Method

Tot ce se poate,eu speculam ca sunt cam ca si costurile la auto.Nu contest,nu am date clare. Oricum,referitor la subiectul de baza,se vede clar ca Yamaha nu are bani si incearca sa faca catch-up in cel mai prost fel posibil copiind grosolan si fara sa studieze in simulari si apoi in tunel solutiile concurentilor ci facand trial and error - bolt-on piese - test si vazand daca apare ceva imbunatatit pe telemetrie si/sau feedback pilot.Cutting corners nu faci treaba - nu vor ajunge nicicand sa recupereze terenul asa. S-a mers foarte tare in cursa,nu mi se pare o cursa "normala" sau reprezentativa.Sa vedem dupa vreo 4-5 eventuri ce face. E normal totusi ca Bestia sa mearga peste el - are o motoreta superioara si o echipa muuuult peste VR46 in spate. 100% Same here - cred ca Bestia si Bez sunt in pole-position.Dar Gigi ii va lasa mult sa se perpeleasca,de aia au si zis ca nu se grabesc - sunt 2 piloti care nu vor pleca niciunde,nu ii e frica ca ii pierde in favoarea altor echipe,ii va lasa sa vada ce pot si va lua o decizie dupa jumatatea campionatului. Primul loc ocupat va fi la Aprilia zic eu - si speculez Q.Si probabil AE,mai ales in urma declaratiilor lui Oli care zicea ca AE are o telemetrie traznet pe ea. Si apoi probabil JM la Yamaha in consecinta. Marquez...nu as avea totusi tupeu sa spun cu siguranta unde merge.... True that,si ma bucur ca Pecco a inteles foarte bine treaba asta pe sfarsit de 2023 si in 2024.Pt ca pe la jumatatea anului se trezea si el vorbind toate prostiile (remember duma ca n-ar trebui sa le dea altor echipe moto la fel de performante ca a lui si altele),dar in ultimele 2 curse a zis ca "i will do my talking on the track" si foarte bine si elegant a facut.Respekt.

Da - doar ca...cei care hai sa spunem ca nu intelegeau circumstantele, nu ca erau doar hateri vedeau doar ca "Dovi il bate in duelurile 1 la 1 de il usuca".A explicat chiar Dovi ca de fapt el nu il batea deloc pe MM,au explicat si rezultatele,dar meh,lumea vroia sa il vada pe MM cum si-o ia in freza iar fazele cu Dovi erau the next best thing Acum cred ca va fi la fel cu Acosta - people love the underdog,desi Acosta nu e deloc un underdog ci un pilot reputat,doar ca e debutant la aceasta clasa,dar el a fost vazut "venind" inca din RB Rookies.Are parcurs de alien...va fi mai bun sau nu ca MM?Asta vom vedea,va fi interesant oricum o batalie 4real intre ei.Sper doar sa se poata bate Acosta cu MM. Nu,desi motoreta aceea e facuta de ingineri contrar spuselor tale,si nu de feedback'ul lui Rossi Vinales sau Q, marea problema a Yamaha e ca la echipa sunt bagati 3 lei 30 si asta se traduce in trial and error si copy-paste pe genunchi solutii aero de la europeni,pt ca daca nu ai fonduri nici nu ai cum lucra altfel.Costurile operarii unui tunel de vant sunt de cca 5-6 mil e/an.Aparte dezvoltari de motor teste pe banc samd.Yamaha sunt pe niciunde dpdv al fondurilor,abordare din anii 2000 atat a curselor cat si a testelor si a r&d,totul este depasit. Q a zis f bine ce e nevoie - power si grip pe accelerare,tocmai pt ca el e pilot si inevitabil isi compara motoreta cu Ducati care fix asta are - power si grip pe accelerare peste a lui.Pilotii cer ce le lipseste in cursa,e treaba inginerilor sa transpuna in practica,vrei sa le si spuna cum sa ajunga la acel power si grip ? Pilotul Q e singurul lucru bun ce a mai ramas la Yamaha zic eu.Dar cred ca nu pt multa vreme. Mi se pare foarte ciudat ca atunci cand se plangea Rossi de Yamaha erai cel care tipa cel mai tare ca la Yamaha nu se lucreaza cum trebuie (desi Q a facut ulterior Yamaha pe care o blama Rossi sa cam zboare si chiar Rossi a recunoscut asta in 2019),iar acum cand absolut nimeni nu poate face Yamaha sa mearga ok spui ca e vina unui pilot.Cam subiectiv nu ? Nu am zis ca imi place cum lucreaza Honda,dimpotriva tot timpul am zis ca lucreaza haotic si fara cap - nu mai departe de testul de la Valencia 2023 cand i-au dat noului venit Marini o motoreta 2024...ca sa compare telemetria lui cu?ce? - doar ca Honda au bunavointa si baga bani.Si incearca sa invete.Yamaha nu. Yamaha pt a progresa trebuie 1.sa recunoasca japonezii ca gresesc 2.sa bage mult mai multi bani.Ori eu nu ii vad sa faca nici unul din lucrurile astea in viitorul apropiat. Tot ce se poate.Pecco si JM insa s-au adaptat si la 23 si la 24 rapid.Vor fi inevitabil comparatii. Pt ca a avut un sezon 2023 infinit mai bun decat al lui Basti,pt ca e si el italian,pt ca e un pilot bun solid rapid si elegant si pe circuit si in afara acestuia,pt ca Rossi si parghiile'i inevitabile... Te-ai gandit ca Bez a refuzat locul la Pramac tintind mai sus? Martin a fost a fost dar cu o conditie - campionatul.Care conditie nu s-a indeplinit.Ba dimpotriva - Martin a spurcat mai pe soptite mai in gura mare cam toata echipa Ducati factory dar si pe Michelin in ultimele 2 curse.Ca tot el sa dea cu bata in balta in cursa.Eu as zice ca JM are cea mai mica sansa de venire la Ducati. Sper insa sa ma insel si sa aud ca semneaza cu Ducati.Borsoi a zis clar ca la Pramac nu mai sta - va merge la o echipa de uzina.Sa vedem la care insa...daca pleaca la Yamaha se ingroapa.

Neah - eu cred ca Bezzechi sau Bestia au cele mai mari sanse - l-am si dat pe Bezz prim contender,dar daca Bestia merge in continuare bine,gen ca in 2022 nu ca in 2023,s-ar putea sa il prelungeasca. Preconizez ca vor sta destul de mult pt postul 2 - probabil pana in august incolo dupa pauza de vara. Oricum JM mi se pare ca are din pacate cele mai putine sanse la un post la factory,MM close second,cred in continuare ca cele mai mari sanse le au cei 2 italieni.Vom vedea. true true Talent a avut intotdeauna.Dar nu a fost niciodata constant - il urmaresc demult nu doar de cand a venit in gp,si la clasele mici era inconstant.2023 eu inteleg accidentare accidentare,dar el era lemn si dupa accidentare.Lasa ca si Bezz a fost accidentat,si Pecco si mai toti au avut probleme fizice etc - Bastianini efectiv era slow.Si inca urat rau printre ultimii - gen cum e Morbidelli iata ca nici nu conteaza motoreta. exact

Pai normal ca n-ai inteles daca nu ai citit la ce dadeam eu quote. Dovi era celalat pilot care "ii dadea mucu" lui MM dupa cum ziceau cativa aici pe forum - il batea in duelurile 1 la 1 de il usca chipurile (Il batea de il usca" pe 3 circuite favorabile Ducati si de castigat tot MM castiga si cursele si titlurile) A plecat Dovi,acum vad ca forumistii (dimpreuna cu presa) incearca sa il ridice pe Acosta preamarindu-l ca pe urmatorul care ii da iar mucu lu Marquez... Aici era paralela Dovi - Acosta - amandoi il "umileau" pe MM pe depasiri conform forumistilor. Pai cum tati ca aveau "a good base" si eu am fost haterit de colegi cand am zis ca bate campii Meregalli,acuma nu mai?Nu mai au good base?Cum e?A,sau baza este nu este restul Sa treaca peste,sa semneze odata cu Aprilia si sa ii lase cu progresele facute de Meregalli. Mi-e teama insa ca pe JM il va paste tehnologia japoneza... Da,da,Fabio a contribuit masiv.Le-a dat feedback gresit stim stim. Tu nu vezi ca aia vin in teste cu cate o tingire de teava pe care o tot pun si o scot sa vada daca castiga 3Nm cuplu pe ture medii?Ce progres sa faca aia poti sa le dai 200 zile de teste pe an... Diferenta de stil de lucru intre Yamaha (pt ca Yamaha sunt de departe cei mai zgarciti,Honda nu stie de unde sa inceapa insa macar au bunavointa si bani,se straduiesc,Yamaha nici macar) si tripleta Ducati-Aprilia-KTM e de la cer la pamant. Yamaha inca are impresia ca se mai poate lucra cu trial and error.Gen 1996.In ritmul asta... Si eu abia astepta sa il vad plecat pe Q (probabil motivele noastre difera insa nu conteaza asta ).Problema nasoala e ca,dupa cum bine zici,cred ca JM va veni la ei.Si ala nu e ca Q,ala va merge 3 curse dupa aia va face crize prin presa de frustrare.Nu vad un outcome bun in colaborarea JM-Yamaha....dar mi-e teama ca JM la Yamaha va ajunge,altundeva nu prea vad unde...

Mai degraba seamana cu un personaj indragit

As usual,emiti niste pareri categorice fara sa te documentezi in prealabil.Si ca de obicei,sunt total gresite. Te-ai uitat pe timpi inainte sa vorbesti prostiile cu tyre management?Ai facut o comparatie a timpilor din sprint cu cei din cursa?Daca ai fi avut curiozitatea sa te uiti 10s inainte sa vorbesti ai fi observat ca sunt relativi identici la primii 3 - 1.39.0's...1.38.8-9,deci normal ca spui numai prostii daca nu te documentezi... Dar naiba,cand am subliniat ca nu s-a facut tyre management si s-a tras tare inca din tururile 4-6,7 pana la sfarsit (am pus accentul pe primii 3 + Acosta care chiar din turul 4 a inceput sa plece tare),(chestie total atipica curselor de duminica si specifica doar sprinturilor),tu in loc sa intelegi ideea de baza cu gumele te-ai cramponat pe faptul ca nush ce timp am zis eu ca a facut Pecco si ca nu l-a lasat pe MM sa se etaleze,ca daca se etala Memelu ii rupea pe micuti - normal ca gandind asa de fanboi,cum sa poti intelege ideea de ansamblu cu gumele? De aia nici nu ma asteptam sa ai...inteligenta?logica?normalitatea sa consulti niste sheets cu timpii pe tur inainte sa dai verdicte categorice despre ei. Meh,pe partea cealalta,de la fanboi nici nu ai ce mari pretentii sa ai sa poata gandi mai departe de taste,sa citeasca un timesheet inainte sa vorbeasca despre el...nu prea poti sa ai nici o pretentie de fapt. Galerie,atat : hai Steaua mue Dinamo "l-au tinut pe MM ca altfel ii lua pe sus"...Ce sa-i faci,vorba aia,de unde nu e,nici Dumnezeu nu cere... Eh,uite ca unii se mai si documenteaza inainte sa scrie.Thank you,finally o persoana logica Domnul @BB #93 fanatik se trezeste vorbind fara el,as usual.Si nu ar fi nici o problema daca s-ar trezi vorbind aiurea despre MM si alte subiecte "lirice",dar timpii pe tur nu au nuante,sunt matematici,nu pot fi interpretabili ca subiectul cine a dat jos pe cine. Dupa cum bine ai zis - in cursa s-a mers timp de....20-21? de ture pe mediums la acelasi nivel la care s-a mers in sprint pe softs.Si mediumurile nu s-au "taiat" pe final din moment ce cei din fata au mers in 1.38.9-1.39.0-2 pana aproape in ultimul tur.Asta a fost marea mea mirare. Totul a plecat de la forcing'ul lui Acosta (care repet m-a facut sa pierd 2 beri) pt ca eram convins ca isprava din Qatar se va repeta.Dimpotriva insa - a inceput sa forteze in turul 4 si efectiv nu s-a mai oprit pana in ultimul tur cand l-a depasit pe Vinales.A plecat din turul 4 din spatele lui Miller fortand clar pe frane si probabil si accelerare si s-a oprit in ultimul tur pe 2?Cum l-au putut tine gumele ???Asta nu s-a intamplat niciodata pana acum in era Michelin (sa ma corecteze colegii daca gresesc).Si de asta m-am dus direct la timesheets si mare mi-a fost mirarea cand am vazut ca nu doar Acosta ci TOTI cei din fata au mers in aceeiasi timpi foarte rapizi prin urmare no tyre management.Si asta vorba colegului pe un circuit renumit pt tyre wear. So?Ce s-a intamplat - de ce au tinut mediumurile asa?Repet - nicicand in era Michelin nu am vazut forcing din turul 4 pana in turul 24 (Acosta este exemplul extrem - 20 de tururi dar si ceilalti au fost destul de aproape).Mindblowing.Cel putin pt mine.Sa nu le fie de deochi vorba aia ...si sper sa mai vedem si alte asemenea curse fara tyre management !!! Acosta asta incepe sa fie pt voi (care probabil sunteti hateri MM in completa antiteza cu maestrul @BB) un nou Dovi.Facepalm. Care si Dovi ala tot asa il batea pe MM pe unde il prindea dar castiga 3 curse pe an si zero titluri,dar in rest mare om mare caracter. In Qatar Acosta a depasit prost aiurea si degeaba si a si recunoscut asta.Nu a fost nici o vitejie ca l-a depasit pe MM sau pe cine a mai depasit el,lumea s-a excitat aiurea.In acel moment toti absolut toti pe care i-a depasit marele Acosta faceau tyre management si mergeau in ritmul dinainte stabilit pt a nu uza gumele...drept dovada a ceea ce zic,Acosta a stat in fata lui MM 2 (doua) ture dupa care s-a taiat ca maioneza cu gumele praf cand toti din fata au inceput sa forteze pt ultima parte a cursei.Acele depasiri au fost o prostie de rookie si a si recunoscut voalat. Aici in Portimao insa...not the same thing.Aici omul a avut pace de podium,similar cu primii 3.Asta in timp ce Binder (il luam pe Binder etalon pt KTM) nu a avut nici pe departe acelasi ritm.Aici da,jos palaria.Promite maxim

I DON'T CARE !! Ma doare undeva care din cei 2 frumosi a mers mai incet si care mai tare. Omg nici acum nu ai inteles ce spuneam eu - eu vorbeam despre faptul ca gumele nu s-au degradat desi s-a fortat pe toata durata cursei,esti in stare sa intelegi asta? Daca iar ma iei cu Pecco si MM fac cu capul. NU VROIAM SA SUBLINIEZ NIMIC LEGAT DE CEI 2 in afara de faptul ca erau cu juma sec pe tur mai slow.Amandoi.Ca unul era slow si alalalt mai rapid sau invers si DECE era unul sau altul mai slow ma lasa rece.AU MERS ! - amandoi dimpreuna.Asa zice foaia - daca contrazici si foaia aia.... "nu sunt buni timpii pt ca Pecco il tinea de mana pe MM" nu? Dens.Foarte dens.Fuckin'Marquez si tifosii Tot timpul am zis ca nu e bine sa ai de-a face cu fanaticii,nu inteleg nimic si nici nu ii intereseaza altceva decat sa isi pupe idolul respectiv sa ii scuipe pe cei care nu il pupa.Mi-e sila. Memelu a zis la conferinta de presa pre-event referitor la Acosta "toti cei veniti proaspat din moto2 au acest stil curgator si care duce multa viteza pe viraj",dand de inteles oarecum ca se vor suci odata pusi in tema cu problemele motogp....si as adauga eu se vor adapta la particularitatile motoretei pe care sunt respectiv viteza pe curbe sau accelerare. Stilul cu extra-lean pe curbe ghici cine l-a inventat? ...ar trebui sa il invete MM din nou? Cred ca stilul depinde ff mult de motoreta. Si nu cred ca ar trebui sa il luam pe Acosta de exemplu si/sau etalon. Aici a facut un rezultat magnific.E un fluke?va continua?Pe circuitele unde va fi invariabil necesar tyre management cum se va descurca?Sunt inca multe semne de intrebare in legatura cu Acosta.Dar pana acum,promite maxim.La mai mare.

Brad Binder after losing out to Pedro Acosta : When discussing his battle with Acosta, Binder also gave the Spanish teenager huge praise after it became very clear that Acosta was the quickest KTM in the race.Although they’re not teammates, riding the same bike is something Binder feels he can learn from, even with his much greater level of experience over Acosta.Binder said: “When he passed me he was rolling. He is really special. “When you watch him you can see how good he is. The way he can control the bike, carries a lot of corner speed, he is a real class act. “Hats off to him. He really deserved a podium. I’ve always had good teammates and teammates that pushed me. “You can look at it as a blessing or a curse, but it’s always been good for me. “I think together we can keep pushing and try to get this project going forward.” Respekt dnu Binder,baiat salon ca de obicei si deloc hater Mai rar comportament asa salon la pilotii de gp.La piloti in general.

Eeexact - e si un circuit care in mod normal cam mananca gumele. New medium much better compound tyre, sau?Ce s-o fi schimbat? Oricum e de salutat aceasta situatie,si speram sa se repete de cat mai multe ori pe parcursul sezonului. Repet - iarasi nu esti capabil sa extragi ideea de baza dintr-o fraza,uite colegul mai sus a inteles foarte ok despre ce vorbeam eu si la ce atrageam atentia. Am si subliniat naibii si tot nu intelegi? Nu era vorba despre Pecco si MM !! Am constatat faptul ca primii 3+Acosta au mers undeva in jurul a 1.39.0 toata cursa fara sa isi distruga gumele si ca domnii Pecco si MM au mers cu jumatate de secunda pe tur mai slow,nu era vorba DE CE a mers MM mai slow ! Ma citezi "din nou" dar tot nu citesti ce am scris : Acum ca ti-am bolduit ideea de baza ai inteles despre ce vorbeam? Nu era despre MM,Pecco de ce au mers aia mai incet sau de ce a cazut Pecco peste MM sau viceversa etc. ERA DESPRE GUME !!! Omfg...unii chiar au probleme de intelegere a unei fraze simple...si tunnel vision pe deasupra. "MM MM ,l-ai atacat pe MM" Continuati cu Bruzli il bate pe Vandam in rest.Succese.

Da am zis eu ca Pecco n-a mers prost?Nu inteleg de ce ma certi Eu am subliniat faptul ca primii 4 piloti nu au facut tyre management in aceasta cursa si totodata au mers ff tare si ca asta e o premiera. Si concluzia ta care e? "ba tu iar ai ochelari de cal - Pecco e cel care a mers prost" .Facepalm Nu prea ai invatat la limba romana in clasa a6a sa extragi ideea principala dintr-o propozitie sau fraza nu?Vad ca ai lacune mari la capitolul asta. Aa,sau nu citesti decat acele pasaje ce tin de MM,restul e doar zgomot de fond?Si ai crezut ca l-am atacat?Nu l-am atacat,stai linistit.

Ce e e interesant insa e faptul ca de ex JM a mers aproape toata cursa in acelasi ritm - low 1.39's high 1.38's,Bestia la fel,Maravilla la fel. Acosta a inceput sa forteze treptat din turul 4 si nu s-a mai oprit pana in turul 22 cand a facut personal best 1.38.8 si probabil in turul urmator cand l-a luat pe Maravilla. Timpii astia sunt ff competitivi,previous record in cursa era Aleix Espargaró, Aprilia RS-GP23 (2023) - 1:38.872,care a fost batut de Bestia cu 1.38.685. Deci primii 3+Acosta au mers absolut toata cursa in 0.1-0.5s de fastest time,ritmul a fost unul incredibil de rapid si mai ales constant pe toata durata cursei. Memelu si "pretenu" lui Bagnaia (viitorul coleg de echipa nu? ) au fost cu 0.5s/tur mai slow decat astia 4.Pecco mai rau,incepuse sa o taraganeze rau la sfarsit se apropia de 1.40's,de asta a si fost atacat ,dar nu are a face,vroiam sa subliniez altceva : O cursa fara tyre management?This is new !! A scos Michelin vreun new compound pt medium?E total diferit de restul curselor sa nu se faca tyre management - trebuie sa ne amintim de cursa asta - cat mai multe ca ea !!!

au zis in cooldown room ca "mediumul a functionat mult mai bine decat softul",poate Pecco a ales specificatia gresita,a zis si MM ca "he was struggling with the tyres".Exista undeva vreo statistica sa vedem si noi care pe ce gume a mers in cursa? De Acosta,Vinales si Pecco sunt curios. Pt mine a fost campion de carton in 2022 - acel campionat nu a fost castigat in vreun fel de Pecco,care a mers si el execrabil in acel an si a gresit enorm,a fost pierdut in ultimul hal posibil de Q. Daaar,dupa 2023,nu mai am ce sa zic.Respekt. MM nu are a face in 2022 si 2023 - cine l-a pus sa isi rupa mainile? * Am citit acum - toti absolut toti au fost cu hard spate medium fata.Deci nu se explica nici problemele lui Pecco nici avionul Acosta cu gumele.

+1 Aaa asa da ...si eu interpretez rau Am mai zis - nimic nu e exclus si totodata nimic nu e done deal.Pana nu e.Nu stim nimic. Nu am exclus niciodata ca MM sa vina la Ducati factory la fel precum e posibil ca orice alt pilot bun sa vina la Ducati factory,insa e o diferenta de la cer la pamant intre ce e posibil si ce e probabil.Eu cred ca e o probabilitate din ce in ce mai mare ca MM nu va veni la Ducati factory - ceea ce am zis (nu stiu daca ai inteles unde bat,se pare ca nu) e faptul ca acum sefii Ducati inclusiv Domenicali care era prezent in geaca'i de piele,au prins un crampei despre cum ar fi treaba la Ducati cu Pecco si MM pe fix aceeiasi motoreta...si nu cred ca au batut din palme So speculez ca retrospectiv asta va fi un moment de consemnat in the silly season.Vom vedea oricum,deocamdata oricum nu stim nimic. Aaa,pai asta inseamna ca si Laverty "e putin subiectiv" precum am fost si eu acuzat

Aaa,clar MM se risca si le cauta.Dar pe de alta parte,MM nu are mare lucru de pierdut,spre deosebire de Pecco,care avea cu totul alte treburi in afara de a-si masura oole cu MM,batalia lui nu era cu MM. Insa am zis si repet,s-ar putea ca ,cu faza asta,Pecco indirect sa ii fi inchis usa in nas lui MM la Ducati factory.Ceea ce pt Pecco...daca il taie lui MM accesul la o moto Ducati factory...hai sa spunem ca a meritat sa se dea pe jos intr-o cursa.Mai ales ca e inceput de sezon. Da,JM s-a distantat,a invatat sa priveasca in ansamblu si sa nu se cramponeze aiurea.Insa e lung campionatul...

Am inteles eu bine engleza lui Pecco? a zis "this is likely gonna happen again"? Ahaahhaha genial.Omul imi e din ce in ce mai simpatic. Sa inteleg din ce zice Marquez ca au vorbit in particular dupa si Pecco a recunoscut ca a gresit? "he knows which mistake he did?" Bagnaia and Marc Marquez' Portimao crash from all angles Din unghiul de final,care reda incidentul din perspectiva spaniolului,eu nu il pot gasi pe MM vinovat,imi pare rau.

Pai implicit daca ma acuzi de subiectivism inseamna voalat ca ma faci fan.Cine e subiectiv? - cineva care are simpatii pt MM in cazul de fata.No biggie oricum,sunt obisnuit sa fiu acuzat.Am tinut doar sa semnalez ca tot eu l-am criticat nu mai departe de azi dimineata pt block-pass'ul nesimtit la JM din sprint...azi dimineata nu mai eram subiectiv?sau mi-am schimbat din nou parerea ahahahha Nu,nu mi-am schimbat parerea cu privire la ceea ce am zis - am detaliat doar si repet - nu am dat de inteles ca MM nu stia ca ala era in coasta lui - nu avea cum sa nu stie din moment ce in secunda anterioara tocmai ce trecuse de el - insa clar nu stia cand a inchis ca Pecco va fi acolo - altfel nu intra ca talanul cu capul in carena lui nu? Pt ca daca tu implici ca MM stia la milimetru unde era Pecco inseamna ca MM - logic - a intrat inadins cu capul in motoreta lui Pecco - iar asta mi se pare aberant. Eu zic ca MM a fost nitel wide dar nu asa mult incat sa nu incerce sa nu inchida si normal ca intre a alege sa dea inapoi sau sa inchida agresiv a ales agresivitatea...ca asa e nascut. Pe mine nu ma mira absolut deloc ce a facut MM - ma mira Pecco.SI ma mira intr-un mod placut.Chiar daca,dupa cum am mai zis,azi a iesit rau pt lupta lui la campionat,cred ca atat dpdv cohones cat si dpdv politic a pus un mare picior in prag.Ma inclin. Dupa cum zice si colegul ,cred ca Pecco a dat si el nitel drumul la frane,s-a culcat pe interior si a zis "ba pe-a matii bai smechere,oi avea tu 8 da am si eu 4? boabe,and now let me show you my balls" nu,nu nu e asa de simplu pt mine a fost mindblowing - BB daca face la fel ca el (a si facut in multe curse overriding masiv),la sfarsit de cursa il vezi schiopatand pe acceleratie de la 7-8 in jos ca nu mai are guma nimic - asta inca ataca la Vinales in penultumul tur. Unde era Binder care e top dog la KTM?Putem sa il luam de etalon clar.Acosta a fost ....mult peste asteptari.Mi-a adus aminte de Marquez 2013 dar mai elegant mai rasat. Wtf - a fost ceva cu gumele cu track'ul cu idk - nu stiu daca ai observat dar cursa a avut...25?26 de tururi? stim povestea - primele 2 tururi blana orbitoare pt a castiga cat mai multe pozitii posibil dupa start,apoi tyre management si iar tyre management pana vedem "5/6 laps remaining".Atunci incep sa mareasca stroke'ul pe rezervor gol si sa se forteze unul pe altul sa isi dea call sa vada care cata guma mai are.Atunci cate unii mai fac fastest lap. Ori nu stiu daca ai observat dar prin turul 12 Bagnaia i-a dat un fastest lap si dupa aia la un tur distanta JM i-a intos inapoi moneda cu Vinales cam in aceeiasi timpi - au inceput sa mearga tare de la jumatatea cursei si nu s-au mai oprit pana la final. Ceva a fost cu grip'ul - la Acosta s-a vazut cel mai bine,dar si ceilalti au mers ff tare de foarte devreme - circuitul asta e foarte bland cu gumele ? sau idk dar ceva a fost total diferit fata de normal. Genial.Foarte adevarat insa can't argue that

Dacă stau însă bine sa ma gândesc,cred ca Pecco a făcut voit sau nu o mutare fantastica pt ca le.a arătat lui Gigi&Co (era și șeful suprem al Ducati În boxe nu știu dacă ați vazut),le.a dat tuturor șefilor un taste despre cum va fi la echipa Ducati dacă îl coopteaza pe MM.Vor ieși astfel de....scantei for sure. Sunt convins ca le.a dat de gândit. Aceasta cursa nu cred ca va fi benefica pt șansele lui MM la un ghidon factory @B.B. True that Pe mine Acosta însă m.a dat pe spate.Cum ma sa mergi în drifturi 3 sfert de cursa si totuși sa mai ramai cu gume pana la final?am pus pariu ca la 5 6 tururi de final îl depășește Binder la loc am pierdut 2 beri Măturile lui Pecco Uitasem de ele,aia clar a făcut atac de panică când l.a văzut pe jos.Moment Mastercard.

Hahaha iarăși sunt fan Marquez?Măcar dacă spuneai ca sunt fan JM.... Îmi place ca BB mi.a reproșat chiar azi ca l.am criticat pe MM în sprint acum tu ma faci voalat fan. People are funny - vor sa catalogheze : ori ești hater ori ești fan.Nu e voie sa fii nimic Normal ca MM știa ca e Pecco lângă el dar nu știa dacă e la 2m în spate sau la 30cm în spate Normal ca a închis agresiv (cel puțin a vrut sa închidă) negândindu.se la celalalt dar dooh,era ceva de așteptat. Cine da înapoi pierde,e lege. Nu ieși campion mondial cedând. Incident de cursa.Asta este. Asta a fost First Blood,ca în Rambo Episodul 1.Va urma.Nu rămâne asa. Era inevitabil de fapt sa se "întâlnească" asa. Ma miră totuși Pecco.Sincer,a crescut în ochii mei,mai întâi după ultimele 2 curse din 2023 și acum ca n.a clintit în fața lui MM si ca i.a plătit cu aceeiasi moneda.Din ce în ce mai demn de respect Pleaca cu fruntea sus de aici desi dpdv al campionatului foarte proasta mișcare pt Pecco... Pecco a căzut pt ca după cum bine a zis colegul la acele viteze pe viraj si înclinații etc sunt clar la limita aderentei și orice bump ii duce peste limita.Desi era la interior.Dar după cum am zis,Pecco a forțat.o,oricum nu ar fi putut sa tina trasa aia interioara.

Musiu Marquez l.a depășit și după aia a ieșit intradevar nițel wide dar nu mai mult de 1m. Pecco s.a băgat pe sub el. Teoretic nici Pecco n.a greșit dar practic MM efectiv nu avea de unde sa viseze ca ala era la interior,nu îl putea vedea decât dacă întorcea capul în spate ceea ce ar fi fost insane. Pecco la fel a ales sa plonjeze la interior și sa nu îl intereseze ca MM e lângă el. Amândoi cu orgolii mari. Teoretic nu a greșit niciunul practic.. as zice ca MM fiind în față și nefiind clar conștient ca Pecco o sa se bage pe sub el,ar fi cel mai puțin vinovat. În mod normal ar trebui sa fie incident de cursa.

Ce gume a avut Acosta ma? Ca întra în drift în toate curbe le,am zis ca i se termina gumele la jumătatea cursei Bagnaia a greșit zic eu. Lui Vinales mi se pare ca i s.a blocat roata spate.Probleme tehnice oricum.

Am vazut si eu sprintul - bai chiar te tine cu sufletul la gura.Startul mai ales a fost insane - cred ca ar fi fost o priveliste incredibila daca aveai bilete in primul viraj sa ii vezi cum vin pe coama dealului 5 umar la umar - wow.E departe Portimao insa e un circuit superb,ar fi o idee de vazut live. Ma mir maxim de vanjosia lui Maravilla,inghesuit intre primii acolo nu a facut pe el,nu a protestat ca este inghiontit ba mai mult - s-a ridicat si a atacat?wow,this never happened before...probabil citeste si el articolele de prin presa conforma carora va fi inlocuit cu Q ...un fel de resuscitare post-mortem stilul Diggia/sfarsit de 2023.Nu o sa tina oricum. So Pecco finally cracked Bestia nu a putut bloca la start ride height'ul era tot agitat - s-a si vazut cand a plecat ca era cu roata fata in aer toata linia dreapta. MM cam tigan pe ultimul tur - ala a fost block-pass ce mi-a adus aminte de un block-pass renumit tot de al lui la Lorenzo in 2013. Q rezultat bun,Acosta rezultat bun - deja e foarte constant,locul 7 locul 7 dar le bifeaza la fiecare cursa,nu pierde puncte.Asta e unul din atributele unui campion. Asteptam cursa cu sufletul la gura dar si in sprint Pecco a fost puternic,in cursa va fi cu siguranta.But you never know...

foarte posibil

Ei ai vazut ca e și spectacol? Nu mai fiți hateri ca e spectacol în gp,nu e totul prestabilit și toate scenariile posibile gândite dinainte ca in alte competiții nu dam nume f1 (N.am prins sprintul dar mi.au zis prietenii ca a fost rupere dacă are cineva vreun link pls puneți aici) Vorbesc prostii mari dacă au zis ca se alimentează la 13kv. Arhitectura mașinilor (și motoretelor electrice) e pe maxim 800 V dar și 800 V e deja exagerat adică la 800 V deja e nevoie de un amperaj micuț. Oricum au baterii mici nu au nevoie nici de 800V.

M-as mira sa fie o "problema de logistica" - repet - azotul e ff ieftin de produs nu trebuie "adus" de undeva,se gaseste peste tot.Gandeste-te la competiile auto unde folosesc doar azot si in ce cantitati se folosesc la rotile auto - se folosesc generatoare de azot niste masini ieftine si compacte - care il obtin pe loc (78% azot in aerul pe care il respiram),asa ca nu vad de ce l-ar cara de undeva,cand in competitiile auto nu se cara,ci se produce ad-hoc. Remember ca azotul se foloseste pe scara larga in motogp la supapele pneumatice,si probabil se produce ad-hoc cu generatoare,e cea mai ieftina si simpla metoda. Mda,Crafar nu spune de ce nu folosesc azot,spune doar ca obisnuiau sa foloseasca azot pt ca,dupa cum corect subliniaza,azotul sta perfect flat indiferent de temperatura,si acum nu se mai foloseste,pt ca aerul de-umidificat e destul de aproape.Destul de aproape dar nu chiar pt ca totusi iata ca presiunea se ridica la crestera temperaturii si echipele sunt obligate sa faca un guessing-game pt a ajunge la presiunea corecta. Nu cred ca logistica sau costul e problema faptului ca nu se foloseste azot,ci dupa cum ai spus,faptul ca nu pot aduce gumele in temperatura. Ma intreb insa daca nu ar trebui sa revina la azot,sau daca nu s-au minimizat problemele de a le aduce in temperatura avand in vedere motoretele actuale?....eh,cred ca pana la urma tot la azot vor ajunge daca se dau niste penalitati urate si sunt constransi sa nu se mai joace cu presiunea pt ca risca descalificari.

Exact. Morbi nu mai face purici acolo inca un an - bag mana in foc.Si pe buna dreptate - motoreta si echipa aia merita un pilot mai bun. Cred ca il confunzi cu altceva sau nu inteleg afirmatia ta - de ce nu poate fi transportat cu avionul?Azotul este un gaz inert,nu e inflamabil si nu devine instabil la presiune si/sau temp.Plus ca e super ieftin,adica nu trebuie sa il aduca de undeva. Oxigenul nu mi se pare apropiat de azot - de ce crezi ca au problemele alea cand merg in pluton?Creste temperatura gumei - creste si presiunea oxigenului.Cu azot asta nu se intampla - s-ar rezolva exact problema de care se plang ei. Dezavantajul (speculez - nu afirm),cred ca ar fi faptul ca s-ar incalzi mult mai greu gumele. Oricum in toate competitiile auto se foloseste azot in gume tocmai din aceasta cauza,so... true true MM : “I think I know why I crashed. It was my mistake. “When you do a time attack, my instinct arrives. I am used to going super-fast on the apex with a Honda. On this bike, you need to ride in a different way. “The potential is in another area. “I had shaking. I saw the speed was too fast. I tried to go in with my instinct, with a slide, but now I know that I can’t!”