Method

+1 Recunosc,si am recunoscut tot timpul nu am dat 2 bani pe Q,pt ca nu il recomanda nimic in afara de faptul ca era foarte rapid in anumite momente,sporadic rau de tot.Un fel de Diggia la clasele mici,dar mai inconsistent chiar si decat Diggia...dar in anul de debut m-a dat pe spate. Insa dupa cum am mai zis - Q e exceptia care confirma regula - acum pt ca Q a venit cu o carte de vizita mega-modesta si a confirmat,asta nu inseamna ca toti care vin asa vor confirma.Si Q a venit pe filiera "normala" - moto2 si moto3. Toprak vine din cu totul alta disciplina si la cu totul alta varsta...28 de primaveri parca? In concluzie,permite-mi sa ma indoiesc maxim de faptul ca va face ceva. Perfecta dreptate ai in ceea ce spui despre acele teste - 1.era pe o moto nu tocmai stralucita,2.conditiile de test deloc prielnice samd samd.Insa talentele ies la suprafata in ciuda vicisitudinilor - se vad - repet - vezi primul test facut de Marquez cu Honda in 2013,vezi primele teste facute de Lorenzo cu Yamaha,samd samd....erau copii,veniti din moto2 unde electronica era inexistenta,se urcau pe niste monstri - si au rupt timpii de pe tabela. Adica meseria se vede - cam asta e parerea mea. Q se bate in primii 10 cu Yamaha,cateodata si Miller,si ei au exp in motogp oho...eu nu il dau deloc asa sus. Experienta Pirelli,sunt si la moto2 Pirelli,nu?Cred ca experienta asta va conta 3-4 etape la inceput,dupa aceea pilotii se vor adapta. Am zis si reafirm - cred ca in motogp sunt cei mai buni piloti la nivel mondial,si ca nu exista nestemate ascunse in alte nivele care ar putea veni la cel mai inalt nivel si ar da mucu la astia de aici - asta e o teorie a underdog'ului dusa la extrem.Vise taica,vise 100% de acord.Can't hurt,ba dimpotriva.Plus ca ne va da un termen de comparatie,pt ca Rins nu e un termen de comparatie.Are el COTA si Silverstone,in rest doarme sau e accidentat. Dar mai e o intrebare - cine e dispus sa vina la "o" Yamaha in deriva? Eu as zice ca si cei de la moto2 sunt niste prospecte interesante - vezi Manu Gonzalez,Moreira,Alonso Lopez... Exact. Perfect de acord cu absolut tot ce afirmi,chiar si despre mine : nu cunosc competitia sbk,nici nu sunt interesat de ea,testul lui turkish delight l-am urmarit insa tocmai pt ca venise pe cai mari foarte laudat de lumea de pe aici.Si...m-am lamurit. Aparte de adaptare,de faptul ca provine din alta filiera,de varsta care mi se pare destul de inaintata pt un debut in motogp,parerea mea este ca nu e la nivelul pilotilor de top din motogp.Parere fundamentata (s-a mai discutat si ras-discutat insa se uita) pe faptul ca pilotii care au ajuns pe final de cariera si au plecat in sbk au cam rupt norma pe acolo in timp ce reciproca nu a fost niciodata valabila. Alta opinie daca mi se permite - mi se pare o greseala fantastica din partea lui sa vina in aceasta competitie atat de complicata deja si super-specializata si de un nivel extraordinar pt motorsportul pe 2 roti la varsta lui,pt ca sunt sanse enorme sa fie facut praf chiar si de catre coechipierul de la Pramac,si atunci toata cota lui de piata se va prabusi,iar la posibila intoarcere in sbk ii va scadea masiv si popularitatea si salariul. Dar hey,e bine pt spectacol,si atunci nu pot decat sa zic - hai Toprak in gp si change my mind

+1 Toti erau niste talente (cu accent pe McCoy),si atunci erau alte vremuri - daca erai meserie pe motoreta,erai meserie in orice competitie. Si precum zici - Toprak a mai testat cu Yamaha si...0.7s/tur in spate.Nu ca ar fi rau,e normal ca la inceput sa nu ai cine stie ce timpi pana te adaptezi...insa,imi aduc aminte primul test al lui Marquez cu Honda la inceput de 2013 - Boom!Fastest. Stiu - compar mere cu pere,Marquez e un talent inegalabil,sa pastram proportiile,dar vreau sa subliniez ca Toprak si daca vine nu va fi un gamechanger. True - si daca vine turkish delight,un an se va adapta,iar celalalt an se da reset...eu personal nu il vad sa rupa gura targului. Dar,vorba colegului frigider,daca vine in locul lui Miller si tot e un upside

Doamne-ajută! Sa vină marele,inegalabilul și preamăritul talent Toprak. Sa îl vedem !

AM merge bine pt ca are GP24 - ca si GP22 e o motoreta pe care absolut toata lumea care a incalecat-o a laudat-o. Dar nici eu nu sunt de acord cu teoriile cum ca "MM a dat feedback gresit care i-a stricat motoreta lui Pecco" - repet ce am zis : au dat amandoi fix acelasi feedback - Bagnaia se mira si a subliniat ca e primul pilot care simte si spune acelasi lucru cu el (in presezon). O fi si factorul psihic dar clar Pecco nu simte fata precum o simtea la GP24.Marcel nemergand pe GP24 in viata lui (sa ne aducem aminte ca a sarit de pe problematicul GP23 de la Gresini direct pe acest GP24.5 in presezon 2025),nu stie cum e de bun GP24,si probabil a zis "merge de nu se poate motoreta" - el avand termen de comparatie DOAR GP23.So,vina tot a lui Bagnaia este. A zis fix ce au zis si MM si AM - in prima faza se simteau f ok cu gumele,la restart cu gumele schimbate nu mai aveau grip nimic pe spate - cand lua +50 grade lean facea wheelspin masiv (ceea ce dupa cum zice el nu e deloc normal cu Ducati),si a pierdut spatele fara sa stie sa inteleaga de ce. Aceeiasi telenovela."Marele" talent care va muri speranta Toprak....a testat Yamaha si avea timp de Lorenzo Salvadori la aprilia.Wow. Urmeaza probabil cealalta telenovela - BMW in motogp.Facepalm. True.Gigi nu se ia doar dupa 1 pilot,ii asculta pe toti.Si studiaza si telemetria,nu face trial and error (vezi Honda,Yamaha,btw am vazut ca Yamaha a revenit inapoi la alu swingarm dupa ce de 1 sezon? intreg a mers pe cf swingarm - exemplul perfrect de trial and error going wrong).Daca amandoi pilotii i-au spus ca GP24.5 e stas in presezon,probabil si telemetria a aratat rezultate promitatoare...nu poate fi Gigi tras la raspundere. Da,MM s-a dus mai departe cu dezvoltarea,are un cadru nou si inca cateva piese (nu a dat detalii ce sunt),in timp ce Pecco bajbaie cu cadrul initial si incearca tot felul de setari.Deja cu cadre diferite,eu zic ca Pecco nu mai poate lua base settings de la MM. Ceva ce mi se pare foarte interesant insa - in conferinta MM a spus ca "our bike,they it is made,can't go with front softs and last 'till the end of the race". Cu alte cuvinte,Ducati nu poate merge pe softs toata lungimea cursei ca le mananca - bigger downforce la asta ma duce pe mine capul. Oricum e clar ca nici un Ducati nu a pus front softs pe fata,in timp ce absolut toti ceilalti constructori au incercat asta ! Mi se pare un detaliu foarte interesant. Tot nu explica insa de ce Pecco nu simte fata...

Au zis si Bagnaia si....Bez? faptul ca in mod normal cica AM ar fi castigat cursa by far : “We have to say that Alex [Marquez], without the crash in the first start, was winning the race with a hand behind [his back], he was much faster than everybody else” Nu incerc sa il denigrez pe Bez,dar asta a fost one time only deal - dupa cum am spus - circuit prielnic Aprilia,temperatura l-a ajutat,problema lui Q l-a ajutat,red flag'ul l-a ajutat toate toate s-au intalnit. Asta e imaginea de ansamblu - nu am ce sa vad altceva : Urmatoarele curse Bez va reveni la statutul de ilustru necunoscut.Aprilia functioneaza?Cand se aliniaza stelele.Poate castiga?O data pe an,de 2 - da.Ce inseamna asta?nimic. Poate castiga cu JM vreo 2-3 curse pe an?Posibil.In stadiul actual se poate bate la titlu - nici o sansa. Asta nu inseamna insa ca JM nu bate campii cand vrea sa plece -nu vad vreo alta varianta mai buna. Impreuna cei 2 frumosi - MM si Bagnaia au facut niste alegeri - nu doar MM ! Amandoi au dat acelasi feedback - Bagnaia s-a minunat si i-a placut - a subliniat ideea - ce misto e cand si colegul MM simte si spune fix aceleasi lucruri ca si el. Deci nu se poate scuza Bagnaia cu faptul ca "eu am zis ceva dar ei s-au luat dupa MM nu dupa ce ziceam eu" - sub nici o forma. Haha,buna asta.Si foarte adevarata,din pacate pt spectacol...oh,well,daca nu e altul mai bun...csf ..in alta ordine de idei - si lui Rins i s-a rupt ride-height device'ul fix ca lui Q,doar ca in ultimul tur : “I had the same problem as Fabio,In the last lap mine was broken.From the middle until the end of the race at corner 15 I was struggling [with it]. I was generating a lot of pressure on the front [brake] to disengage it. “Let's say I was lucky that it happened on the last lap."

*MM a zis intr-un mic interviu inainte de cursa de moto3 (care era dupa a lor aici la Silverstone) ca presimte ca va castiga Rueda venit din spate - ceea ce s-a si intamplat ! Da,m-am mirat si eu - deja e a 2a greseala de alegere a gumelor pt MM/Ducati,la LeMans a zbarcit-o si acolo.DAR de fiecare data a stiut sa ia tot ce se putea lua - acolo loc 2 aici loc 3.Vorba ta - se vede ca se gandeste la campionat - no risks si punctat gros de fiecare data.E jumatate in the bag campionatul zic eu,dupa prestati(ile) lui Pecco. Norocul tine cu cei puternici.Asta e.Si eu m-am enervat ca dupa ce au cazut amandoi ca 2 dude au putut sa dea reset si sa intre in cursa.Dar macat nu au mai dominat.MM zicea in antecamera ca parca a dat intr-un bump si "subito" a fost pe jos,nu prea inteleg italiana lui... Si MM a zis ieri ca e o problema.Interesant. Eu totusi spun ca e un foc de paie - sunt convins ca Pecco are dreptate in ceea ce zice - e o problema pe fata peste care MM trece si el nu poate,dar odata ce vor fi iar 45+ grade la asfalt,salut Yamaha,salut probleme Ducati. Miller...e Miller.S-a nascut talent si va muri speranta.Vorba ta,cam ca Vinales,dar la 40% din talentul spaniolului. Acosta nici o surpriza,insa dupa cum am zis si mai sus,sa nu ne imbatam cu apa rece : a fost un foc de paie : toate avantajele atat Yamaka cat si Aprilia si Honda respectiv KTM'ul lui Acosta au fost date de fapt de guma fata soft.Toti absolut toti din fata au avut aceasta guma. Pe gume egale,toti astia nu se vor mai vedea de mareea Ducati.Notghing changed. Tot respectul pt absolut toate depasirile pe care le-a facut cat si pt batalia de final cu Morbidelli (care Morbidelli e cam tzaran ba chiar agresiv in depasiri,sunt curios cine a fost de vina pt incidentul dintre el si AEx de la care a plecat red flag),MM a fost ireprosabil.In afara de greseala de inceput desigur Hopaa...deci Acosta nu mai are rabdare.Si pe buna dreptate - KTM e pe linie moarta,e clar.Bajaj nu cred ca se va apuca sa arunce bani cu nemiluita in acest proiect,prioritatea Bajaj e sa duca firma pe linia de plutire ca si productie,vanzari samd,aventura KTM in MGp (si probabil multe alte competitii unde se cheltuie bani cu nemiluita) se va termina rapid. Cred ca avem in fata debutul unui nou si incitant "silly season" intr-un moment in care nu se astepta nimeni - JM,Acosta,deja sunt 2 nume mari care vor sa jump ship. Cred ca pe langa telemetria lui MM pe care o vede si care ii arata ca in nici un scenariu el nu va putea sa il bata pe acel om,mai are si problema aceasta cu feelingul fata si eu cred ca e reala treaba,nu viseaza.Deja si MM zice ca e ceva problema din cate am vazut... Cred ca locul tratat cu atata scarba de JM va fi vanat de multi baieti cu capul pe umeri dupa cum zici. Acosta Q daca e baiat destept si isi scoate nasul din power point'urile date de Yamaha.... Oricum mi se pare ca Rivola a gresit cu acel "mesaj" trimis live catre JM - prin asta a confirmat absolut toate zvonurile aparute dupa LeMans plus ca de fapt nu i-a demonstratat/aratat nimic lui JM - Bez a castigat total circumstantial : au avut mare noroc ca absolut toate Ducatis au pus med fata,oricare din ei daca ar fi pus un soft ar fi castigat,plus faptul ca a crapat Yamaha lui Q,plus un circuit foarte propice Aprilia plus temp reci care au anulat orice problema de overheating....foarte circumstantiala toata treaba,cam ca victoria lui Zarco de cursa trecuta....Aprilia e tot in no man's land.

Nu am vazut moto3 - a câștigat Rueda venit de pe ultimul loc? Și Marcel a prevazut inainte toata schema? Wow

Woo...da Honda va pierde concesiile?

Wooooow ce mesaj OFICIAL a dat Rivola : "this is a message for Jorge : our bike can win" Hah. Same here Nu am înjurat ca a ieșit MM pe 3 de data asta a fost nu din motoreta a fost pe baza de skill în bătălia cu Morbidelli.No hate.

Bravo lui Bezzechi bună alegerea de pneuri competenta cursa. Zarco incredibil unde a dus motoreta aia best Honda by far. Retrag ce am zis despre Marquez a făcut un parcurs super,lupta cu Morbidelli foarte inteligent și clean,respekt Păcat mare păcat de quartararo ar fi luat și el o victorie.Zero șanse sa se mai întâlnească cu asa ceva anul asta.

Mda Yamaha e în reviriment total. Păcat.

Simt o urma de nerăbdare la MM? Inceput de red mist?

Ahahah good one. Q Miller zarco pe soft. Pare alegerea bună. Dacă tine pana la final... Măcar a dat cu zarul ...

Aoleo s-ar putea sa ai dreptate

Exact. Termina termina și încă în față,nu te imbata cu apa rece.Care e șansa să greșească amândoi din nou?

...si AM Incredibil Fără ei am fi avut ceva spectacol.

Morbidelli lovește din nou? Ce noroc a avut Marquez,fantastic asa ceva

Ce vroiam sa subliniez e faptul ca nu neapărat puterea motorului e problema lor,și de aia zic ca V4 și cuplul superior inerent ii va salva. Da normal ca V4 implica un rebuild de la zero al motoretei și avantajele dar și dezavantajele care vin cu asta. Eu cred ca Yamaha nu își va reveni în viitorul apropiat. Vorba lu ala de stătea cu picioarele pe masa - change my mind Nevermind ca au început cursele și finally pe low temp low grip a ieșit și Alonso la joc. Super cursa făcută de Alonso și Agius,foarte proasta mișcarea cu acel block-pass a mazgalitului de Canet.Ma bucur ca nu a prins podiumul ca urmare a prostiei făcute în ultimul tur.

Nu mi se pare ca privești obiectiv,probabil pt ca dacă ai privi obiectiv și ai vedea ca Q ridica motoreta si nu invers,atunci ti-ai contrazice singur teoria despre marii ingineri japonezi și "revirimentul Yamaha". Q încercând sa tina piept mareei Ducati a rupt gumele nu mai avea mare lucru când a venit Zarco. Honda e mai puternica ca și putere motor și ieșire. Sunt 2 lucruri pe care i le imput lui Q la cursa asta - ca nu a ținut interiorul la Zarco (hai sa zicem ca probabil nu se aștepta să între ala chiar asa de dur pe vibrator pe sub el,dar Zarco e renumit pt asa ceva) și faptul ca nu poate merge tare în primele tururi când e în față- acolo însă...nu știu,poate e problema de Yamaha grea și cu gume reci (deși am văzut ca tot timpul e smecher pe frane în primele viraje). După spusele lui Marquez Lorenzo era singurul care putea merge în ritm de cursa cu moto grea și gume reci,și asa aplica tactica aceea enervanta cu 2.5-3s în față din primele 2 tururi și după aia just managing.E ceva f greu oricum.Si periculos. Vezi ca nu Quartararo ci Yamaha merge dupa reteta asta.Si stai sa vezi mult trâmbițatul (de tine,ești singurul care susține asta btw,ai observat nu?) "Reviriment Yamaha" la 45 de grade la asfalt.Acolo sa vezi,când pierd puținul grip pe care îl au la temperatura scăzută.Desigur atunci o sa dai vina tot pe Quartararo ca "nu stie sa exploateze atuurile motoretei".In calificari stie in cursa uita.Facepalm. Și vezi ca atat Lorenzo cât și Stoner au trecut pe la mai multe mărci moto PE CARE AU CASTIGAT CURSE ba chiar campionate,și si-au modulat stilul în funcție de motoreta,spre deosebire de alte legende,nu dam nume ca se știu,care au căzut în genunchi când a venit vremea sa își modifice stilul de mers.Mda. True true Asta am zis și eu mai sus - degeaba vin cu V4 - cuplul nu va schimba mare lucru,pe lângă puterea scăzută (care in sine e o problema într-adevăr) problema cea mai mare a Yamaha e lipsa de grip pe spate.Aia se întâmplă și pt ca stau slab pe aero și pt ca toată motoreta e gândită old-school style aruncata pe față,în timp ce Ducati e total diferita - se vede mult la poziția rezervorului. De aia merge yamaha bine pe viraj dar prost pe iesire...Ducati merge aproape fel de bine pe viraj dar mult mai bine pe iesire. Deci nu cred ca V4 e rezolvarea,rezolvarea e sa schimbe modul de gândire al motoretei,sa înceapă cu planșa goala...ceea ce la japonezi nu ai sa vezi. O singura șansă au - poate scoate pirelli o guma super mega bună pe față și una praf pe spate,atunci o sa își revină ca prin minune.Dar dupa cum e acum cu guma spate grippier decât cea de față sau cu ambele gume la același nivel,eu nu vad Yamaha sa fie capabila de ceva,chiar și cu 2 V4. Repet - just wait and see - stai sa vina vara 4real sa vedem 35 grade in aer și 50 la asfalt - Ducati ktm și aprilia merg bine și atunci cu grip ul,Yamaha va fi distrusă.

Omiți un detaliu foarte important în dinamica depasirilor : ca să "incerci" o depășire trebuie sa fii mai rapid decât cel din față.Ori,dacă te-ai uitat atent la cursa ai văzut ca nea lgbt asta se ținea de ei ba chiar se apropia pe frane si pe întrare dar pe accelerare și orice fel de linie dreaptă spunea orice Ducati Aprilia ba chiar și Honda "bye-bye".O frana el bine dar dacă pe accel și linie dreaptă e sitting duck efectiv e șah mat. Zicea Marquez de multe ori - să scoți timpul sau sa forțezi numa din frane e ceva ce poti face cateodata dar nu e o strategie bună pt ca nu poți sa o faci la nesfârșit plus ca e foarte riscant. Yamaha are nevoie de mai multa putere - asta nu e chiar asa greu,greu e faptul ca mai are nevoie și de grip pe accelerare,ala e cel mai greu de produs. Nu se va schimba mare lucru cu un V4 din păcate. Probabil cu un V4 va merge la nivelul apriliei care am văzut ca se ținea pe linia dreaptă de Ducatis,nu ii dădeau 4-5 lungimi ca lui Q.Dar nu are nici grip pe iesire Yamaha,se vedea clar când accelerau ca Yamaha lui Q ii încurcă teribil,s-a vazut la Diggia care când a reușit sa treacă finally de Q pe iesire i-a dat 2-3 lungimi de motoreta.

Eh...sunt buni dar și materialul face mult

Mda Cupa Ducati Yamaha pe linia dreapta useless în fata lor Chiar și Honda lui Zarco la fel. Aprilia însă are ceva forța,singura care putea tine pasul pe accelerare.Pacat ca Bez s a trezit târziu. Pecco a terminat roata spate destul de devreme...slăbuța prestația. Maine...probabil Marquez pe 1 și 2.

Uită-te la temperatura la asfalt...25-26 grade Când o sa vezi 45+ bye bye yamaha Tot respectul am pt el chiar dacă e gay. Speed is speed. Păcat ca ritmul de cursa nu e acolo,iar dacă cade în pluton salut guma față creste presiunea și e la revedere. Sper sa se excite dacă e Pecco in față. Sa vedem nițel stres pe el

Merge la peleul gol vorba ta,cine știe poate se ivește vreo ocazie și sa fie pregătit Am fost rău îmi cer scuze.Dar nu pot sa nu ma mir în mod continuu cum de un gay, care nu e genul ala cu mustață si imbracat in piele sau rugged asa ca in Brokeback Mountain,ci un gay zoomer destul de efeminat si plapand,poate fi atât de puternic și mental și psihic pt a "performa" in acest sport pe care l-as cataloga drept dur. Mesmerizing.Dar...e bun,no argue.The mf's fast Mai,da și nu. Se plânge ca nu simte fața. Nu știu frate,sa ia Gp24 sa dea o tura cu el sa vedem dacă e măcar la nivelul lui AM, desi ar trebui sa fie mult mai sus atat datorita celor 2 campionate cât și a echipei factory din spate. Și eu ma bucur ca uite,era sa ia Q al 2lea pole consecutiv,și aici intradevar este o performanta mult mai ...concreta, pt ca după cum bine subliniezi atunci când sunt 3 piloti în față e clar ca motoreta merge (în timp ce la Jerez și LeMans nu era deloc situația asta) DAR Eu zic sa nu ne bucurăm pana nu vedem un gp disputat în condiții de temperatura normala și pe un circuit "neutru". Dacă ar fi sa facem o analiza obiectiva - Jerez și LeMans,sunt circuite unde Q a ridicat motoreta mult peste ceea ce putea ea (ce ai observat aici și anume performantele celorlalți piloti Yamaha observa-le la toate cele 3 circuite,nu doar când sunt propice teoriei tale!) plus ca de fiecare data temperaturile au fost la 25 de grade. Aici la silverstone la fel - 26 grade.Iar aici e un circuit propice Yamaha - flow,viteza mare pe viraje samd.Dar dacă vin 35 de grade în aer și 45-50 la sol,eu cred ca Q/yamaha se vor tăia masiv și vor reveni problemele cu gripul spate. Ca o concluzie,as zice sa nu ne imbatam cu apa la 25 de grade ...si sa asteptam circuite neutre nu propice Yamaha și temperaturi normale de vara,nu de british summer ...si daca si atunci Yamaha vine în fata chiar și doar cu Q,îți voi da dreptate. Pana atunci...nu am încredere în acest reviriment găsit brusc la Jerez,mi se pare circumstanțial.