Method

Tre sa-ti dea madama o copie dupa asigurare.Tu daca ai chemat ambulanta,lu madama i-au luat aia permisul si o cerceteaza pt vatamare.Nu mai poate fi vorba despre amiabila. Iti trebuie pv de la politie+copie de asigurare. P.S. : Madama facea parte din etnia conlocuitoare sau ma inseala pe mine ochiul?

A zis bine cry.Sunt 2 lucruri total diferite.E ca si cum nu te-ai putea hotari intre pere si ardei.Nu sunt din aceeiasi clasa,acolo inteleg sa nu te poti hotari,ca sunt foarte asemanatoare,dar VFR-ul e sport-touring get-beget,si inca un sport-touring ff bun,iar 954 e un superbike razna. Daca ai remorca si o iei tot timpul cu tine,VRF-ul clar,ca pe 954 o sa stea cu fiundul in aer si o sa va simtiti naspa amandoi pe motor,plus ca si motorul nu va mai mere deloc la fel,mai ales pe curbe.(multe sbk-uri au locul de pasager in spatele rotii si ca urmare,pasagerul daca are peste 40kg iti dezechilibreaza toata motocicleta,se duce draq toata frumusetea,mai ales pe curbe).Deci VFR-ul clar mai ales daca ii mai bagi un drum de 200km+,ai pasager tot timpul si vrei sa nu fii intepenit si rupt de oboseala cand te dai jos (si tu si ea) Daca iesi 50-100 km sa te dai pe o curba,ceva,si mai vine si madama dar numa ocazional,poti sa iti iei 954 ca e mare meserie.La banii la care sunt acum,sunt niste motociclete exceptionale. Totul se rezuma pana la urma la ce ai de gand sa faci cu ea,si atunci vei stii clar de ce ai nevoie.

Accidentele astea mi se par un fel de selectie naturala.Atata i-a dus capul. Pe motor orice greseala se deconteaza pe loc.Cu masina ai mult mai mari sanse sa scapi cat de cat intreg daca ai facut vreo prostie chiar daca e coaja.

Doamne,multi prosti pe lumea asta. Macar daca se ducea si dadea si el intr-un stalp,pom,gard,boschete,etc,n-avea nimeni treaba cu el : "el a facut-o,el o trage,e pe barba lui".Dar treaba e ca mai baga la belele si oamenii care circula regulamentar. Iti dai seama ce dandana o avea ala cu masina (sau "conservarul" cum e numit de motociclistii adevarati de pe forum) ca sa-si recupereze paguba,ca ala fiind beat,rca-ul se spala pe maini. Bai nene,sunt multi motociclisti care mor nevinovati,"regulamentar" cum se zice pe soselele patriei,dar mai vine cateodata unul din asta de nu stii daca sa razi de el sau sa-l scuipi.

Motorul nu are nimic,dupa cum s-a zis si mai sus,absoarbe roata multe mult mai dure si e ok. Din moment ce omul a fost salon si ti-a dat amiabila desi nu ai avut decat nr indoit,eu as zice ca nu e cazul sa te caci in omenia lui (pt ca 95% din taximetristi ti-ar fi indreptat nr si ar fi zis "uite frate,n-are nimic,nici nu te-am lovit ce draq") Daca totusi esti stresat poti sa o duci la un mecanic sa se uite la ea,dar nush ce ar putea vedea. Numai bine.

Mersi Sabin. Asta da.Opera de arta.Nota 15.

Si un nou recall : http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/September/sep0312-ducati-1199-panigale-recall/

Vezi sa nu iti iei kkturi din alea chinezesti cu magneti pe schimbator,ca n merg bine deloc.Ori iti iei unul din ala de 200e care se leaga in ecu ori stai linistit in banca ta. Numai bine.

Hai frate,nu stie nimeni un site de unde sa iau un filtru stock?

Stie cineva un site de unde pot comanda si eu un filtru aer stock pt rn12 ?

Da,termostatul este declansat NUMAI de temperatura,normal si nu de presiune.Ce spuneam eu e ca la o masina cu instalatie presurizata,daca presiunea nu este corespunzatoare,termostatul se va deschide foarte putin si deci nu se va face racirea corespunzator.Presiunea face deschiderea full. Comparatia cu dacia e buna,pt ca dacia NU are instalatie pe presiune.Da,elicea mere nonstop,dar asta e alta treaba,nu are legatura cu faptul ca e sau nu sub presiune (daca nu ma insel,la daciile vechi exista termocupla,dar in fine,chiar nu conteaza asta).Nu exista dacie sa nu-i fiarba apa la peste 100,hai sa zici ca antigelul mai creste putin temp de fierbere,dar nu e comparabil cu masinile moderne care se duc pana la 130,pai la 130 in dacie mai sunt doar vapori. De aia am si facut comp,pt ca spuneam ca doar termostatul de dacie se deschide full numai din temp,la restul temp deschide portitza,dar presiunea deschide poarta larg ca sa ma exprim asa.

@ TNG : Maestre,daca doar caldura iti deschide un termostat modern,eu il mananc si beau si lichidul de racire.La Dacie,da,numai caldura il deschide,aia nu are circuit sub presiune (cine a avut Dacie stie ca dopul ala de la vasul de expansiune era de forma acolo pt ca de cele mai multe ori filetul era stricat si totusi daca termostatul era bun,apa statea la jumate) Dar ia tu un termostat de la o masina de dupa 98 si chiar de mai inainte si fierbe-l sa vezi ca se deschide infim,insesizabil,de abia trece un firicel de apa.Dar fiind sub presiune pe circuit,el se deschide mult mai mult.Pai si atunci cum il deschide doar caldura?Poti sa ii bagi tu si 200 de grade ca tot atata se deschide. Da,caldura face presiune,ajutata partial de pompa de apa,dar de deschis,presiunea il deschide.Stiu ca am patit-o pe pielea mea. Da tu la dacie jos capacul de la vasul de expansiune si sa vezi ce mere treaba cu sau fara el.O oarecare presiune exista dar e infima,racirea la dacie nu poate fi calificata ca racire sub presiune,atata timp cat mere si fara.Dar da capacul de la vasul de expansiune la un Passat sau Golf 4 sau chiar Golf 3 si vezi ce se intampla.

Radiatorul tre sa fie destul de infundat ca sa nu-ti faca racirea,dar e posibil. Lichidul de racire oricat ar fi de varza tot iti va face racirea. Cel mai probabil termostatul e blocat pe inchis,si nu mai da drumul apei din motor(deci degeaba mere termocupla,daca apa calda din motor nu ajunge in radiator-se poate verifica la prima strigare punand mana pe conducta pe care e termostatul si care duce la radiator sa vezi daca e calda cand temp e pe la 90).Il dai jos si vezi daca deschide cand ajunge apa la 80-90 (majoritatea au scrise temperatura sau intervalul de temp la care deschid stantzate pe ele).Motoarele moderne au lichidul sub presiune,deci termostatul se va deschide destul de putin daca nu e sub presiune,dar asta nu inseamna ca e blocat.Daca nu se deschide deloc atunci e dus. O varianta ar mai fi pompa de apa care nu face presiune destula pt a deschide termostatul.

Ca si design sunt si vor ramane nr.1 in lume : motociclete,masini,haine,etc,etc.Pot face si un toaster sau un ceainic sa arate ca o opera de arta. Au indrazneala de a veni cu idei revolutionare si a le pune in opera,indrazneala pe care nemtii sau japonezii ori nu o au,ori ramane numai la stadiul de desen. Calitatea materialelor la marcile de top este iarasi,ireprosabila. Dar la capitolul inginerie si calitatea executiei se cam impiedica tocmai din cauza acestui spirit libertin care ii face atat de buni la design. Inginerul trebuie sa gandeasca matematic,rece,calculat "daca pun piesa A acolo,cum va lucra impreuna cu piesele B si C,cat va dura intregul ansamblu in conditii optime de exploatare,cum se poate monta/demonta cat mai usor,etc,etc.Aici le cam da lor cu virgula. Totusi e un punct bun pt ei faptul ca isi recunosc vina si fac recallul.Multe firme o dau pe dupa visin si nu recunosc ca au facut o greseala de design/executie.Multa lume s-a scandalizat cand Toyota a facut acel recall imens (peste 5 mil de masini parca erau) pt pedala de acceleratie care ramanea blocata.Mie mi s-a parut un gest foarte matur din partea Toyota,putea sa mearga pe burta,avea cateva procese,dadea niste bani si scapa basma curata. Au preferat insa solutia mai inconfortabila si mai grea,dar mai corecta. La fel si Ducati,e un comportament de firma matura si serioasa

Ee,e problema doar la frana fata,nu cred ca e atat de importanta,nu? Bine ca totusi isi recunosc vina si fac recallul. Nici nu mai conteaza acum build quality,sunt vandute pe 2 ani inainte,banu sa iasa si treaba sa mearga...

Ba da cred ca era inalt rau cricu ala de a cazut asa bine de pe el.

lil 2 reloaded Tu esti ca Matrix-ul Glumeam,chestiile astea e bine sa nu le iei in serios,ca daca le iei in serios te sperii de motor. Parerea mea e ca treburile astea sunt ca cutremurele : mai bine mai multe mici si subtiri decat unul mare. Dar daca tot ti-a dat ala asigurarea,poti sa spui foarte frumos ca a facut stanga peste tine (cum de fapt a si facut,nu?) si te-a imprastiat.Urme pe masina lui nu sunt pt ca a dat in tine si tu ai cazut.Am zis ceva gresit?

@ lil : Ai scapat ieftin,bine ca ai reusit sa eviti masina de pe contrasens,ca nu ai cazut si ca nu l-ai omorat pe duda ala. Morala pe care as trage-o eu?Tobele tre sa se auda.Chestia cu tobele galagioase functioneaza foarte bine,testata si probata.Indiferent ce zic tot felul de sfinti/virgini de pe forum,in viata reala cand pe marginea drumului sunt caini,oi,copii de tiganusi,iata moshi,etc,etc,etc,niste tobe mai "duduitoare" ii fac atenti instant. E adevarat,poate intr-o alta tara civilizata gen Uk,etc,sa-ti pui niste tobe loud pe motor ar fi un semn de tzaranie,de tzoparlanie,pt ca ai deranja linistea oraselelor adormite,etc.Dar aici la noi la Romanica,la Marlanica cum zice Badea,unde autostrazi oha si drumurile europene trec prin toate satele si satuletzele unde tot felul de exemplare o ard pe marginea strazii cu catel cu purcel si trateaza drumul ca pe curtea lor din spatele casei,aici sunt neaparat necesare,pt constientizarea populatiei de culoare si nu numai. E o zicala de cand lumea : te adaptezi sau mori.

Exact,sunt plecat din Bucuresti de 4 ani si am constat acelasi lucru. Acolo e aglomerat e adevarat si conditiile de trafic sunt mult mai naspa decat in orasele de provincie,dar soferii din Bucuresti sunt in general mult mai atenti,mai priceputi si mai cu ochii in 4 (bine,sunt si multi bizoni,dar nu ai cum scapa de ei,peste tot sunt). In provincie,mai ales in orasele mici/medii soferii sunt mult mai slabi si mai aerieni decat in Buc.Au impresia in general ca sunt singuri pe drum,de cele mai multe ori iti taie calea si se uita foarte mirati la tine cand ii eviti la mustata si apoi incepi sa-i spurci. Aceasta treaba se intampla zic eu nu pt ca soferii "de Bucale" s-au nascut cu stea in frunte,ci pt ca au trebuit sa dea totusi un fel de examen de conducere prin Buc (da,sunt multi care l-au luat pe spaga,dar nu reprezinta majoritatea),si pt ca din cauza aglomeratiei si incercarilor la care esti supus se formeaza mult mai bine reflexele si se ascute atentia. In orasele de provincie adormite,toti merg cum ii taie capu ca e gol oricum si daca fac vreo prostie in 8 din 10 cazuri nu da nimeni in ei si deci scapa basma curata.In Buc treaba asta nu tine,faci o prostie o data,de 2 ori si scapi (daca ai noroc),a 3-a oara sigur te lovesti cu careva.E,te lovesti odata,de 2 ori,de 3 ori si pana la urma intelegi ideea,ca trebuie sa dai prioritate,sa nu treci pe rosu,sa semnalizezi cand treci de pe o banda pe alta,etc.Intr-un oras de provincie nu te "educa" nimeni pt ca nu e nimeni care sa te taxeze. Frica civilizeaza,nu altceva.

Cum draq sa aiba un disc,e cb500?e motor de 300kmh aia e modificata,din fabrica vine cu 2 in schimb nu are pompa radiala de frana

Condoleante familiei. Absolut fara nici o vina a murit saracul...

Foarte faina moto,e foarte faina,s-o stapanesti sanatos. Ai intuit corect,silentiozitatea e periculoasa,desi sunt multi care sustin contrariul.Ia-ti niste tobe slip-on aftermarket,nu incerca sa scoti sitele la tobele stock sau sa le gauresti,pt ca vei obtine un sunet spart si urat(dar e adevarat puternic si pe bani putini).Tobele aftermarket insa au un sunet frumos,gros,etc dar nederanjant,mai ales cand iesi la o plimbare mai lunga. Eu sunt fan Akrapovic si Yoshimura,mi se par cele mai frumoase sunete,dar si pretul pe masura,mai ales ca tie iti trebuie 2 buc.Arrow,Mivv,Devil,sunt o gramada de tobe foarte bune,poate gasesti la mana a doua ceva frumos. Numai bine.

Wow,asta da aventura,o sa ai ce povesti nepotilor. Drum bun.

Banuiesc ca se refera la raza de bracaj...

Arata foarte foarte foarte bine.In sfarsit un streetfighter frumos,slim,curat.