Method

Aici chiar ca diii Dii si Morbi ca si el are nevoie de un rezultat bun.

Da,la acel moment nu puteau fi competitivi.Si n-am spus doar de diferentele de greutate ci si de multe alte lucruri si diferente intre ei.Ktm de atunci nu putea fi competitiva.Toti pilotii spun ca timpul pe 1 tur nu inseamna nimic....avea ktm in teste fastest time ca MM in anul trecut...tot ce se poate...ce a facut ulterior?un calcat.Nu intelegi sau nu vrei sa intelegi,tu vrei sa imi evidentiezi mie ca eu am gresit...cand?a mers bine ktm de la debut pana in 2020?ZERO.Nici in 2020 n-a mers bine,dar a avut niste varfuri de forma si un Oliveira.GG pt ei,chiar ii aplaud.Mai ales pt decizia de a-l coopta pe portughez,altii nu l-au vazut nu mai dam nume ca iar zice lumea ca am ceva cu Jarvis. Ktm s-a schimbat mult fata de ce era la debut ca sa ajunga aici.Da,Ktm 2021 e (relativ )competitiv.Insa daca vrei sa vezi circumstantele pe care le-am sublinat bine,daca nu,live in dreamworld. Tot ce am zis e ca 1.Trellis'ul e o prostie in aceste timpuri...s-a dovedit asta cu varf si indesat.2.Fierul nu e atat de potrivit ca si alum pt constructia de cadre....doh - iar justificarea ktm ca ei stiu mai bine sa lucreze cu fe mi se pare de-a dreptul penibila.3.EXISTA un vid clar de putere in motogp,am explicat dc,nu mai reiau - 2 Yamaha inexistente,cel putin 2 Honda inexistente,MM cu probleme,Ducati rookies la factory.Asta lasa loc si la alta lume,in mod normal in anii trecuti erau cel putin 6 motorete peste orice Ktm.Daca vrem sa intelegem lucrurile asta ok,daca nu - Ktm king.Iata ca Birer e un nou Totto Wolff.Magnific Nu cred asa ceva - nu exista sa mearga sau sa ii impuna lui Vinales setarile lui Q.Aaa,poate base-ul e acelasi ,toti pleaca cu un base.Dar naiba...de acolo Vinales se poate duce unde vrea...nu stiu insa cat stie el sa lucreze acolo.Deh...Forcada stia.Trebuie sa traiesti cu alegerile pe care le faci. Vinales in loc sa incerce sa gaseasca o solutie pt problemele sale,se comporta ca un copil frustrat si razgaiat - sa drop back in cursa?wtf? Aa,ca ii explica faptul ca Q accelereaza de mai devreme pe un viraj samd samd,asta fac si in F1 asta fac si peste tot - Sainz explica acelasi lucru la Ferrari,Pol explica acelasi lucru la Honda : inginerii vin la ei si le arata telemetria si le spun ca pilotul celalalt castiga acolo facand ceva diferit de ei.Asta e procedura si e logic sa fie asa,arata locul unde poate forta,pe sistemul celalalta poate aici mai mult,fa si tu la fel.Nu inteleg ce il deranjeaza adica na - ego'ul sufera niste lovituri aici,dar csf....fii mai rapid decat Q si vin la el cu laptopul sa ii explice unde poate imbunatati fata de timpii tai

Ahahhaha Poate si pt ca are un discurs politically corect si intotdeauna a avut.

Da bine ma,asa orice cadru actual e perimetral ca doar nu sunt beam frame...asta e ca un cadru japonez doar ca e din otel,nu mai are nici o legatura cu trellis. Pai clar e mai greu decat alum si clar nu are aceeiasi elasticitate.De aia plangea Pol cand era la ei nu?Ok nu e ca magaoaia de trellis dar tot e mai greu,cel putin in teorie.Ce nu se poate?nu se poate merge cu el?ba se poate de ce nu? Eu spuneam ca nu vor fi competitivi cu trellis,care e o solutie antica si invechita samd nu mai reiau.Si am avut dreptate.Nu au fost.Si l-au aruncat.Acest perimetral de otel e alta mancare de peste. F curios care ar fi diferentele de greutate.We will never know iti dai seama.Cred insa ca elasticitatea e mai importanta pt ei desi si sa ai cateva kg in plus pe cadru...e greu la nivelul asta sa te bati pt victorii cu asemenea handicapuri.Handicapul nu mai e asa mare,dar tot e fata de ceilalti.Orice kg conteaza.Dar mai ales elasticitatea,e lucrul naibii cadrul ala.F important. Sa tinem cont si de niste circumstante - cel putin o Yamaha underperforms daca nu 2.Apoi Ducati au piloti buni dar green.Apoi Pol care si el e green.Apoi nu mai e Chel,ci AM care e bata...Taka mai misca si el,acum nimic.Apoi MM e slab anul asta iar anul trecut nu a fost.Exista un anume "vid de putere" in motogp.La naiba,de asta a luat un Suzuki campionatul,ca altfel...si asta a ajutat ktm sa aiba anumite ocazii pe care altfel nu cred sincer ca le-ar fi avut.Nu neg meritele si progresul insa exista circumstante. A explicat Oliveira bine insa progresele - la inceput de 2021 nu intelgeau nimic cu schimbarea gumelor.Dar i-a ajutat faputl ca au lucrat toti 4 impreuna + update uri + "Dani" + "new fuel".Baga bani baietii baga bani.Sincer chiar le doresc succes,no hate.Mai ales pt ca ar fi pacat ca un pilot asa bun ca Oliveira sa se ingroape.

true Da,inca nu-mi vine sa cred ca AMG nu mai e masina de top.Ma mir,sunt uimit insa e al naibii de bine Dar sincer deloc nu m-as bucura sa castige campionatul asta Wax...la cat de arogant e chiar si fara a fi campion,iti dai seama dupa aia... Da,mamaliga si eu m-am mirat.Zici ca era cu un tur in spate si i s-a aratat blue flag. Sa speram ca il va calari rau Verst la RBR.Desi in teorie...circuit de motor si de viraje de viteza mica... Prea mort Ham.Nu stiu - il incomodezi ii faci ceva - Verst n-ar fi stat momaie asa. Pai cand deja RB iese mult mai tare din viraj...degeaba ai tu avantaj pe linia dreapta ca nu-l mai poti recupera. In teorie o masina care merge tare pe viraje n-are ce discuta cu o masina care merge tare pe linia dreapta,pt ca...vorba lui Enzo?sau care a zis asta? - "pe un circuit de F1 sunt 15-16 viraje si doar o singura linie dreapta"...avantajul AMG inca din 2014 si pana hat-acum a fost acel split turbo lagul infinit mai mic si puterea net superioara - adica la ei si 15 cai fac diferenta - ori astia se speculeaza ca aveau 50...

..si un motor cu vreo 30 de cai mai puternic. Oliveira e un pilot extraordinar.Pacat ca e la ktm,altfel era departe.Insa deh...nu ne cheama pe toti Marquez sa beneficiem de moto de uzina la debutul in gp,s-a dus si el pe unde a putut. Btw erau unii care ma huiduiau cand spuneam anul trecut ca AM e ultima pocnitoare si ca n-are ce cauta in gp....nimeni nimic anul asta?nu-l mai lauda nimeni acum? True that.Sangele in instalatie a facut diferenta aici,altfel il prindea Oliveira pe final cu gume in conditie mai buna. Eh,Oliveira e bun,insa nu cred ca va fi constant la bataie pe podium de pe ktm.Pacat insa,pt ca omul se remarca chiar si pe asemenea cioplane.Sper sa schimbe trotineta cat de repede. Morbi saracul....ce sa pretinzi de la el?Si cu moto din 1900 si cu suport de uzina zero si pe Sachsen,sa pastram proportiile...bai frate a iesit vice anul trecut deci omul e stelar,faptul ca a salvat fata Yamaha anul trecut cand Quarta a ars-o pe nesigurante si sedinte la psiholog ar fi trebuit sa fie un motiv suficient pt Jarvis sa il ia la echipa mare in locul marelui maestru Maravilla.Dar nu... Rossi (dupa cum zice si el) nu a avut un sezon 2020 deloc rau.A avut si covid a avut si niste probleme,bai dar a miscat bine.Si normal - a incercat poate 2021 va fi chiar mai bun,insa... Nu il blamez pe Rossi pt ca a incercat sa mearga si 2021 dupa cum a mers in 2020,il blamez daca va incerca si in 2022...

Mai zic si altii mai de profesie : “Honda is the worst bike on MotoGP grid… I’d rather ride Aprilia” - Neil Hodgson N-am zis insa ca Honda e motor prost,doar unrideable.Am zis ce a zis si Lorenzo si Cal "daca Honda ar face o motoreta gen v2018 care sa poata fi calarita si de ceilalti piloti in afara de MM,am obtine rezultate bune cu ea"...reia declaratiile lor.Lorenzo a zis ca v2018 era f buna si a dovedit in teste - dupa primul test era langa MM.Chel la fel.Pe v2019 and beyound,s-au dus pwli de suflet aman2.Si mai zic si rezultatele Hondei de anul trecut dar si de anul asta.Si mai zic si rezultatele Yamaha de anul trecut (vice da?) si mai zice si Quarta. Da,zic si voi spune in continuare - Yamaha are de departe cel mai prost management al pilotilor - a insistat cu Vinales prostesc,Rossi nu mai era de echipa 1 inca de anul trecut,iar pe Morbi nici nu-l baga in seama.Daca ar fi un pilot gen Pol sau Zarco sau Miller/Bagnaia la Yamaka alta ar fi fost treaba. E fantastic pt mine cum puteti insista ca Yamaha e o moto proasta cand se bate cu succes la campionat iar baiatul asta rupe norii cu ea.Chiar si pe circuite total neprielnice,iata.Rossismele si Vinalismele mor greu odata cu fanii lor Nu sunt de acord,colegul are dreptate - s-a schimbat tot - Ktm din 2019 parca? din cate stiu eu a renuntat la marele trellis si foloseste cadru perimetral identic ca si conceptie celor japoneze doar ca e din otel. Ducati a gresit cu GP11(discutabil si acolo,sa ne aducem aminte ca Rossi nu vroia un Ducati ci un smooth sailing Yamaha,iar Hayden a zis ca el mergea avion cu cadrul ala si s-a rugat de ei sa il lase sa faca curse cu el si nu au vrut),dar ktm nu cred ca are knowhow'ul necesar sa faca un cf frame care sa aiba elasticitatea necesara gp ului pe viraje.Poate Ducati pe viitor,cine stie... Perfect de acord in rest.Au si declarata cu subiect si predicat ca ei nu stiu sa lucreze cu al si lucreaza mai bine cu otelul dar nu poti spune asa ceva in racing'ul de varf.Bine ca nu pun 2t spundand ca au exp mai multa pe ele din offroad.

True In afara de o mica observatie - circuitul asta mic si inturlucat nu e pt Yamaha/Suzuki,ci e manusa pt Honda.De aia e Yamaha "praf" aici.Plus - a nu se uita picaturile din mijlocul cursei care i-au scos din mana pe majorit.O vom vedea pe Yamaka in toata splendoarea in "catedrala" precum zic comentatorii de pe digi.De aia si Quarta a dat impresia ca e "moale" aici.Si eu ma mir precum se mira si el de podium - ma asteptam sincer la un loc 6-7...Ducati slabute aici unde trebuiau sa mearga ok - mai ales Zarco si Miller. True - ktm si-a dat seama (in urma multelor insistente si lamentari ale lui Pol) ca acel cadru e o prostie si l-a dat uitarii.Acum face un perimetral din Fe.Deci ei merg pe ideea japonezilor (repet ca vad ca se uita treburile astea - nea Beirer s-a contrazis singur - cine a zis ca va castiga cu cadrul trellis si va arata tuturor ca "the austrian way e the winning way" - Beirer declara pompos treaba asta vis-a-vis de cadrul trellis) - ee,acum s-a sucit la aproape 180 de grade si merg pe perimetral (deci the japo way da?) doar ca e din otel - ca ei e de la munte si nu prea stie sa prelucreze aluminiul.La ei pe sate se minerea doar otel si cu asta defileaza.E mai greu - nu e atat de elastic dar merge. Normal ca da rezultate - cand faci si tu ce fac japonezii Se vor bate vreodata insa la vreun titlu - vor fi constant candidati la podium?M-as mira.Sincer le doresc - nu pt ktm si austrieci ci pt Oliveira si Binder.

Sunt curios daca o sa continui(continuati) cu dandaneala cu Yamaha e praf si daca va castiga Quarta campionatul. Sa vedem cat insistă lumea în a susține lamentările lui Rossi si Vinales in ciuda rezultatelor clare ale motoretei. Normal ca ii trebuie si pilot sa o calareasca altfel daca ne luam dupa Vinales e clar cea mai proastă de pe grila. 2 concluzii putem trage de aici...ori Yamaha e praf si Quartararo e un Doohan combinat cu Rossi Lorenzo si Stoner ori Yamaha e o motoreta f buna calarita de un pilot f rapid si de un... maravilios. Eh....A fost finuț totuși . A fost oricum înghesuială mare acolo. Mir,Rins Suzuki...meh. Circuit nu prea pe placul motoretelor de viraj.Cu atât mai mult subliniază rezultatul bun al lui Quarta. Dacă nu se taie cred ca se detașează acum.Assen va merge bine si dupa aia vine pauza de vara.Cred ca dupa pauza va avea ceva de furcă cu MM dar MM nu conteaza la campionat degeaba il bate. A mai observat cineva faptul că i se spunea lui MM pe pitboard la fiecare tur poziția lui Quarta?(cel putin pana a inceput Oliveira sa ii sufle în ceafă?

Reia topicul trecut faptul că MM e terminat era declamat chiar de către un admin sau moderator daca imi aduc eu aminte bine.si de catre altii dar nu stau acum sa VA caut si sa VA dau quote la toți haterasii.Va cunoaste lumea oricum. Ba si fanii bat câmpii da si voi... Vorba lui damager însă,se va bate la podiumuri anul asta.Ce a aratat acum e faptul că doar limitarile fizice il tin in frâu,in rest nimic.viteza e inca acolo. Yamaha e intr-adevar cea mai buna mobra de pe grila. La bătaie cu Ducati care "nu ia curbe". Faptul ca are piloți de calcat (Maravilla cum e sa te bați cu Salvadori tati de pe motoreta identică cu a liderului campionatului?) E însă tot vina echipei.Macar Ducati si Honda au piloți.

Unde "e" aia cu retragerea lui MM si "omul e terminat se va bate cu Rossi pt locurile din coada"? Nimeni nimic? Zarcoiu...slab rau.Dezamagitor.L.au tăiat picăturile de ploaie (alea pe care a zis MM ca a forțat) si nu si a mai revenit. Super cursa făcută de Quarta,vorba lui asta valorează cât o victorie. A început să facă ce făcea Marquez- pe un circuit unde nu s a simțit bine deloc a iesit pe 3.Asta va cântări mult la campionat. Ducati slăbuț. Oliveira si mai ales Aleix super performanțe.Jos pălăria.Se vede cand pune Ktm mediumul.

Ahahaha funny but true

Nu l am auzit sa se plângă de insuficiență respiratorie sau etc Alte efecte nu vad ce ar putea avea. Zarco pole dupa care s a împrăștiat Quarta 2 la milimetru Marquez pe 5 Martin pe 7

Tocmai ce vorbeam despre hateri.Exemplul perfect. Cariera lui Rossi se termina pt ca 42 de anișori going on 43 nu pt ca Covid. Nu vreau sa fac iarăși o mare discuție din asta dar reia contribuțiile lui Rossi la dezvoltarea Yamaha... nush ce sa zic daca ar fi un mare câștig. Ok ok experiență huge dar....dezvoltator...I donno el se plânge de Yamaha care merge brici.Pe Ducati ce sa faca el?Sa spuna cat de nașpa e si sa ceara total redesign?

Pai pt ca judeci gresit - situatia nu e deloc aceeiasi.Acum 2-3 ani avea curse in care era briliant. Anul trecut a luat podium la Jerez in deschidere.La Rimini a iesit pe 4.In Barcelona daca nu o comitea aiurea avea sanse ff mari la victorie. Tot timpul am zis ca nu are de ce sa se retraga cand se bate la podiumuri si la locurile 4-6.De ce sa se retraga daca are rezultate? Insa sfarsitul de sezon a fost f slab iar inceputul de 2021 si mai rau.De aceea m-am sucit si am intrat si eu in randul celor care ii "cer" pensionarea - pt ca el nu mai are deloc rezultatele (de la inceputul) anului trecut. Tu cand ii cereai pensionarea erai hater,la fel cum sunt cei care ii cer pensionarea/retragerea lui MM acum.Rossi acum 2-3 ani mergea bine,in 2020 decent pana la jumate,2021 ZERO.De aceea ii cerem pensionarea. Mda,ce ai prezis tu...toti ajung sa nu mai aiba performante eventual,e normal.E ca si cum ai fi prezis ca la un moment dat Rossi va imbatrani,pai doh... Si MM va pati acelasi lucru,nu mai fi fanboy pt unul si hater pt celalalt. Da foarte frumos.Elegant. Era the thing to do. Mai ales ca la VR46 mai mult ca sigur vor fi pe Ducati...sa il vedem cum isi da cu stangul in dreptul pe Ducati si iese pe 20+...nu se face pt un asemenea campion. Rossi e briliant si va ramane asa no matter what Paolo Ciabatti - Ducati ‘very close to agreement’ with VR46

E bine,pe 20 Rossi....blana orbitoare. Ar cam fi cazul. Sa vedem acum daca se baga pilot la echipa lui sau nu.

Eh n-as merge asa departe. Ar fi bine insa sa termine o cursa in picioare...si undeva pe locurile de la 6-8 in sus. Daca ia podium ar trebui sa zburde pe Cervera.

Marquez zice ca aici accidentarea nu va mai fi o limitare fiind doar 3 viraje de dreapta.Sa l vedem.

Sunt Michelin Power Performance Cup Evo,nu e nici un slick sculptat. Le folosesc probabil pt a misca motoretele pe ele prin paddock etc,avand in vedere probabil nr f limitat de pneuri ce li se aloca.Similar la F1 le pun gume de ploaie tot timpul pt transport etc. Honda a probat 2 aero intakes una similara Yamaha si una ca cea din 2018. Evacuari de diam mai mare pe motorul cel nou - mai multa putere sus?

Eh,deci se vede,foarte bine punctat. Da,de Prost chiar trebuia sa imi aduc aminte.Cat a umblat Senna sa il umileasca sa il bata fata in fata pe aceeiasi masina,si nu l-a mai prins Profesorul tot profesor... Mansell s-a ingrasat ca un porc de nu mai incapea in masina si l-a dat Williams nervos afara.Dar tot undefeated l-as pune Rosberg a fost cel mai "abrupt" pt ca stia clar ca in 2017 isi va lua bataie din nou daca mai insista.Elegant. Eu cred ca orice caracteristica ar avea,cea mai pe placul lui masina si daca ar fi avut coechipier pe Leclerc sau iata,Ricci Verst etc,Vettel nu mai lua nici un campionat.Mi se pare destul de clar privind retrospectiv.Dar we will never know.Pana una alta omul si-a facut plinul din toate punctele de vedere.Insa personal il consider un pilot care nu e in primii 5 in lot.Parerea mea. Mutare de super geniu la Ferrari ! Omul a fost briliant,jos palaria.A muls 4 campionate de la RB/Newey,a vazut ca "the magic is gone",si-a luat si bataie de la coechipierul Gigi muschi,s-a dus si s-a mutat la o super echipa.Pe super bani.Nota 20. Gandeste-te daca ar mai fi ramas la RBR inca 1-2 ani si batut continuu de Ricci,daca il mai vroia Ferrari.Pleosc. Da,cand era the man to beat si domina copios il huiduiau toti.Myself included pt ca mi se parea ca lua victorii pe barba masinii exclusiv,parere pe care mi-o mentin si la ora actuala.Eu l-as huidui si acum da nu mai am de ce.Repet,huidui Vettel pilotul - ca om mi se pare f ok odata ce iese din masina. People love the underdog.Acum il huiduie pe Ham la F1,si pe Marquez la motogp.Inainte erau huiduiti Vettel,Lorenzo,Stoner samd. Sunt unii oameni care au fost insa iubiti tot timpul no matter what - Rossi e cel mai bun exemplu,Senna,iata a dat colegul exemplul Mansell - pt ca au ceva special.Si carisma,dar si talent deosebit.

Exact.Colegul sustine o teorie moarta din fasha,sunt n exemple si se observa ca sunt o gramada de argumente impotriva teoriei lui. Button e exceptia care confirma regula,dar si Button (ca si Vettel) si-a luat titlul (numai si numai) pe baza materialului tehnic mult superior fata de concurenta. Vettel e singurul (din era moderna,pre 1980 nu ma pricep dar as baga mana in foc ca si acolo se aplica treaba asta),singurul campion (si ce campion - cvadruplu !) care si-a luat bataie constant si ani la rand de la coechipieri.Vettel a avut noroc (si sunt convins ca a actionat si putin politic,dar nu ii reprosez asta) de un coechipier modest in persoana lui Webber.Daca nimerea "un" Rosberg macar,se alegea praful de campionatele lui si mitul (pt ca este un mit) Vettel IV. Deloc.Nu imi place deloc de el ca pilot,insa e chiar simpatic ca si persoana.Insa e culmea overrated'ului. In '97 McLaren amandoi pilotii McLaren au terminat sub jumate din cursele sezonului.Ok,Coulthard a terminat peste Mika,dar nu as pune-o asta in spatele lui Mika,mai ales ca in 98 si 99 Mika a iesit campion.Daca Coulthard era superior,ce l-a impiedicat sa ia el cele 2 campionate? 2001 perfect de acord.Insa la naiba,in sezonul de retragere,e normal sa ia bataie si un campion pana la urma de la cineva nu?La fel va fi cu toti,vorba ta doar Rosberg s-a retras undefetead.Daca Vettel se retragea la sfarsit de 2014,nu comentam absolut nimic acum.Insa e 2021 si "marele" campion isi ia bataie si in dunga de la absolut toti coechipierii de vreo 7 ani? Si Alonso sunt convins ca va fi batut pana la urma de cineva,dar vezi ca si Alonso miroase la 40 de anisori. Revenirea lui Schumacher la 40 de ani a fost de bun augur dupa parerea mea si a demonstrat ca se retrasese total aiurea - s-a descurcat mai mult decat onorabl.A reusit niste rezultate f frumoase,ba chiar era aproape de a castiga MP al Canadei pe ploaie daca imi aduc aminte bine,cu vreun an inainte de retragere. Iarasi - cand Vettel va ajunge la 40 de ani si daca va mai concura (e imposibil),si isi va lua bataie de la coechiper - nu as scoate un sunet,ba chiar e de aplaudat un pilot la 40 de ani care inca mai poate tine pasul.Cand insa Vettel la 26-27 de ani in culmea puterii isi ia bataie de la coechipier - big problem. Chiar deloc.Vettel a fost vioara 1 la RB ani la rand si nimeni nu vroia sa-l schimbe.Doar ca 2014 i-a aratat (lui in primul rand - si fiind foarte inteligent a inteles rapid cum sta treaba) ca va lua bataie in continuare de la Ricci si in urmatorii ani si va fi dat afara pana la urma pe usa din spate.Asa ca a facut o mutare de geniu si a sarit la Ferrari cat inca avea actiunile sus ca sa zic asa.Superb gandit,nota 20 pt Vettel. Prin comparatie,Verst a fost "rushed" in F1 la 17 ani cu dispense samd si prezentat de fix Horner nu ca nr.1 in echipa ci ca nr.1 in F1 de departe ! A fost sustinut cam la fel de dur si fatis precum a fost sustinut si Hamilton de catre Ron Dennis in 2007 in dauna lui Alonso (si s-a vazut ce rezultate dezastruoase a avut asta).Si cu toata aceasta sustinere,Ricci l-a mai batut 2 ani jumate de la aducerea langa el. Ca o nota - as spune ca Verst era net inferior lui Ricci la acea ora,ba chiar si in 2018,acum insa,nu stiu ce sa zic - Verst a progresat incontinuu. Dar sub nici o forma nu mi se par similare cele 2 situatii - nici ca si circumstante,dar si matematica si clasamentele te contrazic. Vettel nu are scuze pt bataia administrata de neica-nimeni la acea data numit Ricci si nici pt bataliile administrate de Leclerc.Un cvadruplu campion mondial e inacceptabil sa fie dominat asa de dur si mai ales in atatia ani de coechipieri. Si stai sa vedem anul asta cu Stroll.

Mda,inteleg dar e penibil.Si e pacat ca lasa sa se intample asa ceva,iar siguranta nu e o justificare. Argumentul Kimi - el ar fi clar avantajat daca nu ar fi asa ceva.Skill crescut fata de restul.De aia pot sa mearga copiii la nivelul veteranilor - o gramada de ajutoare. Hah ! Sunt curios - de la cine si-au luat-o cei pe care i-ai enumerat?Hai ca sunt curios....si vezi ca Schumacher si-a incheiat cariera la 42?43? de ani,Hakkinen era si el destul de puriu,Alonso?Sunt curios asta de la ce coechipier a luat bataie? Faza cu Ricci si-a luat-o de la Max e publicity stunt mai mult decat adevar.Ricci si Verst au fost coechipieri in sezoanele 2016-2018 si din 3 ani in 2 din ei Ricci a castigat detasat.Iar in 2018 prin calificari stiu ca au fost cam la egal,iar in curse Ricci a avut tehnical issues care au cauzat abandonuri in vreo 5 sau 6 curse.Nu mai zic de preferinta fatisa a lui Horner pt Verst ceea ce nu exista sa nu se fi tradus in avantaje clare din partea echipei.Si pe deasupra,asta nu are a face cu argumentul tau - Ricci nu e cvadruplu campion mondial.Iar la McLaren veni de 3 luni,nu l-a gasit Norris acolo de 6 ani cu 4 campionate la activ si a inceput sa il ia la bataie nu?Cam multe diferente nu crezi? Eu repet - nu e vorba de masina inferioara.E vorba ca au sters cu Vettel pe jos cam toti coechipierii in afara de nea Webber.Care era un fel de Bottas.Ceea ce nu s-a mai intamplat NEVER cu un campion mondial in his prime (sa nu-mi zici ca Schumacher la 43 de ani si-a luat bataie in ultima jumate de an a carierei lui de la Rosberg ca ala nu e argument - Schumacher si in general toti campionii au dominat clar toti colegii de echipa). Eu nu vad un mare progres la Aston Martin.Locuri 2021 Vettel - 15,15,13,13,5 (la Monaco,si mai degraba din strategie),si un 2 impuscat aici datorita circumstantelor exceptionale.Pana una alta,daca nu era acest Baku,Stroll era mai bun ca si puncte pozitii orice per total.Vom vedea,dar mi-e ca si-o ia si de la Stroll.Ceea ce e deja jenibil.

Mda,nu stiu spre rusinea mea ca exista,am presupus doar ce face. Mi se pare strigator la cer faptul ca exista si e permis asa ceva.Nu e ok. Kimi ar avea un avantaj aici daca n-ar exista,si altii ca el la fel.Iar copiii ce nu stiu sa-si tina gumele in temp un mare dezavantaj...Max? Nu e ok e ceva automatizat - nu e ok deloc. E normal ca si ceilalti sa aiba asa ceva,nu asta ma mira. Luck happnes when preparation meets oportunity.S-a pregatit.F bine. Nici un campion consacrat nu si-a luat bataie in atatea feluri si din atatea parti ca si Vettel.De la cam toti coechipierii ok.Ricci l-a batut din toate pozitiile.Dupa aia parca a venit Leclerc?De aia nu am o farama de respect pt el - sunt 4 campionate luate pe barba lui Newey - hai ca daca era unul ca la Button ok,dar 4?Si asta mi-a dovedit-o exact prin infrangerile pe care le-a suferit dupa aia. Pe ce masini e el rapid si pe ce nu sunt detalii - sunt alti piloti mai buni decat el care nici macar n-au mirosit un campionat.Si asta e de ajuns pt mine ca sa nu dau 2 bani pe el. Ricci e in primul an la McLaren - Vettel in 2014 ce scuze a avut?samd. Forma lui Vettel este si va fi inexistenta.Acum cate curse l-a lovit total aiurea pe ala pe franare?Si dupa aia tot el comenta? Insa odata ce iese din masina (pt ca in cockpit e ultimul tigan),e un baiat cu coloana vertebrala si cu picioarele pe pamant.Pt asta merita respectat.

True that - era sus de tot,poate nu il afecta.Oricum - Yamaha a mers bine si la temp medii spre mari. Daca face o figura frumoasa si pe Sachsen.... My bad my bad

Mugello e intradevar cel mai solicitant circuit din toate punctele de vedere pt piloti. Cred ca e mai degraba chestie de gume aici in Catalunya.