Lupu

Escule chiar sunt curios cum demontezi acu' ala! By the way am montat un K68 pe un IJ dar sa moara veta dak mai stiu daca avea reglaje sau nu pe ac! Unde si cum lucrezi tu?

Hai ma chiar nu stie nimeni? Am demontat jigloru principal si am vazut ca e facut din 2 bucati una intr-alta... oare nu se poate ridica sau cobori aia din mijloc ???

Si... cum merge? Detalii pls.!

La carburatoarele mai vechi (si nu numai), de exempu Jikoavele de Jawa sau CZ sau Manet sau la alea romanesti de Mobra sau Carpati, exista un cui gradat pe shubar care se ridica sau se coboara in functie de anotimp pentru un amestec mai bogat sau mai sarac. Ei bine, la carburatoarele K68 cuiul in cauza e rigid sau nu? ca parca mi-e nu stiu cum sa trag de el sa vad daca iese! Sau exista alta modalitate de a regla amestecul aer-benzina??? (nu cu suruburile ca alea sunt pt. reglaje separate si chiar nu reusesc sa ii dau un amestec mai sarac... dreaq sa-l ia). Care stie ceva despre asta, I would appreciate it!

Să înțeleg k dacă am chef de circ Âşi n-am timp sau mi-e lene să mă deplasez pot să citesc aici cu încredere Âşi să râd copios...

Băi ce rau imi pare k nu m-am uitat mai devreme (adica acu' o luna - două) la topicul ăsta... am stat azi 3 ore să citesc, nici nu mi-am dat seama cum a trecut timpul... ce aventuri! Să ai grijă de pisi k să te țină mii de km fără (mari) probleme Âşi "keep up the story". Baftă Âşi să auzim de bine!

Inseamna ca o fi un mosuletz care a tinut-o ca pe copilashu' lui si a bibilit-o in fiecare zi... daca e asa eu zic ca merita din plin, ala e scula de motor!

Cati km are ai idee?

ba termina cu vocseaua odata si lasa-l dreaq de textolit

Un lup mare si disperat de viatza!

Sunt garnituri mici, cilindrice (mai mult plate), se gasesc in comert sau la nevoie se confectioneaza din furtunase termorezistente.

Mie mi-a trantit-o cainele! Ce dreaq era sa-i fac inafara de un sut in coor, pe cine sa dau vina? Moto era parcata langa casa, si animalu' s-a bagat dupa ea ca era mai umbra! Cand i-a venit sa plece s-a ridicat cu ea in spinare si a dat-o de pamant ==> semnal dreapta spate busit, stop crapat, maneta frana plesnita... in rest nimic! Asta e, mergem inainte!

Uralului ii staa bine cu drumul lung (ca si IJ-ului dealtfel), dar vorba lui Phoenix_Harley, pot aparea probleme oricand asa ca manunchiul de piese si scule este obligatoriu! Eu cel putin cred ca o sa mearga fara mari probleme? P.S. Traseul era Paris-Pekin-Paris sau doar Paris-Pekin

Nu ai spus exact ce probleme face, cum se manifesta ele in mersul motorului. Am avut Carpati vreo 2 - 3 ani inca de cand aveam vreo 14 ani, l-am demontat piesa cu piesa. Alt carburator poti lua de la Carpati-ul de 50 cmc sau de la motoretele Simson care ii seamana leit!

Ce rabdare ca eu oricum circul cu ea, se pare ca nu mai face chiar asa figuri dar oricum am gasit si pompa. Si mi-a zis Pedro ca s-ar putea sa fie nu pompa ci uleiul care probabil nu e facut pt. astfel de temperaturi si se subtiaza repede! Oricum am 400+ de km si ar fi cazul sa ii schimb uleiul, cred ca o sa ma orientez spre un Petrom ca ii place mai mult fierului sovietic!

Adica cum, daca stai cu motoru prin bucatarie si tot surubaresti inseamna ca te dai super destept ?

N-am mai intrat de mult pe Quorum, ca nu stiu de ce dreaq nu vroia sa se logheze! @Aleko: mersi de informatie o sa vorbesc cu Pedro! stai calm ca nu tine pana in octombrie, am iesit inainte si dupa ce s-au dus ploile, k era racoare si pe racoare nu face figuri!

Dragi prieteni, tin sa va anunt k pompa originala merge PERFECT dar are o deficienta: roata dintata de angrenaj nu a fost stransa k lumea pe axul respectiv, aceasta si-a format un joc si l-a belit cu alte cuvinte, asa ca se misca si tacanea groaznic... batea in carcasa Am luat o pompa noua, am mers aproximativ 300 km cu ea si dup-aia mi-a facut treaba pe care am expus-o mai sus. Problema e ca in rest motorul merge impecabil si nu pot sa merg din cauza unui c.a.c.a.t. de piesa ruseasca!!!!

...pompeaza, dar de la 2000 de ture incolo. (asta dupa juma' de ora de mers normal).... anomalii tehnice fir-ar ale dreaq.

Cumpar pompa de ulei pt. Nipru sau macar rotile dintate din ea, please daca poate cineva sa ma ajute ca e groasa treaba!

La nea Mayer in carte scrie asa (Asemanator): - o pui pe cricul CENTRAL - o pornesti - scoti o fisa de la care vrei - bagi in a 4-a (da sa nu atinga roata din spate pe jos ca e jale ) - reglezi carburatoru sa mearga frumos si sa indice vitezometrul 30 km/h - pui fisa la loc si o scoti pe cealalta - reglezi carburatoru sa fie ca in partea cealalta, adica 30 km/h - pui si fisa ailalta la loc - o opresti - o dai jos de pe cric - dai o tura sa vezi cum mere

Daca merge UN piston ca dreaq nu are treaba cu avansul pentru ca aceeasi scanteie o da pentru AMANDOI odata (o singura platina, o singura scanteie)... deci aia e carburatie sau supape cum a mai zis cineva! Si e o iluzie ca merge la fel oricum l-ai pune... centrifugalul da efectiv avansul la aprindere, prin urmare daca nu e pus bine se cam strica treaba.

Ma sa fie a dreaq de treaba, ca avea acu' 2 saptamani un kil' de garnituri, o punga intreaga... cum dreaq le-a vandut pe toate??? cati oameni isi pierd garniturile in 2 saptamani? Eu aveam una dar nu stiu unde dreaq am pus-o, daca o gasesc ti-o aduc!

Daca Brisk L15YC si L14YC sunt bujii cu filet lung echivalente cu 14LP21, respectiv 14LP24 de la Sinterom, intrebarea este: un 14LP24 are aceeasi cifra termica cu 14NP24 ?