Kristian

Daca nici la masini nu scot bateria,nu o fac nici la motociclete. De pornit in gol motorul iarna,nici nu pomenesc,nu e ok deloc.Dpmdv.

Eu dau caci am discuri cu inele flotante-mai ales acolo.Primavara le spal cu spray de curatat discurile de frana.Pe cromul tuburilor dau cu laveta de bumbac. Corect,de aceea merita facut ceva. Daca o pisica sau caine se urineaza pe discuri,in curand apare rugina.Se pot indeparta prin pulverizare de otet alimentar(a fel si pe jantele masinilor). Daramite sa stea motocicleta afara iarna,mai ales fara prelata...in primavara,e ratrod.

+1!

Inspirat de nedumerirea lui @Lup69,am deschis acest topic unde ne putem impartasi tot feluri de ponturi legate de intretinerea si nu numai,a motocicletelor noastre. Eu am sugerat WD-40 pentru conservarea peste iarna a partilor metalice ale motocicletei.Eu ung cu un strat subtire de WD-40 discurile de frana si tuburile cromate ale suspensiei fata. @Adrian M. a sugerat ACF 50,iar @Radu Andrei Gabriel a sugerat XPS Seadoo,pentru intreaga motocicleta. Va astept cu solutii pe acest topic,unde se vor concentra astfel informatii.

Poate ca ar fi bun facut un topic cu ponturi de genul pentru moto. Am deschis topic nou pentru ponturi,mutam discutiile si sugestiile voastre acolo:

Incearca sa o dai cu un strat fin de WD-40.

Siguranta nu da semne,face poc,si gata.

Bună ziua. Am venit aici cu o problemă în speranța că poate mă ajută și pe mine cineva să o rezolv. Am o motocicletă Kawasaki GPZ ZX 600A și am pierdut cheia de la ea, fiind singura cheie care o aveam de când am cumpărat-o. Acum vă întreb pe voi: se poate face altă cheie după butuc sau trebuie să schimb tot contactul? Precizez că, cheia aia mergea și la șa și la rezervorul de benzină. Dacă mă poate ajuta cineva să rezolv problema asta gravă ar fi super că nu știu ce să fac. Stau acum si mă uit la ea. Nu,cheia s-a pierdut in ceata,el e pierdut nativ. Ce e aia - multumesc?

Indiferent ca postezi in numele cuiva sau al tau,specifica stare ITP si daca se ofera fiscal,altfel anuntul se sterge.

Clar chinesium,dar ai uitat sa spui ca e si un goz.Unul scump...

Azi se implinesc 6 luni de cand ne-ai parasit,tataie...

Incearca unde ti-am spus mai sus.

+1! Cand m-oi da DOAR pe circuit,deci performanta,oi mai pune asa ceva...inclusiv la masini.Pana atunci,le las sa stea pe raft in cutia lor si folosesc doar normale(de hartie sau burete),cum le-a pus mama lor la fabrica.

Incearca la Motoboom Sebes,ori de cate ori am avut nevoie de ceva la Suzuki-uri,m-a rezolvat Alin de la ei. Asta e filtrul de la Hiflo?: https://www.hiflofiltro.com/catalogue/filter/HFA3914 Daca da,comanda-l de aici: https://www.shop4moto.ro/product/filtru-de-aer-hiflofiltro-hfa3914/

Daca e mult de munca sa ajungi la filtru,pune filtru normal de aer.Asta sport trebuie spalat si uns la cam 2-3.000 km.Asa am patit si eu,cand am vazut cat de des trebuie spalat si uns,m-am lasat pagubas si am pus filtru normal de aer.

Sanatate maxima,fericire cat incape si la mai mult din tot ce-ti doresti Mariuse ( @jupanu77 ).

Eu schimb la 5.000 km uleiul la cele mari desi mi-e dat interval la 9.000 km,iar la cele mici o data pe an,la sfarsitul toamnei.

Nu doar ei au sistem de oprire a 2 cilindrii,Honda a pus pe VFR-ul de 1200 in 2010,din cate tin eu minte.

Da. Mneata.

"Pentru alte detalii pe care nu le am prins vă stau la dispoziție telefonic." Ca atare, care e numarul tau de telefon? Poate nu l-am vazut eu in anunt...

Aproximativ asta.Acum se stampileaza contractele de v-c cum ca nu ai datorii si o poti radia fiscal de la taxe si impozite locale.