Method

Nu. A si zis in conferinta de presa - cum s-au stins luminile a miscat instant - a fost cel mai bun start al lui ever (cel putin el a zis asta). ....pt ca sunt slabi? De la Rossi oricum nu mai putem avea pretentii...iar de la Marini personal n-am avut niciodata. Mie imi pare rau ca Martin n-a reusit sa stea in picioare,am fi avut o lupta...wow. Q a zis ca n-a calculat-o bine,ca si-a luat niste riscuri f mari ceea ce nu a fost deloc bine pt campionat. A pierdut fata incercand sa il prinda pe Miller in acelasi loc unde Miller s-a dus larg.Dar ca nu si-a imaginat ca poate sa depaseasca acolo unde l-a depasit pe Miller. A zis ca Peco era meserie pe frane si in 2 sectoare + plus ca era f rapid pe Curvone...si ca una era sa-l prinda si cu totul altceva sa-l poata depasi. Vezi?Lui Lorenzo ii iesea din incheietura schema asta Probabil.A unui pilot material de campion mondial in tot cazul. Dar nu e ceva neasteptat,adica omul nu e vreun Q - a luat titluri a fost la varf etc etc. Normal ca venind la Ducati factory nivelul motocicletei e altul si iata,poate pune pretentii la vicotrii de etapa. E foarte inteligent - asta m-a suprins placut - si se vede ca e foarte focusat. Daca n-a tresarit cursa trecuta cand MM era calare pe el ture bune,nu tresare. 1.Motoreta e identica cu cea a lui Q (indiferent ce ne explica cunoscatorii de pe forum) 2.Conditia fizica are. 3.Intradevar a disparut presiunea.Si se vede.E relaxed.

Heh....cred ca te.a auzit. "What?Hold my beer" Inteligent Q Bastianini fantastic - nu credeam ca îl vor tine gumele bravo lui. Ce s.au bătut cainii aia 2 MM și Mir și macalaul de regizor nu I.a arătat deloc.... Miller dezamăgitor ca de obicei,e un fel de Rins - o cursă bună și apoi tot anul pocnitoare. Păcat de greșeala lui Martin,cred ca am fi văzut un duel superb atunci....

Exact.Am mai zis și repet - Q e excepția care confirma regula.Nu e un traseu normal și nici nu va fi vreodată. Deci am văzut ultimele 5min din quali - foarte spectaculos - sa înțeleg ca Peco e " responsabil" pt căzătura țiganului de MM?ahhaha couldn't keep up.Nota 20 pt Peco. Mergea asa de tare ca Aleix doar s a uitat la el pe întrare și a cazut. Și pe Q l.a forțat indirect pe jos,bun pilot italianul.Calm rece chiar și cu țiganul Calare pe el nu se excita aiurea inteligent.Asta s.ar putea sa le aducă celor de la Ducati ce visează ei de atâta timp și ce n au mai luat de la era Stoner.

Morbi zice ca e de bine (avand in vedere ca acum 2 sapt nu putea sa mearga pe o moto de gp) - Morbidelli analyses factory Yamaha debut "The opposite of the Ducati" - Dovizioso on second M1 debut Dovi spune ca Yamaha e f rapida pe intrare,franari diferite etc DAR pozitia e diferita pt ca Yamaha e "larger and longer than the other bike". I didn't expect. Iar cei de la Honda deja au renuntat la anul asta si il trateaza ca pe o sesiune de teste pt a-i face lui MM o moto tzipla pt anul viitor : Honda riders: "Time to understand why we've been struggling" Pozitia lui MM pe moto e total diferita de anii trecuti : Stilul Doohan (si mai nou Miller) - partea de jos a corpului si piciorul/genunchiul aruncate pe viraj dar toracele umerii/cotul si capul intoarse pe motoreta. Se vede clar ca ii e frica de cot/brat/umar.Nu are cum asta sa nu se traduca in timp pierdut. Limitari. Am vazut ca Bezzechi va face echipa cu Marini la VR46...slabuti piloti si-a mai luat si legenda - de fapt Bezzechi e decent,Marini....eu inteleg toata treaba cu VR46 Academy si italieni promovati samd dar daca o ardem doar pe cumetrii o sa aiba rezultate cam cum avea si Aspar. Era clar dupa cum a mers Zarco - existau probleme acolo. Nu l-as compara pe Dovi cu neica nimeni Dixon.Chiar daca e el batrior si ruginit si mai are nevoie de (multa) adaptare la Yamaka.nu l-as vinde chiar asa...

MV e renumit pt astea. Problema lui sunt cursele - rapid a fost intotdeauna. Oricum timpii sunt slabi fata de record. Da,Morbi mai are de studiat.Insa nici nu il vad batandu-se in coada clasmentului.Cred ca va fi in primii 6-8. Iar eu nu l-as compara pe Dovi cu Chel,cu tot respectul pt "omul din Coventry"...

Da,buna observatia,nu am remarcat - e normal sa isi fereasca cotul/umarul de orice soc/bump etc.IAr de salvari pe ele nici nu poate fi vorba.A zis clar ca asta il impieidica sa se duca la limita si sa aiba acel "extra edge,edge pe care Q il are si Peco l-a avut la aceasta cursa".Sa speram ca la anul va fi his old self...fizic vorbind. Peco a declarat ca a facut 4(patru) greseli toata cursa,chiar si cu MM in spatele lui - 2 in 7 si 2 in 8 dar minore - a iesit putin wide.Mi s-a parut flawless.Sa mergi asa robotic chiar cand iti sufla ala in ceafa...asta e material de campion.No doubt about it.Intrebat unde e mai bun Ducati fata de Honda ( reporterul daduse de inteles ca Honda e mai buna pe franare iar Ducati pe accel),nu l-a contrazis pe fata pe reporter dar a zis ca Ducati v2021 e "very very strong" pe franare si accel ,iar Honda e mai buna pe corner entry. Nu cred ca Jarvis il va trata ca pe un pilot 2. Va veni in mod clar cu un handicap,insa Morbi e mai galonat - e campion mondial la moto2. Dar Quarta.....e rapid.Al naibii de rapid.Si "intelege" Yamaha aia la perfect.Nu ca Morbi n-ar fi mers bine - pe Yamaha veche de 2 ani a iesit vice anul trecut,deci... Va fi super batalia celor 2 chiar daca data poate de la distanta.Dar clar se vor intalni si pe circuit. Ahahaha,true true. Franky la coada plutonului?De unde ai dedus tu asta? Si nici pe Dovi nu l-as vedea acolo.Desi va avea o Yamaha veche,eu cred ca Dovi va mere bine.Sa nu uitam ca Dovi e un pilot cu o cariera lunga si exp multa si s-a mai urcat si pe alte moto in afara de Ducati.

+1 Va fi de departe cel mai puternic cuplu de piloți din gp,similar cuplului Rossi - Lorenzo chiar dacă nu asa galonati. Jarvis decizie de nota 10 Eu n.o sa.l uit.Va fi foarte amuzant MM a zis în conferinta ca nu mai poate aplica strategia sa obișnuită și anume sa forțeze fața la limită și peste ea iar în caz de slide sa salveze cu cotul.Exclus.Acum va fi și el "un pilot obișnuit" asta a fost exprimarea lui. Obișnuit obișnuit dar vad ca și nerefacut tot se bate la victorie.

Franco Morbidelli officially confirmed to Factory Yamaha team until 2023

E un lucru frumos faptul ca nu o ard si ei ca si constructorii auto si nu fac productie prin tari de mana a3a ca India,Mexic,Romania samd ca dupa aia sa faca doar asamblarea in Japonia ca sa puna pe ele Made in Japan. Pt treaba asta big up pentru japonezi Dovi ne onoreaza cu prezenta la Missano pe o Yamaha?Foarte interesant va fi.

Eu faceam referire la faptul ca unii colegi de-ai nostri ii minimizeaza prezenta de spirit si inteligenta nativa declarandu-l prost samd,desi mai ales in documentarul acela despre el cu inside uri din boxa Repsol se vede clar ca el era cel care orchestra intrarile la boxe iar Xanti doar dadea semnalul mecanicilor cand il vedea pe monitor ca intra pe breteaua de pit. Ii putem spune meltean nesimtit badaran lipsit de orice urma de respect over-ambitios dar nu prost.

Aaa,oke,got it.Erau interzise cele electronice. Nu ca cica e dirijat de pe margine Ar fi trebuit sa te obisnuiesti cu asta pana acum ...si o veste proasta : Michelin extends MotoGP tyre supply deal until 2026

E cel mai mare fashion victim. PE-NI-BIL L-au mai facut si Sir Regina aia e mai curva decat alea de fac trotuarul...

Spre deosebire de Suzuki,aprilia a facut ceva foarte misto - automatic holeshot device : Dar eu stiam ca sunt interzise cele automatice...imi aduc eu aminte gresit? Probabil ca da,din moment ce exista pe aprilia deja.

...cel care iese de la boxe are intotdeauna dezavantaj.Cold tyres.E lucru stiut pt oricine se uita la F1.In primul tur dupa iesirea de la boxe e cam pe gheata,indiferent de compozitia gumei. Daca Max ajungea in fata lui,ii distrugea gumele cele medii si noute si frumoase,Liuis ar fi vazut cei 2 tauri de pe eleronul lui Wax tot restul cursei.Era clara treaba. Buna concluzia : Si in alta ordine de idei,Stroll isi face "prima F1 factory construita de 17 ani incoace" E superb sa ai atatia bani...

Deloc. Nu mi s-a parut infantil Max la Silverstone si nici Liuis aici. Max la Silverstone a fost over confident ca Liuis va ceda. Liuis aici a fost prea temator si avand interiorul in totalitate pe intrare in 1 (revezi secventa),nu a blocat "un" Verstappen agresiv.Daca il bloca in 1 era done,faza nu mai exista - vezi Vettel vs Ocon cu Ocon pe interior in primul viraj - Vettel in al 2lea deja era total off trasa.Pt ca in 1 VErst a fost pe ext,in 2 deja a venit pe interior si cel de pe interior are upper hand. De aia am spus ca la Silverstone a fost greseala lui Max si aici putin cam a lui Liuis. Cursa era lunga degeaba.Daca venea Wax in fata lui era done.Am mai zis - fiecare au fost indreptatiti sa forteze. DA,iti dai seama ca si mie imi place cu scandalul asta,in sfarsit e cineva care ii pune piedica marelui nigga activist si rainbow man and shit.Pacat insa ca e Wax,dar e bine si asa.

Nu am insinuat nimic,nu cred ca Max a cautat contact.Dar nici nu l a evitat.Pana la urma nici nu e de condamnat Max.E o tiganeala ce face merita penalizare,dar...meh.Ori suntem golani ori nu mai suntem. Îl blamez puțin pe nigger pt ca nu a tranșat o din 1.Daca se baga în 1 cum trebuia și cum avea întâietate problema asta nu exista. Nu sunt de acord cu ce ziceți voi și anume ca Liuis a dat dovada de prostie și ca trebuia sa evite el,"pt ca Max e kamikaze...se stieee" Pai dacă gândește asa pleacă bătut din start.Numai Button gândea asa când se întâlnea cu Schumi. Nu poți ca pilot sa cedezi asa mai ales cand t3 bați la titlu "vai ala e nebun nu ma pun cu el,lasă că îl depășesc eu alta data" no way. Liuis ar fi ieșit clar în spatele lui Max dacă ceda acolo. Repet greșeală lui Liuis a fost ca nu a fost mai hotărât în 1. Vezi Vettel cu Ocon parca?superb de dur dar la limita.Ma cum l a scos pe vettel iv perfect pe vibrator ca sa și facă loc și totodată ca sa împiedice orice șansă de a riposta.Liuis sa ia lecții. În continuare nu ii suport pe nici unul din ei însă Wax e de admirat credeam ca se va tăia puțin după ce a muscat gardul la Silverstone,însă nu fuge de bumbaceala. Eh e și diferita situația în sensul ca acolo erau alte viteze aici e totul în slo.mo fata de acolo,mult mai safe. Are îndârjire i'll give him that.Cateodata e de ajuns. Va fi interesant pana la capăt.

Exact. Trebuia sa il inchida in virajul 1 - sa mearga pe trasa ideala si atunci nu cred ca exista nici un incident - Wax nu ar fi intors din ext peste el - era capatul prostiei,si deja in 2 Liuis ar fi fost in fata. Faptul ca Liuis n-a fost transant a dus de fapt la asta. Wax a fost mai hotarat aici.Iata ca pana la urma la asta se reduce toata treaba. Ne,ne...iti lasa doar impresia asta.E intimidare toata ziua. Wax nu avea deloc prea multa viteza - a luat virajul f bine.Amandoi l-au luat. Doar ca nu era loc pt 2 masini acolo in zona aceea.S-au atins cu rotile spate. Nu a reusit Liuis sa depaseasca McLaren'ul lui Norris acolo,decum daca il scapa pe asta.Wax pe hard l-ar fi tinut in spatele lui distrugandu-i gumele cele medii si noi.Era imperativ necesar sa fie in fata lui. Iar din punctul de vedre al lui Wax - dupa ce au comis-o la boxe - 11s,Liuis daca scapa cu gume medii ar fi zburdat departe in fata salut. De ce crezi ca s-au incontrat asa?Acolo s-a jucat toata cursa. Ricci bos

Bine punctat. Pun pariu ca acum daca ar avea de ales l-ar semna pe Martin la echipa mare. Daca unii dintre noi sunt fani Rossi,asta nu inseamna ca si MM e la fel. Cred ca sincer il cam doare si l-a durut intotdeauna in fiund de legenda.Cand e pe motoreta in cursa il doare in fiund de oricine.Nu incearca sa replice nici o depasire,nu incearca vreo figura de stil - vrea doar locul 1 prin orice mijloace.Cum il atinge?Ca depaseste elegant ca Rossi,ca da cu umarul in ei ca ii loveste de le rupe cablul de la senzorul spate (n-am uitat de saracul Dani pe Aragon cum statea in genunchi si incerca sa-si revina si sa iasa in 4 labe de pe breteaua de asfalt) - chiar nu cred ca lucrurile astea conteaza cu adevarat pt el. Nu imita si nici nu incearca sa imite pe nimeni stai linistit - doar da cu toporul. Faptul ca Q a mers slab aici (desi nu catastrofal referitor la rezultat),chiar nu importa.E un circuit.Si nu a iesit pe 15. Au fost circuite - RBR unde trebuia sa mearga prost rau si a mers f bine. Q aproape ca are toti sacii in caruta. Peco e prea inconstant ca sa-l atace,Suzuki'ul lui Mir nu are performanta necesara pt a-l ataca (am inteles ca a renuntat total la holeshot'ul dat de ei pt ca il incetinea pe intrare?),Z deja s-a scufundat....deci cine sa il atace? Q e scapat in invingator daca nu face vreo prostie monumentala sa se accidenteze urat.

Da corect,rezultatul e perfect pt MM.Lumea uita,vrea doar win.Mai e mult pana va fi MM pre 2020 inapoii. Lipsa de creativitate mi s-a parut la incercarea de a depasi.Ok - incerci cu 3 ture inainte pe toate franarile - vezi ca nu merge - Peco era beton pe franare si nici nu tresarea la block-pass - frate nu se poate pe franari,vezi altundeva.Da el nu si nu - tot pe frane incerca.Ar fi fost acolo in 12-13 o chestie,dar n-a mai putut s-o faca pe ultimul tur pt ca a gresit inainte si s-a dus pe camp. Deci putina lipsa de creativitate a fost - ok,problema era pace'ul lui Peco de fapt.MM abia se putea tine decum sa depaseasca. True that.Colegul vede doar cu un ochi si doar ce ii convne.Lorenzo ajunsese sa se bata la victorie pe Ducati ba chiar si sa castige de vreo cateva ori.Asta e ceea ce am zis.Deci un pilot bun poate.Numai ca tre sa aiba exp skill inteligenta samd. Peco are skill are inteligenta dar e green dupa cum am tot spus.Il asteptam sa aiba learning curve'ul care ii va permite sa se bata la titlu. Miller....mda. Hai Martin - cursa ok'ish btw. Caracterul...nu stiu daca e vorba de caracter.E in rosu cand e pe motoreta si nu il mai intereseaza nimic. Sincer am fost destul de (placut) mirat ca nu l-a lovit in vreun fel pe Peco. Nu cred ca s-a schimbat sau s-a gandit "ba sa nu il lovesc pe saracul copil care ma tot blocheaza pe accel",ci cred ca efectiv i-a fost frica sa nu se loveasca EL la umar brat etc.Ca altfel...Peco patea macar un body-check Poate e cum zice colegul si fiind low grip pot fi virate din spate,si asta e explicatia.

Judeci cu 2 masuri : 1.Plangerile la comisari deja sunt litera de lege.Asa a fost si in anii 80 asa a fost si la Silverstone asa e si aici - daca poti obtine un avantaj,clar se vor plange.Nu stiu ce te mira.Si de ce nu te-a mirat la Silverstone? 2. La Silverstone era loc de 3 masini prin virajul ala nu de 2.Verst a insistat sa isi tina trasa ideala desi stia clar ca ala era langa el,s-a comportat ca si cum n-ar fi existat.Aici nu prea era loc nici de 2 masini in acel viraj,iar Hamilton nu poti spune ca si-a tinut trasa ideala,ci ca intradevar i-a facut loc.nu cat ar fi vrut Verst dar sub nici o forma Ham n-a fost pe trasa ideala acolo special pt a-i face loc lui Verst. Deci o mica mare diferenta. Peste hatereli si simpatii pt oricare din penibilii si arogantii astia 2,outcome'ul nu a fost bun pt Ham,el mi se pare ca a pierdut aici.De ce? - pai pt ca in primul rand a pierdut la sprint exclusiv pe barba lui iar in al 2lea rand pt ca in cursa la Monza avea un avantaj si ar fi trebuit sa recupereze puncte fata de musiu. Ce-a facut ce n-a facut - vErst iar i-a luat cateva puncte. Retrospectiv mi s-a parut greseala faptul ca (iarasi) a tremurat (ca la Imola) si acolo in virajul 1 fiind in fata clar nu i-a taiat calea lui Verst alegandu-si linia ideala.Ca sa fie fix ca la Silverstone - sa mearga ca si cum VErst n-ar fi existat langa el.Asta ar fi insemnat ca in virajul 2 Hamilton sa fie la interior.Verst clar ar fi franat in 1 fiind si la ext si n-ar mai fi avut nici o sansa in 2. Vorba aia pe cine nu lasi sa moara nu te lasa sa traiesti - Ham nu a luat trasa ideala in 1 spre 2 i-a lasat loc la ext lui VErst si nu i-a taiat calea,lucru care mai apoi i s-a intors in cap.Si la propriu si la figurat. Restrospectiv Verst a fost the better pilot aici - a stiut sa scoata cel mai mult din acea situatie.Tiganeste si cu tupeu jegos insa....rezultat totusi bun pt Monza.

Iarasi umfli mitul lui MM care nu stie dog fights (reia sezonul 2013 si 2015 sa vezi acolo daca stie sau nu,in rest nu prea il ajunge lumea ca sa se poata bata cu el). Spre deosebire de Dovi,care efectiv nu il prindea pe maj circuitelor,insa erau cateva circuite (am mai zis dealtfel dar iarasi uitam - Doha,RBR etc) unde Ducati era clar in avantaj si acolo MM facea incercari disperate,desi nu avea pace'ul Ducati,de a ajunge in fata....aici insa MM a pierdut fair and square ca sa zic asa.Aici si-a luat-o cinstit - e un circuit unde Honda mere in general mai bine. Peco insa,precum zice colegul,stie sa mearga si pe curbe cu balena.Si a fost de gheata.MM - lipsit de imaginatie - ai zis bine - incerca doar pe frane block-pass uri insa problema e ca Ducati frana bine iar Peco nu se speria si il mirosea de fiecare data ca nu va putea sta pe trasa.Peco n-a muscat nici o momeala si a fost super cool,iar pana la urma MM a gresit.Aici intradevar MM a pierdut 4real un duel. Intradevar Q n-a dat vina pe motoreta,ci mai degraba pe el. Foarte adevarat ce zici despre Ducati - colegul care hatereste Ducati se face ca nu observa - insa iata ca altii observa : Marquez: Bagnaia the same as Dovizioso but with more corner speed Si Yamaha e user friendly - vorbele tribunului. Suzuki si Yamaha nu sunt stop'n'go bikes,sunt motorete "de linie" ca sa zic asa. Ducati si Honda se piloteaza din spate.Ceea ce e total atipic pt un pilot venit din moto2.Interesant e cazul lui Lorenzo care era magistral pe Yamaha,s-a adaptat f bine la Ducati insa pe Honda efectiv n-a facut nimic.De ce?Pt ca low grip pe fata.De asta pierde si MM fata tot timpul cand cade.Every time. In concluzie nu cred ca e vorba de pilot atipic ci mai degraba de pilot bun - de un viitor campion mondial.Ceea ce Peco cred ca e. Mie mi se pare ca Peco inca e green - nu e constant.De ce nu e constant?Nu stiu,constanta pe fiecare circuit in parte tine de foarte multe lucruri.De experienta in primul rand.Cert e ca nu e constant.Dar are sclipiri fantastice,iata. Se vedea in filmarlle de sus ca Honda intradevar venea f tare pe curba aceea lunga de viteza medie pe Ducati.Si asta nu pt ca Ducati n-ar mai fi avut gume. Insa iata,dupa cum a zis Pol (referindu-se la Yamaha),e f greu sa depasesti avand viteza superioara pe curbe insa fiind egal sau mai slab pe franare,intrare si accel pe iesire.

S a dat dar ți era ție somn și ai uitat.Dormi liniștit. Verst vorba comentatorului - a cam cautat contactul pe un circuit unde ar fi pierdut puncte.Tigan si jevruta. Insa nu conteaza,Ricci a impuscat una bucata victorie,sunt fan,a facut si shoey,iar cei 2 aroganti s-au calcat pe cap unul pe celalalt deci Monza poate fi declarata o cursa reusita

Acuma nu mai vede nimeni ca la Silverstone cine era în față. Asta înseamnă double standard. La Silverstone toată lumea a sărit de fiund în sus ca " Verst era în față avea deci voie sa și aleagă trasa".. aici un singur coleg a zis ca Liuis era în fata și deci își putea alege trasa. Meritata penalizarea . Finally au penalizat Wonder boy ul.

Ahhaha geniala Monza. Verst sus pe Liuis.

Inteligent Bagnaia. Se vede stilul. Altul ar fi clacat sa fie forțat și frecat asa. Țiganul de MM deși știa ca nu are grip sa l depășească pe frane tot încerca la risc sperând ca Peco se sperie sau greșește.Pana la urma a greșit tot el. Frumos duelul.Nice. Cursa bună pt MM care arata forța atunci când sunt circuite care nu ii forțează mana,cursa superba făcută însă de Peco. Prima victorie.Pe un circuit care nu e cine știe ce pt Ducati.