine imi poate spune ce face exact piesa respectiva, daca are rost s-o inlocuiesc sau daca se poate renunta la ea. (eu chiar nu-i vad utilitatea)! VA ROG... HELP!

Am si eu o oarece problema... Nipra mea avea o hodorogeala ciudata la distributie, care nu s-a manifestat negativ in ceea ce priveste functionarea motorului, ci numai ca poluare fonica (se auzea ca dreaq). Am desfacut respectivul capac, dupa ce bineinteles am dat jos aprinderea, si am identificat viermele din inima marului: o tampenie de piesa trecuta in catalogul Dneper-ului drept "breather" (respirator!!!). Problema este ca gaurica in care se fixeaza de angrenaj s-a cam ovalizat si "joaca", si in plus de asta si in capac are putin de joc, suficient sa ma enerveze prin tacaniturile ei. Problema se pune in felul urmator: cine imi poate spune ce face exact piesa respectiva, daca are rost s-o inlocuiesc sau daca se poate renunta la ea. (eu chiar nu-i vad utilitatea)! VA ROG... HELP!

Parca Simsoneta asta avea pedale de pornire, sau ma insel eu ?

Mai oameni buni, de vizualizat am vazut ca vizualizati, dar ce va costa sa lasati si voi o impresie sau doua despre vechitura asta ?

Salut! Sunt din Bucuresti, dar momentan nu sunt in oras. Eu Maneturile le am de la un unchi care le-a radiat pentru dezmembrare dar nu le-a mai dat la "fiare vechi" fiindca stia ca eu sunt colectionar de fiare , asa ca au ajuns la mine! Prin urmare... nici un act de provenienta. Poate vin in Bucuresti pana sapt. viitoare si vorbim miercuri la Arc (am un Nipru negru cu B-26-BMV). Pana atunci, bafta la asamblare!

Inca una...

Salut! M-am gandit sa postez aici cateva poze cu motorashul unui prieten, o chestie 100% autohtona care inca mai functioneaza si arata dupa cum se observa in poze. Sper sa lasati si voi cateva impresii (placute sau nu) despre batrana motoreta Carpati Super care inainte de Mobra a constituit "scoala" multor motociclisti renumiti... inclusiv eu Cateva date despre ea: Carpati Super model 1964; 69 cmc; 3,6 CP; consum 1,8 - 2,0 %; 63 kg (goala); vopsea originala. Poate va trezi amintirile bikerilor mai varstnici... P.S.: Proprietarul m-a pus sa dau anunt de vanzare pe site insa nu are rost sa vinzi asa ceva din doua motive: nimeni nu ti-o mai cumpara si in al doilea rand, are valoare mai mult sentimentala.

Salut! Sa stii ca nu esti singurul! Coincidenta sau nu, si eu ma apuc vara asta de reconditionat Manetul (si eu am de fapt doua, insa din pacate nici unul din ele nu se afla in evidenta politiei, fiind radiate de mult, asa ca nu stiu ce o sa fac dupa aceea). Mi-am luat rulmenti noi, lant primar de transmisie (cam asta era "putred" prin motor), chit, multa vopsea si manualul original. O sa lucrez cu tata si sper sa iasa o treaba buna... Bafta la reconditionat!

Trebuie neaparat ca rusu' avea ceva la bord... tipic! Totusi bine ca nu a fost invers, k altfel nu mai aveai de unde sa-i pui galerie potrivita! Eu nu stiu ce o fi in capul rusilor astora, cred k nici nu-i intereseaza cum asambleaza piesele... si nu ma refer neaparat numai la motociclete, un exempu elocvent e noua Lada, la care se intalnesc SF-uri la tot pasul (in ciuda motorizarii General Motors)! Sa auzim de (mai) bine!

Eu am la a mea un cric lateral de MZ ETZ si o tine foarte bine... Iti recomand Vitan-ul, trebuie sa gasesti vreun junghi de cric ieftin pe-acolo pe care il poti apoi modifica dupa preferinte (singura problema este sa fie suficient de rezistent sa tina Nipra).

Sunt multumit sa aud lucruri bune despre activitatea Niprului! Vedeti ca se poate ?