Method

Nu e chiar asa - dacă Aprilia va avea un edge (și suspectez ca va avea),și motoreta aia are feeling pe față,Pecco s-ar putea sa fie periculos cu ea. Nu subestima materialul de concurs. Ok - nu afirm asta pt ca sunt f multe variabile - s-ar putea ca Aprilia sa nu fie prima s-ar putea ca Pecco sa nu se adapteze la ea șamd.Dar nici nu mi se pare ca nu se poate întâmpla,ba dimpotrivă mi se pare ca tocmai i-au crescut considerabil sansele la a se bate la campionat (cu mutarea la Aprilia). Cazatura lui Marquez la Brno

Oare ne uităm la campionul mondial 2027? Sper ca nu

“I was risking my life” - Alex Rins on Yamaha problem at Brno MotoGP “We had a problem on Friday with the electronics, and today in the race it appeared again,” Rins said. “I was risking my life, feeling this problem on the bike.So I decided to enter the box, because we are going at 350k per hour, it's not a joke, and you need to have everything under control, everything perfect.If not, it's really risky.” Rins explained: “I was feeling it exiting from especially corner 4 and corner 12, going up the hill. I was opening the throttle, the RPMs were going up, and at some point, the anti-wheelie was cutting, and then back again… Unpredictable.” “It's a shame because we gave everything, everything.Even if we don't fight for the points, we are... feeling contractions in all the muscles, holding the breath for almost half a lap.So when this kind of problem happens, it's really frustrating.But in the end, I cannot complain about this. I'm an employee. I get money for this. So, I need to be ready. I need to be prepared. I need to train to 100%," he said. “Even when the people don't support [me], I need to be ready. It's like now. I came in the box. I explained my problems. Everybody was in silence.” Monster Yamaha team director Massimo Meregalli said: "Alex did his best in tough conditions and kept pushing until he felt a strange malfunction and then opted to return to the garage." “I’m lost”: Fabio Quartararo changes approach to no avail at Brno MotoGP “Yesterday we saw that in the beginning of the race I was not braking enough, so my comment was that the feeling was not great and we just talked this morning that I had to brake more late in the beginning of the race.So, the feeling was not really there. I made some overtakes on the limit, because I overtake Brad [Binder], Maverick [Vinales], and Luca [Marini], but only lasted one-lap-and-a-half. So, you know, my comments are really clear and I try to make my best, but today I just wanted to enjoy, try to push to the limit, like I like to ride, but unfortunately at the moment we are not able to do that.” Quartararo added: “To be honest, I just wanted to push, but if you really want to push, this is what is happening [the crash], so I prefer doing that than just stay on the wheels and being 1.5 seconds slower.”The thing is, last year, I knew what I was doing, I knew where was the limit, I knew where I could push, but this year I'm lost in where is the bike’s potential. For sure the potential is not there, but with no potential there is also a limit and this limit you never really feel. “So, you know, the feeling on the front that you need to have when you arrive in the last moment, there is not the traction, there is not the turning, there is not the power.In the uphill with Luca in the first lap, you cannot hold. And even when you need to overtake, to Luca, was a suicide overtake for P12. “So, there are many, many things, but this will be my mentality from now, just I don't know what will happen, but at least try to push when I feel [...] how I feel today and that's it.” Clar - Yamaha e pe drumul cel bun

Hehe,exact la aia m-a dus si pe mine capul. Se pare ca este reala,exista si un follow-up cu a lui Aldeguer : ...cu un burlan de evacuare.Back-pressure anyone? De ce le trebuie atata back-pressure pe 850 cand pe 1000 nu mai stiau cum sa faca evacuarea mai repede?Nu foloses in continuare valvele acelea electrice de evacuare?

Poza de la testul 850 Brno - nu bag 100% mana în foc ca e reală dar sursa a fost veridică până acum E imaginația mea sau pare foarte foarte urâtă? Nu ca actualele ar fi foarte frumoase dar măcar sunt impozante....

Cine erau aia care tot îmi explicau ca Marquez e distrus și își anunță retragerea? Nimeni nimic acum desigur. Îmi e lene sa caut dar se știu. 2028 da?hah

Da man,testul a fost confidential - cate lucruri nu au fost confidentiale si s-au spart mult inainte sa fie revealed. Acosta la Ducati e confidential,Q la Honda e confidential,Bagnaia la Aprilia e confidential samd samd,confidentiale dar le stie toata lumea. Stiu ca agreeement sa nu se publice nimic OFICIAL pana la 01.01.2027,dar sigur s-a spart cineva.S-a spart pe bani 4sure. Nu zic ca sunt sigur ca e adevarat,insa e prea cu timpi si detalii si tot si cazatura lui MM asa ca ma gandesc ca e o probabilitate destul de mare sa fie corect. Hehe...si nici nu o sa existe.Oficial cel putin. Normal ca daca apare ceva,va fi pe surse,alegi sa il crezi sau nu... Nu ai observat oare CA TOTI CEI CARE PLEACA LA ANUL DE LA ECHIPELE LA CARE SUNT ACUM NU AU PARTICIPAT LA TESTUL DE 850??Adica : Ducati - Bagnaia JM - Aprilia Honda - nu stiu daca a fost Marini,Mir desi din cate stiu eu pleaca,a fost pastrat pt ca Taka.... Yamaha - Toprak ca el ramane,si RF Singurul pilot care a fost invitat desi e clar ca pleaca este Acosta (langa Pedrosa) pt ca Beirer a zis cu subiect si predicat ca omul e prea smecher ca sa nu il foloseasca si ca nu au altul...pe buna dreptate. Eu zic ca esti rautacios si as usual ai ceva impotriva lui Q,dar nu are rost,ca deja ai n reply'uri de hate la adresa lui Q - te cunoastem toti ..iar asta e o problema in sine - efectiv nu au oameni capabili. Deh,la felul cum e condus KTM (de la nivel de uzina pana la nivel de management financiar si desigur si echipa de gp),faptul ca nu au oameni capabili nu ma mira. Datele lui Acosta nu sunt inutile - omul "impinge" moto la un nivel mult peste ce pot ceilalti,dar asta inseamna ca se vede capabilitatea la care poate fi dusa motoreta.Ca nu au ei piloti ca sa faca ceva similar,asta e alta problema.Sa isi cumpere....daca mai au bani

Daca sunt reali timpii,pt primele contacte,sunt chiar decenti. Cred ca cel mai mult conteaza guma. Dar sunt similari cu timpii de cursa ,ok - nu de quali dar cine stie in ce ritm au mers,sigur nu au mers la rupere sa riste vreo cazatura sa strice prototipurile samd. Buni timpi. Stai,pai? Aprilia prima cu Ducati close second? Japonezii in spate cu Yamaha mult in urma?Pai unde e revirimentul trambitat?Vai ce supriza..."i didn't expect" era si greu de prezis ca fix asta se va intampla - the pecking order va fi fix la fel

Imi pare rau sa iti demontez mitul,dar vezi ca e un interviu cu Rossi in care exact asta spune - "stiam ca daca va incerca undeva o va face pe acea sicana" si spune cu subiect si predicat ca asta avea de gand sa faca. Repet - nu critic manevra lui Rossi nici nu il scuz pe Marquez - chiar mi-a placut ce a facut Rossi acolo,insa a fost o batalie futile a la Dovi - pe cel mai prost circuit pt el, Marquez a iesit pe 2.Daca asta inseamna ca Rossi a castigat...atunci si Dovi a castigat in bataliile lui cu Marquez. Dar in fine,long time ago si oricum nu a dus la nimic. Bierer a fost cel mai tare cand a fost intrebat de ce il lasa pe Acosta sa participe la testul cu 850 desi pleaca la anul de la ktm "it's the best the fastest pilot we have by far and we wanna have his data" Ce sa mai zici...

True - s-a mers pana oamenii s-au prins ca alții scad presiunea sub presiunea recomandata sub safety și au început sa facă plângeri iar in urma plangerilor au cerut punctul de vedere al Michelin și aia au zis "n-aveti voie sa mergeți sub 1.88 ca explodează guma și noi picam vinovați"...și de aici a venit nevoia de a monitoriza presiunea și asa au apărut senzorii șamd Pai normal ca strica cursele - câți piloți nu au fost penalizați și li s-au luat rezultatele pt câteva sutimi de atmosfera? Ultimul Mir un podium luat... Personal sunt pro era Bridgestone cand gumele nu erau un issue. Înțeleg de ce oamenii vor sa scadă presiunea cât mai mult înțeleg si pe Michelin de ce nu vrea asta nu înțeleg insa de ce nu pun azot in gume pt ca astfel presiunea nu ar mai fi fluctuanta si nu ar mai exista aceste bajbaieli ale inginerilor de a pune 1.75 atm gen ca pe durata cursei sa se ridice la 1.88 îți dai seama ce calcule și ce bajbaiala implica asa ceva?Razna. Sa vedem ce va fi cu Pirelli.

Pt ca înainte se mergea cu o guma f bună (Bridgestone) si acum se merge cu o prună numita Michelin. Atunci gumele nu erau o variabila acum au devenit una enormă.

100% se vor cronometra timpii altfel merg degeaba. Ca nu au oficial timing și ii cronometreaza echipele e altceva dar în mod clar vor fi cronometrati. Nu are cum sa nu mai fie o presiune minima admisă - dacă nu mai e atunci vor pune presiuni foarte joase pt ca va conta mult ca și grip însă va fi foarte periculos pt ca astfel gumele pot face explozie. Eu cred ca presiunea minima admisă e normala...nu e normal sa o facă cu aer atmosferic ci cu azot pt ca astfel va fi constanta.Dar o presiune minim admisă e normala și se practica cam peste tot.

Daa l-a umplut de sange Rossi atunci,l-a bătut cam cum "îl batea" si Dovizioso...iar titlul l-a luat oricum JLo anul ala,VR și Memelu au rămas cu ochii în soare. Tot respectul însă pt VR pt mișcarea aia - a calculat perfect Sa degajeze daca e atins,si desigur ca melteanul nu a putut sa nu il depaseasca curat.Dar de bătut,hehe...aia a fost pe sistemul "i-am bătut de s-au călcat pe noi" Nu,Assen cred ca nu ii convine tocmai pt ca e contrar atat stilului sau cât și motoretei - e un circuit de flow unde trebuie sa porți viteza pe viraj și sa fii fin - nimic comun cu stilul lui Marquez.

S-a vazut clar cand a plecat dupa Pecco.Bagabont. Cand stie ca e rapid manageriaza perfect nu se excita aiurea nu greseste,nu prea au cum sa il bata. Cand stie ca e slow si nu spera la mult - la fel,merge in target "survival mode" cum zice el si asta e,nu incearca sa faca prostii. Problema e cand e rapid dar se intampla ceva care nu se mai potriveste cu planul initial si care ii "fura" sansa la a puncta sau a castiga,ceva neprevazut - atunci ii sare capul de pe umeri Sunt f curios la Assen 1.ce vor face cele 2 Aprilia 2.ce inseamna survival mode la MM - in ce loc se traduce....pt ca si la Balaton a zis ca e slow la inceput de weekend si cand colo..."i didn't expect"

Asta cam asa e... Da,pai a zis Pecco in conferinta ca si-a imbunatatit mult virajele de stanga (de cand a venit MM,uitandu-se pe telemetria lui) Exact. MM nu e slab pe virajele de dreapta,e doar mult mai bun decat e normal pe cele de stanga - asta ziceau si pilotii in cooldown room - gen "he's unbelivable in the left turns" - nu poti lua xspe campionate si sa nu fii pilot complet. Nu vor iesi timpi prin presa - Poze poate - timpi sub nici o forma. Michelin au spus foarte clar ca,avand in vedere ca au contract de exclusivitate pana la 31.12.2026 cu Dorna,(iarasi 31 dec nu pot sa inteleg logica acestor contracte avand in vedere ca sezonul se termina tot timpul maxim in noiembrie),nu vor sa existe nici o comparatie intre ei si Pirelli,chiar si facuta cu moto diferite. Ar fi foarte interesant de vazut,dar nu cred ca vor avea tupeul sa dea nici pe surse timpi de teama sa nu ii dea aia in judecata. in alta ordine de idei,JM zice ca nu a avut deloc feeling fata aici la Brno si ca (dooh) overall e multumit totusi cu felul cum a decurs weekendul de curse. Cred si eu ca e multumit Martin explained that he lacked front end confidence at Brno, and that he feels he and Aprilia have “lost the direction” only three weeks on from finishing 1-2 at Mugello. “I’m happy with the overall weekend, let’s say, because every practice I was improving a bit, but I feel we are really far away from Ducati at the moment, or from the victory.I don’t have any confidence in the front. I always feel like crashing. We lost the direction, I don’t know why. We have to understand well. “I hope that Assen will be a better place for us, much more flow and this will help the Aprilia and my style. We need to improve, absolutely.” The Aprilia Racing rider added that he is still missing a base setup and that he would like to have a test. That is not possible, so he will sacrifice some Fridays in the upcoming races to try to find improvements. “For me, I don’t have still a base setup.There are races where I race, like Le Mans, with one setup, but this is not working in other tracks. This is a pity because I still don’t find it. I would love to have a test, honestly, but we don’t have it. So, some Fridays during the season I will try to take as a test, try new things and try to get back that front feeling because as soon as I get back the front feeling I will be fighting for the top.”

Exact. Din câte știu eu Ducati a venit cu noua aero spate,acel eleron? mult mai pronunțat și mărit și pe laterale și care cred ca a dat rezultate pozitive. Hehe,ai dreptate aici. Pt el gp25 a fost rupere insa ăștialalti toți Bagnaia Diggia au strâmbat masiv din nas adică pt ei nu a fost deloc o moto cu care sa se bată la campionat. Însă eu sper ca are ceva - omul a zis ca ok - la Assen e în survival mode dar ca după pauza de vara spera sa între "în attack mode". Vom vedea cum decurg treburile ce fac cei de la Aprilia pana în septembrie. Repet însă - părerea mea personală e ca Aprilia e peste Ducati în acest moment și ca Ducati nu va mai continua sa dezvolte proiectul DECÂT DACĂ intradevar MM va fi pe 2-3 în vacanta de vara suflandu-le în ceafa celor 2 frumoși. I just don't see it.Sper însă să se întâmple pt ca asta va însemna că avem spectacol. Nu îl suport pe Morbidelli și ma bucur ca nu mai are ghidon pt 2027. Trecând peste faptul ca a lovit pe efectiv toți din paddock la un moment dat,trecând peste prostia făcută cu Zarco când a fost sucked in de draftul ăluia și l-a lovit din spate cauzând acel incident monstru în Austria pt care pana la urma tot Zarco a fost vinovat trecând peste toate prostiile făcute de el - are același discurs politically corect dar răutăcios și subversiv în fapt cu privire la fiecare incident în care a fost implicat pilot etc niciodată nu e el de vină desigur etc. Martin e altceva - ala e pur și simplu limitat psihic și pe deasupra e și foarte impetuos - o combinație de multe ori devastatoare vezi Valencia 2023.Declaratii prostești are și Martin gârlă nu mai departe de ultimul podcast încercând să arunce o lumina proasta asupra lui Bagnaia și dall'Igna pt 2023 2024 - dacă îl lucra dall'Igna nu lua el campionatul putea sa fie mama lu tata lu fastest rider ever. Limitat precum ziceam.Dar sincer - el ce crede în acel moment scoate pe gura...după aia își da și seama ce prostii spune,revine se căiește își cere iertare șamd...nu prea te poți supara pt ca vorba aia de unde nu e nici Dumnezeu nu cere Hai ca a fost cam exagerat. Nu sunt de acord nici cu colegul damager - nu vad o teorie a conspirației Liberty ca să facă spectacol- nu cred ca sunt implicați chiar la nivel de asemenea decizii minore,dar nici nu mi se pare kusher efectiv sa ii dai race ban la un pilot pt ca îl atinge pe un tantalau care încercând să ridice motoreta mai mai sa ii spargă motorul. Am mai zis - da bai nene un LLP, hai 2xLLP ca lui JM dar race ban? L-a și violat pe grasu ala și n-am văzut noi sau? Race ban e ceva extrem. Iarăși aici...tind sa fiu de acord cu Bezzechi cu privire la MM - sunt de părere ca regulamentul e aplicat arbitrar și în funcție de pilot - eu nu cred ca MM făcând același lucru ar fi primit aceeiasi pedeapsa. Știu - MM e meltean dar pe circuit cu ceilalți - nu ar pălmui niciodată un comisar indiferent ce prostie ar face ala - dar presupunând prin absurd ca ar fi făcut-o,eu nu cred ca MM lua race ban.Nu cred. Sa vezi cum sunau când erau cu motoarele 4L de 599 de pe cbr inainte de era Triumf. Dar și acum suna superb,no argue. La Brno oricum suna toate bine dacă mergi pe un circuit plat gen Balaton o sa vezi ca nu e deloc acelasi sunet. * Puncte de la conferința de presă- Marquez a fost întrebat cum s-a simțit după cursa - a zis ca obosit total pt ca nu mai are masa musculara necesară dar ca și vesti bune - nu îl mai doare umarul nici nu ii mai amorțește. Si ca dupa pauza de vară "speră" (nu e sigur ca poate dar isi dorește,speră) sa intre in attack mode pt titlu. So good news. ...iar atat Bezzechi cât și Acosta într-un interviu separat au spus fix același lucru despre penalizarea aplicata lui Bezzechi : "It's probably the heaviest penalty ever seen in MotoGP".

Am zis încă de la început de an însă că nu mi se pare Bezzechi un candidat real la campionat și mențin. Pai aia am zis mai sus - hai sa îl credem poftim. Sincer mi se pare Brno avantajant pt Ducati dar asta e doar părerea mea personala- departe de mine gândul sa îl contrazic pe MM - dacă omul zice ca are moto cu care sa se bata la campionat asa o fi. Chiar îmi doresc sincer sa se bată cu ei,indiferent de cine castigă. Intradevar mi-as dori sa castige oricine în afara de Bezzechi...

Bună statistica...2022 Q Bagnaia? Pot fi,pot fi,sa zicem... Foarte improbabil - cu o floare de Brno nu se face primăvară însă hai sa presupunem de dragul discuției ca MM+Ducati = Aprilia+JM/Bez. Adică eu nu cred deloc treaba asta dar mi-ar plăcea pt ca asta ar însemna bataie la fiecare gp. Fresh acum la Brno la conferința MM a declarat ca la Assen va fi "în survival mode" pt ca "even when i was 100% fit i struggled there",deci automat va avea handicap săptămâna viitoare....pe lângă faptul ca Assen ii vine mănușă Apriliei și probabil vom avea multiple Aprilia bătându-se pt podium. Iannone Bezzechi intradevar pare.. politically corect,nu e sincer ca Bagnaia sau Acosta dupa cum bine i ai dat exemplu. Dar pana acum omul nu imi aduc aminte sa fi facut calcaturi porcarii pe circuit șamd.Nu îmi aduc aminte poate or fi... nu sunt fan nu îmi e nici simpatic nici antipatic, iar faza asta cu comisarul sincer...ma lasa rece,nu ii gasesc mare vină,inițial da mi s-a parut aberant ce a făcut acum după video ala cu cat de prost și talan a fost comisarul...hai sa o lasam asa gen.

Foarte bine spus.Nu-mi vine sa cred ca sunt (cred ca pt prima oara) 100% de acord cu ce zici ,dar da - ai perfecta dreptate. Apropo de stabilitatea Aprilia,e de adus aminte aici și faza din mașină de ieri cu amândoi piloții Ducati plângându-se de chattering și Ogura dând din umeri neinteresat spunând ca el nu a avut asemenea probleme - hehe pai cum pilotezi când bâțaie aia sub tine de îți clănțan toți dinții pt ca chattering'ul e ceva ff rău și cum pilotezi când motoreta doar sta acolo și nu mișcă? Asemenea detalii fac diferența. Din ce a dat la reluare...pe final de linie dreaptă pur si simplu i s-a oprit motorul în a6a (sau l-a oprit el) oricum engine related pt ca nici nu a mai încercat sa o pornească deci era ceva rău de tot. KTM at its finest Noroc ca la anul nu mai trebuie sa se chinuie cu asa ceva...și pacat de Diggia ca va trebui sa ii ia locul. True true... Au zis și Bagnaia și mulți alții ca Marquez e capabil în a ascunde/suplini total neajunsurile unei motociclete. S-ar fi văzut probabil dacă Marquez nu lua campionatul atat de categoric și ar fi fost nevoit sa se bata pe final de 2025 pt victorii cu Aprilia's,asa... Ei,sa speram ca vom vedea pe sfârșit de 2026 niște batalii pt campionat între ei.

Se putea locul 1.sau macar 2 ca Ogura. Totodată se putea ca el sa îl fie în locul lui Bezzechi,ca și el e recalcitrant rău. Se puteau multe. Oricum când stai și tragi linie la sfârșit de weekend....față de ce ma așteptam să fie - cu Bezzechi pe val și el condamnat la 2LLP....a fost un outcome fantastic pt el.

Haha da asta am remarcat și eu. Omul însă a zis clar ca nu renunță (gen la titlu).Forza Ce rade Marquez de Bagnaia "uita-te la el (Ogura) he looks fresh - 25,25 (years old)" La Acosta presiune pneu față de aia i-a făcut semn lui Diggia sa depășească.

Diggia iar a facut o cursa f bună...după un început cam ezitant intradevar. Na ca JM a întors un weekend ce promitea sa fie foarte urat pt el. 9 puncte diferența? S-a evaporat avantajul lui Bezzechi. Aa meh părea mai distrus pe moto (dar și ieri la interviuri) dar când s-a dat jos vad ca iar e cu gura pana la urechi...deci vorba ta poate îl doare puțin umărul. Chiar ma bucur sa vad ca e ok - sper sa ii calareasca bine de tot pe aia de la Aprilia. Prima oara însă trebuie să îi prinda.

Off săracul Acosta... Tu ești cam turc. Ți am zis dinainte de cursa ca aici Ducati au prima șansă să câștige - au spus-o și Marquez și Bagnaia fix înainte de weekend Am mai avut discuția asta azi dimineață. A zis ala clar aici sunt franari pe drept ieșiri din viraje slow șamd nu e de Aprilia. Marquez cam dărâmat totuși...El care sta perfect dpdv fizic.

Nu îl mai prinde Ogura...totuși bun rezultat pt japonez

Nu înțeleg de ce l-a lăsat Acosta pe Diggia ... i-a făcut si semn cu capul.Ciudat. Hopa...Ogura e fastest. This should be interesting.