Kristian

Care geta?Aia o plecat din 2020,de atunci e Octavia 1.5 TSI DSG( ).Peste o luna se da si vine ultimul Golf,8 cred,tot 1.5 TSI,DAR pe comanda cu cutie manuala. Fara dizele si ev-uri,whe hate them ALL.

Nu,nu e a lui Grig. TOCMAI asta iti spuneam ca TOT pe el e de la ma-sa,absolut nimic schimbat,motor nedesfacut.L-o verificat dtpdv nashu-meu si o zas ca e ok,nu am nimic de facut pe el,doar gume de iarna. Nu am cum sa-l detunez la 2.2,ar trebui schimbat motorul complet,schimbata si electonica, nu meriteaza.La un uz normal,nu de racing,rezista n-are treaba.Tu-l privesti ca un sofer de coasta,eu ca o masina daily doar ca are de unde,in caz de... Pe deasupra e vorba de fapt de masina neveste-mii,al ei e Impreza si viseaza la un STI stock in mintile lui de muuuulti ani,cam de cand o aparut din 2008.Io is happy cu vagonu' meu(care la o adica se poate modifica,doar exista fabricat si OBK de 2.5 XT)-fiecare cu vagonu' lui. Problema e ca,tre data o diferenta.Si nu e mica...

Foarte bine,nu am avut nicio problema,niciodata dupa un reglaj. Ionule,ma manca in orificiul anal sa fac in schimb de Impreze,sa o dau pe a mea si sa o iau pe asta: STI-ul asta e stock,absolut neumblat,nerecipuit,nenimic,are 133k km si e in mintile lui. STI-ul asta e stock,absolut neumblat,nerecipuit,nenimic,are 133k km si e in mintile lui. Ma manca de oarece luni..

Si poze proaspete de ieri:

Sa fie intr-un ceas bun!

La cine merg de ani buni,la Magor Prod pe Maramuresului nr.22. Dupa m-am dus sa schimb valvele la Outback si cu ocazia asta,mi-a curatat jantele pe interiorul talonului,acolo unde culca anvelopa,caci mi se lasau sub 2 atm in 4-5 saptamani.

Credeai ca am scapat asa usor?Fusei si la un reglaj directie/convergenta,ca papa o idee pe fata,gumele pe interior. Amu da,ii misto! Slapi Yokohama.

Foarte fain! Ti-ai tras Jimny nou??

Mneata de la . Si io am coborat de la munte la ses. Azi incalt Impreza cu gume noi.

Ok,spor la vanzare.

Completeaza toate datele obligatorii lipsa,altfel anuntul va fi sters:

Ar fi prea usor...pentru ei.

1.mp4

Multamn fain de recomandare. Sotia mea are 1,54 si ajunge foarte ok de la sa cu picioarele la pamant. Deci,no problem.

Foarte adevarat legat de versatilitate.Si asta,nu ca e al meu la vanzare... Multamn fain,sa fie si vanzarea.

Suzuki RV Van Van este un icon al firmei Suzuki,el fabricandu-se in diferite forme-2t si 4t si cu diferite capacitati cilindrice-50,90,125 si 200,din anul 1972. Motocicleta aceasta este fabricata in octombrie 2016 si inmatriculata de noua la Timisoara(luata de la Sara Motors- dealerul Suzuki de atunci)in mai 2017. Capacitate cilindrica este de 124 cc,injectie,putere 12 cp,cutie cu 6 viteze,norma de poluare Euro 3(are mufa de diagnoza sub sa),greutate la plin 128 kg,inaltime la sa 770 mm(nu am condus ceva mai comod niciodata ). Am cumparat-o la 872 de km in octombrie 2019.Deci nu avea schimbat nici macar uleiul de fabrica...oricum am schimbat uleiul de 2 ori pe an. Am la ea facturile de achizitionare,ambele chei originale(cu tagul de aluminiu),user manuale in romana si germana,manual de reparatie Haynes(cumparat de mine separat ulterior)si caiet de service cu istoric printat anual. Am echipat-o in timp,cu urmatoarele: -aripa fata oem nou-nouta(caci cea de pe moto avea o zgarietura ce nu-mi placea), -fender extender la ambele aripi, -hand-guard-uri, -burdufuri cauciuc la telescoape, -riser-e alu la aripa de fata, -grila far, -parbriz MRA, -turometru, -termometru ambiental, -bara intarire ghidon Renthal, -evacuare cap-coada Black widow, -bujie iridium, -clacson tip trompeta Hella, -paduri de protectie pe lateralele rezervorului marca Oxford, -modul monitorizare voltaj baterie/incarcare prin bluetooth marca Battery guard, -semnalizatoare spate de pe M108(se vad mult mai bine si sunt mai retrase spre sa), -talpa top case Givi monolock(top case-ul nu se da), -schimbatorul de viteze e de DR 125,caci se rabate la atingere,nu e fix,din aluminiu ca cel original de Van Van(il am si pe cel original), -termometru de ulei in loc de buson(am si busonul original de plastic). -scut motor Cymark UK. Am toba originala neavariata sau deteriorata si semnalizatoare spate originale(care sunt identice cu cele de pe fata). Toate astea au acte doveditoare,iar suma totala investita e usor 800 de euro,daca nu chiar mai mult. Nu necesita absolut nimic de facut sau de schimbat,doar de alimentat cu benzina.Inclusiv lichidul de frana a fost schimbat. ITP valabil pana in 19 mai 2025,nu are asigurare si ofer fiscal. Locatie: Cluj-Napoca. Metoda de contact: pm aici pe forum. Pret: 2.900 euro,usor negociabil. Plata se face cash in euro,iar proba se face cu banii in mana. Aveti si o filmare,aici:

Cu mare placere.

E prea complicat,nu-mi mai bat capul.Cuiva ii va trebui intr-o zi.

A,poi asta nu am mai spus-o:am comandat alta inainte,ce o am acum in magazie.Diferenta la ce am primit fata de ce am vazut ca e pe site,e decat axul,e de 16,nu de 12...Asa ca,am o roata de rezerva ce nu mi-e buna.Mai simplu,amu am o roaba si 3 roti.

Mneata. Ma delectez cu un schimb de roata la roaba. Fiind mare fan al motocicletelor italiene,pana si roaba e italiana. Design-ul,ce sa-i faci...