Method

Nota 20 Morbi a mers cum trebuia sa mearga Quarta.Care Quarta...no comment. Si Quarta si Dovi...nu prea au ce se bate la campionat.Deci sa nu-l mai hatereasca lumea pe Marquez,ca macar ala impune profesionalism,baietii astia mai au de invatat. Peco superb pe Rimini,fata lui Miller cand se uita la el spune totul.Jos palaria.Chiar merita postul la Ducati daca i se va propune,daca merge in acelasi fel,nu are ce discuta cu Zarco. Mir la fel,superb.Bai cum a depasit la Rossi,implacabil. Rossi as zice insa ca a fost starul.Mare pacat ca nu a putut sa ia un podium,insa sa mergi asa la 41 de ani,nu exista. Insa mai are o sansa - mai e inca un Missano, "hai cu egalarea" ...si mai zic ceva - cine castiga titlul?Ca astia nu sunt in stare nici unul sa mearga constant. Aaa,unde e Ktm?Ce chestie,la primul circuit care nu e format doar din linii drepte ktm e pe coispe.Dar vai.

Prima sansa la campionat eu tot Quarta cred ca o are.Doar ca vorba lui,sa nu dea chix Yamaka si sa se prezinte onorabil la fiecare cursa. Da intradevar Dovi nu e constant si asta clar il va costa. Iarasi Miller cel mai bun Ducati,iarasi o palma data lui Dovi. Peco anul asta a renascut,in ciuda piciorului rupt,dupa ce anul trecut n.a facut mai nimic,anul asta a zis ca se intelege ff bine cu noua guma spate.Sunt curios care din ei va mere la Ducati factory. Maine sunt curios pe cat iese Vinales ca in quali i.a rulat no comment.In cursa insa el se cam poticneste d eobicei,mai ales cand e sageata si ii sufla careva in spate. Va fi interesant.Mai ales ca "Sunday Man" s.a calificat tzipla de data asta.

Misano MotoGP bumps: 'They made it worse!' Quarta o compara cu motocross'ul

Hahah,ar fi culmea sa recidiveze la problemele pe franare. Avand in vedere ca masinile de F1 alearga prima oara pe Mugello,e o comparatie interesanta cu cei din gp : F1 : Bottas - 1.17.9 Gp : Marquez - 1.45.5

Ferrari at 1000: The enduring appeal of F1's most iconic brand Cea mai veche si mai galonata echipa din istoria F1 face weekendul asta 1000 de mari premii.Sa le uram succes. Si avand in vedere ca tota treaba se intampla in Italia pe Mugello...presiune pe ei masiv. Si-au pus culoare speshial,mai pe individual pe arogantza asa,bate mai spre burgundy de bogati. Sper ca aici sa ii tina franele motoarele samd, "sa faca o figura frumoasa" vorba lui mister

Cred ca il face Marquez pe Lorenzo si la dansuri.

Pai Perez e cam milionar el si familia lui.Sponsorul lui e Guvernul Mexicului cam de pe cand a debutat deci...n-as zice ca Perez e vreun sarac. 1.Senna si Ratzenberger au murit la Imola (San Marino) nu la Monza.In acelasi weekend Barichello a avut un accident care l-a bagat in coma - barierele mult prea aproape de asfalt si viteze de peste 300kmh,cam de aici problemele. 2.Si la Monza au murit destui piloti de-a lungul timpului,asta insa nu inseamna ca e un circuit spectaculos...ce legatura are una cu alta?weird.

Daca respectivul sofer vine de pe Parabolica cu 300kmh,da L-am vazut si eu finally dar a trebuit sa ma uit atent. Mie mi se pare scuzabil,da ditai grupu de strategie din birouri trebuia sa beleasca ochii la asa ceva si sa verifice daca e rosu sau nu. Chestia e ca intradevar ei s-au invatat sa nu gandeasca,ci sa execute rapid si cat de bine posibil instructiunile primite.E ceva normal,natural pana la urma sa faca asta.Daca aia gnadesc pt tine si iti dau instructiuni clare precise care in majoritate se dovedesc castigatoare,nu te mai uiti,daca de 10 ori ai castigat pe ce ti-au zis ei,a 11a oara nu te mai uiti,mergi pe mana lor. Acuma daca era Vettel si ii ziceau sa intre,ma poate Vettel se uita ca el e patit cu strategii Ferrari Perez paraseste Force India/Racing Point la sf sezonului.Pacat pt ca mie chiar imi placea de el. Probabil vine Vettel in locul lui....va proba si el finally un Mercedes. ...si Vettel a semnat cu Racing Point/Aston Martin.

Fatalaul a rulat vreo 2 campionate intr-o era in care era plin de piloti stelari in jurul lui.Barbatzeii de acum castiga doar cand sta Marquez pe Cervera,sa fim seriosi.Si nici macar acum nu castiga,ca se impiedica singuri cu mingea in fata portii goale. Da,e adevarat totusi ca s-au incurcat cartile pt ca s-au schimbat gumele...ma insa am impresia ca daca era Marquez,el nu gresea,gasea imediat reteta.Vorba lui Dovi - asta cand era in pasa proasta,se batea la podium,ce sa castigi cu el in campionat? Pana la urma se stie cine va fi pilot la Ducati de uzina?Zarco sau Peco?Ca ziceau ca fac anuntul inainte de Missano...

Haha,da,aici ai dreptate.Dar sincer eu m-am uitat de 3 ori la filmare si tot nu vad semaforul....Hamilton cu n lucruri pe cap,dupa ce i-a zis si ala "box box box"...poate fi scuzat aici zic eu.

Mercedes reveal the simple oversight that caused Hamilton’s race-ruining penalty at Monza Deci Lewis n-a gresit nimic - i-a venit mesaj pe radio - Sfety Car Box Box Box.El a reactionat rapid si a cerut hard tyre,dar Bono i-a spus ca e prea tarziu sa il schimbe si va avea medium ca alea erau pregatite. Nu prea am inteles explicatia AMG - era un mesaj automatizat care a spus SC?Omg la ce s-a ajuns?....deja e sf nivelul de tehnologizare..."So if there’s a Safety Car, there’s a voice that will say ‘Safety Car’ Cert e ca in orice caz nu Lewis a fost de vina - lui i-a spus Bono SC-Box si in consecinta a intrat la boxe.Pana s-au prins Strategy Group/Bono ca e rosu...deja cand ii zicea Bono "stay out" el trecea breteaua care delimita intrarea la boxe,nu mai era cale de intoarcere. Ma asteptam ca Lewis sa fi intrat sau sa fi cerut intrarea rapida pe Parabolica,dar daca gandim in perspectiva era clar ca el nu putea intra fara aprobarea lor.E foarte interesant ce inseamna o mica greseala de judecata si ar fi fantastic de interesant ca aceste decizii sa fie facute DOAR de catre piloti.Am avea ceva de vazut.

F bine,si eu ma bucur ca Ducati (de voie de nevoie) primeneste echipa.Am zis de cand l-au luat pe Petrucci ca va fi o gherla,dupa cum a si fost. Insa chiar mi-ar place sa isi gaseasca si Dovi o echipa cat de cat sa mai stea 1-2 ani pe aici.Inca e bun. Sunt zvonuri ca Dovi ar merge la Petronas,dar care au fost dezmintite din start de Razali.

Simte ca regreseaza,pt ca "i've already been in that position" (de challenger,de locul 2 banuiesc ca la asta se refera),vrea mai multi dar acum aluneca din ce in ce mai jos...ceva in genul se poate intelege din declaratia lui. Probabil diferente de opinie cu Gigi...ok,ok,dar ce face de la anul?Ar fi pacat sa plece asa.

MM ar fi adus in mod clar un plus de claritate si de profesionalism,asta pe langa performanta cu care deja ne-a obisnuit.Cu alte cuvinte,i-ar fi demolat. Dovizioso opens up on the reasons behind his Ducati exit

Eu merg cu Quarta,deci are clar sansa 2. Ar fi frumos de fapt sa il ia oricare din ei.

Da,eu nu am fost si nu sunt fan Hockenheim. Si cand se dadeau pe el...3 liniii drepte imense,monstruoase,taiate de sicane ff slow...si circuitul mergea prin padure,deci fara spectatori.Pilotii beau suc probabil in timp ce mergeau pe drepte,iar pe sicane era mare pericolul mai ales in primele tururi de incidente.Nimic tehnic,spectaculos etc,asa spuneau si pilotii,si mie mi se pare la fel. Iar ca tot veni vorba de circuite,dupa cum zicea colegul Flex de masini de 6m (si 1000 de cai parca) pe circuite de karting,mai eu as vrea sa vad live totusi un Monaco.E chinuitor intradevar pt ei,dar cred ca pt spectatori chiar e o experienta. Un circuit bun care a iesit din calendar e Istanbul park. Meh,nush ce sa zic. Rosberg a profitat de niste gheneoane de-ale negrisorului,dar a fost exemplar,a fost la 120% din potentialul lui,l-a fortat,a fost acolo.A bifat toate casutzele.Rosberg v2016 clar a fost mult peste ceea ce e Rosberg de obicei,cu toata pregatirea extrema si fizica si mai ales psihica,chiar el a zis asta,si s-a si vazut ca dupa ce l-a batut nu l-a mai interesat F1.A fost frumos.A aratat ce poate face pregatirea si consiintiozitatea.Si mai ales ambitia. Nu mai zic nimic de Digi de cand baga si motogp pe langa F1,nota 20 si jos palaria.HD,antrenamente quali cursa,o vorba nu mai scot rea de ei Pot s-o aduca si pe Dana Budeanu sa comenteze,eu sunt multumit.

Da,misto cursa din ce ai zugravit-o aici,foarte multe s-au intamplat,trebuie sa o descarc sa o vad si eu live...oarecum live. Ai dreptate dpdv al spectatorului in legatura cu Monza sunt convins,insa eu o privesc dpdv al telespectatorului,iar cum la tv nu se simte viteza...in mod normal pe Monza vezi 2-3 depasiri si o simpla procesiune.De aia nici n-am bagat in seama cursa mai ales ca duminica a fost o zi superba.Dar,se pare ca se mai intalnesc stelele cateodata si iese cate una din asta.Nu putem decat sa ne bucuram. Iarasi,ca de obicei,spectacolul a derivat (dupa cum am zis dintotdeauna) din neprevazut,si reactia mai buna (sau mai proasta ) a pilotilor/echipelor in fata neprevazutului.Asta e definitia spectacolului in opinia mea. Bai nene,nu inteleg cum Ferrari pot gresi in atatea noi si minunate moduri.E fantastica atata incompetenta la un asemenea nivel.Sa te lase franele la tine acasa pe Monza?wtf?Jenibil. Ok,si Leclerc a troznit-o rau,viteza cu care a percutat a fost ff mare,dar macar ala a gresit ca a fortat prea tare,si era pe 4 parca?un loc elegant.Vettel saracu de data asta chiar nu i se poate reprosa nimic,n-a avut nici o sansa,bine ca n-a patit nimic periculos. Inginerul de cursa,care (si cand) primeste instructiunea de la strategy group (strategy group sunt aia 6-7 baieti la 30 si ceva de ani cu mintea brici si cu laptopul in fata care impreuna calculeaza strategiile si scenariile cele mai bune si iau deciziile pe care le impun pilotului si inginerului - si pe care ii hateresc eu ca strica tot). Asta clar n-a fost insa de la strategy group - a fost un "gut feeling" probabil al lui Hamilton (sau al lui "Bono",inginerul lui) o reactie pe graba la situatia schimbata total de aparitia SC.Mai degraba l-as suspecta pe Hamilton pt miscarea asta.Mai,el n-a gandit-o rau,dar na...a uitat de faza cu semaforul rosu...pe care nici eu nu l-am vazut da in mod sigur era. Asa e cand iau pilotii decizii...unele sunt bune,altele sunt bune dar in focul luptei uita de anumite chestii,altele sunt rele samd...de aia nu ii lasa in mod normal sa ia decizii si tocmai de aia zic eu ca ei sunt singurii care ar trebui sa ia decizii ...e si corect pana la urma - pe barba lor pierd sau castiga,asa e cinstit. Cat despre Bottas...cred ca ispravile lui Bottas il ridica pe Ham iar si iar.Vezi ce face unul si ce face altul cu acelasi material.Imi vine in cap motto'ul lui "Still i rise" (e de fapt o poezie de-a lui Maya Angelou si o melodie de-a lui 2pac,dar in fine,merge si la Hamilton).Negrul e bun,e chiar bun,iata,se infierbanta cateodata si greseste supus presiunii dar per total nu am ce comenta.Poate ar fi si altii similari pe masini egale,dar e foarte bun,adica nu degeaba e acolo.Si acum dupa cativa ani ma mira cum l-a putut bate Rosberg,care nu mi se pare deloc la nivelul lui.La naiba,nici lui Rosberg nu i se pare ca e la nivelul lui,dar asta ne arata ce poate face disciplina si determinarea germana.Big up si pt Rosberg.Dar divagam. Creste iarba acum pe varianta lunga a lui Hockenheim.

Luandu-ne cu subiecte de politica si culise deja,am uitat esentialul - bai nene,a fost o super cursa la Monza?Pe un circuit unde nu se intampla nimic niciodata?Pfffiii. Desigur ca nu am vazut cursa,am fost la plimbare cu motoreta,dar ce s-a intamplat?Si cum ? Fantastic rezultat.Gasly?Hah.

Eu m-as mira sa fie cum zici tu.Popularitatea F1 era la apogeu in anii 80 si pana la jumatatea anilor 90,si eu cred ca a scazut dupa moartea lui Senna si aparitia lui Schumi (departe de mine gandul de a-l hateri pe Schumi pt asta,insa na,charisma).Spectacolul a scazut drastic odata cu era Schumi...de ce?Datorita faptului ca echipele au devenit din ce in ce mai profi si mai pragmatice...iarasi,nu e vina lor.E o trecere de la era "romantica" la era moderna. Nu te contrazic in legatura cu rating'ul dar sincer nu prea cred.De ce?E ca si cum ai zice ca un meredes S classe e mult mai scump acum ca atunci,ca acum e 150k,iar atunci era gen 50k.Pai da dar inflatia?La fel si asta cu rating'ul - cat a crescut populatia?Ce expunere a primit F1 (care in anii 80-90 era ceva destinat exclusiv partii bogate a Europei,Canadei,Japoniei si Americii de Nord in parte)?Cata lume avea atunci acces la tv uri si cata acuma?Cate canale transmiteau F1 si cati oameni aveau acces la ele si cum se poate vedea F1 acuma?Deci nu poti face o comparatie REALA asa. Iar faptul ca Bernie a avut acea idee de super antreprenor si money maker si a expus produsul F1 intreg mapamondului (de unde era rezervat vestului bogat),asta nu inseamna ca el a castigat de fapt in popularitate fata de anii 80-90,ci ca a fost expus unui nou segment de piata.Popularitatea F1 atunci insa era net superioara - toata lumea cunostea cativa piloti de F1,multi urmareau cateva curse pe an (nu ma refer la fanii hardcore,ma refer la omul de rand),ceea ce nu mai e cazul acum.Parerea mea. Autosport daca a analizat luand audientele din 1985,93 si 2019,si a decretat ca uite ce populara e F1 acuma,a facut o analiza de dambovita....asa si economia Romaniei duduie da e bazata pe consum de produse importate deci suntem numa in pierdere iar noi nu mai producem nimic de 30 de ani.Da economia merge cf statisticilor.Mhmm. Not true.Nu s-a ajuns aici pt ca lumea a cerut mai mult.S-a ajuns aici pt ca e o progresie logica.Iar FIA nu a avut capabilitatea de a stopa aceasta cursa a inarmarii. Iarasi nu sunt de acord cu tine - FIA a dat numa gherle incercand sa niveleze terenul,cand de fapt pt a nivela sansele,FIA trebuia sa umble la niste reguli de 3 lei si la bani si sa dispuna o impartire mai egalitara si bazata pe merite in loc de cumetrii.Dar na... Cand defuncta FI care a iesit pe 4 (patru da?) ia 3 lei cu toate ca are xspe mii de puncte,iar Williams care iese pe ultimul ia aproape cat ei,iar Ferrari ia un purcoi de bani pt ca e heritage team samd samd,acolo sunt niste probleme,egalitatea lipseste total la bani deci prin urmare va lipsi si la rezultate/ritm de cursa samd.Not fair.Dar FIA nu umbla aici... Raspunsurile FIA la diferitele tertipuri gasite de echipe sunt de-a dreptul PENIBILE : - interzicerea alimentarii a fost o solutie de bun simt dar e printre putinele...si dupa cum am spus,altundeva trebuiau ei sa umble da acolo nu au umblat - DRS e o porcarie,trebuiau sa ingradeasca masiv dezvoltarea aero care nu foloseste nimanui - iar DRS de fapt n-a rezolvat absolut nimic,ba dimpotriva,a ologit piloti foarte buni pe defensiva ca Verst,care nu se mai pot apara de un atac - Fuel saving a aparut ca urmare a regulii (idioate) de a folosi 100kg/cursa (aceste 100kg cred ca au dat la pacanele sa le iasa 100,ca altfel n-are nici o noima logica cifra asta,nu mai zic de faptul ca nu au luat deloc in considerare faptul ca acest consum difera masiv de la cursa la cursa.Nu,ei au zis "sa fie 100....suna bine.Gata,suntem eco".Precum si a porcariei cu debitul maxim,iarasi fara noima.Daca ma poti lumina de ce aceste reguli sunt bune,te ascult.Ei oricum vor sa foloseasca cat mai putin combustibil pt a usura masina,nu trebuiau sa le impuna asa ceva pt ca astfel le-au taiat aripile masiv. Nu mai zic de faptul ca echipele driblau debitmetrele FIA cu succes (vezi Ferrari),iar nu FIA ci celelalte echipe s-au prins si au investigat schema,si au tras de maneca FIA sa actioneze.FIA doarme. - regula cu a tine un motor x curse e o prostie fara logica si facuta de un aprozarist pt ca numa ala s-ar putea gandi ca problema bugetelor e nr de piese care intra in componenta motorului si nu R&D'ul care sta la baza motorului. In fine,e un subiect "revolving" si foarte vast,dar starea de fapt e penibila in opinia mea.

ahaahha true true. N-a mai fost un brake fail cred ca de cand intrase Haas in competitie si nu stia pe care din cei 2 supplieri sa mearga - brembo sau ap racing.Penibil. Ma intreb - oare ce ar mai putea gresi?Sunt convins ca vor gasi ceva ei

True. ....si ca sa ma contrazica,Lorenzo se pare ca a ajuns la Milano aseara...bussiness or pleasure?

N-ar fi avut cum sa le strice Dovi,era doar de bine.Dupa cum ziceau ca Pedrosa "blown our minds" pt ca le-a schimbat mentalitatea si a adus modul de a lucra si profesionalismul de la hrc,cred ca si Dovi ar fi fost un lucru mai mult decat bun pt ei.Piloti cu foarte multa exp care au lucrat cu majorit echipelor de top,asta le trebuie. Eram sigur ca Dovi a semnat sau e pe cale sa semneze cu ei pt ca era ff sigur de el in modul in care a intrerupt negocierile cu Ducati,si un contract in buzunar cu ktm ar fi fost concluzia logica.Dar se pare ca nu,Dovi a sarit fara plasa,e all-in,vrea sa castige campionatul,iar daca nu,probabil se va retrage la sf de an.Foarte interesanta miza,nu poti sa nu respecti omul,chiar daca nu sunt un fan al pilotului Dovi.Pe cealalta parte insa,Dovi e atat de inteligent incat stie ca,cu MM in peisaj,sansele lui la campionat sunt practic nule si intelege perfect ca asta e singura lui sansa,aceasta greseala a lui MM.Si probabil vrea sa nu aiba nimic care sa il distraga de la atacarea campionatului.Altul si-ar fi pastrat o optiune de siguranta,el nu - ori la bal ori la spital.Frumos. La anul la Ducati Miller vioara 1, iar pt omul nr.2 se decid inca la Zarco sau Peco.I-au semnat pe amandoi,probabil pe bani lejeri,si acum se gandesc cum sa ii distribuie - unul la factory,si unul la Pramac.Au spus ca vor nominaliza pana la Missano,probabil anuntul va veni joi-vineri inainte de cursa.Sper sa nu decida bazat pe faptul ca Peco e italian,daca o dau iarasi in patriotism prostesc...ar fi bine sa invete din lectiile trecute ca nu ajungi niciunde daca faci decizii bazate pe asa ceva. Nu cred ca Lorenzo a fost sau este o optiune viabila in acest moment pt ei,sau macar o optiune pe care ei o considera realmente....si mi se pare normal sa fie asa avand in vedere faptul ca interesul lui Lorenzo pt motogp mi se pare dramatic scazut.Pacat de el totusi,pt ca daca ar fi stat la Ducati avea viteza necesara pt a se putea bate pt inca 1 titlu.Asta'i life'ul...

KTM: Not being able to sign Dovizioso for 2021 "hurts" Deci se pare ca Dovi nu are nici un contract semnat sau in curs de a semna cu Ktm si e in aer.Relaxat dar in aer.

Aaa,deci asta era combinatia...

Aia da,iti dai seama ca oricine si.ar dori sa fie in locul lor.Si nu incerc sa le stirbesc meritele,ba dimpotriva,as vrea sa ii vad la comanda,dar solo si numai solo. Oricum pt mine e imposibil de inteles cum niste copii de fapt pot fi atat de perfect profesionisti - nu gresesc aproape deloc ceea ce la motogp de ex nu se intampla.Ok,inteleg,coaching.ul de pe margine e imens fata de gp si e practicat in timp real dar oricum nivelul de profesionalism al acestor copii e uimitor,mai ales la ce presiuni se pun pe ei la fiecare cursa.