Method

Asta cu piloti din sbk in gp...nu cred ca va merge. gp ul mi se pare efectiv la alt nivel.Si ca tehnica dar mai ales ca tehnica de pilotaj.Parerea mea. Ar fi bun Bezzechi Rossi sper sa stea linistit si sa il vedem prin interviuri la anul si in boxele lor.Sa se dea la anul pe Ducati ar fi dezastru total. Unde mai pui ca Luca Marini e un fel de AM dar parca totusi putin mai bunicel....ar fi fratii catastrofa - ultimul si penultimul. Mai dar cate motoretele naibii va da Ducati la anul??? Ca e factory,e Pramac,cica Gresini tot cu ei merge....Avintia?wtf?Juma din motocicletele de pe grila vor fi Ducati? MM a zis in conferinta post-race ca aici la Assen "i will struggle"...si ca pe majoritatea circuitelor el nu ajuta motoreta iar motoreta nu il ajuta pe el - sunt anumite probleme la amandoi. Oliveira la fel - a zis ca Assen nu crede sa fie benefic pt ei.

Lorenzo n-are ce spune despre ktm,ca n-a urcat pe ele neam.Dar da,Honda pare cea mai miniona si asa vizual.Le-am vazut de la vreo 5-6m cand opreau la practice start - ktm parea mai mare decat ea (si pleca mai prost da asta n-are a face ).Eu nu ma refeream ca au copiat la milimetru cadrul - vorba ta nici nu prea ar avea cum - ci arhitectura motor,pozitionarea ansamblelor in cadru samd samd. Din pacate nici eu nu prea il mai vad pe Mir campion - pare ca e din ce in ce mai depasit.Nu el,ci Suzuki...Fabio e ireprosabil,MM iata incepe sa miste (si dupa vacanta de vara va fi si mai puternic),Ducati'urile la fel...nu mai e ca in 2020. Morbi...intradevar. Ma uitam si eu la motogp cand era Kawa in competitie si vedeam 2 mecanici pe langa piloti si cam aceeiasi motoreta de la an la an.Nakano?Daca imi aduc aminte bine?Si faptul ca se comenta ca merg cam cu acelasi model din sbk adaptat pt motogp....nush poate nu mai tin eu minte bine,dar parea aceeiasi saracie care e acum la Gresini. Intre WP si Ohlins....nush ce sa zic Daca acolo se bazeaza ei ca e inovatia castigatoare....no comment.Cred ca e un motiv f logic pt care toata lumea merge pe Ohlins si brembo.Mai ales ca acum Ohlins au si jambe din CF,deci masa fara suspensie mai scazuta...ok,feelingul e cel care primeaza dar aici iarasi Ohlins e cam lider asa se zice nu?

Nush unde scria - cica vineri sambata dum ploaie pe Stiria

Se anunta ploaie in Austria tot weekendul...

Aa my bad. Pai Vinales n-are contract pana la sf lui 2022?ca toti ceilalti? Da,clar vor fi 2 italieni.Adica Luca Marini + ....

Deci avea dreptate Rossi ca va face parteneriat cu Aramco,ii anuntase demult ca sponsori a fost si mini-scandalul acela in care arabii spuneau virgini ca ei nu stiu de asa ceva si sunt doar zvonuri de presa.Zvonuri de presa perfect adevarate iata. Neah.Pariez pe Diggia. Sau un baiat de la moto2/3 de la Academie oricum. Sper numai sa nu vina chiar Rossi langa frati-su - not cool.Sa mai vad 1 an in care se taraie pe ultimele locuri doar asa pt a fi in gp...ar fi pacat pt cine este si a fost Rossi.

Tu mai lipseai Mda,uitasem - aici nu e un forum de pierdut timpul ci pt info.Mhmmm Nu te obosi stai lin.Relax,nu te gandi la fiare,mintea sa fie odihnita si palmele frematande sa aplaude cand isi revine Marcelino. Can't argue with that.Intradevar rezultatele vorbesc. Ok,au copiat Honda pt ca asa au calculat ei la acel moment ca Honda e the shit.Ok,s-au pupat pe gura cu michelin de au facut teste la RBR de s-au plictisit.Manevre combinatii,dar sunt de bun augur,adica e clar un progres.Progresul insa a venit in 2020 cand 1.si au nuantat MASIV ideile (preconcepute) cu care venisera in motogp si 2.a fost cam gol prin motogp din varii motive,nu mai reiau.Si in 2021 cand e golicel.Nu (cred ca) mai iese Mir campion (din pacate) nici Morbi vice,dar tot nu sunt toti protagonistii in forta.Insa bravo lor ca pot capitaliza cum a capitalizat si Mir anul trecut. Kawasaki facea ce face si aprilia - nu baga 1 leu.Cred ca doar pt a-si auzi numele in gp stateau.Si hai ca aprilia a mai bagat bani acum in 2021,dar tot se vede bugetul limitat de la o posta.Nu putem compara cu echipe gen Ducati Honda si ktm care chiar baga bani puternici. Foarte adevarat. Ce spun eu e insa faptul ca daca nu poti inova si doar copiezi ideile cu care vin ceilalti,vei fi intotdeauna cu 1 pas in urma lor.Deci prin urmare niciodata nu vei fi pe 1.E logic....si nu cred ca faptul ca ei fac cadrele alea din fier si nu din alum se poate considera o inovatie.

In general ai dreptate.Dar nu sunt atat de aberanti si incapabili precum ii crezi,au abordarea din total diferita.Inovatia si ideile lor sunt total diferite de motoretele "clasice".Au fost confruntati inca de la inceput cu problema handlingului pe curbe,dar in loc sa faca un cadru care sa ii ajute in aceasta problema,au ales sa faca un "drag bike" care sa franeze bine si sa accelereze fulminant,iar curbele sa le dribleze la viteza mica.Flic-flac.Motoreta e huge (cine a vazut gp ul live poate confirma),e cea mai mare si mai impunatoare de pe grila,din principiu nu are cum sa fie asa sprintara ca Honda.In era Bridgestone era total dezavantajata pt ca Yamaha cu guma fata Bridgestone o rupea,dar acum lucrurile ii avantajeaza f mult cu acest michelin slab pe fata si bun pe spate. E alta abordare si alta filosofie.Dupa parerea mea nu e "the right ideea",(formula castigatoare am zis intotdeauna ca o are Yamaka cu centralized mass si viteza pe curbe),dar e o strategie. Poate vor impusca 1 campionat,cine stie.Desi cu Fabio rising star...cam greu acuma.Conteaza pilotii enorm aici,nu e ca la F1. Anul trecut?....As zice ca cea mai mare sansa au avut-o in 2017 cu Dovi si ar fi avut-o in 2019 cu Lorenzo (daca Gigi nu il dadea afara...retrospectiv se vede ca a fost o greseala...Petrucci?serios?). Cred ca Ducati nu a gresit atat de mult cu motoreta care era decenta din 2017 pana acum (acum e cel mai bun Ducati ever),ci cu pilotii. Dovi...etern loc 2.Aveau nevoie de un campion.A venit Lorenzo,ok,i-a luat 1 an dar incepuse sa rupa.Si Gigi a semnat cu Petrucci.Total fail.Acum are 1 pilot rapid dar nebun si inconstant in Miller si 1 pilot care promite sa devina campion mondial in persoana lui Bagnaia. Si care btw nu stie ca Ducati nu vireaza,el il intoarce din incheietura,are o viteza pe curbe mai mare decat orice alt Ducati.Doar el. Deci eu ii vad bine pe viitor.Repet,cu Bagnaia.Daca pleaca Bagnaia de la ei,revin la era pre-2017.

Exact. Pai...progresia ar fi fost otel - alum - fibra de carbon. Doar ca ei raman la otel pururi. Am mai zis si o mai zic - nu poti bate alti constructori daca doar le copiezi ideile.Ok e un lucru bun sa preiei sa copiezi o idee care vezi ca da rezultate la altii,dar aceia vor fi tot timpul cu minim 1 pas inaintea ta.Niciodata nu o sa ii poti bate asa,trebuie sa inovezi sa gasesti solutii castigatoare.Ceea ce Ktm nu prea face. De aia Ducati mi se pare net superioara din toate punctele de vedere - pt ca la Ducati inovatia e la ea acasa.De la motor pana la aero,chiar si cadru (cu ranforsarile acelea),aero desigur si holeshot etc.In general ei sunt cei care aduc ideile bune,si ceilalti le copiaza.Tot timpul insa au un avantaj astfel.

am citit si eu ca s-a accidentat la antrenamente,pacat de el,e o veste trista. Mai ales ca aici la Assen Yamaha merge bine. Eu nu mi-as dori sa-l vad.In teorie un nou inceput "cine stie" blablabla.In practica pt Ducati trebuie sa-ti schimbi tot stilul de pilotaj.Nu va face asta Rossi la 43 de ani...sincer sper sa nu se inhame la asa ceva. El nu mai e competitiv cu Yamaha (aproape) de uzina,sa avem sperante ca va fi competitiv cu Ducati de client?

qed Era trellis si "the austrian way - the winning way" (Birer nu eu) in perioada 2016-2019 - si au castigat nimic,in 2020 o facura the japo way no more trellis (de motor nu mai zic - a naibii coincidenta la 2 curse dupa Honda adoptara si ei big-bang'ul),si hopa rezultate.Nu cred ca mai e nimic de zis. Exista progrese si nu se pot nega.Vorba ta - 2-1-2 astea sunt rezultatele.Dar repet - sunt niste mari goluri chiar in primul esalon,goluri pe care capitalizeaza Oliveira/Ktm.Sa nu ma intelegi gresit - bravo lui.Insa eu nu vad Ktm ca o moto de podium deocamdata.Daca Oliveira se va bate la podium si in restul curselor,atunci da,no comment.Insa e prea devreme sa spunem acum,parerea mea. Hai sa nu ne entuziasmam precum se entuziasmau unii de AM anul trecut pe la LeMans and beyound....pt ca la sfarsit cand s-a tras linie...AM la gara. Oliveira spune el insusi ca nu avea ce presiune sa puna pe MM si ca ala a controlat de fapt gap'ul intre ei si ca "a facut foarte usoara alegerea mea de a tempera pe final de cursa cand a pus juma de sec intr-un tur intre noi atunci cand ma apropiam de el".Dar asta nu stirbeste cu nimic performanta lui Oliveira. Problema e a lui Pol,mai are inca mult de invatat pe Honda in ciuda a ceea ce spunea el in teste.Potential exista,insa mai e nevoie de adaptare. Zarco a facut atunci cea mai proasta alegere a carierei lui - frica de a fi comparat cu MM (telemetrie nu asa in presa povesti) l-a facut sa fuga la KTM...unde am vazut toti cum a mers.Clar mai prost decat ar fi mers la Honda.

Exact.E preluat din constructia de poduri - grinzi cu zabrele. Sunt side by side.Sunt destul de clare diferentele - link articol.2019 e un steel trellis iar 2020 e un rectangular tot steel dar similar (identic de fapt ca si conceptie,dar de sectiune mai mica) celor japoneze de alum.Si in 2020 venira si rezultatele...coincidenta naibii... Vezi analiza cursei a lui Lorenzo.Baiatul ala nu e de acord cu tine.Fir-ar a naibii de treaba Min 2.30 incolo - explica de ce Honda merge bine aici - motoreta mica scurta si low,fata de Yamaha care e lunga si de Ducati care e huge.SPune despre toate 3,daca avem rabdarea sa-l ascultam pe parcursul analizei.Dar deh,probabil parerea unui triplu campion mondial care a incalecat TOATE cele 3 motorete nu e asa de importanta... In alta ordine de idei,Pol inca nu se regaseste pe Honda : Pol Espargaro will shift to the same bike spec and settings as German MotoGP winner Marc Marquez as soon as possible: 'Never in my life have I lost 14 seconds to my team-mate.

Tot nu intelegi un lucru - daca fac in teste un timp bun nu INSEAMNA NIMIC.Ulteriror in acel an - vorbeai de 2019.Ce rezultate a avut KTM in anul in care ii tot dai tu cu testele?enumera performantele lor din 2016 pana chiar si in2020.Erau pe niciunde pana nu au renuntat la trellis.Ceea ce am zis eu au zis si altii mai in masura - reia declaratiile lui Pol din perioada ktm sa vezi ce zice el. Victoria lui Vin pe suzuki e ca si victoria lui Rins pe Suzuki atunci cand "l-a batut" pe MM cum se excitau toti - circumstantiala - a profitat de un circuit favorabil.Suzuki si Mir (al carui fan sunt)nu miroseau ei nici un titlu daca nu era toata tarasenia din 2020.Acum cand deja Ducati incepe sa isi revina la forma din era Dovi,ba mai apare si Zarco,cand incepe si MM sa miste,Suzuki nu mai prinde top 5.Ok,atunci Mir a fost genial si a stiut sa profite jos palaria.Dar asta nu inseamna ca Suzuki rupe norii e chiar f bun exemplul cu Suzuki - Silverstone. Exaact.Asta spun si eu - in 2020 a fost un vid masiv de putere,care e continuat si acum. Cand vor "performa macar 2 Yamaha din 3 la capacitate (Yamaha lui Morbi nu o trec la catastif),cand Ducati vor merge cum mergeau in perioada Dovi (nu mai zic in 2018 cu Lorenzo si Dovi),cand Honda va merge cu macar 2 motorete din 3,daca atunci Ktm iese pe podium cu toti astia la bataie (pe Suzuki nu ii mai socotesc),atunci vom putea spune ca au o moto buna. 100% de acord. Cea mai buna motoreta e cea care are cele mai multe victorii si cel mai bun pilot e cel de pe locul 1.Restul sunt povesti.Vorbim mult si fara rost.KTM e buna?Sa vina sa se bata la titlu.La fel si pt ceilalti. Si eu sunt de parere ca la anul de exemplu nu va sufla nimeni in fata lui MM.Sper din tot sufletul sa nu fie asa dar mi-e mila de astia mici cand va fi ala in forma.Sachsen a fost doar un preludiu la fwtaiul care va urma cand se intremeaza demonul ala. Exact de asta ma luam eu de el - de aroganta cu care spunea ca vor triumfa in motogp folosing tehnica lor si neimitand nimic de la japos. Iar ei au copiat practic Honda de la A la Z - chiar si cand facea HRC o evacuare diferita,ktm o imita cursele urmatoare,de faza cu big-bang nu mai zic. Ktm avea trellis frame la care Beirer a reiterat de atatea si atatea ori ca nu va renunta...pana a renuntat brusc si au copiat perimetralul japonezilor,doar ca facut din fier,ca ei nu stiu cu aluminiu presat. Asta e ceea ce am zis si pt care vad ca imi tot iau injuraturi,dar la naiba scrie acolo in articole negru pe alb. Ktm a devenit competitiva tocmai renuntand la ceea ce stiu ei si preluand solutiile competitorilor.Insa niciodata nu vei fi cu adevarat competitiv daca imiti o solutie,trebuie sa inovezi.Ori aici nu ii vad bine. me2...Cand?in 2020 la inceput mi se pare.Stiu ca eu am pus respectivul articol,dar nu prea a fost luat in seama

Daca zice Andy Cowell asa o fi. Aaa oke sizing si reliability,ok.Acolo probabil sunt buni pt ca na...nu e nimic mai fiabil decat motoarele de camioane.nu vreau sa intru in semantica dar una e arhitectura motorului si alta e termodinamic sizing si reliability. Dar ideile....never.Tehologia de F1 e ani lumina in fata.Chiar si fata de celelate competiii oarecum inrudite gen motogp decum de motoarele de strada.

Da iti dai seama sunt convins E ceva sf dupa parerea mea e publicity stunt. Ce face divizia de F1 si mai ales ce făceau Ei in 2012 cand s au apucat de acel motor era ceva asa de avansat din absolut toate punctele de vedere încât nu are nici o Legatura cu nimic de pe strada sau din alte competiții. Acolo lucreaza niste băieți in halate albe cu capul mare si cu 3 doctorat3 la activ. E ca si cum ai zice ca cei de la Nasa s Au dus la Cessna sa le ceara ajutorul.Efectiv ani lumină diferența. Am citit faza cu penalizarea lui Per3z adica vruta penalizare....E da ti am zis ca e o logica in spat3l3 acestei Decizii si iata una destul de bună. N a fost sa fie însă....ce e haios e că Botta nici n a reușit să stea sub 5s.

True. Sunt rasisti rau negrii.Mult mai rasisti ca albii. Ei judeca de cele mai multe ori pe concept de rasa,noi nu avem voie ca nu e frumos. Da,ciudata decizia AMG.2 explicatii posibile : 1.Bottas nu era in stare ; 2.s-or fi aprins niste beculete galbene si le era frica sa nu trozneasca ceva la masina? Alte explicatii nu vad - decizia de a-i luat lui VErst acel punct e perfect logica. A,clar nu e o scapare - a avut un motiv.Care insa... Ahahahaa.Da buna asta. Pe Honda F1 ii ajuta HRC divizia motogp.Nu vreau sa fiu nepoliticos,dar e cam hilar. Divizia de motogp fata de divizia de F1....e ca si cum ai compara Juventus Colentina cu Juventus Torino. Dpdv tehnic si mai ales pe partea de motoare,motogp'ul e in anii 70 fata de F1. Tratarea ceramica a peretilor cilindrilor si/sau a pistoanelor se facea la bmw inca de prin 95?So...old news. Nu contest ce zici,insa m-as mira. Mda,ce a facut AMG a fost genial insa destul de complicat de realizat.Dar pt ce ingineri se invart in F1 si ce tehnicieni,nu cred ca e asa de greu. DA,split turbo,turbina fiind despartita in 2 - compresorul de aer e in fata motorului iar turbina ce e invartita de gaze e in spate la evacuare,ele sunt unite printr-un ax lung din...(mai au voie titaniu?nu cred) ax care trece prin V ul motorului dar si prin mgu-h care are si un ambreiaj ce "rupe" axul in 2 in functie de nevoie.E f complicat.Dar extrem de eficient.

Aici chiar ca diii Dii si Morbi ca si el are nevoie de un rezultat bun.

Da,la acel moment nu puteau fi competitivi.Si n-am spus doar de diferentele de greutate ci si de multe alte lucruri si diferente intre ei.Ktm de atunci nu putea fi competitiva.Toti pilotii spun ca timpul pe 1 tur nu inseamna nimic....avea ktm in teste fastest time ca MM in anul trecut...tot ce se poate...ce a facut ulterior?un calcat.Nu intelegi sau nu vrei sa intelegi,tu vrei sa imi evidentiezi mie ca eu am gresit...cand?a mers bine ktm de la debut pana in 2020?ZERO.Nici in 2020 n-a mers bine,dar a avut niste varfuri de forma si un Oliveira.GG pt ei,chiar ii aplaud.Mai ales pt decizia de a-l coopta pe portughez,altii nu l-au vazut nu mai dam nume ca iar zice lumea ca am ceva cu Jarvis. Ktm s-a schimbat mult fata de ce era la debut ca sa ajunga aici.Da,Ktm 2021 e (relativ )competitiv.Insa daca vrei sa vezi circumstantele pe care le-am sublinat bine,daca nu,live in dreamworld. Tot ce am zis e ca 1.Trellis'ul e o prostie in aceste timpuri...s-a dovedit asta cu varf si indesat.2.Fierul nu e atat de potrivit ca si alum pt constructia de cadre....doh - iar justificarea ktm ca ei stiu mai bine sa lucreze cu fe mi se pare de-a dreptul penibila.3.EXISTA un vid clar de putere in motogp,am explicat dc,nu mai reiau - 2 Yamaha inexistente,cel putin 2 Honda inexistente,MM cu probleme,Ducati rookies la factory.Asta lasa loc si la alta lume,in mod normal in anii trecuti erau cel putin 6 motorete peste orice Ktm.Daca vrem sa intelegem lucrurile asta ok,daca nu - Ktm king.Iata ca Birer e un nou Totto Wolff.Magnific Nu cred asa ceva - nu exista sa mearga sau sa ii impuna lui Vinales setarile lui Q.Aaa,poate base-ul e acelasi ,toti pleaca cu un base.Dar naiba...de acolo Vinales se poate duce unde vrea...nu stiu insa cat stie el sa lucreze acolo.Deh...Forcada stia.Trebuie sa traiesti cu alegerile pe care le faci. Vinales in loc sa incerce sa gaseasca o solutie pt problemele sale,se comporta ca un copil frustrat si razgaiat - sa drop back in cursa?wtf? Aa,ca ii explica faptul ca Q accelereaza de mai devreme pe un viraj samd samd,asta fac si in F1 asta fac si peste tot - Sainz explica acelasi lucru la Ferrari,Pol explica acelasi lucru la Honda : inginerii vin la ei si le arata telemetria si le spun ca pilotul celalalt castiga acolo facand ceva diferit de ei.Asta e procedura si e logic sa fie asa,arata locul unde poate forta,pe sistemul celalalta poate aici mai mult,fa si tu la fel.Nu inteleg ce il deranjeaza adica na - ego'ul sufera niste lovituri aici,dar csf....fii mai rapid decat Q si vin la el cu laptopul sa ii explice unde poate imbunatati fata de timpii tai

Ahahhaha Poate si pt ca are un discurs politically corect si intotdeauna a avut.

Da bine ma,asa orice cadru actual e perimetral ca doar nu sunt beam frame...asta e ca un cadru japonez doar ca e din otel,nu mai are nici o legatura cu trellis. Pai clar e mai greu decat alum si clar nu are aceeiasi elasticitate.De aia plangea Pol cand era la ei nu?Ok nu e ca magaoaia de trellis dar tot e mai greu,cel putin in teorie.Ce nu se poate?nu se poate merge cu el?ba se poate de ce nu? Eu spuneam ca nu vor fi competitivi cu trellis,care e o solutie antica si invechita samd nu mai reiau.Si am avut dreptate.Nu au fost.Si l-au aruncat.Acest perimetral de otel e alta mancare de peste. F curios care ar fi diferentele de greutate.We will never know iti dai seama.Cred insa ca elasticitatea e mai importanta pt ei desi si sa ai cateva kg in plus pe cadru...e greu la nivelul asta sa te bati pt victorii cu asemenea handicapuri.Handicapul nu mai e asa mare,dar tot e fata de ceilalti.Orice kg conteaza.Dar mai ales elasticitatea,e lucrul naibii cadrul ala.F important. Sa tinem cont si de niste circumstante - cel putin o Yamaha underperforms daca nu 2.Apoi Ducati au piloti buni dar green.Apoi Pol care si el e green.Apoi nu mai e Chel,ci AM care e bata...Taka mai misca si el,acum nimic.Apoi MM e slab anul asta iar anul trecut nu a fost.Exista un anume "vid de putere" in motogp.La naiba,de asta a luat un Suzuki campionatul,ca altfel...si asta a ajutat ktm sa aiba anumite ocazii pe care altfel nu cred sincer ca le-ar fi avut.Nu neg meritele si progresul insa exista circumstante. A explicat Oliveira bine insa progresele - la inceput de 2021 nu intelgeau nimic cu schimbarea gumelor.Dar i-a ajutat faputl ca au lucrat toti 4 impreuna + update uri + "Dani" + "new fuel".Baga bani baietii baga bani.Sincer chiar le doresc succes,no hate.Mai ales pt ca ar fi pacat ca un pilot asa bun ca Oliveira sa se ingroape.

true Da,inca nu-mi vine sa cred ca AMG nu mai e masina de top.Ma mir,sunt uimit insa e al naibii de bine Dar sincer deloc nu m-as bucura sa castige campionatul asta Wax...la cat de arogant e chiar si fara a fi campion,iti dai seama dupa aia... Da,mamaliga si eu m-am mirat.Zici ca era cu un tur in spate si i s-a aratat blue flag. Sa speram ca il va calari rau Verst la RBR.Desi in teorie...circuit de motor si de viraje de viteza mica... Prea mort Ham.Nu stiu - il incomodezi ii faci ceva - Verst n-ar fi stat momaie asa. Pai cand deja RB iese mult mai tare din viraj...degeaba ai tu avantaj pe linia dreapta ca nu-l mai poti recupera. In teorie o masina care merge tare pe viraje n-are ce discuta cu o masina care merge tare pe linia dreapta,pt ca...vorba lui Enzo?sau care a zis asta? - "pe un circuit de F1 sunt 15-16 viraje si doar o singura linie dreapta"...avantajul AMG inca din 2014 si pana hat-acum a fost acel split turbo lagul infinit mai mic si puterea net superioara - adica la ei si 15 cai fac diferenta - ori astia se speculeaza ca aveau 50...

..si un motor cu vreo 30 de cai mai puternic. Oliveira e un pilot extraordinar.Pacat ca e la ktm,altfel era departe.Insa deh...nu ne cheama pe toti Marquez sa beneficiem de moto de uzina la debutul in gp,s-a dus si el pe unde a putut. Btw erau unii care ma huiduiau cand spuneam anul trecut ca AM e ultima pocnitoare si ca n-are ce cauta in gp....nimeni nimic anul asta?nu-l mai lauda nimeni acum? True that.Sangele in instalatie a facut diferenta aici,altfel il prindea Oliveira pe final cu gume in conditie mai buna. Eh,Oliveira e bun,insa nu cred ca va fi constant la bataie pe podium de pe ktm.Pacat insa,pt ca omul se remarca chiar si pe asemenea cioplane.Sper sa schimbe trotineta cat de repede. Morbi saracul....ce sa pretinzi de la el?Si cu moto din 1900 si cu suport de uzina zero si pe Sachsen,sa pastram proportiile...bai frate a iesit vice anul trecut deci omul e stelar,faptul ca a salvat fata Yamaha anul trecut cand Quarta a ars-o pe nesigurante si sedinte la psiholog ar fi trebuit sa fie un motiv suficient pt Jarvis sa il ia la echipa mare in locul marelui maestru Maravilla.Dar nu... Rossi (dupa cum zice si el) nu a avut un sezon 2020 deloc rau.A avut si covid a avut si niste probleme,bai dar a miscat bine.Si normal - a incercat poate 2021 va fi chiar mai bun,insa... Nu il blamez pe Rossi pt ca a incercat sa mearga si 2021 dupa cum a mers in 2020,il blamez daca va incerca si in 2022...

Mai zic si altii mai de profesie : “Honda is the worst bike on MotoGP grid… I’d rather ride Aprilia” - Neil Hodgson N-am zis insa ca Honda e motor prost,doar unrideable.Am zis ce a zis si Lorenzo si Cal "daca Honda ar face o motoreta gen v2018 care sa poata fi calarita si de ceilalti piloti in afara de MM,am obtine rezultate bune cu ea"...reia declaratiile lor.Lorenzo a zis ca v2018 era f buna si a dovedit in teste - dupa primul test era langa MM.Chel la fel.Pe v2019 and beyound,s-au dus pwli de suflet aman2.Si mai zic si rezultatele Hondei de anul trecut dar si de anul asta.Si mai zic si rezultatele Yamaha de anul trecut (vice da?) si mai zice si Quarta. Da,zic si voi spune in continuare - Yamaha are de departe cel mai prost management al pilotilor - a insistat cu Vinales prostesc,Rossi nu mai era de echipa 1 inca de anul trecut,iar pe Morbi nici nu-l baga in seama.Daca ar fi un pilot gen Pol sau Zarco sau Miller/Bagnaia la Yamaka alta ar fi fost treaba. E fantastic pt mine cum puteti insista ca Yamaha e o moto proasta cand se bate cu succes la campionat iar baiatul asta rupe norii cu ea.Chiar si pe circuite total neprielnice,iata.Rossismele si Vinalismele mor greu odata cu fanii lor Nu sunt de acord,colegul are dreptate - s-a schimbat tot - Ktm din 2019 parca? din cate stiu eu a renuntat la marele trellis si foloseste cadru perimetral identic ca si conceptie celor japoneze doar ca e din otel. Ducati a gresit cu GP11(discutabil si acolo,sa ne aducem aminte ca Rossi nu vroia un Ducati ci un smooth sailing Yamaha,iar Hayden a zis ca el mergea avion cu cadrul ala si s-a rugat de ei sa il lase sa faca curse cu el si nu au vrut),dar ktm nu cred ca are knowhow'ul necesar sa faca un cf frame care sa aiba elasticitatea necesara gp ului pe viraje.Poate Ducati pe viitor,cine stie... Perfect de acord in rest.Au si declarata cu subiect si predicat ca ei nu stiu sa lucreze cu al si lucreaza mai bine cu otelul dar nu poti spune asa ceva in racing'ul de varf.Bine ca nu pun 2t spundand ca au exp mai multa pe ele din offroad.

True In afara de o mica observatie - circuitul asta mic si inturlucat nu e pt Yamaha/Suzuki,ci e manusa pt Honda.De aia e Yamaha "praf" aici.Plus - a nu se uita picaturile din mijlocul cursei care i-au scos din mana pe majorit.O vom vedea pe Yamaka in toata splendoarea in "catedrala" precum zic comentatorii de pe digi.De aia si Quarta a dat impresia ca e "moale" aici.Si eu ma mir precum se mira si el de podium - ma asteptam sincer la un loc 6-7...Ducati slabute aici unde trebuiau sa mearga ok - mai ales Zarco si Miller. True - ktm si-a dat seama (in urma multelor insistente si lamentari ale lui Pol) ca acel cadru e o prostie si l-a dat uitarii.Acum face un perimetral din Fe.Deci ei merg pe ideea japonezilor (repet ca vad ca se uita treburile astea - nea Beirer s-a contrazis singur - cine a zis ca va castiga cu cadrul trellis si va arata tuturor ca "the austrian way e the winning way" - Beirer declara pompos treaba asta vis-a-vis de cadrul trellis) - ee,acum s-a sucit la aproape 180 de grade si merg pe perimetral (deci the japo way da?) doar ca e din otel - ca ei e de la munte si nu prea stie sa prelucreze aluminiul.La ei pe sate se minerea doar otel si cu asta defileaza.E mai greu - nu e atat de elastic dar merge. Normal ca da rezultate - cand faci si tu ce fac japonezii Se vor bate vreodata insa la vreun titlu - vor fi constant candidati la podium?M-as mira.Sincer le doresc - nu pt ktm si austrieci ci pt Oliveira si Binder.

Sunt curios daca o sa continui(continuati) cu dandaneala cu Yamaha e praf si daca va castiga Quarta campionatul. Sa vedem cat insistă lumea în a susține lamentările lui Rossi si Vinales in ciuda rezultatelor clare ale motoretei. Normal ca ii trebuie si pilot sa o calareasca altfel daca ne luam dupa Vinales e clar cea mai proastă de pe grila. 2 concluzii putem trage de aici...ori Yamaha e praf si Quartararo e un Doohan combinat cu Rossi Lorenzo si Stoner ori Yamaha e o motoreta f buna calarita de un pilot f rapid si de un... maravilios. Eh....A fost finuț totuși . A fost oricum înghesuială mare acolo. Mir,Rins Suzuki...meh. Circuit nu prea pe placul motoretelor de viraj.Cu atât mai mult subliniază rezultatul bun al lui Quarta. Dacă nu se taie cred ca se detașează acum.Assen va merge bine si dupa aia vine pauza de vara.Cred ca dupa pauza va avea ceva de furcă cu MM dar MM nu conteaza la campionat degeaba il bate. A mai observat cineva faptul că i se spunea lui MM pe pitboard la fiecare tur poziția lui Quarta?(cel putin pana a inceput Oliveira sa ii sufle în ceafă?