Method

Salut.Am si eu un R1 din 2004 modelul RN12 si pana acum dupa 6000km cu el sunt perfect multumit de aceasta motocicleta. Dar de cand a stat mai mult pe iarna,i-am dat acum cateva zile prima cheie,a pornit dar atunci cand pun contactul,dupa ce termina pompa de benzina sa isi ia benzina se aude un zumzait ca si cum un greiere ar canta incontinuu,care am impresia ca continua si cand motorul este pornit.Cred ca este un releu pt ca mi se pare ca se aude de sub sa,dar nu sunt sigur.Eu am scos bateria din ea la inceputul iernii si acum am pus-o la loc.Sa fie releul de la pompa de benzina?Si ce e de facut?Daca poate cineva sa ma lamureasca,va multumesc.

Eu stiam ca in Pipera cum mergi spre serv Inmatriculari si permise,ala e United Motors,reprezentanta Honda era pe Dorobanti langa Ferrari.

In mod normal nu ma prea dau in vant dupa Kawa,dar asta m-a dat gata S-o stapanesti sanatos si fara incidente

Tii,a fost fain din cate vad in poze.Ce ma oftic ca eu am venit ca prostu duminica si nu mai era nimeni .Eh,la anu nu mai ratez.Bafta

Pai nush,dak zici k deja ai facut alegerea,ar trebui sa-ti dai seama pana acum daca e ok sau nu.Sau nu ai cumparat-o inca?Nu pricep CBF600 e o alegere buna pt un incepator si nu tre sa fii la 180/83 kg ca sa ai asa ceva.Uita-te la MotoGP,trei sferturi din aia au un metru si o flegma si tre sa tina maruntis in buzunar in caz k bate vantu si merg pe niste monstri mecanici,nu cred ca statura sau greutatea sunt factori asa hotaratori...

Uite-o,e pe albastru ala fain,mi-a placut mult culoarea Aa,scuzati peisajul cu gaini si Dacii,o ard country

Si eu mi-am luat prima moto tot de la Alfa motors,un Hornet din 99 adus din Italia,am avut o singura problema,dupa vreun an s-a dus brusc radiatorul.Am gasit in el pasta din aia de (cuvant urat) care cica infunda gaurile,a trebuit sa-mi iau altul oricum si asta a fost 100e.Dar in principiu,motocicleta a fost buna per total,motorul nu era obosit,cutia de nota 15,furci,cadru,totu ok.Eu m-am dus cu un prieten care se pricepe si el mi-a ales-o din mai multe,asa,sa te duci singur in necunostinta fiind si incepator mai mult ca sigur iti iei vreo balarie

Wow,Bogdan,incepator pe Hayabusa,really? Eu am de 3 ani A-ul si inainte m-am tot suit pe motoare si nici acum nu am tupeu sa ma sui pe una din aia.Nu atat din cauza puterii cat din cauza marimii,mi se pare cat un autobuz si am inteles ca e la fel de manevrabila Bine,acum fiecare om face o pasiune pt o anume motocicleta si la 31 de ani nu mai esti ca la 20 sa visezi numa wheelie si alte prostii

Ca si fiabilitate sunt beton amandoua,dar Honda are un plus de calitate.Pt un incepator CBR ar fi probabil mai potrivita,dar Yamaha in general e mai naravasa din fire dar are un stil al ei care te prinde.Am mers pe amandoua,Thundercat-ul (sper k de el vorbesti,nu de R6,nu?) se simte mai puternica mai ales jos si frane infinit mai bune ca pe CBR,dar e simtitor mai grea,cu CBR-ul parca se da mai bine dupa tine.Pt un incepator CBR as zice eu,dup-aia vezi tu

Oameni buni,ati dat-o in alte alea : Superportul e o motocicleta de 600cc cu aptitudini aproape exclusiv racing adica gen Yamaha YZF-R6,Honda CBR 600 RR,etc si nu un 125.Bine Yamaha de 125 tinde ca pozitie si look pe R6 dar vorba aia : nu tot ce zboara se mananca In alta ordine de idei ,e bine si nu prea bine ca ti-ai luat un 125 deoarece probabil dupa juma de an o sa te plictisesti de el,sper numa ca l-ai luat ieftin ca sa il dai si sa nu pierzi mult la revanzare.Sa nu se inteleaga acuma ca am zis sa isi ia incepatorii R6,Doamne-fereste,cea mai buna alegere pt un incepator mi se pare mie a fi un standard sau naked de 5-600cc,vezi CB500,Bandit,Hornet,etc , motociclete fara pretentii dar cu putin stil si performante,pe care nu se dau multi bani la cumparare si nu se pierde mult la revanzare.

Salut,sunt si eu posesor de R1 model 2004 de vreo 2 luni si pot sa zic ca primele impresii sunt ff pozitive.Imi place din toate punctele de vedere.As vrea insa sa-i schimb tobele cu unele fara filtre.Stie cineva de unde sa iau si eu 2 tobe stock pt ea?

Salut,ma scuzati ca sunt offtopic,caut si eu o toba stock pt un Hornet din 1998.Cine are asa ceva de vanzare il rog sa-mi dea un msg aici sau pe buse_adrian81@yahoo.com.Mersi

Da,sry,ai dreptate,vezi,uitasem ca cele de 1l se numesc superbike. Si mie mi se pare Hornetul foarte manevrabil la viteze mici,de fapt singurul lui punct slab sunt franele care nu sunt extraordinare Nu am zis niciodata ca Hornetul ar fi supersport,doar il comparam cu unul

Sunt de acord cu tine doar pe jumatate : ss-mai manevrabila,frane mai bune,deci dak stii ce faci si nu iti fortezi limitele,zic eu ca poate fi mai sigura decat o motocicleta normala.Am vzt ca esti posesor de Hornet si eu la fel,o sa-l schimb in scurt timp cu un fireblade,si ma gandesc ca macar la partea cu franele esti de acord,nu?Mie franele de Hornet mi se par de cacao,suspensia e si ea destul de slabutza,dar per total Hornetul este totusi o moto ff buna pt un incepator cu capul pe umeri.Se revine zic eu pana la urma la ideea ca depinde foarte mult de sofer. Incepator pe ss...acuma depinde si de ss: - daca se considera ca si motoarele de 600 sunt ss,un incepator cu b-ul,experienta in trafic,peste 25 de ani si implicit putina prudenta (iesiri duminica la inceput,evitat agolmeratie,mers lejer,etc) sa zicem ca ar putea scapa de incidente neplacute. Pt incepatori mai este o chestie care la mine a mers cu foarte mult succes: mersul in grup (sau in brigada cum imi place mie sa-i zic ).Treaba asta pe mine m-a ajutat ff mult,sa vezi cum iau ceilalti o curba,cum se merge in zone aglomerate,unde se poate da gaz,etc,eu am invatat foarte multe asa.Mersul in coloana este mult mai sigur pt un incepator in compania unora mai experimentati mai ales cand se merge in stil touring. Revenind,daca se considera ca ss-ul este o vitezana de 1000 (Fireblade,R1,GSX-R,etc),atunci da,sunt de acord cu george si nu cred ca un incepator ar scapa fara nici un incident.Oricine a calarit un motor de 1000 - ceea ce este un adevarat supersport - banuiesc ca este de acord cu mine.Eu cel putin recunosc ca dak as fi pornit cu un r1 sau asa ceva as fi cazut de o gramada de ori oricare ar fi fost celelalte date

Da,e cam loterie un 1000rr din 2008,la concluzia asta am ajuns si eu desi multe review-uri au concluzionat ca este o motocicleta exceptionala batuta doar de noul R1 pe circuit,pe drum si in viata de zi cu zi am inteles ca este cel mai bun superbike ever.Dar 2 reviste de gen care au facut long-term reviews au zis ca motocicletele pe care le-au avut consumau ulei.Cam prea multe probleme cand dai atatia bani,parerea mea.Nu inteleg de ce Honda nu a rectificat asemenea probleme inainte de productie,nu din 2009,avand in vedere ca cbr 1000rr e varful de gama,totusi...mai ales ca multa lume cumpara Honda tocmai pt ca sunt fiabile si user-firendly.Dar se pare ca partea cu fiabilitatea a cam inceput sa scartaie... Dar deh,ce sa-i faci,sper ca noul cbr care apare in 2012 sa fie peste 2008 la fiabilitate,eu personal o sa ma orientez spre modelul 2006 ,desi dupa parerea mea modelul 2008 are un look mult mai frumos

Ahaha,tare,mi-a placut concluzia ta de la sfarsit Mersi de lamuriri brembo Da si eu am auzit ca 2004 nu a fost exceptional,si toata lumea zice ca 929 a fost tata lor.Am auzit numai vorbe bune insa despre modelul 2006,personal nu sunt rupt dupa look-ul ei,2008-ul mi se pare superb insa am auzit ca ar avea ceva probleme cu consumul de ulei si cu ambreiajul,este totusi putin cam prea scumpa pt mine,dar mai ca mi-as fi rupt de la gura dak era totul in regula cu ele. Vad ca ai R1,este o motocicleta extraordinara,are un tovaras una din 98 si mi-a mai dat-o si mie sa ma joc cu ea .Eu ce sa zic,venit de pe Hornet,iti dai seama...n-am mai simtit un asemenea cuplu si putere la nici o motocicleta,frane beton,dar pozitia aia m-a rupt la spate.Prea race pt mine,pe R1 tre sa fii "on top of your game" cum zice americanu,de aia m-am gandit la un fireblade,mai sport-touring,deh...Oricum,R1 m-a facut sa vreau 1000cc,senzatia de putere e fantastica

Mda,e bine si cu cauciucurile ,dar dak poate totusi unul dintre voi sa se rupa din discutia captivanta despre cauciucuri si sa-mi spuna care sunt punctele tari/slabe la un fireblade dupa 2006 si la ce sa ma uit cand il cumpar , v-as fi recunoscator peste masura.Multumesc,cum se zice - "anticipat"

As vrea si eu o viziera oglinda pt un Shoei XR-1000 ,stie cineva de unde se poate cumpara si cam pe la ce scor ar fi?Multumesc

Buna Ziua,ma scuzati dak sunt off-topic,as avea si eu niste intrebari pt posesorii de 1000 rr. Dupa sarbatori intentionez sa imi iau un 1000 rr,deocamdata frec menta pe net si visez cai verzi pe pereti (a se citi "fac research" ), m-am uitat la astea noi ,2008,toate review urile zic ca sunt extraordinare,ca ce bine se comporta on si off track,bike of the year,etc,etc. Numai ca citeam ca destula lume in usa are probleme cu ele,au avut un recall pt ambreiaj,apoi sunt destui care se plang ca ar consuma ulei,si in cantitati industriale (1l/1600km),si cei de la Honda ar fi recunoscut ca 10% din ele au probleme cu uleiul.Bine,acuma pe net se si face din tantar armasar in multe cazuri,dar au fost si 2 bike magasines care au dat aceeiasi hiba.Nush ce sa mai cred,treaba e ca un fireblade dupa 2008 la sh e peste 8000E,mai ca i-as da,dar sa dai atatia bani si sa-ti manance ulei,mai e si problema cu ambreiajul...Hornetul meu e vechi de 11 ani,l-am avut aprox 1 an jumate si nu am stiut ce e aia mecanica,uleiul la linie totu perfect... Sau ar trebui sa ma linistesc si sa-mi iau un fireblade din 2006 si problema rezolvata? Are cineva un fireblade din 2008? Dar cele din 2006 incoace,probleme,puncte tari,slabe,etc?As aprecia niste sfaturi,opinii etc.Mersi

Aham,uite la asta nu m-am uitat,sper sa mearga cu surubelnita.Thks Despre consum numa de bine,eu sunt incepator si venit de pe o Dacie de cacao care consuma cam 10 mi se pare caterinca 5-5 jumate cat consuma Hornetu.Bine,eu fiind incepator nu prea ii dau mai mult de 6-7000 rpm (ma sperie ) si probabil de aia consuma asa putin.

Da,si eu stiu tot asa,la 5000 km ar trebui schimbat uleiul. Alta chestie,eu am relantiul putin mai mare,in jur de 1600 rpm,m-am uitat in manual unde e robinetul ala galben,dupa ce am tot "studiat" pe sub ea l-am si gasit in sfarsit dar al naibii dak pot sa ajung cu degetele la el.Ma gandesc : trebuie dat jos ceva ca sa ajungi la robinetul asta buclucas?E vreo problema dak relantiul e la 1600,se buleste ceva?

Mai am si eu o intrebare: pot sa fac rost la un pret foarte bun de xenon H4.Ma gandesc ca ar trebui sa mearga la farul de Hornet,nu?Ele normal sunt pt masina,ii bulesc bateria sau ceva daca il pun ?

Crash-Pad uri pt un Hornet din 99 stie cineva unde pot sa gasesc?

Daca imi permiteti si mie o opinie : asta cu incepator pe supersport e o prostie.Si eu sunt incepator,si imi plac foarte mult ss-urile,dar dupa ce m-am urcat pe unul si am vazut ce pozitie ai pe el, si mai ales dupa ce m-am plimbat (ca pasager) pe un R6, pot sa afirm linistit ca e o mare prostie sa iti iei supersport ca incepator. Deci , nu stiu, eu vad o gramada de dezavantaje la un supersport din punctul de vedere al unui incepator: - pozitie foarte plonjata in fata - lucru bun pt aerodinamica cand mergi cu 200 kmh,dar in rest doar stres si dureri de spate - consumabile foarte scumpe - e si normal avand in vedere ca supersportul este un motor de performanta ,dar ca intotdeauna performanta vine cu un cost - prin traficul din Bucuresti , e foarte greu de manevrat mai ales de catre un incepator - in cazul unei cazaturi,carenele se fac praf ,pe cand la un naked ,daca mai ai si crash-pad uri ,ai sanse sa scapi foarte ieftin daca o culci pe o parte - nu in ultimul rand , probabilitatea foarte mare sa pt un incepator sa ii dea "sa vada ce poate" si sa fie neplacut surprins de cat de mult poate motoru si cat de putin cel care conduce... Avantajele unui supersport?Arata superb si pt cine poate sa il conduca cum trebuie ofera senzatii intalnite doar pe masini de 2-300.000 E cu embleme cu caluti si tauri in fata. Recunosc,si eu am fost foarte tentat sa imi iau un Cbr de 600.Mai ales cand ii vezi pe baieti cum le forjeaza noaptea pe Dr. Taberei,cand il vezi pe Bardacu cum merge cu Ninja pe o roata pana la 150 ,felul cum suna si cum arata , iti vine sa vinzi tot ce ai prin casa ca sa iti iei si tu una...Dar odata ce m-am suit pe asa ceva mi-am dat seama ca nu e inca de nasul meu. Sau nu stiu,poate sunt eu un incepator prost,care nu se descurca,care nu are instincte,reflexe,care nu "le are".Poate ca asa cum exista Supersporturi,exista si Superincepatori . Oricum ,asta e opinia mea de incepator,bafta la toata lumea

Cu 3000 E iti iei un motor decent,dar treaba e ce o sa faci iarna?In Bucuresti e cam o luna clara de iarna,la Cluj...Ca masina eu zic ca un Tico ar fi cel mai recomandat,si pe la 2000E iti gasesti unul bun.Ca motocicleta "commuter" ,as merge din nou pe mana Hondei CB 500.Deh,tu trebuie sa decizi...