Method

Da,am inteles,nici eu nu am dat cu parul.Nici eu nu spun ca ar fi sau nu adevarate,tot ce putem face noi aici e sa ne dam cu presupusul,avand in vedere ca nu avem nici o data concreta din interior,doar opinii. Acuma ma gandesc...nici feedback sa nu dea?Adica nu cred ca doarme pe la debrief Iar altceva decat feedback...nu stiu ce ii cer ei.

Nu,nu este de inteles.E o mare prostie ceea ce a facut,si culege si va culege roadele 2 ani de acum si inca mult dupa aia. Era un moment propice al scurtei lui cariere in gp - era constant in top 6 a avut parte si de cateva podiumuri,se batuse de vreo 2 ori si la victorie,avea si niste fani...deja era un nume.Si asta de la o echipa satelit.Acel RCV de uzina e cel mai bun lucru care i s-ar fi putut intampla. Dar nuu...Ktm... E teritoriul lui Marquez,corect.Nu ar fi putut sa castige un campionat.DAR Honda i-ar fi dat suport 100%,cum i-a dat si lui Pedrosa,cum zice si Lorenzo ca i se da si lui...so?Suportul HRC,probabil cea mai buna echipa din gp,moto identic cu al campionului mondial...ce sa mai ceri altceva???Repet,cred ca oricine din ceilalti piloti ar fi dat orice pt o asemenea oportunitate.El nu. Aa,ca nu putea el sa il bata pe Marquez de pe motorete identice - foarte probabil insa asta e alta problema.Insa s-ar fi jucat.S-ar fi jucat la podium,victorii poate,etc.Asa? Cand in ce secol are Zarco impresia ca se va bate de pe Ktm cu Marquez pt o victorie sau nu mai zic un campionat???Deci ce a realizat,unde e avantajul ca a ales ktm in dauna HRC?Poate banii,ca in rest DOAR dezavantaje.Si dupa cei 2 ani de contract cu ktm,sa vedem cine il mai ia.Ca deja bate si el la 30 ani si cu asemenea rezultate... Pierer a vorbit aiurea,probabil dupa cum ai zis,sa puna presiune pe el.Dar e aberant - la ce motoreta au ei,poate sa puna presiunea vietii ca tot aia e.Pol iese mai bine ca el...da.Asa si?Pol iese pe coispe si Zarco iese pe coispe minus 2-3...wtf,nici nu conteaza."Uite Pol a iesit pe 10 si tu pe 13,esti praf".Da,big difference.Dupa cum spune acolo, pe Pierer il deranjeaza anturajul lui Zarco,asta e alta problema,tot ce se poate,dupa despartirea de Felon a mers din ce in ce mai rau.Dar faptul ca urla Pierer la el prin presa nu il va duce pe calea cea dreapta. Nu cred,nu ar avea nici un sens.KTM abia a asteptat un nume "mare" sa vina la ei pentru a-i ajuta,pentru ca banuiesc ca toata lumea fuge de ei (si pe buna dreptate),indiferent cu cat i-ar momi.Daca "mariajul" Zarco-ktm se termina rau,nici un nume consacrat nu le va mai calca pragul.Nici "sperante" ale gp ului ca Bagnaia sau Miller nu cred ca ar vrea sa auda de ktm,decum nume consacrate. Iarasi,aia cu dezvoltarea de catre pilot a unei motorete - eu nu o vad.Zarco mere si zice ce nu ii convine ceva,altceva nu poate face...un pilot nu poate da solutii,doar feedback.Inginerii dezvolta,nu pilotii. Anul trecut cand Pol nu a mai rezistat si l-a dat draq de cadru trellis prin presa si a bodoganit ca nu se poate inscrie pe viraj sub nici o forma pana nu ajunge la o viteza ridicol de mica,ce s-a intamplat?A renuntat ktm la cadru?Haida-de.Si acea izbucnire in interviu a fost probabil varful aisbergului,cat l-o fi injurat el in fata inginerilor numai ei stiu.Concluzia?ktm tot pe trellis.Nu e dupa cum cer pilotii....vezi si exemplul Lorenzo-Ducati.

In afara de greseala din Baku care probabil l-a costat un podium,eu altceva nu mai am a-i reprosa lui Leclerc.In rest s-a comportat exemplar.O greseala se trece cu vederea...cand faci una la 2-3 curse devine o problema insa.Om vedea. Sunt de parere insa,ca si colegul,ca Ferrari poate sa aduca pe Senna dimpreuna cu Jim Clark,masina aia nu poate tine piept Mercedes'ului si orice pilot din lume nu va putea surmonta acest dezavantaj.Echipa AMG e prea profi si prea sudata ca sa nu profite de race pace'ul superior.S-a vazut asta la fiecare cursa in afara de Bahrain. Cica mai nou sunt zvonuri ca Ferrari face pistoanele din "bimetal"...si il va aduce la Barcelona. Pistoanele lor sunt facute de Mahle daca tin minte bine?Sau si le fac in house? After two years of experimentation, Ferrari decided to bring steel pistons to the track: thanks to the production in Addicting Manufacturing, weight would be saved, reaching stiffness and resistance to high temperatures higher than those of aluminium. The steel alloy (the second element seems to be very innovative) would have allowed the resolution of a piston that has no solid surfaces, but honeycomb, thanks to which it would have been possible to achieve values of stiffness and resistance to high temperatures higher than those of aluminum, reducing the weight that was the serious handicap at the beginning.

Hah,foarte curios ce face,ar trebui sa "faca o figura frumoasa" nu?Hai ca circuitul il stie. Conferinta after the race,nu stiu daca s-a mai pus : Interesant comentariul lui Marquez de la sfarsit atunci cand a fost intrebat ce parere are despre dl.Fabio.

Intradevar e un oarecare curent de opinie pro-Leclerc in presa,dar asta zic eu ca se intampla datorita balbelor continue ale lui Vettel de.a lungul ultimilor ani si mai ales in anul trecut.Ceva pe sistemul 'pe Vettel l.am vazut ce poate,vrem sa il vedem si pe Leclerc'.Asta cred ca e si dorinta publicului,insa normal ca asta nu inseamna ca Ferrari ar trebui sa ii asculte.Opinia publica e opinie publica,nimic mai mult.Binotto e responsabil. Faptul ca Vettel a fost blamat pt.acel spin...mi se pare normal.Pt ca e o greseala deja repetitiva in momente.cheie cand e presat de Ham. Faptul ca Leclerc n.a fost blamat pt greseala din quali mi se pare la fel de normal avand in vedere ca e tanar si semi.rookie. Ce e ciudat in acel articol ca se insista pe faptul ca nu e corect ca se face o diferentiere in presa intre cei 2 dar si in acel articol Vettel e 'leul' iar Leclerc e 'puiul'.Pai ori vrem egalitate si la drepturi si la responsabilitati,ori unul e menajat dar nu i se da statut de egalitate,iar celalalt nu e menajat dar i se cere sa nu greseasca. Parerea mea personala,e similara cu a lui Leclerc...a fost prost.Si Ferrari a gresit strategia zic eu,dar greseala majora a fost a lui si s.a petrecut sambata.

Da,stiu,nu e comparabil,Rossi iesea frecvent in primii 6 ceea ce la Lorenzo deocamdata nu se intampla,se mai intampla in perioada de adaptare Ducati. Atrageam atentia doar asupra faptului ca si lui Rossi i-a luat vreo 2 ani de zile sa revina la varf- 2013 si 2014 a fost cam anonim ,in 2015 si-a revenit cu adevarat. Subliniam faptul ca aceste adaptari la motorete iau o gramada de timp si ca nu ar trebui sa il desconsideram pe Lorenzo (cu toate ca s-a cam batut cu pumnul in piept degeaba aici la Jerez,insa deh,asta e stilul sau). ...si avand in vedere ca nu prea s-a discutat de teste,un articol interesant : Marquez: Bradl's carbon-covered Honda felt "different" Marquez tried the bike raced by HRC test rider Stefan Bradl, which features some carbon-coated chassis elements designed to save weight and gain flexibility.While saying there were no immediate plans to race the carbon bike himself, Marquez said that he was able to provide similar feedback to Honda to Bradl. “I did the best laptime with Bradl’s bike, it was another bike,” he said. “I just tried one run to understand with the used tyre, one run with a new tyre.It was positive because we understood many things, it was just to give the first comment from HRC. “It was different, some positives, some negatives. But most important was my comment was exactly the same as Bradl’s comments. He will keep testing and improving, trying new items. “It’s important you have the same comment, the same feeling as the test rider.” "Bradl" bike : ...si noul "tyre cooler" al celor de la Suzuki...mai mare farash decat al celor de la Yamaka :

@apriliacluj : DA,Stoner nu a rupt gura targului la clasele mici,dar una e sa iesi vice si alta e sa iesi pe 13.Just saying.Repet,in opinia mea nimic nu il califica pe baiatul asta sa vina la clasa mare. Doar un manager bun,ceea ce a si fost cazul,banuiesc. Am vazut documentarul lui Dani,el intradevar are niste probleme fizice in sensul ca,dupa cum zicea preparatorul sau fizic,oasele sale sunt parca de sticla,dar pe partea cealalta...hai s-o lasam pe aia cu "nu am avut noroc in 2011,nu am avut noroc in 2013 ca m-am accidentat"....cel mai bun exemplu aici e Rossi.Si Lorenzo oarecum,dar Rossi e exemplul scoala - bai,omul nu cade.Ai skill - o simti si nu cazi.Nu ai skill - dai in ea pana zboara de sub tine ca Crutchlow si dupa aia zici ca n-ai avut noroc.Se aplica perfect in cazul lui Dani. Sunt anumiti baieti care merg tare si nu cad,si cam ei iau titlurile.Parerea mea e ca daca Dani avea stofa de campion,lua cel putin unul,in 2013.Nu s-a intamplat treaba asta dintr-un anume motiv -si motivul nu se numeste nici Marquez nici Lorenzo nici noroc. Da,ok,dar ai vazut ce palmares are pe langa acele victorii,putine ? ...plin de podiumuri si curse in puncte solide.Singura data cand a cazut a fost la Estoril,cand l-a luat coechipierul Pedrosa pe faras (asta vis-a-vis de skill'ul lui Pedrosa...),in penultima cursa a sezonului.Asta in timp ce Rossi a avut vreo 3 abandonuri parca in acel an.Plus acea gherla la Valencia. Deci revenim la acea stare de fapt - castiga cei care puncteaza bine si constant cursa de cursa,nu cei care sunt rapizi si cad...parca doar Marquez a reusit sa castige campionatul cu 3 abandonuri. Da,parca asa era,stiu ca initial Yamaha avea seamless doar pe upshift,dupa aceea finally au dibuit-o si ei cum sa faca full seamless. Oricum,la fel ca si la Dani,nu de aia a ratat Lorenzo campionatul in 2013.L-a ratat pt ca a gresit si s-a accidentat de 2 ori la clavicula nu? Si apropo de adaptari - isi mai aduce aminte cineva cat timp i-a luat lui Rossi sa se re-adapateze la Yamaka dupa periplul Ducati?Vreo 2 anisori nu?Nu mai pare asa prost Lorenzo pe Honda acum nu?

Ai oarecum dreptate,Stoner a stat mult pe la 125 si n-a avut mari rezultate,si a fost oarecum ridicat fortat pe 250,dar intre palmaresurile lor e o mica-mare diferenta : Stoner nu a luat nici un titlu dar in ultimul an de moto3 a fost chiar bunicel cf palmaresului,iar la 250 a fost vice,deci nu e deloc aceeiasi treaba.Nu pot pretinde ca stiu la ce echipe a fost Stoner in competitiile mici,dar daca ne uitam la palmaresul ala,da,Stoner a fost un pariu,dar erau niste semne acolo.As zice ca cine ridica un vice campion din moto2 la gp face un gest justificat,nu? Dar cand un baiat iese numa pe 13 si 10 la capatul campionatului,nici o victorie,are si el 2 podiumuri amarate acolo,ce ne face sa credem ca va rupe norii la gp?Mai ales,repet,cand sunt altii campioni,cu victorii de etapa pozitionati bine in clasamente samd?Nuu,Quartararo e talent....da de ce? Mir? De Mir numai mie imi place?A dovedit asa o siguranta pe sine si un profesionalism avand in vedere cat de tanar era,efectiv a dominat campionatul moto3...nuuu,Quaratararo...el diablo...ok,in fine,mai vorbim la sf anului cand tragem linie.Deocamdata are un parcurs fulminant,exact ca la moto3.Vom vedea.Eu pariez pe Mir la orice ora. Nu mai tin minte.Am impresia ca Honda a scos seamless in 2011?Nu bag mana in foc. Da,avea seamless in 2013,iar Yamaha nu cred ca avea...dar Pedrosa avea Personal nu mi se pare ca Marquez ar fi trebuit sa castige 2013le,adica nu avea voie cu Pedrosa si Lorenzo acolo.Insa l-a castigat pe mana lui.Jos palaria.

Marquez incepe sa imbatraneasca?really?get real.De cand am zis ca o sa ne plictisim de el...asta e doar inceputul.Lumea de pe aici spunea prin 2014 -"Marquez nu va putea niciodata sa castige 9 titluri mondiale ca Rossi"...cand Marquez stergea pe jos cu toata lumea.Acum are 7...pana la 9 mai sunt anisori.Si cati ani are?cacao abia e iesit din adolescenta vorba aia.So,asta cu Marquez care imbatraneste o putem spune peste 10 ani de acum,pana atunci baiatul asta va valsa.Indiferent de ce face marele talent Quartararo. Despre Lorenzo...omul e ciudat.Nici eu nu as fi crezut treaba cu obisnuitul dar rezultatele au aratat clar ca a avut dreptate : cum a zis "cand mi-au dat ceea ce le-am cerut am castigat".True.Si a continuat sa castige. Da,corect,la Ducati i-a luat 1 an juma,imi poti arata alt pilot care a facut shift'uri din astea si a reusit sa castige?Stoner nu?Ca Rossi nu,Chel nu,deci mai e ceva de zis?Si pun pariu ca va castiga si pe Honda.Atunci?Ce concluzie vom trage?Dar are procese,pai la Ducati i-a luat 3 curse ca sa isi pozitioneze saua,e exasperant,insa reuseste pana la urma.Si de obicei e ff rapid cand reuseste. Marquez "a schimbat" mobra....ok,pai daca o luam asa si Lorenzo in 2008 a schimbat mobra si a castigat.Nu campionatul,dar a castigat niste curse si era al naibii de rapid.Pana si-a rupt gleznele amandoua.Insa da,Marquez a castigat in sezonul de rookie.Pt ca si Lorenzo si Pedrosa au gresit si s-au accidentat.Corect.La intrebarea cine e pilotul mai bun - Marquez sau Lorenzo,raspunsul e clar - Marquez,nici nu poate fi vorba.Eu sunt insa de parere ca,desi nu pare,singurul care ii poate fura vreun titlu demonului e Lorenzo.Am mai zis,nu anul asta,dar la anul?Cine stie....pentru ca Lorenzo odata ce "dibuieste" motoreta e rapid,dar nu rapid ca ceilalti,e atat de rapid incat e intangibil.Rossi poate confirma Problema lui cu Honda nu e ca aia nu ii dau tot ce vrea el - Ducati nu prea isi modifica mobra asa cum i se scula lui Lorenzo Honda insa sunt sigur ca ii da ce vrea sexul lui...problema lui cu Honda este ca el inca nu stie clar ce sa le ceara,specific,la obiect.Dupa cum a zis in interviu,fatza e asa si pe dincolo etc,parca sasiul parca motorul...cand va intelege ce nu e bine si va spune,Honda va corecta pe loc.Din punctul asta de vedere...HRC nota 20.Doar la HRC am vazut sasiu diferit pt Marquez si Pedrosa.In rest nimeni nu mai face asemenea eforturi pt fiecare pilot in parte. Da da da colega,nu e nimeni gluga de coceni acolo,inclusiv Quart.Nu aia e problema.Problema a fost pt el nu campionatul national,ci cand a intrat pe internationale la moto3 si a dat de de-alde Oliveira,Bastianini,Binder,Bagnaia,DiGia,Mir....l-au rupt pe genunchi toti baietii astia.Si 2 ani la rand.Si a fost la echipe de echipe,adica Estrella si Leopard Racing,jos palaria.Si dupa aia la moto2 nu am ce comenta ca e jenant. Parerea mea e ca sunt multi altii in fata lui cu performante aratate in competitiile inferioare care ar fi meritat sa fie in gp.... Nu inteleg cum unii se pot entuziasma atat fata de un baiat care a fost efectiv praf in competitiile inferioare.De ce ar crede cinve ca asta va reusi ceva in gp?De ce,doar pt ca ii dau astia pe tava un M1 ca al lui Rossi?E nevoie de mult mai mult de atat,exemplul Vinales ne confirma.Ca e rapid?Ok,clar e rapid,dar si Vinales e rapid,si Pedrosa era incredibil de rapid,si Chel e rapid.Si ce daca?Au reusit ceva?E nevoie de ceva mai mult decat sa fii rapid in gp.Dovi nu e rapid,si totusi e omul de care Marquez se teme cel mai mult.Oare de ce?

...iar despre Quartararo,iata povestea lui "de succes" : Si repet,cine l-a urmarit la moto3 (ca la moto2 nu am avut ce urmari de el),stie ca e un pilot rapid dar extrem de inconstant si care a luat bataie de la mai toti baietii de la moto3.Si ca nu isi merita sub nici o forma locul de la gp,loc pe care l-a luat zic eu prin sfori masive trase de manager. Baieti ca Vinales,Miller,si Bagnaia,nu mai zic Zarco Morbidelli,ok,au castigat au avut rezultate in competitiile mici,chiar daca unii din ei - Miller,parca si Vinales au sarit moto2,dar s-a vazut valoarea,asta?Vorba la aia din BD "pe dumneavoastra cine va recomanda domnisoara?"

Prin prisma rezultatelor si de la moto2 si de la motogp mie Zarco mi se pare superior.In nici un fel Morbidelli nu e peste el. Imi place si mie Morbidelli si e de respectat pt ca merge ff matur si f ok pt exp lui,dar eu zic ca Zarco e mult peste. Da,am zis si recunosc sunt fan Zarco,insa intre cei 2 am ca argument rezultatele amandoura. Despre "alegerea" lui Zarco,putem spune doar ce a spus el : la Honda nu m-am dus pt ca nu ma pot bate cu Marquez...destul spus.Nu mai am ce zice.Frica de Marquez e o pata destul de neagra pe blazonul lui musiu.Mi s-a parut jenant,la acel nivel tre sa ai sange sa te iei la tranta chiar si cu cel mai puternic.Si ce alta ocazie mai buna sa ai decat sa iti dea cineva aceeiasi moto ca a lui??Restul ar fi ucis pt o ocazie ca asta.Uite Lorenzo cum necum s-a incumetat.Si pana la sf anului poate va si mere la un nivel apropiat de MM.Sau poate nu,dar macar incearca.Honda insa ii da tot concursul. Zarco nu poate si nu va "aduce" ktm la nimic.Iarasi miturile despre pilotii "dezvoltatori"?Terminati cu astea,serios. Rossi a dus Ducati undeva?Ce spune asta despre el,ca nu e un pilot complet? Crezi ca Lorenzo a "dezvoltat" Ducati?Partz.El in 1an jumate a invatat sa mearga pe acea motoreta.Ok,cand a invatat,s-au vazut rezultatele,insa motoreta au dezvoltat-o inginerii.La fel si Marquez pe Honda la fel toata lumea.Zarco nu va aduce ktm niciunde,ktm insusi trebuie sa se aduca singura.Si asta nu se va intampla copiind Honda si inca grosolan si fara noima. Nu am zis ca Petronas nu e o echipa buna,am zis ca nu e de talia a ceea ce era (si poate ce este si la ora actuala) tech3.Sa ne aducem aminte ca intotdeauna au avut rezultate exemplare si profesionisti foarte buni. Da,Morbidelli are niste oameni de exceptie in coltul sau,eu tot timpul l-am considerat pe Forcada ca un tehnician perfect si nu am inteles sub nici o forma de ce Vinales a strambat din nas la el (si in ciuda rezultatului bun de la Jerez se vede ca nu Forcada era "buba" la Vinales),dar eu vorbesc despre echipa tech3 ca un tot. Daca continua cu rezultate din astea,va fi din ce in ce mai jenant pt cei de la uzina care sunt intr-o continua smiorcaiala cu privire la Yamaha.

Rins a zis ca se va pune la vanzare la 1000e,a fost pe aproape Da si mi se pare in continuare.La fel de bun.A facut o alegere prosteasca. Aici e o competitie moto,nu e tenis sau atletism,rezultatele le ia ansamblul pilot+moto,ori daca cea din urma e pe niciunde...chiar declarau cei de la ktm ca a venit Pedrosa si le-a explicat cum se lucreaza la HRC,si le-a schimbat total viziunea si modul de lucru si ca si ei tre sa se alinieze la ceea ce fac cei de la Honda...deci ne putem da seama ce diferenta e intre ktm si echipele de varf. ...si am mai zis si repet,daca Yamaha nu erau ultimii tigani anul trecut cu tech3,cred ca acum vedeam niste performante fantastice ale lui Zarco pe moto v.2019.Putem vedea ce fac baietii astia 2 de la Petronas,avand in spate o echipa cu mult mai putina exp decat tech3.

AAaaaaaaaa,got it,got it.Am inteles acuma.Nici nu m-a interesat vreodata conceptul de esp player si de aia nu stiam ca acolo il dau hd.Acum are sens....cum ar veni "vrei sa fie calit buna?da-ne si tu niste bani". Dar dupa cum bine ai zis,mai bine iti faci abonament pe motogp.com si ai super calit si sustii si sportul.Nota 10. Da,intradevar asa era intr-un timp trebuia sa ai 2 abonamente ca sa vezi cele 2 competitii.Acum si-au mai revenit la normal. Despre spectacol...a nu se compara cu F1 ! Daca te-ai uitat doar la cursa asta,ai prins cred ca cea mai boring cursa de ani buni.Spectacolul eu zic ca exista in gp si e incomparabil superior fata de F1.De ex la cursa trecuta au fost multe rasturnari de situatie la varf si bataie pt locul 1 pana in ultimele viraje...ceea ce la F1 nu cred ca vom vedea ever. Sper sa nu te descurajezi si sa il mai urmaresti in cotinuare,crede-ma,nu vei fi dezamagit.La urmatorul,la LeMans,clar va fi spectacol. Era ciorapul de pe rez de lichid de frana,personalizat desigur cu "42ins". Da ce chitit s-a dus pfoaa,a vazut-o a si insfacat-o,si ce tirat a bagat-o in buzunar...are skill,a mai facut din astea la viata lui. Tagan tagan in comportament...o fi roman? Da,cica a avut o problema cu schimbatorul de nu a mai putut sa schimbe din a3a.Eu insa nu l-as vedea asa talentat pe Quart,in ciuda acestui rezultat din quali extraordinar.De ce?Pentru ca oricine l-a urmarit in competitiile inferioare poate sa confirme ca e foarte rapid dar ff inconstant.Personal nu sunt fan si,repet,in ciuda rezultatelor,nu mi se pare un pilot bun.

Reactii : Vinales : “Today was important to start good on the first laps and luckily we understand the situation of the tyres and I keep saving a little bit on the early laps to be fast at the end which I think here in Jerez is very important. But still there is a lot to improve and we have to find a way to get more grip in the rear.”In Jerez I didn’t expect to be on the podium as it is a track I really struggle all the years I’ve been here, I think my best result here is sixth, so for sure it has improved but we need to keep working,Yamaha is doing a good job but still there is a lot of things to improve. I also have to understand the bike as I am riding very aggressive on the bike, stop and go, and maybe it is not the best riding style for the bike. So I also have to improve, not just the bike." Lorenzo : “For sure if I started on the first row or second row, I would’ve had more free track. Probably in the first three or four laps I would’ve been faster.But the truth is that when I was alone already in 13th, 14th position I had no pace. I didn’t feel comfortable on the bike. I was slow. If you are fast you recover time, positions, metres… But I couldn’t do it because I wasn’t competitive enough.You can see from my face. My face is not a happy face, obviously. This has a reason. I don’t like to make a race like today. I put everything on the track but I could not go faster." What were the main issues that led to this lack of his pace? “Well I have problems in the entry of the corner,Still I don’t have support. The bike is transferring too much weight to the front and it’s difficult for me to have enough energy in the arms. I need to find some solutions for this problem. Then I’m sure something related with engine braking, or the chassis, we are missing something that we still don’t understand.This gives me [an unsafe feeling] into the entry of the corners. I’m losing a lot of time compared to Cal and Nakagami, and of course to Marc. Until we improve this problem, we will not go fast.” Conferinta de presa de dupa cursa daca o are cineva?

Corect. Pana la urma comentatorii nici nu sunt importantii,am zis treaba asta si cand erau la digi si se plangea toata lumea de Florin Ion. Ceea ce era si este important e faptul ca la digi aveam parte de transmisii hd nepresarate de pub.

Mda. In alta ordine de idei,36 de grade la nivelul asfaltului deja pt cursa de moto2. La gp va fi deranj.

Ok,audienta e.de nisa.Pot sa nu mai transmita,dar,dupa cum a zis colegul,cred ca ne descurcam si daca nu mai transmite marele europrost. Problema,dupa cum bine s.a pus mai sus,e urmatoarea : dce calcat,cand preiei in mod clar transmisia HD,ok probabil 720p dar HD,o bagi in SD?Nu as crede ca respectiva companie care se ocupa cu difuzarea catre retele etc da mai slab de 720p?O fi posibil sa aiba pachete gen 360,480,720,1080p?Mai exista asa ceva? ...si chiar daca ar fi asa si europrost a fost zgarcit si a preluat cel mai eftin packet posibil,dc draq nu preiau macar un 720p si economisesc lejer diferenta de bani nemaitrimitand 3(trei) baieti pe circuit ca sa ne spuna ei ca s.a intamplat respectivul crash 'exact in spatele cabinei noastre de comentariu' La ce ii ajuta calit comentariului daca esti pe circuit?tot din booth comentezi tot pe monitor te uiti?Ori ar fi mult mai bine pt public sa aiba calitate HD cu toate ca astfel comentariul ar fi din studio.Calitatea' comentariului ar fi aceieasi daca nu si mai buna pt ca s.ar concentra si ei naibii pe ce se intampla pe circuit asa probabil fiind la fata locului ce stiu eu dupa ce prostii se uita...

...si imi aduc aminte ca lumea se dadea de ceasul mortii despre comentariul de pe digi,remember?Florin Ion samd.Si de atunci am zis bai nene,pana una alta vedem toate sesiunile antrenamentele quali cursa samd in hd si fara pub.Ee,las ca a venit eurosport si a reglat treaba asta.Draq,mai rau de atat nici nu stiu ce ar putea face,cred ca nu au cum sa inrautateasca aceasta situatie - SD,publicitate,transmisii taiate,comentatori de la coada vacii,au ajuns pe fundul santului. Ma simt ca in anii 2000 cand ma uitam la gp pe antena 1 sau la F1 la tvr cu Marele Miki. True. Karma...primul circuit european si echipa de uzina e in deriva iar echipa satelit iese in pole,parca special sa le dea peste nas....si cand ma gandesc ca in locul Petronas,ar fi putut fi tech3 cu Zarco acolo in pole...poate o si merita Yamaha ca prea multe curvasarii si tiganii a facut anul trecut.Mai ales cu tech3.

E bine si frumos cu elanul si optimismul asta despre performantele doctorului,dar uitam o chestie - maine vor fi iar 50 de grade la nivelul pistei.Asta inseamna o mare problema pt Yamaha.Fie de uzina fie de client. Pariez pe Dovi maine,urmat de Marcel...Lorenzo n.a aratat nimic nici ca viteza nici ca race pace dar nu l.as da totusi pierdut maine.

Dubla Petronas in calificari la Jerez...well that's a problem I didn't expect

Primii 13 in jumatate de secunda,foarte apropiati...cred.ca a scazut masiv recordul de circuit. A fost noros si nu cred ca au fost aceleasi temp extreeme de ieri dupa amiaza,insa e o problema cand pilotii de uzina Yamaha sunt batuti de echipa satelit....care e pe aceleasi moto dar totusi... Bine,asa e usor sa tragem concluzii insa abia maine dupa cursa putem spune daca intradevar au avut performante mai bune Petronas.As spune ca in cursa nu,si ca tot Yoda va avea rezultate mai bune in cursa. Wow ce save de la Rossi...Daca facea highside acolo,la 150kmh nu il vedeam bine.

La multi ani argogantului,azi pe 4 mai e ziua lui

Timpi FP2 : S-a trezit Petrucci...Ducati'urile pe val,urmate de Honde. Temperaturi de 51 de grade la nivelul pistei.Nu vad bine Yamaha. Probabil din cauza temp foarte ridicate,amandoi pilotii HRC au avut timpi mai buni in FP1 decat in FP2. Timpii au fost foarte buni inca din FP1,foarte aproape de recordul de circuit,probabil le place noul asfalt si de aia. Sa vedem maine. Vinales deja ne-a obisnuit cu "forma" lui...puternic in FP la fel in quali,dar sufera de disfunctii erectile,nu poate termina treaba in cursa. Intre ei 2,pariez pe batran la orice ora.

Viteza lui Leclerc din primele stagii ale cursei ne-a dovedit ca mediumul era guma ideala atunci.Repet,Leclerc a fost competitiv pana cu vreo 3-4 ture inainte sa fie chemat,deci vreo 32-33 ture. Cand a iesit pe softs,l-a depasit pe Gasly dupa care a intrat in modul de saving avand in vedere distanta de Verst.S-a trezit din nou atunci cand a aparut posib unui nou pit pt fresh tyres pt atacarea fastest lap,ceea ce a si reusit. Nu putea fi vorba de nici un schimb dupa 25 de ture,Leclerc a stat 36 pe ele,ok prea mult,dar a avut timpi competitivi pana prin 32-33.Ceea ce ne arata ca mediumul a tinut peste 30 de tururi. Iar guma soft nu era praf pt Ferrari din moment ce Leclerc a facut cel mai rapid tur al cursei pe ea nu? ...privind retrospectiv desigur,as spune ca cea mai buna strategie era mediu pana prin turul 30-32 si apoi soft.Desigur insa ca Ferrari nu pot fi invinuiti (si) pt asta,deoarece nu aveau de unde sti ca softul va mere asa slab pe primul stint.Toti au pariat pe softuri cum era si normal,nu doar Ferrari.Cred ca,dupa cum a zis bine un jurnalist,Pirelli nu prea sunt "on top of their tyre choices",acolo a fost marea problema de fapt.

S-a dovedit ca mediumul era "the right tyre"...performante similare sau mai bune decat softul si durabilitate sporita...