Stau-De-6

Zair, cursele de WSBK de la Chang Thai se gasesc pe undeva, pt un lesinat care a mers la concurs in weekend? Apropo, ai venit la Beius? N-am fost inspirati sa ne luam nr de tel...

Offtopic: Dezmortirea mea de primavara De fapt, nici n-am amortit, ne-am dat mai toata iarna.

Nu-i stres, eu nu stiu de ce aveam impresia ca se dau cu Pirelli, dar le-am vazut gumele la Brno.

Bravo, baieti! Nu a fost rece asfaltul?

E singurul meu "marker". Eu sunt obisnuit sa merg cu 300 km/h, iar sticker-ul de pe aripa fata ma avertizeaza cand trebuie s-o las moale.

O parte din cursa, vazuta "din punctul meu de vedere".

Suntem gata, ne vedem maine!

Sorin, noi te credem, dar nici tu sa nu mai zici asta. Eu, la Brno, am depasit pe linie dreapta un S1000RR. Asta nu inseamna ca mobra mea (R1 2007) era mai puternica decat BMW-ul, ci doar ca celalalt pilot n-a deschis gazul maxim (din diferite motive). Oricum ai o jucarie frumoasa! S-o stapanesti sanatos multi km si sa o scoti cat mai mult acolo unde-i place - pe circuit.

Protectiile respective nu sunt pt a nu-ti rupe maneta de frana in caz de accident. Ele se monteaza pentru a ca un alt rider sa nu-ti atinga maneta de frana in mers, din greseala - exact cum a spus si Cesar. Eu am avut pe R1-ul de circuit si, cand m-am dus in lowside, mi-am indoit maneta de frana. Sunt sigur ca rezultatul era acelasi, chiar daca nu aveam protectia respectiva. Si estetic arata bine, iar ca o alta functionalitate, poti agata prosopul in boxa.

Vad ca are CDI-ul resoftat. Mari sanse sa stie Jagi ceva despre mobra.

George, te contrazic putin. Cei mari din RoSBK (Mistode, Cazacu, etc) se dau chiar cu Dunlop KR. http://rosbk.ro/ro?start=10 Intr-adevar, exista anvelope Pirelli si Metzeler mai bune decat D211, dar KR-urile sunt the shit. Comparatia intre ele ramane la nivel de mers pe circuit, pt ca oricum Dunlop KR nu are varianta "road legal" si, chiar daca ar avea, nu stiu cati motociclisti si-ar permite sa dea 500 de Euro pe un set. Personal, pe strada, mi-a fost suficient D211/D212. Insa, pe Hungaroring am cazut cu D211. Asa e, nu dau niciun semn ca "ar fugi", spre deosebire de Pirelli si Metzeler. Sezonul acesta o sa-mi incalt Hornet-ul tot cu Dunlop, cu atat mai mult cu cat o sa se gaseasca gume sh bune, la bani decenti. S-aveti un sezon lipsit de incidente!

Lasa, mama, sa ploua. Ca daca ploua, cresc vibratoarele, se face zonele de degajare, scade timpii, etc. Am vrut sa scriu un post serios, dar, din greseala, era dimineata si nu mi-am baut cafeaua.

Am avut eu tub de R6 pe R1. S-a schimbat putin, dar nu suficient. Personal, tind sa cred ca gazul de cross/enduro s-ar putea sa fie prea scurt pt o motocicleta de 150-180 cai. Dar suntem diferiti ca motociclisti, asa ca se poate incerca, mai ales ca e ieftin. Daca si solutia asta cade, atunci se poate cauta o acceleratie rapida sh. Marele avantaj e ca, de obicei, primesti 3-4 discuri cu care iti poti ajusta cursa dupa cum te simti tu bine.

ECU-ul tau ramane acelasi, deci, nu incalci nicio regula.

Da un semn, sa bem o bere pe acolo.

Ne-am inscris si noi. O sa ajungem, probabil, de joi seara.

Pentru ca discutia a plecat de aici: Iar in 24-26 aprilie, exista Ducati CUP in cadrul RoSBK. Mai mult, se duc discutii pe marginea preturilor la etapele RoSBK. Putem discuta oriunde, dar mie mi s-a parut mai "apropiata" discutia de "RoSBK" decat "Ture pe MotorPark Adancata". My $0.02.

Asa se pare, dar poti lua legatura cu Ionut Mistode si-ti explica mai multe. P.S. Suntem offtopic aici, trebuia sa postezi la RoSBK.

Frumoase capturi, Georgica! Sper ca anul asta sa-mi depasesc si eu "recordul" de 10,50 kg cu o "torpila" de genul ala. Fir intins sa aveti! E usor sa le imbini daca mergi la spinning. N-ai nevoie decat de un bat scurt si de o borseta cu cateva voblere, rotative si twistere. Plus permisul de pescuit pe ape curgatoare, care e undeva la 60-70 lei / sezon. Te urci pe mobra, cauti drumuri ce merg pe langa ape curgatoare si opresti unde-ti place vreun loc. Tocmai de aceea imi place sa merg la spinning, sunt pregatit de plecat in 5 minute. Cand ma duc la crap, am nevoie de o zi sa le pun pe toate la punct. Mai mult, sunt avantajat si de locatie. Pe o raza de 50-60 de km am raurile Bistrita, Sieu, Somes, Mures...

O sa "curatam" paraiele de inchizatorii de traseu ce nu reusesc sa ajunga la finish. Am trimis mail-ul pt inscriere.

Pai daca nu era clasa A, nici nu ma prezentam. Apropo, daca intampini dificultati in a finaliza traseul (nu poti urca un parau/panta, etc), pot sa vin sa ajut. Trec joi pe la Cluj si vin sa bem un ceai.

Primul meu concurs, o sa fiu prezent!

Majoritatea sculelor de crap nu-s proprietatea mea, sunt ale colegilor de echipa. Ei nu au si motociclismul ca hobby. Despre Corbu...nu stiu ce sa zic. Am fost doar o data acolo si in 72 de ore s-au prins peste 9 tone de crap (cumulat, toate echipele). Tind sa cred ca e destul de greu sa hranesti pestii de pe o suprafata de 436 de hectare, astfel incat sa nu manance pt ca sunt satui. S-ar putea sa ai dreptate la partea cu umblatul la apa, dar nu vad de ce ar face asta pt ca oricum e "catch and release", toata balta e imprejmuita cu gard ca la inchisoare si mai fac ture paznicii cu jeep-urile. Mai e o chestie, noi am avut primul drill abia dupa 8 ore de la start. Pana atunci n-am facut nimic altceva decat sa momim intruna. Eu spun ca pe o balta atat de mare, e foarte important sa reusesti sa aduci pestii in fata ta, iar asta nu se poate face decat momind foarte mult. Momeala costa si depinde doar de tine cat esti dispus sa investesti intr-o partida de pescuit de relaxare. La concurs n-ai de ales, doar de aceea te-ai prezentat. Repet, e doar parerea mea si nu e musai sa fie corecta.

Multumesc! Colegii mei de echipa deja s-au inscris la un concurs de pescuit in Serbia. Eu n-am cum sa ajung, e in perioada in care am nunta. Eu astept sa posteze cdm niste poze de la concursurile la care a fost.

Mie mi-a placut prinsa pe lateral, cu o talpa curbata.