Stau-De-6

Pai tot pt mici, grătare, bere mergem si noi.

Eu vreau aceeași cameră pe care am avut-o anul trecut.

Cum e puterea? Cum o livreaza? Cum lucreaza TC-ul?

Prezent si anul acesta! Sa speram ca de data asta o sa fim mai multi de 4.

Pentru mine a fost cea de-a doua prieteneasca la care am participat (dupa cea de la Beius) si ma dau pe motocicleta de enduro din toamna anului trecut. M-am pierdut o singura data pe traseu, din vina mea, pt ca eram prea concentrat sa merg tare pe drept. M-am inscris la C si am terminat cursa, chiar daca ploaia ne-a dat de lucru si ne-am ajutat pe o urcare. A fost un prilej bun sa ne adunam cu totii la o iesire in padure, un gulas si multa bere. Felicitari, Bart! Solo, trage si tu putin roata fata, sa pot sa trec. O parte din traseul de C. Imi pare rau ca mi s-au terminat toti cei 3 acumulatori de la camera chiar inainte sa ajung pe ultimii, si cei mai solicitanti, 5-6 km.

Eu citisem pe undeva o chestie faina. Cica noi, cand ne luam prima motocicleta, "primim" un sac plin de noroc si un sac gol de experienta. Ideea e sa umpli sacul ala de experienta inainte sa-l golesti pe ala cu noroc. Si cand spun experienta, nu vorbesc (neaparat) despre genunchi jos in viraje sau franat pana la stoppie - pe strada, ci despre cum sa-ti adaptezi stilul de condus in functie de mediul in care te dai. Sanatate posesorului de motocicleta! A invatat lectia...the hard way.

» Post actualizat in 15 Apr 2015 14:56 ___________________________ Nu mai e nevoie, am salivat deja la pozele de pe Facebook. S-o stapanesti sanatos si te astept cu un review dupa primii km.

Vezi ca si-a luat Utu M7RR, urmeaza sa le puna sus. Mai asteapta putin si vine el cu un feedback.

Trebuie sa fie smecherie! Te astept cu feedback-ul, dupa ce o calaresti. Apropo, la ce bani se inchiriaza?

Danke! Target-ul a fost sa termin cursa si l-am atins. M-am ratacit dupa CP 4, am cazut, m-am ridicat, am gasit ciuperci si castane, dar am trecut pe la toate cele 5 CP-uri si am terminat cursa. Suntem offtopic, putem muta discutia pe topicul dedicat.

Zair, cursele de WSBK de la Chang Thai se gasesc pe undeva, pt un lesinat care a mers la concurs in weekend? Apropo, ai venit la Beius? N-am fost inspirati sa ne luam nr de tel...

Offtopic: Dezmortirea mea de primavara De fapt, nici n-am amortit, ne-am dat mai toata iarna.

Nu-i stres, eu nu stiu de ce aveam impresia ca se dau cu Pirelli, dar le-am vazut gumele la Brno.

Bravo, baieti! Nu a fost rece asfaltul?

E singurul meu "marker". Eu sunt obisnuit sa merg cu 300 km/h, iar sticker-ul de pe aripa fata ma avertizeaza cand trebuie s-o las moale.

O parte din cursa, vazuta "din punctul meu de vedere".

Suntem gata, ne vedem maine!

Sorin, noi te credem, dar nici tu sa nu mai zici asta. Eu, la Brno, am depasit pe linie dreapta un S1000RR. Asta nu inseamna ca mobra mea (R1 2007) era mai puternica decat BMW-ul, ci doar ca celalalt pilot n-a deschis gazul maxim (din diferite motive). Oricum ai o jucarie frumoasa! S-o stapanesti sanatos multi km si sa o scoti cat mai mult acolo unde-i place - pe circuit.

Protectiile respective nu sunt pt a nu-ti rupe maneta de frana in caz de accident. Ele se monteaza pentru a ca un alt rider sa nu-ti atinga maneta de frana in mers, din greseala - exact cum a spus si Cesar. Eu am avut pe R1-ul de circuit si, cand m-am dus in lowside, mi-am indoit maneta de frana. Sunt sigur ca rezultatul era acelasi, chiar daca nu aveam protectia respectiva. Si estetic arata bine, iar ca o alta functionalitate, poti agata prosopul in boxa.

Vad ca are CDI-ul resoftat. Mari sanse sa stie Jagi ceva despre mobra.

George, te contrazic putin. Cei mari din RoSBK (Mistode, Cazacu, etc) se dau chiar cu Dunlop KR. http://rosbk.ro/ro?start=10 Intr-adevar, exista anvelope Pirelli si Metzeler mai bune decat D211, dar KR-urile sunt the shit. Comparatia intre ele ramane la nivel de mers pe circuit, pt ca oricum Dunlop KR nu are varianta "road legal" si, chiar daca ar avea, nu stiu cati motociclisti si-ar permite sa dea 500 de Euro pe un set. Personal, pe strada, mi-a fost suficient D211/D212. Insa, pe Hungaroring am cazut cu D211. Asa e, nu dau niciun semn ca "ar fugi", spre deosebire de Pirelli si Metzeler. Sezonul acesta o sa-mi incalt Hornet-ul tot cu Dunlop, cu atat mai mult cu cat o sa se gaseasca gume sh bune, la bani decenti. S-aveti un sezon lipsit de incidente!

Lasa, mama, sa ploua. Ca daca ploua, cresc vibratoarele, se face zonele de degajare, scade timpii, etc. Am vrut sa scriu un post serios, dar, din greseala, era dimineata si nu mi-am baut cafeaua.

Am avut eu tub de R6 pe R1. S-a schimbat putin, dar nu suficient. Personal, tind sa cred ca gazul de cross/enduro s-ar putea sa fie prea scurt pt o motocicleta de 150-180 cai. Dar suntem diferiti ca motociclisti, asa ca se poate incerca, mai ales ca e ieftin. Daca si solutia asta cade, atunci se poate cauta o acceleratie rapida sh. Marele avantaj e ca, de obicei, primesti 3-4 discuri cu care iti poti ajusta cursa dupa cum te simti tu bine.

ECU-ul tau ramane acelasi, deci, nu incalci nicio regula.

Da un semn, sa bem o bere pe acolo.