Method

Aoleo ce-au facut astia ma? MM la 1s de Mir in FP1. Ok,timpii sunt departe dar totusi... Iata ce inseamna circuite cu viraje de stg unde nu mai are limitari.

ahahah buna aia cu crapatura. Si cei de la alpha tauri si-au prelungit contractele. A mai ramas un loc la Alfa Romeo nesemnat si unul la Haas.Sa vedem unde se duce Schumi cel mic,in rest silly season e cam over. Btw apare documentar puternic cu Schumi cel mare sapt viit pe Netflix.

Fabio Quartararo faces his 'worst track on the calendar' : "Aragon is probably the worst track on the calendar, not for the Yamaha bike but for me.I have been fast there before – I got pole position last year – but I have never really been consistent.So this would be a great thing to fix. I want to learn at that track and be consistent there too." "We know this is a track that doesn‘t play to our bike‘s strengths," added team director Massimo Meregalli. "With that being said, neither does the Spielberg circuit, and Fabio‘s pace was still competitive enough to challenge for a podium there."

Smecheeer Da Biaggi stiu ca era multiplu campion mondial si n-avea permis. Vinales vine pe Scarabeo

Parerea ta despre mine...nu ma intereseaza.Samantareala ta de pe margine o stiu f bine,ma lasa rece,sa fii sanatos. Faptul ca nu imi ies mie pronosticurile cu privire la Russell si Ham...chiar ma bucura.M-ar bucura si daca Russell i-ar da o replica buna pe circuit manelistului. Cu privire la anularea etapei de anul trecut din Australia...din moment ce se vandusera toate biletele ba chiar s-au si tinut FPuri,cred ca au fost capete mult mai luminate care au gandit la fel ca mine,asa ca...

Exact. Eu cred ca va mere bine si la moto2.

Acosta trece la moto2 tot cu Ajo. De la anul desigur (dupa ce probabil va fi luat titlul).Big up

Sa-l vedem pe little wonder-boy la treaba da.E un lucru bun oricum faptul ca Bottas n-a mai fost semnat de catre aMG. Ahahah,true true din pacate...

Daca Russell il bate constant pe Ham in calificari eu nu vad cum poate Toto sa-l opreasca. Nu cred ca va reusi insa wonder-boy'ul Russell asa ceva.Ramane de vazut.

Ba deloc. Nu va inteleg,sa mor eu....suntem toti virgini neprihaniti?Acum ne-am dat seama ca la F1 se sacrifica pilotul nr.2 pt ca pilotul nr.1 sa aiba toate sansele pt a se bate la campionat?wtf? O stim din vreumuri imemoriale,nu inteleg care e problema.A mai fost o discutie monstru atunci cu Barrichello si cu Schumacher in Austria (nu stiu cati dintre voi se uitau atunci la F1),dar mi s-a parut la fel de penibil. Nu vad care e problema?Bottas se poate bate cu Ham de la egal la egal ?Nu.De ce?Pt ca Bottas e mai slow. Bottas e intr-o pozitie de a se bate la titlu?NU.De ce?Pt ca a gresit de n si n ori in acest an. Daca situatia ar fi fost inversa,RBR ar fi facut la fel cu Wax/Perez?Ba chiar mai rau. I-au facut vreun mare deranj cursei lui Bottas?NIMIC. Si atunci care e problema mai frate?

Ce-a zis colegul ! Se pare ca e adevarat pt ca e deja oficial ca Bottas a semnat cu Alfa,deci la AMG e un loc liber,so.... Eu cred ca Russell isi va luat totusi bataie de la Ham.Ar fi superb sa fie invers dar nu cred.

Mhmm...a si fost atentionat.Jenibil.Nu inteleg ce a vrut sa demonstreze.

Da,are suisuri si coborasuri.Cursele insa...meh.... Deci m-am uitat la highlights si chiar si alea au fost boring.Cred ca e a new low - efectiv cursa fara istoric. Singurele faze notabile au fost in primul tur cand erau sa se loveasca in pluton ca l-au scos pe Ocon pe iarba,cand Norris i-a dat una total gratuit lui Perez si faptul ca Ham a intrat la boxe ca sa rezolve porcaria lui Bottas.In rest snooze fest. Urata cursa urat circuit. A fost penibil ce-a facut Bottas dupa parerea mea - a vrut el sa demonstreze ca...ce?Ca e mai rapid decat Ham?Guess what - nu e.Si iarasi sa ii iei punctul colegului care se bate la titlu - not cool. Nu mi se pare ca face un sezon fantastic Wax - merge tare,asta stim ca stie. Problema lui e ca a comis-o la Silverstone cand nu trebuia deloc s-o comita. Dar e ok pt ca nici Ham n-a facut un sezon fantastic - a avut vreo 2-3 curse in care s-a lasat intimidat de musiu - la Imola pe ploaie samd.Slabut,nu mai era obisnuit sa-l depaseasca cineva nu i s-a mai intamplat demult.Si-a luat seama totusi la Silverstone si a stat drept.Nota 10 acolo. In rest,fiecare incearca sa profite la maxim de masina si circuitele prielnice. Outcome undecided pana acum,foarte bine Wax ca a profitat si a luat tot ce se putea aici si la Spa. Va fi interesant deznodamantul cred ca mai degraba decat cursele.In continuare pariez pe Liuis datorita experientei masive cat si a racecraftului superior. Sper insa ca la anul sa nu ii vad tot pe nasoii astia 2 pe primele pozitii. F tare zvonul lui Rosberg daca intradevar se confirma.

Mie mi se par curbe de viteza Maricica. Da da tu ai dreptate în teorie alea nu se mișcă de pe viraj problema e dacă se întâmplă vreun accident acolo.foarte urata zona după părerea mea.

Foarte interesant interviul N-am stiut ca e de 86 de grade motorul si ca nu are arbore de balansare in ciuda long bang'ului (sau cum naiba se numeste). Si cel mai interesant e cum functioneaza treburile la ei si de ce se misca asa de repede cu update'urile : vii la Beirer si ii zici "asta e problema am si o solutie,imi trebuie atatia bani".Si daca reusesti sa-l convingi ca ai solutia corecta - se deblocheaza banii resursele etc pe loc. E mare diferenta intre Ktm si japonezi si cred ca aici e un plus - si se vede. Dar per total si mie mi se pare ca Ktm bajbaie.Toate bune si frumoase,dar prea imita orice chestie de-a Hondei la 2 curse dupa Honda.Vom vedea.Sper ca Oliveira sa ajunga in postura de challenger la titlu.De la Ktm sau nu,mi-e indiferent. E interviul cu omul pe motor - e normal ca el nu stie cu ciclistica. Dar si el a zis ca vrea mai degraba raspuns bun in ture joase decat high power. Da,e putin diferita treaba de F1 - in sensul ca la F1 sunt motoare foarte rapide" (short stroke) in timp ce aici e limitarea de 81mm pe alezaj ceea ce impiedica folosirea unui short stroke extrem cum e in F1.Materialele cred ca sunt la fel,in F1 fiind deja limitata masiv folosirea de materiale "exotice" in constructia motorului si a pieselor aferente. La F1 insa limitarea o da slide'ul,aici e wheelie'ul.Sunt niste diferente.Plus ca motorul trebuie sa fie mult mai user friendly,mai fin,nu ca la F1,pt ca pilotii lucreaza f mult cu gazul,la F1 e cam on/off. Dar ai zis bine - pana si alegerea arhitecturii motorului - ceva crucial - a fost data de o idee....hai sa zicem primara : power.Pai daca tu lucrezi mult cu half throttle degeaba ai power nu?e chestie de control de pus puterea jos mult mai mult decat de o cifra mare. Parerea mea e faptul ca alegerea arhitecturii motorului nu ar fi trebuit sa fie la latitudinea inginerului pe motor,ci a sefului de proiect.Care sa urmareasca cea mai buna configuratie pt handling si punerea puterii jos (si asta clar nu e V4).Si apoi smoothness - aici V4 cred ca e bun,iar abia apoi "power". Nu am inteles de ce spune ca la F1 nu trebuie sa tina seama de ambreiaj si cutie,in timp ce la motogp e f important.Adica de ce nu e important si in F1??? Care e diferenta?

Chiar m-as bucura,dar nu o sa cred pana nu vad. Astea cu "aia tineri se adapteaza mai repede decat cei batrani"...partz.Depinde de pilot.Uita-te la Alonso - 40 de primaveri si iti conduce si se adapteaza pe ce vrei tu.Ia sa-l ia AMG,sa vezi cum se adapteaza de dracii ii gaseste pe toti Da se poate...eu nu de spectacol ma tem ci de accidente urate. Are banking....ca in anii 50?aberant total.Unde e safety ul de tot faceau parada de safety aici?Pai de pe banking efectiv poti sa decolezi.Plus ca nu mai zic ca daca lovesti vii fix la interior unde e inclinat el. E super periculos circuitul asta.Sper sa nu se intample nimic aiurea.Si sa-l scoata cat mai repede din calendar. Tot pe Verst trebuie sa-l injuram pt asta...daca nu era el nu faceau astia nimic in Olanda Dar pe Assen ce avea mai nene mai?Super circuit. Da si pe asta mergea,dar sa-l faca cum trebuie nu doar sa-l adapteze.Eu nu inteleg cum au primit licenta aia de la FIA. Pffiiii ce permutari... "It's the silly season again"

Ca e un pilot extraordinar pt care trebuie sa te concentrezi si sa dai 120% pt a-l bate macar o data. Eu nu-l vad pe Russell la nivelul ala. Pe masini egale,sunt cativa din paddock care la ora actuala poate ii pot da replica lui Ham dar Russell....nu cred in miturile astea ale wonder-boyz. Uite ala are 7 titluri mondiale si zeci de ani de exp in F1..."ce vorbesti?ii intoarce Russell valoare de 20 ani casca in cap"....mi se par dumele astea prea fantasmagorice si prea "soc! senzational!" dume de presa. Un pilot cu palmaresul si exp lui Ham e f greu de batut.Aaa,poate Ham la 20 de ani vs Russell la 20 de ani da...dar si atunci ar fi dubios.Dar Ham la ....34? sau cati are si cu ce are in spate vs Russell neica-nimeni....nici o sansa. In alta ordine de idei - am vazut o tura de Zandvoort cu VErst....prost circuit. Rapid stramt si periculos.Spatii de esapare minime,bariere armco f aproape si garduri de beton. Viraje de viteza insa. Reteta pentru un dezastru. Un fel de Suzuka dar fara flow'ul si heritage'ul circuitului japonez.

Doesn't work like this. Hamilton va fi si in urmatorii 2 ani vioara 1 la AMG. Ar fi frumos sa vina Russell si sa il domine,dar nu vad asta intamplandu-se. In primul rand pt ca Ham va manevra ca sa nu vina Russell la AMG cat e el - bag mana in foc ca cei 2 nu vor fi "contemporani"...in al 2lea rand pt ca eu nu-l vad pe Russell asa un mare pilot incat sa-l bata pe Ham. Pana la proba contrarie,raman la parerea lui Rosberg despre Ham.

Foarte greu asa ceva.Hai sa nu fiu negativist si sa zic din prima imposibil,dar....foarte foarte greu. Nu vad un scenariu real in care aprilia sa obtina vreo victorie.Eh,a obtinut Ocon victorie la F1 cu Renault,deci....se poate.Dar trebuie sa se alinieze stelele. Aprilia are deficit maricel de putere fata de restul,ok e un V4 cu handling si pare foarte studiata aero,dar pe circuitele de handling ies in fata L4'urile nu are loc de ele.

True that Era un fenomen.pacat ca era asa de instabil psihic. In alta ordine de idei,se pare ca Morbi vine la Yamaha fără Forcada care va rămâne la SRT cu Dovi. Mi se pare stupid.si sper ca al anul Morbi sa îl aducă la el.

Da pai e clara vina lui MM - si-o recunoaste si el. A sperat ca JM va iesi larg pt ca JM a intrat aiurea in virajul ala,insa JM a reusit sa se replieze pe iesire pt ca...grip. MM s-a dus in el nereusind sa stea in trasa ideala.Mistake.Over-confident si mult prea repezit. Pacat pt JM pt ca era foarte interesant de vazut ce potential ar fi avut.Mai ales pe un circuit asa de tehnic cum e asta.

How did Marquez and Martin explain their Lap 1 clash? Da,explicatia lui MM e exacta - a prezis ca JM va iesi larg si a intrat pe langa el,problema e ca JM nu a iesit chiar asa larg precum a crezut el si atunci MM n-a mai putut evita contactul. Chiar am observat ce grip fantastic avea JM pana a cazut - pe franare era extraordinar.Si inainte sa cada s-a vazut - exact cum a zis MM - JM a iesit wide insa avea atata grip incat a reusit sa isi tina o trasa decenta totusi nu a iesit pe campie.Nu stiu ce gume avea si cat l-ar fi tinut respectivul grip in cursa insa...wow.

Pilotul Verstappen e foarte rapid (nu stiu daca cel mai rapid dar intre primii 3),si foarte bun defensiv,insa mult prea agresiv si slab ofensiv as zice eu. Si ca pilot Hamilton e superior (Hamilton in acest punct al carierei lui fata de Verst in acest punct).Verst cand va fi de varsta si exp lui Ham...alta treaaba. Dar deocamdata cred ca Verst e inferior.Drept si dovada greselile tactice as spune pe care le face.