Method

True. Declaratie fresh de astazi Marcelino : "Maybe my mind has changed" - M. Marquez previews talks with Honda bosses Contrar titlului,eu am impresia din ce zice el ca deja s-a hotarat. 3 idei principale extrag din acest interviu : - nu va fi nici un anunt in legatura cu directia pe care o va lua in 2024 in acest weekend - o spune clar (sry @B.B. dar o vei lua razna ) - s-a hotarat unde va merge (probabil va si anunta insa doar inainte de Indonesia nu va da cu bata in balta direct in ograda la japonezi) - a spus ceva foarte interesant (depinde cum se intelege) "me and Honda both want the same thing for 2024 - to win,so we will work in the same direction".Nu a spus ca va fi la Honda in 2024 - ci ca vor lucra in aceeiasi directie pt ca amandoi vor sa castige in continuare.Meh poate despic eu firul in 4,dar mi se pare ca acolo omul a nuantat-o foarte "interesant".

Aa,stai ca ma intelegi gresit - nu am zis ca MM nu vrea la Gresini in 2024,din contra,am fost printre primii care a propagat zvonul asta (pt ca deocamdata e la nivelul de zvon - sa vedem weekendul asta). Sunt convins ca vrea la Gresini pt la anul,nu stiu insa daca se va materializa sau nu,probabil si in functie de ce ii propune Honda zilele astea. Eu spuneam ca nu cred ca va merge la Ducati factory din 2025 pt ca acolo e cam inghesuiala de piloti buni si tineri si pe deasupra si italieni. De aia am dat varianta cu KTM pt 2025 and beyound,varianta care s-a mai speculat anul asta prin presa (echipa "speciala" cu MM si Acosta,etc). Si nu iese fum fara foc pt ca intradevar KTM a vrut sa mai introduca 2 motorete pe grila dar nu au primit aprobare de la Dorna. Nici Lorenzo nici Pedrosa nu stiu nimic.Ei doar speculeaza (Pedrosa mai putin Lorenzo mai mult,ca el e mai dornic de bagare in seama ) Dar in mod clar sunt discutii,si cred ca de pe partea lui Gresini,au ajuns deja la un acord,sa vedem de pe partea cu Honda cum va fi,acolo e mai delicata treaba. Weekendul asta sau pana luni - marti ne vom lamuri oricum.

TOȚI vor.Zi-mi unul care nu vrea winning bike. Problema lui MM e ca la Ducati e Peeco e JM și e Bezzechi. Ok,nu sunt de calibrul sau însă oamenii sunt lupii cei tineri sunt foarte rapizi iar 2 dintre ei sunt și italieni.Cam greu zic eu ca va putea sa prindă vreun ghidon Memelu acolo. KTM rămâne cea mai bună opțiune pt el zic eu.

Foarte logic ce ai spus. Can't argue that. Cu un singur amendament - dat de matematica pe care (pe buna dreptate o invoci) Rossi e GOAT fără doar și poate Însă vezi ca epigonul are 8 titluri deci vreo 89% GOAT si el Și cariera lui nu s.a terminat,s.ar putea sa facă schimb de locuri pe piedestal până la sfârșit. Cum e foarte posibil ca MM sa iasă pe targă fără nici un titlu desigur Pentru treaba aia merita un black flag în cursă. Schumacher pentru ceva similar în...97 parcă a fost pedepsit mult mai rău. Sunt convins ca dacă ar fi fost oricare alt pilot ar fi fost ars pe rug,vezi Fenatti căruia i s.a retras licența pt ceva similar,dar care totuși a fost făcut după terminarea cursei.

Deocamdată nu e.Sa vedem pana la sfârșitul carierei. Nu cred ca MM va fi vreodată foarte simpatizat pt ca Rossi i.a pus acea etichetă de nemesis și asa va rămâne,dar și datorită faptului că e un pilot extrem de agresiv (cu absolut oricine,nu face discriminări) de multe ori agresiv gratuit. Da,eu.Cu riscul de a trezi fanii tribunului din adormire ( și asta chiar nu vreau - sa ma contrazic cu fanii),nu mi se pare ca Rossi a pierdut acel titlu "din vina" lui Marquez.Reia cursele dar și declarațiile celor implicați atat după Philip Island unde a început totul pana la Valencia unde s.a terminat și sa le privești obiectiv,eu zic ca sunt de văzut chiar și acum și îți vor da o idee clara și logica. Problema lui Rossi la sfârșit de 2015 a fost faptul ca el deja era prea slow și efectiv nu mai putea tine pasul ca viteza cu Lorenzo,care mai avea si acel atu (pe care îl vad mai nou la Pecco - wow!) de a merge raketa în primul tur pe gume reci.Si după aia mai prinde-l dacă poți ca era metronom. Rossi cu inteligenta'i caracteristica,a înțeles ca nu va reuși sa îl oprească pe Lorenzo și a zis "hai sa dam cu bățul în cuibul de viespi"- a vrut sa reamestece cărțile pt ca presimtea pe buna dreptate ca nu va avea un deznodământ favorabil.Iar la conferinta de dupa Philip Island (unde a iesit pe 4...pt ca deh),a dat duma mirobolanta ca Marquez (care îl bătuse în ultimele viraje pe Lorenzo pt a câștiga - deci îl ajutase indirect pe Rossi luându-i mallorcanului 5 puncte) de fapt îl sprijină voalat pe Lorenzo pt titlu din ce motiv?pt ca sunt spanioli.E ca și cum ar fi zis cineva ca pe el îl sprijinea Biaggi pt titlu ca sunt italieni,cam aceeiasi logica. Ce e cel mai amuzant e faptul ca ceilalti piloti se uitau la el zâmbind tîmp convinși ca e o glumă pe care ei nu o înțeleg.Dupa aia și au dat seama ca Rossi vorbea serios.Conferinta de la Sepang e cel puțin la fel de interesanta ca și cursa,recomand. Problema e ca stratagema lui Rossi i s.a spart în cap,efectul fiind invers : probabil el se aștepta ca MM sa îl sprijine în cursă încercând astfel sa se dezică de acuzațiile pe care i le aruncase,insa MM a și declarat ca inițial își zisese ca ii va lăsa pe oricare sa își facă cursa fără sa ii incomodeze pt ca se băteau la titlu în timp ce el nu avea nici o șansă,dupa conferinta a zis "eu ma voi lupta pt victorie si punct!" cu alte cuvinte eu îmi fac cursa indiferent dacă va deranjez sau nu. La Sepang Lorenzo a fugit raketa.Rossi iarăși a fost slow si prin urmare a fost condamnat sa il depaseasca pe MM pe pista.Gesturile lui Rossi disperate din cursa gen "hai cu mine sa i'o dam lui Lorenzo" au fost de.a dreptul patetice...Rossi în fața unui pilot ce îi făcea încontinuu block-pass pe frânare (nimic ilegal deși foarte enervant),și.a pierdut controlul și l.a lovit.Si pe deasupra s.a mai și văzut la TV și mai urat pt ca ala s.a împrăștiat.A fost acolo una a la Fenatti. Nu știu dacă Rossi ar fi reușit sa câștige titlul la Valencia (unde iarăși a fost cel mai slow din cei 4),cert e ca pierderea controlului și episodul "Ciuboțica" ( era foarte hilar ca unii fani încercau sa arate cu reluari ca de fapt Rossi nici nu a dat cu piciorul) au lăsat o pată destul de urâtă într-o cariera ireproșabilă pana la acel punct. Păcat. Merita Rossi titlul 10?Cu prisosință.Si poate l.ar fi luat dacă nu încerca să facă acele mind games. E vina lui Marquez ca Rossi nu a reușit sa îl bată pe Lorenzo pt a cuceri acel titlu? Sub nici o formă.

Am citit și eu știrea aia și foarte bună observație ai făcut. Nu prea are sens o mutare pe 1 an la Gresini și apoi revenirea la HRC. Și zicea cineva pe aici ca a refuzat un contract pe 2 ani la Pramac - pai e normal : toate contractele piloților factory se termina la sfârșit de 2024,iar pt 2025-2027 se vor semna altele.El dacă ar fi acceptat oferta pe 2 ani a celor de la Pramac s.ar fi scos singur din rândul piloților factory pana în 2028....când va avea 35 de ani. Nu,cea mai logica mi se pare varianta unui contract pe 1 an cu Gresini în regim de avarie (având în vedere ca HRC la anul probabil va fi marginal mai buna decât acum dar oricum departe de a se bate la podiumuri,in timp ce MM pe un GP23 va fi redutabil),iar pt 2025 and beyound un contract cu KTM care dovedesc ca sunt pe o traiectorie destul de ascendentă. Cu Aprilia nu cred ca va avea povești pt ca Aprilia prin tradiție nu plătește piloții și mai ales nu la nivelul pe care în mod sigur îl solicita Márquez. Pedrosa (care stie cum merg treburile la HRC) a spus ca în mod sigur o decizie va fi luata înainte de începerea weekendului de cursă după ce va discuta cu sefii cei mari de la Honda și anunțată duminica înainte sau după cursă.

Performanțele sunt una,iar popularitatea e alta.Ia exemplu 2 piloți fantastici ca și viteza si performante însă cu charisma puțină sau deloc : Stoner si Lorenzo. MM are mai multă charisma decât cei 2 însă cred ca MM nu a prins la public pt ca s-a bătut cu Rossi,care Rossi era specialistul in mind games si l-a transformat într-un nemesis. Intr-o epocă fără Rossi,MM ar fi fost mult mai plăcut de public,însă când 80% din oamenii din tribune erau fani Rossi iar el era adversarul acestuia ba mai mult Rossi l.a transformat în persoana cumva răspunzătoare pt eșecurile tribunului,oricâtă charisma a avut MM n.a mai contat. Sa fiu bine înțeles și sa nu.mi sara die-hard fans ai unuia sau altuia în cap : nu condamn mind games ale lui Rossi precum nu le condamn nici pe ale lui MM,am subliniat doar motivul pt care MM nu e foarte popular. Cum dealtfel nu au fost nici unul din adversarii lui Rossi de-a lungul timpului Vettel a devenit popular nu pt ca s.a schimbat ceva la el ci pt ca a trecut la echipa cea mai populara din paddock. Nici pe departe nu are Ducati în gp popularitatea lui Ferrari în F1.

Perfect de acord,da.Ai zis bine,s-a jucat.Mai cu seama de pe la jumatatea sezonului,si mai ales la Missano.Si a continuat sa il preseze,sa stea in spatele lui in quali samd - jocurile cunoscute ale lui Marcel.Cu FQ a facut mind games pe care le-a facut si cu Vinales si cu Rossi si cu Lorenzo samd.Doar ca FQ e singurul care a rezistat psihic,ba dimpotriva s-a ars MM facandu-le.Si inca rau.Adica pana la urma,la cat cade trebuia sa se intample si asta - un alt atu al lui Q e faptul ca efectiv nu cade niciodata.Dar e rapid,adica duce intotdeauna motoreta la 100%,niciodata peste limita.Asta e ceea ce il caracteriza si pe Rossi. Nu inteleg unde "l-a facut sa piarda" MM pe Q - per total Q a avut un parcurs fantastic (pt un rookie !!!),a inregistrat cateva abandonuri dar mai degraba datorita lipsei de experienta,dar un sezon si rezultate f bune,si a terminat pe 4-5 parca. Poate m-am exprimat gresit spunand "s-a temut",mai degraba l-a recunoscut ca pe un viitor contracandidat la titlu (a si zis asta mot-a-mot mirand pe toata lumea in conferinta de dupa cursa Missano 2019 - unele lucruri imi raman in cap fara vreun motiv aparent ). Declaratia asta i-a dat o mare legitimitate lui FQ (cand zice top dog de tine ca esti adversar redutabil si viitor candidat la titlu,normal ca esti remarcat).Intradevar,prezenta lui FQ era contestata pt ca fusese preferat de Yamaha in dauna lui Bautista,Q avand la inceput de 2019 niste performante in clasele inferioare...hai sa le spunem inconstante,ca sa nu zic total nedemne de un pilot de motogp.Foarte asemanator parcursul lui cu cel al lui Diggia...doar ca la motogp unul a luat-o in sus altul in jos.Csf... Repet nu e vorba de a-i fi frica,m-am exprimat gresit.E vorba de a privi pe un semi-rookie ca pe un adversar redutabil.Nu l-a considerat pe FQ mai bun decat el,si pana nu ia 9 campionate francezul,nici nu va fi,insa l-a considerat un pericol. Perfect de acord cu ce spui despre modul lui de gandire. Iti pun o singura intrebare insa - pt ca facusem acea paralela si despre ea era vorba de fapt - crezi ca ar fi fortat atat de mult si ar fi incercat sa il depaseasca pe Dovi,daca acesta si nu Q era in fata la Jerez 2020?Eu nu. Exact. Eu cred insa ca si-a revenit,greu dar si-a revenit,doar ca motoreta e aceeiasi din 2020,in timp ce astia deja merg pe nave spatiale comparativ cu el. 100% de acord. Si eu sunt de parere ca MM e un cioban necizelat,dar ca si talent disciplina pregatire etc e fantastic. Am zis dintotdeauna ca singura lui problema e pierderea controlului - daca nu pierde controlul,e infailibil,nu poate fi invins. Q ca si viteza pura,daca are o moto decenta ar putea fi mai rapid ca si el.La fel era si Lorenzo.DAR mallorcanul si-a luat bataie in curse de la MM (pe care il bate Dovi desigur ),va fi foarte interesant sa vedem daca Q poate castiga un campionat impotriva lui MM in forma si pe o moto decenta.Sper sa ii vedem confruntandu-se 4real pana se retrage Marcel.Cred ca va fi spectacol. Schumacher nici nu era mai rapid decat Alonso.Fuck,nu cred ca Verst e mai rapid decat Alonso,iar Verst e incredibil.Problema lui Alonso a fost intotdeauna faptul ca a facut alegeri foarte proaste ca si echipe si tot timpul a fost in contratimp - la echipe bune,dar nu pe masini bune. In timp ce de exemplu Hamilton a fost fix invers.Noroc?Inteligenta?Nici nu stiu cum sa ii zic...

Omg...s-a mai discutat si in dunga asta...Dovi "i-o tragea" lui MM pe circuite unde Ducati era total superior,si chiar Dovi a spus asta de multe ori. Tu,as usual,nu lasi realitatea sa (iti) strice o poveste buna : in ce fel l-a batut Dovi cand ala i-a luat n victorii si n campionate?MM era prea rapid si prea agresiv pt Dovi,el saracul a avut o singura un sfert de sansa la Valencia 2017 dar de fapt n-a avut-o nici pe aia,ca MM a defilat chiar si atunci pe langa el,iar saracul Dovi a terminat in tarana.Asa "il batea" Dovi,numai din tarana si din spatele lui,da. Dovi pe cine a batut?I-au dat-o de pe motorete egale Iannone,Lorenzo,chiar si Petrux la Mugello bai se poate?Sa ti-o dea Petrux e jenant cand ai pretentii de campion.Ba si Miller parca.Si tu tot insisti cu Dovi...serios? Exact.Trebuie privita toata imaginea : ce viteza avea Honda pe acele circuite?Dar Ducati?Samd.Asa daca ne excitam ca ii vedem roata la roata,asta nu inseamna nimic. Pe sistemul asta putem spune ca motoreta lui Quartararo merge de fapt ff bine,pt ca iata,la ultima cursa l-a incalecat pe cel care se bate la campionat de pe un GP23.Da,sigur Dovi de batai ce ii administra lui MM,avea nevoie sa ii cedeze locul Lorenzo pe Valencia,ca ajunga "sa ii dea mucul" lui MM ,el fiind pe 5 si MM pe 1.Mda. Neah,Marcelino nu si-a luat bataie de la Dovi neam.Nu si-a luat bataie nici de la Rossi,nici de la Lorenzo,de saracul Pedrosa nu mai zic ca a sters pe jos cu el (la propriu) si mi-a fost f mila pt Pedrosa dupa faza Aragon 2013,chiar nu merita.Piticul atomic i-a dominat agresiv pe toti,i-a facut sa greseasca (Lorenzo,Pedrosa),i-a dominat dpdv al vitezei (Dovi),i-a stresat/sacait pana au pierdut controlul (Rossi). Nu imi plac tacticile lui,nici felul lui de exprimare pe pista,mi se pare un meltean nesimtit (el insusi recunoaste),ii iinsir doar rezultatele aici,nu am zis ca aplaud felul lui de a concura. Nu,singurul om de la care si-a luat bataie (decisiv as zice) Marcelino,singurul pe care nu a reusit nici sa il enerveze nici sa il faca sa piarda concentrarea nici sa greseasca,ba dimpotriva a gresit el fatal incercand "sa ii dea mucul",este nimeni altul decat "the girl with a pearl necklace" ...spalacitul si androginul Quartararo,unul din cei mai ciudatei campioni mondiali. Francezul este cel de care s-a temut MM inca de la debutul lui in 2019,de la Missano 2019 MM a si declarat ca il vede pe Q ca pe un contracandidat,a gresit urat in calificarile din Sepang incercand sa se tina dupa Q intr-un joc psihologic pe care il mai facuse si cu Vinales,iar la Jerez 2020 s-a accidentat incercand sa il depaseasca fix pe Quartararo dupa ce iesise la arat inainte. Atunci la Jerez,MM era setat pe Q care fusese foarte rapid tot weekendul si a vrut sa ii arate ca il face chiar si dupa ce a pierdut 17-20sec iesind in decor - Ambitie prosteasca caracteristica lui MM,dar denota importanta pe care i-o dadea (pe buna dreptate as zice) lui Quartararo. Ok,stiu ca eu acuma bat saua ca sa priceapa calul,iar xt o sa imi spuna ca Quarta e un pilot de 2 lei care a luat un campionat aiurea si care "nu stie sa depaseasca in pluton"si ca Dovi e dumnezeul motoretelor pt ca pe Doha si RBR "ii dadea mucul lui Marcel".Mda....numai ca Marcel de Quarta s-a temut,nu de eternul loc 2 Dovi.

Achesez.

In alta ordine de idei,se pare ca treburile dintre MM si Honda se vor transa dupa Motegi,gp'ul lor de casa fiind ceva foarte important pt ei si MM a dat de inteles ca nu ii va deranja aici. +1

Nu cred ca a dat 2 bani Ducati pe experienta "furata" de Miller si adusa de la KTM.Iar austriecii nici atat.Daca ar fi sa o luam asa,Zarco ar trebui sa fie o teleenciclopedie ambulanta,pt ca el a mers pe cam toate motoretele.Mhmmm. Tot ce pot spune pilotii e cum se simte motoreta cum se lucreaza si in ce fel in respectivul garaj si procesele "inconjuratoare".Pilotii nu stiu/nu inteleg ce se intampla sub carene,ca nu au cum - sunt piloti nu ingineri.Ok,poate multi vor vedea ce e in salad-box'ul Ducati,dar de aici pana a reproduce asa ceva,trebuie sa stii motivele care au dus la respectiva solutie tehnica,avantajele si dezavantajele,adica unele moto poate nu au nevoie de unele solutii tehnice pt ca nu intampina fix aceleasi probleme,ci altele diferite,samd.Din punctul asta de vedere,inginerii sunt mai vanati decat pilotii. KTM a extras foarte mult de la Pedrosa - pt ca Pedrosa e un rider care a petrecut o viata intreaga la Honda,cand acestia erau in varful piramidei,si pt ca Pedrosa e un om foarte inteligent si pt ca in acel moment KTM erau foarte departe de modul de lucru normal in gp. Ti-ai cam raspuns singur la intrebare : daca i s-a oferit un contract la Pramac pe 2 ani,se pare ca Ducati nu sunt ingrijorati ca va "fura" secretele ultimei iteratii a motoretei lor.

Putem spune si ce vrem,dar cifrele arata cu totul altceva.TOT timpul erau 2 maxim care merg de rup si ies in fata - crema.Asa e si anul asta cu primii 3 in clasament.Si asa a fost tot timpul. Ia anul 2013,cel mai disputat zic eu din era actuala - oare or fi pus ceilalti presiune pe MM?(si uita-te si la nr de puncte acumulate de primii 3 btw si la nr de abandonuri)...Ia anul 2015 sa vezi diferenta intre Lorenzo si Rossi,(Rossi fara absolut nici un abandon da?),si ce a facut MM cu 5 abandonuri unde s-a situat fata de cei 2...si puncte cam cum a avut Bagnaia in 2022.Departe. E foarte elocvent acel 2015 pt ca in timp ce cei 2 de la Yamaha au mers metronom,MM a fost exact ca Pecco...si a iesit "cu succes" pe 3 la 80 de puncte in spatele lor. Bottom line e tot ce zic eu din 2020 incoace : acest vid de putere in gp permite atacarea campionatului pt un pilot care in anii anteriori,cu asemenea parcurs,ar fi iesit sub locul 2. Atunci sa nu mai comentati despre Hayden.Voi fanii...va stiti care sunteti Si nici despre Mir. Conta pe naiba. - "pe vremea aia" = acum 4-5 ani,Ducati avea aero avea suspensia cu squat avea damper samd - Dovi era un pilot de duzina dupa parerea mea,un Aleix,doar ca Ducati l-a ajutat sa acceada la victorii - dovada toti coechipierii pe care i-a avut (si a schimbat multi),cand au venit la Ducati au castigat curse : Lorenzo,chiar Iannone,Petrucci,Miller nu?...baieti care dupa aceea n-au mai avut mari performante - deci motoreta Ducati ii ajuta sa castige. Diferentele dintre cea mai buna (Ducati GP23) si cea mai slaba motoreta (probabil Yamaha) as zice ca sunt imense.Dar asta putem doar specula - ne-ar elucida doar daca de maine Bagnaia si Quartararo fac schimb de moto Ne va da o idee nea Marcel daca sare la anul al Gresini. True true. Despre Bagnaia,cifrele nu mint.Iar cifrele ne spun ca a luat titlul cu un punctaj derizoriu,punctaj cu care in alti ani s-ar fi batut la locul 3.Si asta intr-un an cu 20 de mari premii,deci 50 de puncte posibile in plus !! Nu exista sa iei titluri cu 6 abandonuri,ok - toata lumea o sa-mi spuna ca iata ca l-a luat.Corect.Dar asta nu inseamna ca a fost o situatie normala sau ca va deveni normala.

NU,nu putem.Te-a eludat exact ideea principala a comentariului meu,insa e foarte bine sa comparam tocmai ca sa ne dam seama cat de departe e PEcco - ia uita-te si socoteste matale de cate ori a abandonat MM in cei 3 ani amintiti de tine : 2017 : 3 abandonuri /2018 - 3/ 2019 - 1.Se compara??? Ok,in 2018 concurentul direct Dovizioso nu a facut mare lucru,si in 2019 nici atat,dar a adus undeva la 250 de puncte tot timpul.In 2017 insa a fost destul de strans,tocmai de aceea - pt ca cele 3 abandonuri coroborate cu o prestatie decenta a lui Dovi l-au adus foarte aproape de MM. Ori Bagnaia a luat titlul in 2022 cu fuckin 6 abandonuri plus vreo 2 curse cu clasari destul de slabe locul 8,9,reusind sa stranga 265 puncte intr-un an cu 20gp'uri deci cu un procentaj de 53% puncte acumulate,in timp ce in anii la care faci tu referire se disputau cu 2 mai putine.Cu 265 de puncte,Bagnaia in acei ani s-ar fi batut cu Dovi pt locul 2.Deci...da.Bun baiatul Bagnaia a luat titlul 2022 doar pt ca Fabio l-a scapat din maini,nu de altceva. In alta ordine de idei,ceva foarte interesant - Pedrosa suspects Ducati of ‘hiding’ system to keep rear wheel on the ground : During a recent practice session for the MotoGP Grand Prix in India, Pedrosa pointed out an unusual bounce in the rear wheel of the Ducati bike, something he had also noticed when he trailed Bagnaia in Misano : “That bounce that the Ducati has on the wheel, I don’t know if you’ve been able to see it, but I saw it a lot when I followed him in Misano. That’s very strange; that wheel with that kind of bounce is not natural. There’s some mechanism there; they must have something done that we haven’t fully analyzed.” He speculated that the peculiar bounce might be related to a mechanism housed in the large box located at the rear of the Ducati bikes. This mechanism, he believes, might be assisting the wheel in maintaining contact with the ground, especially during instances when the bike’s front tends to lift. Pedrosa’s observations are reminiscent of the time when Ducati first introduced the moving height regulation system (not the launch system) during the 2020 Malaysian GP on Jack Miller’s bike, who was then racing with Pramac. Alex Rins of Suzuki was the first to notice something unusual about that bike. Initially, not much heed was paid to Rins’ observations, but eventually, Ducati’s height regulation system was confirmed to be real and played a significant role in shaping modern MotoGP. In recent times, it’s been common to see prototypes lifting their rear wheels several centimeters during certain braking maneuvers, causing instability. Pedrosa’s observations suggest that Gigi Dall’Igna, known for his expertise in aerodynamics and MotoGP innovations, might have found a solution to this issue. If such a system exists and is purely mechanical without any electronically driven hydraulic components, it would comply with the current MotoGP regulations.

Ma frend,tu vad ca esti fan si n-ai inteles insasi chintesenta abordarii unui titlu mondial - constanta si cat mai putine abandonuri. Pecco e sus...cand sta in picioare.Dar nu prea sta. A abandonat in aprox 30% din curse.ENORM. Bagnaia a luat un campionat doar pt ca nu avea cu cine sa se bata in 2022 si cand s-a batut,celelalt era pe o martoaga.Si acum daca ia campionatul va fi la fel - e un vid de putere imens.Astan nu inseamna ca PEcco e un mare campion,ci doar ca e gol in jurul lui. Pre 2020,Bagnaia iesea pe 3-4 in campionat cu asemenea prestatii.Acum are prima sansa.Intradevar.Dar asta nu inseamna ca e super pilot.

Repet pt a mia oara - nu e chestie de mental ci de cat merge motoreta. Asta e circuit pt Ducati insa au mers incet pt ca low grip mai ales in cursa.Si unde sunt franari multe,Q iese in fata pt ca e bun pe frane. I-a iesit depasirea (pai cum sa nu il depaseasca daca ala a iesit de tot de pe circuit ???),dar JM a fost apoi superior pe frane si daca se punea la mintea lui JM se imprastiau amandoi. JM a avut insanity'ul lui MM pe ultimul tur,ceea ce mie mi s-a parut o greseala.Insa i-a intradevar i-a iesit. Cum naiba e Pecco constant?Model de inconstanta mai mare nici ca exista - nici in 2023 nici in 2022,chiar inainte de cursa arata graficul lui Pecco - cand locul 1 cand 0,daca nici asta nu e inconstanta,nu stiu ce e. Insa tot Pecco intradevar are prima sansa.Pt ca factory.Insa e slabut rau pe psihic omul. Ar fi fost foarte interesant sa vedem conferinta de presa,cred ca JM a ales gresit med-med,de aia s-a putut apropia Pecco de el. Nu,a declarat MM ieri - low grip iar dupa cum zice si colegul,pilotii mai skillati se adapteaza mai rapid. true true - si gumele lui JM erau praf. Bagnaia had been the only rider to use the hard rather than medium front tyre. “We accepted the risk to race with the harder compound because with the medium front tyre, we don't know honestly why, but I was not feeling like all the other Ducatis,” “I was struggling a lot. I was having a lot of front locking and it was a problem for the race because we wanted to fight, to be in the front and with the medium I was not having that possibility.So we accepted the risk to race with other [hard] one. And until that moment, I was feeling great. My bike was shaking like all the weekend. We never found a solution for that, but we were more competitive and I was fighting against Jorge. That was very important.But when I overtook him, I got to corner 5 and as soon as the rear tyre came back from the slide, it pushed a bit the front tyre and I lost it. But [the hard front] was the only possibility to fight against them. And like I said, we accepted the risk.My mistake. I already said sorry to the team. It was important absolutely to finish the race. Also, considering what happened after my crash. But it's something that can happen when you are too on the limit.” Bagnaia then revealed that his usual braking strength has been strangely missing since Misano, forcing him to ride more on the limit just to keep up. “We already know something is happening on our bike because my strongest point was always the braking and it’s not my strongest point anymore,” he said. “I'm struggling a lot there. My bike is shaking too much and something strange is happening.I'm not worried because I know that my team will find a solution. We already spoke yesterday night and it was impossible to find it for today. But we know where to concentrate to understand the problem.So for Japan we will work, we will understand it and we will solve it.” Sunday Press Conference: Grand Prix of India

Da pai a declarat pe insta ca din cauza deshidratării a greșit ca era tot mort.

Tot greșeală a fost indiferent de circumstanțe. Motive...stai sa vezi la Pecco în declarații: pun pariu ca iar "n-a greșit nimic" Vorba aia - keep telling yourself that. Mai,mie mi s.a părut dur rău. Bezzechi a exclamat uimit când a văzut.o. Dacă Fabio a zic ca e ok e ok.Poate s.a văzut mai rău la tv. Pai Mir greșește enorm de mult...din cauza Hondei etc pt ca la Suzuki greșea f rar.ok,dar tot greșește și cade prea mult.E prea periculos sa cazi atat. MM nu trebuie luat de exemplu

Quartararo mi s.a părut flawless chiar dacă nu a reușit sa îl învingă pe Martin. Martin s.a luptat ca un câine pt locul ala 2 dar mi se pare puțin gresit ce a făcut în ultimul tur,prima oara greșeală pe frane când ai principalul contracandidat out și ești la final cu avans de 1.3s în față apoi tăierea aceea peste Quartararo pe exterior,acolo putea ieși rău dacă era altul mai noob în locul lui Quartararo și ultimele 2 viraje pe frane muuult peste limită...dacă cădea ca tartanul pierzând și el locul 2 cu Pecco pe jos?Mi.a adus aminte de MM în ultimul tur,not ok. Însă nu am ce zice pt ca nu a căzut și a luat 2.No argue,insa ff riscant.Meh,cine știe pe partea cealaltă poate asta va face diferența. Și Mir a greșit de multe ori. Cred ca a fost problema cu temperatura la sol. La Bagnaia clar fața hard a fost problema dar deh...el a vrut hard.

True true Iarăși nu s.a putut controla.

Woow ce a putut sa facă Genial Și.a închis costumul Săracul cum ii tremura mana

wooow ce ziceam de batalia psihologica?Pecco dropped the ball big time. JM a fost fortat s.a dus la limita dar nu peste ea pana acum avantaj JM.

Da,bani concreți La fel ca parteneriatul lui Porsche cu Audi din anii'90. O firma reputata își leagă numele de una mai obscură: unii fac bani ceilalți au parte de publicitate pozitivă.Simplu.

Bani. Veste interesantă de la Cocu de pe Prima (m.am lecuit de Haralambie nu mai servesc) - de la anul vom avea cadre de carbon la moto 2 la echipa lui Boscuscuro - Lopez a testat unul cu rezultate pozitive si patronul Luca a decretat ca din 2024 vor veni cu ele în sezonul regulat. Alonso iar a venit frumos la moto3...de data asta și cu Holgado după el. Acosta iar "ucide spectacolul"...pai Arbolino a fost bun la start și pe 3 viraje după aia,atat.

Și eu zic la fel. Prima data mi s.a părut ca a întors peste Marini...bai dat Marini nu mai frana acolo mergea drept. Mie mi se pare ca JM merge tot cu cap.Vorba comentatorilor - a tras tare la start pana a făcut un gap după aia doar a managerial nu a mers tare. Scotea timpii cu mult mai slăbuți decât Bezzechi deși avea potențial...când mai erau 3 tururi parca a coborât și el o data sub 1.45 dar după aia s.a relaxat. Ne ne,omul e foarte rapid dar smart.Mi se pare ca a avut toată cursa în mână și a știut asta și a procedat în consecință.Exact stilul Lorenzo cum am zis si mai sus. Aa clar ca dacă greșește undeva și cade game over,perfect de acord. Acum ei pun presiune unul pe altul.Cine clachează undeva cine greșește și cade da quit pt bătălia la campionat. Cu mențiunea ca Pecco are 2 avantaje : - poate greși o data chiar și de 2 ori fără sa piardă chiar asa de mult,in timp ce JM dacă a greșit orice e ouț din bătălia pt titlu. - Pecco are un ascendent și fizic dat de echipa din spate ce ii da un avantaj clar dar și moral dat de poziția de factory rider și de campion en-titre. Pecco are prima șansă fără discuții...JM e underdog.Dar...sa vedem ce se întâmplă.Va fi interesant cine și unde va ceda. Eu pariez pe Motegi dar nu zic care din ei sa nu aduc ghină Ciabatti confirmă că Marquez va vorbi cu Honda despre plecare săptămâna viitoare la Motegi. As zice ca Honda nu îl vor tine cu forța dacă nu vrea sa stea,au și declarat asta.