Method

Da,dar nu e neaparata necesar sa aiba toate acele setari.Aia tot zic,in caz de nevoie setarile se pot simplifica masiv fara un mare drop de performanta. ...ERS?neutral?hai sa fim seriosi.ERS nu ar trebui in mod normal sa fie la latitudinea lor,iar neutralul....c'mon,daca si ala e problema... Nu are absolut nici o legatura.Aici e vorba de setari ce implica in cele mai multe cazuri punerea puterii la pamant. Mda,l-am citit.Aceasta este o problema clara a F1,dupa cum am mai zis - pilotii au fost retrogradati din piloti in manipulanti. Ei nu mai gandesc nimic,doar executa. Imi vei spune ca sunt foarte multe de executat...sunt pentru ca aceasta complexitate a setarilor le permite sa obtina un mic avantaj fata de o masina cu setari mai normale.That's all.Daca toate setarile alea gen ers 15 mii de setari de diff si torque ar fi pre-programate in ecu ar avea un drop de performanta ff mic...i really don't care,dropul s-ar face la toti.Faptul ca merg masinile cu 1-2s/tur mai tare sau mai incet ma lasa rece. 3 setari de diff?entry,mid si out ? Serios?Ti se pare normal?E aceasta un parametru normal pt un pilot sa il seteze?Hai ma.Nu ti se pare ca au luat-o putin razna?wtf? Faptul ramane - tot ce fac baietii astia e sa execute niste ordine si comenzi : - inginerii ii pun sa faca niste setari pe care ei,pilotii nu cred ca le inteleg si nici nu ii intereseaza,doar asculta comanda si o executa. "Highers SOC position? Push the red button once?"...pai la naiba el nici nu stie ce face acolo si nici nu il intereseaza. - li se spun clar timpii-target pe care trebuie sa ii obtina pe fiec tur. " fa timpul cutare".De ce?care e scopul acelui timp?El nu stie nu il itnereseaza,strategy group'ul stie si ei hotarasc,el doar executa. Ii spun tot timpul pozitia pilotului din fata si spate la cate sec e,ce face samd,el nu tre sa gandeasca nimic,nu il ia prin surprindere nimic. Ba da Senna putea sa il tina pe Mansell in spate la Monaco si stia la perfect unde e numa uitandu-se in oglinzi?Ba da de ce ala putea? Multa lume se mira cum de vin copiii astia si sunt rapizi in F1 - pai ei nu gandesc nimic,doar executa.Daca ar fi obligati sa ia decizii de race,nu am vedea un singur Verst in F1.De ce?pt ca ar face tampenii ca nu au exp. Asta e ceea ce e in neregula cu F1 de astazi ! Care e contributia pilotului in cursa in afara de a executa?ZERO! Ba dimpotriva de fiecare data cand incearca sa aiba o opinie e de obicei admonestat.Eu nu vreau sa vad asa ceva ! nu ma intereseaza rezultatul obtinut de colectivul AMG/Ferrari/RB,care or fi ei.Eu vreau sa vad ce face baiatul ala in masina si atat.Munca echipei trebuie sa se termine cand se da green light.Punct. Nu le mai spune nimic,radio silence,lasa-i sa se uite in oglinzi sa vada unde sunt ceilalti,sa stie ei ce timpi tre sa scoata pe tur si de ce,sa isi faca un plan in cap pentru a castiga/iesi pe podium samd,sa reactioneze in timp real daca se intampla ceva neprevazut,sa simta ca li se duc gumele nu sa li se spuna ca au temp prea mare samd (Raikkonen ne-a aratat ca poate simti 6 grade diferenta in gume,deci pot...cel putin unii dintre ei).Feedback tati.Listen to the car. Iar daca nu pot/nu stiu/nu au exp,ce sa zic - naspa ! O sa ii depaseasca altii care pot.Care ar fi problema daca s-ar intampla asa? Am mai zis - eu (si prin eu cred ca ma refer la absolut toti spectatorii) nu vreau sa vad un rezultat scos de un colectiv de minti luminate in umbra si un manipulant stralucit la suprafata,eu vreau sa vad doar ce stie baiatul ala sa faca. SOLO,vorba lui Salam,nu il mai ajutati !El si cu volanul in cockpit,impotriva altor 22.Atat ! Pe principiul pe care se merge astazi,normal ca Perez de ex nu are cum sa il faca pe Ham nici daca ii dai masina mult superioara,pt ca Perez nu are in spate la FI 13 ingineri si 10 tehnicieni care 1. iau cele mai bune decizii posibile pt el si 2.monitorizeaza permanent toti senzorii masinii si instructeaza pilotul sa opereze setarile la perfect.E vorba de bani masivi acolo pt a-i plati pe oamenii aia.In schimb daca ar fi solo la solo,fiecare in cockpit cat il duce capul....cine stie? Pilotul ar simti ca ceva s-a stricat la masina.In general prea tarziu.Naspa.bye-bye,trage-o pe dreapta (cum se intampla de fapt si acum cand masina se strica,in 90% din cazuri nu reusesc sa ii faca nimic).Iar next time sa o faca mai fiabila. Daca gumele sunt distruse si ei nu simt...Repet,Kimi a simtit o crestere de 6 grade intr-o guma stg spate si le-a zis inginerilor inainte sa ii spuna ei lui.Deci unii simt.Cei care nu simt sa se apuce de gherghef.

N-are nici o legatura ma frend sula cu prefectura - comunicarea intre boxe si pilot il transforma pe pilot dintr-o persoana complexa care trebuie sa ia decizii la secunda sa reactioneze in timp real la tot felul de evenimente neprevazute in functie de cum crede intr-un manipulator comandat de pe margine care nu ia nici o decizie majora by himself.Strategia a omorat F1.Iar strategia n-ar fi posibila fara aceasta comunicare radio intre boxe si pilot. Ar fi o masura pe cat de simpla si necostisitoare,pe atat de eficienta. Eu nu vad nici macar un dezavantaj in asta...in afara de faptul ca ne lipsesc pe noi de comentariile lor cateodata amuzante,dar e preferabil sa avem curse animate si fara coment decat doar comentarii si atat. stai stai - ei nu au cum sa NU respecte un radio silence.Sau un VSC.La VSC de ex trebuie sa aiba viteza medie la 40 de procente,sunt monitorizati prin gps masiv,nu misca unul.La fel,nu ar putea sa nu respecte o asemenea regula,sa ne aducem aminte ca abia sambata Ricci a fost penalizat pt ca a mers peste puterea maxima admisa de 160cp la mgu-k 0.0001s. Eu sunt anti comunicare pt ca e extrem de daunatoare spectacolului si nu are leg cu safety.Lasa-i sa se descurce singuri in masina...eu vreau sa vad ce face Hamilton si Vettel,nu Hamilton pt care iau majorit deciziilor importante un grup de strategie format din vreo 12 ingineri cu n date in fata.Nu ma intereseaza care ingineri sunt mai buni,m-ar interesa foarte mult sa il vad pe Ham cum se descurca real-time.Ham,Vettel,Leclerc,oricine. Asta ar fi problema?opririle la standuri?durata dubla fata de o cursa de gp?Si care ar fi problema daca sunt semnalizati de pe margine cu pancarta cum se face si acum si in F1 si in gp sa intre la standuri?No problem. FOarte interesanta acea tura a lui Rosberg,intradevar au de lucru...insa au de lucru pt ca le dau de lucru.Treaba poate fi simplificata masiv....si ar fi obligati sa o simplifice daca ar disparea com cu boxa si pilotul ar trebui sa gandeasca singur-singurel. Ai un buton pt TC,unul pt diff,unul pt mapari,unul pt brake balance...am uitat ceva?Cam gata,restul e can-can. Stiu ca privesc simplist insa stiu la fel de bine ca la nevoie treaba se poate simplifica masiv pt a "aera" pilotul.Vor scoate timpi cu 1s/tur mai slabi...ma doare sufletul. Indraznesc sa spun ca motocicleta este mult mai greu de pilotat decat o masina.Si de aceea pilotul are o asa de mare influenta.Sunt multe cazuri de piloti de gp - Rossi,Lorenzo samd care s-au urcat in masini de F1 si au bagat rapid timpi doar cu 1s/tur mai slow decat cei ai pilotilor de F1...cazuri cu piloti de F1 care fac timpi doar cu 1s/tur mai slow pe moto de gp nu exista neam. Dar intradevar in F1 profesionalismul e atat de mare incat diferenta pe care o face pilotul e minimizata mult fata de gp.Pe de o parte si strategiile elimina greselile pilotilor,dar pe partea cealalta si pilotii sunt incredibili - foarte foarte rar gresesc. M-a uimit ceva - ma uitam la fP'uri la Baku si ii vedeam aproape pe toti gresind franari (nu flagrant dar totusi),iesind in decor cate putin samd,tot felul de greseli de nu facea unul un tur cum trebuie.Si mi-am zis "bai nene astia au baut ceva azi?"Foarte ciudat mi s-a parut.Dar a venit sambata si calificarile si deja din Q1 absolut nimeni nu mai gresea franarea macar cu 1m.Si atunci am inteles - ei testau limitele vineri,insa sambata au mers ca pe sine.Asa un profesionalism vezi in gp doar la Marquez.In rest toti o mai dau in bara. Ce sa mai vorbim ca deja din epoca Senna se folosea turul perfect de quali - smecherii stateau pana in ultimele minute de quali pt a fi cat mai multa guma pe circuit si atunci ieseau cronometrat la secunda fix cat sa treaca linia cu 2-3 s inainte de steagul in patratele,si faceau un tur avion in care nu greseau un cm...asa strategii nu vad inca in gp...nu spun ca strategiile sunt un lucru bun,denota doar profesionalismul superior.

Asta cu pericolul nu tine apa.Orice pericol poate fi semnalizat cu steaguri si/sau cu mesaje scrise direct de la FIA pe dashboard. Am vazut retardarea de la Singapore da,orice macara utilaj de tractare whatever nu are ca cauta pe pista chiar si pe steag galben.De ce?Vezi Jules Bianchi.Acelea intra pe pista doar pe SC...sau VSC mai nou.Si comisarii de traseu la fel,nu au ce pune piciorul in interiorul circuitului,chiar si pe zonele de esapare.Regulile astea sunt. Da,am vazut retardarea de la Singapore,unde era doar yellow,aia treceau ca la razboi pe langa el si George Russell iesise din masina.Nu as fi facut asta,nu as fi iesit din masina in acel punct nici sa ma pisti cu ceara.Daca gresea vreunul si dadea in masina lui cu el iesit din masina,ii rupea picioarele in cel mai bun caz.Nu nene,stai in masina pana intra SC si apoi iesi pe astfel de circuite.Hai ca pe circuite clasice mere ca esti departe deja,dar aici unde treceau la 50cm de el...wtf? Si vina cea mare nu a fost a lui,era a directorului de cursa - ala era caz clar de SC.Scurt.Nush ce tot o lalaia pe galbene acolo... Din ce stiu eu telemetria e unidirectionala....spre deosebire de anii 2000 cand era intradevar bi (adica inginerii de la boxe puteau modifica parametri ai masinii)...acum ii spun pilotului sa ii modifice el..."tc la 8 diff la 12 samd". Deci inginerii nu lucra la setari,doar le vad.Bine ar fi intradevar sa nici nu le mai vada. De cand tot zic asta - interzicerea oricarui fel de comunicare pe timpul cursei intre masina si boxe....comunicare din care nu iese nimic bun...fie ca e ea radio,wireless si de orice fel. Asta ar fi un lucru extraordinar sa se faca,lucru care efectiv ar garanta spectacolul.

Si ca o nota personala...mama cum ar fi sa taie FIA comunicatiile radio de tot?Total interzise?Hmmm? Sa se vada unul in funduletzul celuilalt si sa faca fiecare ce stie/ce poate/ce il taie capul? Asta apropo de lipsa de spectacol...am i right or am i right?

Si asta e adevarat...

Nu sunt de acord.Cred ca AMG au stiut in ce se baga,insa au mizat pe o carte - SC.Daca iese,iese daca nu... Da,ai dreptate,Ferrari deja e surprinzator cand nimeresc strategia. inseamna ca ne-am uitat la curse diferite.Daca nici Vettel nu s-a plans pe radio...de tot si de toate...nu s-a mai plans nimeni. Uita-te insa la un alt coleg de generatie cu comportament mult mai plangacios,egoist si de primadona - Verstappen. Ala insa e catalogat drept "ambitios",Leclerc e "plangacios". Hai sa fim seriosi ! E ceea ce au adus Senna si Schumacher in F1 - "me me me it's all about me".Incearca sa ia tot ce pot lua si sa isi maximizeze sansele prin orice mijloace posibile.Nu e un defect,este oportunism dus la extrem,care de fapt e o calitate.Just my 2 cents. Hai sa nu ne imbatam cu apa rece. La Soci va defila Mercedes.

Eu asa de bine am dormit pe ea...iar cand am vazut al doilea SC mi-am zis "Leclerc,tati,pt tine locul 1 e out". Mai nush cum au facut dar au dat strategia castigatoare locului 2.Not cool.A cata oara ii ia prin surprindere o strategie?hai ca inteleg ideea cu a nu ii lasa sa se bata pe un circuit unde orice greseala cat de mica se soldeaza cu un abandon. Dar aia cu "noi nu am stiut ca aceasta strategie va fi cea castigatoare"....haida de.Si ca sa corectez ce ai zis - a influentat cumva vreun SC strategia Ferrari?Deloc. Ar fi trebui sa stie.Iar strategia mai avantajoasa ar fi trebuit sa apartina primei masini - lectie de la AMG din perioada Rosberg-Hamilton.Asa mi se pare mie fair. Insa nici o problema,desi Leclerc n-a castigat aceasta batalie ,castiga razboiul - va termina campionatul in fata lui Vettel.Iar asta spune tot. Buna caricatura btw Aici chiar sunt de acord cu tine. Reiau discutia de la gp - orice campion sau campion wannabe TREBUIE sa fie egoist.Trebuie sa vrea locul 1 de fiecare data - nu exista alta mentalitate decat asta.Nu poate fi altfel. Toti marii campioni pe care ii admiram noi erau extrem de egoisti.Altfel nu ar fi ajuns campioni. Multi 21 Seb,multi 21.Remember?Dar e normal ceea ce a facut Vettel atunci. Nu a fost block pass,kimi a lasat loc,problema a fost insa ca "torpila" nu a mai putut prinde apex'ul. Apropo de torpila,Mai pun odata conferinta aia cu torpila ca a fost prea funny :

Hihi.Va fi interesant. Ba da,ceva nou sub soare,dar e de rau nu de bine - Ricci descalificat de pe P8 pt ca in Q1 a depasit limita de putere a mgu-k. “Renault F1 Team acknowledges the decision from the FIA Stewards to disqualify Daniel Ricciardo from the qualifying session of the Singapore Grand Prix after he benefitted from an advantage measured at one-microsecond due to a kerb hit that caused his MGU-K to overrev on his slowest lap of Q1. The decision will therefore not be appealed.” Parerea mea ca asta e lipsa de profesionalism din partea Renault,sa lase kerb'ul ala deoparte.

Wow...zee fuckin'germans...ca sa.l citez pe Guy Ritchie La multi ani Montoya ! Big fan

Da,me 2. Cred ca Grosjean vine cu o gramada de bani.

Eh,eh,not so fast. A trebuit sa faca tot felul de manevre Leclerc si cu Ham si cu Bottas. La dog fights din alea cred ca Vettel s-ar fi taiat daca era in locul lui cu Ham suflandu-i in ceafa. Vettel se taie cand ramane baza doar in el,ne-a "demonstrat" treaba asta de multe ori si anul trecut si anul asta samd.

Nu am vazut calif si manevra de care vorbiti a lui Leclerc,ceea ce e nasol pt Vettel e ca o fi fost el rapid tot weekendul,dar in cursa a facut o noobareala demna de Grosjean,ba a mai si iesit pe pista extrem de periculos,si a luat un rezultat penibil....toate astea in timp ce Leclerc castiga in fata cursa tinandu-i pe cei 2 de la AMG "like a boss". Urata lumina in care e Vettel la ora actuala....

A fost ceva in genul parca in Bahrain. Din cate imi aduc aminte i-au zis lui Leclerc sa mai stea 2 ture in spatele lui Vettel parca pana intra asta la boxe.Leclerc parca nu s-a conformat si l-a atacat.Imi aduc eu aminte gresit?

Un cvadruplu campion mondial cu campionate luate pt ca ar fi "cvasi-imbatabil" (nu pt ca i-a construit Newey un avion ani la rand),nu ar fi avut o problema in adaptarea la noile motoare. La naiba,toti ceilalti s-au adaptat,el e singurul care chipurile nu. Eu spun ca asta e nivelul lui - 90 %.Cand vine altul care e in acel aer rarefiat unde sunt doar cativa piloti si il provoaca,Vettel isi arata limitele. Si asta va fi parerea mea pana va reusi sa faca fata unui coechipier puternic si constant.Dar sincer nu cred ca va reusi vreodata.Nu a reusit pana acum,iar de acum incolo,iata,e si mai greu. 100% de acord.

Kimi tot timpul a fost un pilot genial si in acelasi timp o mare dezamagire. A luat un titlu - titlul lui eu il numesc la mano de Dios (expresia lui Maradona) - a vrut Dumnezeu sa ia el titlul si punct.Creda ca ii este simpatic si de aia.S-au aliniat stelele.Cred insa ca era capabil de lucruri mult mai mari.Unul din cei mai rapizi piloti din toate timpurile...si in acelasi timp unul din cei mai inconstanti.Echivalentul lui Dani Pedrosa in F1.Insa daca Dani are scuze privind accidentarile si fizicul sau liliputan,Kimi... Intr-o cursa e implacabil si castiga fara drept de apel apoi juma de sezon e anonim. Vettel nu are acel geniu,acea sclipire dar e mult mai constant si mai profi si normal ca il domina.Pacat. Kimi...e Kimi.Am zis mai sus impresia mea despre el. Bourdais a stat in f1 un an sau 2 si nu a facut nimic,nu l-a mai vrut nimeni si s-a dus si a castigat CART,fostul Indy.Slabutz pilot dar profi.Acum e in anduranta parca.Nici pe departe nu poate fi comparat cu Vettel. Webber...nici el. Slabuti coechipieri in afara de Kimi. Daca locurile ar fi fost schimbate,nu Button dar Rosberg cred ca i-ar fi dat-o repetat maestrului Vettel IV.Alonso nu mai zic. Am uitat sa iti zic ceva...pe asta ai gresit-o,reevalueaz-o.Cel putin asa a ramas in istorie. Practic ai dreptate,teoretic nu.Hamilton a terminat sezonul pe locul 2,Alonso pe 3. Parerea mea proprie si personala e insa ca Alonso a fost lucrat cu buna stiinta,in ultimele curse nu mai reusea deloc sa faca timpi,tot timpul era cu 0.3-0.4s mai slab ca Ham...ceea ce nu era cazul.Un campion britanic la o echipa britanica era visul ud al lui Ron Dennis.Il vad in stare de asemenea curvasareli.

Iti dai seama ca nu te pot contrazice,sunt facts.Ok. Ham ai zis bine e printre cei mai buni piloti din generatia lui....cel mai bun?asta e de discutat. Material de campion da.Sextuplu never. DAR dar a castigat impotriva unor coechipieri buni.Ceea ce spune ceva. Vettel?Fa statistica aia si la Vettel sa vedem ce iese.Vettel...imi aduc aminte de un singur coechipier bun - Ricciardo.Fail.

Nu putem. O spun ca un mare hater al lui Hamilton,insa Hamilton cand a venit in 2007 era sa castige campionatul.Coechipier - Alonso fresh dupa 2 titluri cu Renault.Deci l-a avut coechipier pe cel mai bun pilot al decadei probabil. Hamilton din cate imi mai aduc eu aminte i-a avut apoi coechipieri pe marele Schumacher (batran dar totusi),parca pe Heidfeld? (ok,ala nu se pune)...si pe Rosberg.Acum pe Bottas care e un pilot ff rapid dar nu poate sa o tina sus. Deci eu nu cred ca putem sa-l comparam pe Weeber,simpatic si cateodata rapid dar atat,cu Rosberg sau Alonso.Hai sa fim seriosi. Da,orice pilot de acolo cand are masina tzipla mere tare.Nu era vorba despre asta.Era vorba de faptul ca de fiecare data cand 1.a avut coechipieri (cat de cat) puternici si 2.skillul lui ar fi trebuit sa faca diferenta intr-o situatie,Vettel a dezamagit. Mie Vettel mi se pare un Button care a avut un inginer de geniu langa el mai mult timp decat l-a avut Button pe Brawn. True.

Vettel a fost intotdeauna slab atunci cand nu a avut (de departe) cea mai buna masina de pe grila sau cand a avut,iata,un coechipier rapid.Cursa asta o confirma inca odata,cum au fost si alte si alte momente din anii trecuti cand a cedat fix cand putea face diferenta. Nu am inteles ce golaneala a fost in calificari,am inteles ca s-au asteptat unul pe altul,nu vad vina lui Leclerc aici.I-a blocat cand au vrut sa plece in turul rapid?Daca ar fi facut asa cred ca ar fi sarit aia de 1 m in sus.Oricum precedentul exista si e de la case ff mari :

Nu trebuia nimeni penalizat.S-au penalizat singuri nici o problema Intradevar victorie mult peste belgia,aici a fost de munca,pt ca pilotul intradevar a facut diferenta. Mi-a placut cum l-a lasat sa intre si dupa aia l-a inghesuit pe Ham exact cat sa iasa asta cu o roata pe iarba - nici nu se poate spune ca l-a incomodat astfel incat sa merite o penalizare,nici nu s-au atins sau sa faca vreun accident,da nici ham nu l-a putut depasi. Si la fel faza cu sicana,intradevar pe stilul Rossi. Pare necopt si virgin dar nu e.A fost foarte matur si siret la cursa asta.Nota 20. Vettel s-ar fi impiedicat in stiinta daca era in locul lui.De fapt Vettel s-a si impiedicat ce sa mai...

Da,a cam comis-o si de data asta a fost exclusiv vina lui,l-a pupat in fiund pe Albon,100% el vinovat. Mi-a placut a fost satisfacator,stiu, sunt hater.Insa e cazul sa o lase mai moale cu impresiile de "viitor mare campion".Multi s-au nascut talent si au murit speranta.Esti campion cand esti campion,si nici un minut inainte. Intrebati-l pe Massa ca el stie

F1 Monza Highlights : Hah,cursa asta cred ca a fost amuzanta Vettel IV a comis-o ( a cata oara?) ca un bou,si dupa aia era sa pateasca ce a patit Hubert,dar el voluntar spre deosebire de saracul francez. Asta in timp ce Leclerc a fost godlike.Sa castigi pe Monza cu Ferrari...Alonso material. Si asta in timp ce il fortezi pe Hamilton in afara circuitului ba il mai fortezi si sa greseasca sa piarda locul 2...Bottas a gresit by himself nu a trebuit fortat. Dumnezeu a tinut cu ei.Ok,stiu low drag circuit.Dar a fost prima chestie de genul asta,cand AMG efectiv nu a putut castiga. Bine,Ferrari a mai dat si anul trecut o masina cat de cat,dar n-a fost pilot,acuma este. Iar pentru toti ce au considerat ca aducerea lui Leclerc nu a fost un bet bun pt Ferrari...qed.

A,chiar nu am vazut-o pe aia,nu am vazut cursa. Eu tot continui sa cred ca Kimi nu l-a vazut si ca daca l-ar fi vazut clar nu ar fi tras peste el,chiar nu e genul.Ar fi aberant sa dea in el chiar daca are loc pe ext. In apararea lui wax,nu ar fi facut block-pass,deci cred ca s-ar fi incadrat pe franare nu ar fi taiat-o peste Kimi. Max e pilot bun chiar daca nu ne place.Eu sunt primul care nu il suporta.Dar aici chiar nu mi se pare ca a gresit. In fine fiecare cu parerea lui. Pe langa celelalte incantatii ale tale,nu o inteleg pe asta...ce rau a facut Schumacher formulei 1? Iata ca aflam lucruri noi si interesate despre cariera demult apusa a lui Schumacher...a facut rau formulei 1...a violat-o a supus'o la perversiuni sexuale impreuna cu Todt?nu pricep unde e raul.

Stii interviul ala celebru Senna cu Jackie Stewart?Ce zicea Senna? "if you no longer go for a gap...you're no longer a racing driver",hai ca stii despre ce vorbesc. Vina lui Max e zero - a vazut un ditai gap'ul la interior si a vrut sa se bage acolo.Imi aduc aminte situatia inversa intre el si Ricci,la Baku,cand Ricci s-a dus pe int si s-a aruncat pe frane maxim,iar musiu a vazut tarziu si si-a bagat cwru in fata lu ala - acelasi deznodamant.Ma mir ca aici Max a mai putut trage spre zid,pentru ca totusi a degajat cat a putut. Kimi a gresit - am crezut ca se batea cu cineva la ext,dar la exteriorul lui era gol.Pur si simplu a strans peste el - urmarea era inevitabila. Eu le inteleg pe astea cu "hai sa vedem care are oole mai mari" numai ca nu inteleg o treaba : avand in vedere ca el avea de ales - avea loc la ext sa ia curba fix cat sa ii lase loc sa traiasca lui Max,dar nu a facut-o...nu inteleg de ce.Ce te astepti sa se intample atunci cand efectiv il inchizi pe unul intre tine si zid pe franare???Care credea el ca va fi deznodamantul,ce se astepta Kimi sa se intample?? Nu,eu zic ca,avand in vedere exp lui Kimi,spun ca pur si simplu nu l-a vazut.Daca l-a vazut si a facut stranerea aia e dobitoc - era clar ca se vor lovi ca ala nu mai avea unde sa se duca. Nush cine ce a depasit ca am vazut doar highlights'urile.Vetel pe drs acolo pe linia dreapta dupa radillon?Da...super. A apasat 2 butoane : DRS+harta de overtake si a tinut drept de volan fiind atent sa franeze cat mai tarziu posibil.Lewis a tinut interiorul,cum era si normal sa incerce sa tina cat de cat,dar nu avea ce.Sau a fost alta depasire mirifica si am pierdut-o eu? Nu cred ca zice sau crede cineva ca Ferrari isi "sapa" vreun pilot.Am spus mai multi ca 1.lui Leclerc nu i se da absolut nici o sansa direct din strategie,chiar daca e calificat in fata lui Vettel IV,iar 2.strategia lui Ferrari nu e paguboasa,ci e de-a dreptul daunatoare.LA Silverstone?sau unde a castigat Vettel ingnorand cu buna stiinta in mod repetat strategia Ferrari si calculandu-si el cursa?!Deci au o problema in mod clar.Nu o fac intentionat nu ii banuiesc de rautate ci doar de prostie/incapabilitate...incapabilitate la nivelul cerut acolo desigur,adica o strategie la nivel cu RBR si/sau AMG.Ca altfel banuiesc ca dep lor de strategie e mai bun decat al lui Williams Orice prioritati ar fi avut,Ferrari a gresit.Mult,si in repetate randuri. Ceea ce e haios e faptul ca Bottas tocmai se plangea ca pe liniile drepte FErrari ii omoara...nu mi s-a parut.Si vine Monza,nici acolo nu cred ca va fi ccazul. True,incident de cursa. Verst a avut the right ideea.Putea sa se incadreze acolo stas nu a fost prea optimist pe franare. A fost optimist pt ca avea cu ce si avea loc,nu cred ca se astepta ca un pilot asa de exp ca si Kimi sa lase interiorul liber apoi brusc sa faca inchiderea aia.Daca era Kvyat acolo clar nu s-ar fi bagat S-a bazat pe exp lui Kimi zic eu...si s-a bazat bine,eu totusi cred ca Kimi nu l-a vazut ca nu ar fi tras asa peste el daca il vedea. Ai zis bine,incident de cursa.Faptul ca s-a bagat Verst eu nu pot sa i-l reprosez,ba dimpotriva. True...si true si cu Monza din pacate. P.S. Imi place si de Albon dar mai ales de Norris,regele meme'urilor

Desi nu ii suport fatza,nu pot spune ca Verst a gresit ceva la acel incident,ba mai degraba nea Kimi a comis-o...avea interiorul,a fost tot timpul la interior acolo,roata lui cred ca era vizibila din cockpit'ul lui Kimi,botul cu siguranta.Kimi cred ca a fost atent in partea cealalta,odata ce a trecut de el pe accel s-a gandit ca nu mai vine pe franare si a inchis total interiorul.Erau 2 piloti acolo - Verst si o FI. Se prea poate ca Kimi nu l-a vazut in oglinda pt ca a venit din lateral,Kimi vedea doar FI care a degajat prin stanga lui. Verst a procedat normal - a vazut ditai locul acolo pe interior si normal ca,bun cum e pe franare,a vrut sa intre acolo.Cand a vazut ca Kimi inchide,a tras si el la interior pana la mm langa perete,altceva ce putea face?Era angajat pe frane,mai mult de atat nu putea frana.Kimi efectiv l-a inghesuit intre zid si el si nu i-a dat nici o alegere.Gresala.Pacat. Sunt insa putin hater si mi-a placut sa vad jdemii de fani portocalii cu buzele umflate dupa primul viraj De ce draq o avea asta atatia fani?ce vad la el?Ok,e bun e rapid dar nu poti spune ca e Rossi ca e carismatic.E ingamfat tupeist si arogant. In fine,chestie de gusturi. Se pare ca Ferrari a avut pt prima oara strategia corecta - au sprijinit pilotul de pe primul loc. Nota 20 Leclerc,in sfarsit s-a dezvirginat,la mai mare,bravo