DCSAN20

Ia uite fratilor ce de experti in claxoane nici nu stiam !? Pai masoara si tu firele cu un multimetru vezi cum e legat la masa si cand apesi pe buton il pune la masa si inchide circuitul sau vine plus pe unul din fire daca esti ok acolo si zici ca mai dadea semne de viata claxonul cand pui la o sursa de curent incearca sa-l cotonogesti un pic cu o coada de ciocan in acelasi timp sa vezi daca se trezeste.

Omule ala o fi facut motoare de Raba alea trebuiesc amorsate dupa un RK la motor.Nu-ti fa griji aici e vorba de alta tehnologie si de alte tolerante .

Prietene de cat timp ai tu mobra aia? Si la ce intervale masori tu uleiul? Stii tu sigur ca nu papa? Iar daca masori din trei in trei luni inseamana ca nu prea mergi cu mobra si atunci nu mi se pare ceva anormal. Oricum ar fi sa ne dai de stire ce ai constatat ca suntem curiosi. Succes.

Bravo frate vad ca ti-ai mai revenit .

RIP Nu-mi vine sa cred ... asa se intampla pe cei buni ii ia iar pe cei rai ii lasa. Raul un om de nota 10 respectuos si bine educat .Dumneseu sa-l odihneasca in pace.

Pai nu-l vazusi mai nea SOSO ce nik are :POCNITOARE!

Pe unde sta Dl. Radu asta ? Sa stim si noi.

Cum zise un antevorbitor mai bine alegi dintre KLX 650 Si XT 600 . KLX-ul e mai usor cu 27 de Kg si mai puternic cu 3Cp decat XT insa e racit cu apa si daca te dai hard si mai e si cald afara ai sanse sa cauti rauri sau baltoace pe coclau ca sa completezi cu apa XT-ul e pe ulei e calculat sa mearga "fierbinte" plus ca seaua la KLX e tapana rau fata de aia de la XT si dupa cum am mai citit mai zise cineva e vorba si de piese KLX si KLR mai rar la XT gasesti cu caruta piese. Si acum sincer sa fiu dar la mobra mea consumul mixt era de 3,5 L/100KM ( la vale opream motorul) Succes.

Unde o fi frate ca a inebunit saracul om chiorandu-se dupa manual!?

Pai daca "nu calca segmentii pe portiunea aia" e clar ca masoara degeaba .Tu ce zici de chestia asta?

nU SE APRINDE NICI UN check engine light pe bord? daca nu incearca sa pui contactul si sa tragi de gaz in blana de trei ori cu motorul oprit. La injectie e mai complicata treaba . Injectoarele alea scuipa benzina comandate de un ECM care dozeaza cantitatea de benzina sau ma rog timpul cat injectorul este deschis in functie de niste senzori de pe motor . Aici daca nu ai scula sa-l citesti esti la ghici cu diagnoza. Daca nu merge cu gazul la blana de 3 ori incearca sa te utiti la conexiunile electrice poate descoperi ceva in neregula si am uitat daca ai cu ce sa masori presiunea care iese din pompa de benzina tre sa fie cel putin ,MINIM 15 PSI pana la 40 PSI poate si mai mult. Eu te sfatuiesc sa te duci la unul care stie si are si cu ce. Maxima.

Prietene daca esti talentat e numai bun .

Am palns cand am auzit m-am imaginat in locul tau cum ar fi sa-l pierd pe fimiiu eu cred ca as inebuni sau as intra la puscarie. Sincere Condoleante.

Uite un sfat bun ! Urmeaza-l!

Nu trebuie re setata. Daca pui alte injectoare o re setezi daca le pui pe alea ale ei nu trebuie.

Purghy vezi ca te cam cauta astia cu PM-urile ai grija sa nu te prinda.Keep me posted.

Frate mari meseriasi asita de la Timisoara si buni afaceristi pai cred ca eram milionar in euro daca reparam aceeasi mobra in fiecare luna ca astia. Eu te sfatuiesc sa te duci tot la Timisoara daca ai factura si chitanta ca legal esti inca in garantie .

Pai daca esti in garantie nu prea ai ce face trebuie sa te duci tot la ei. Daca au lucrat la motor ceva ai garantie cel putin 6 luni la manopera si 12 la piese nu stiu sigur ce mai zice legea parca asa stiam . Din ce povestesti tu esti varza cu compresia si banuiesc ca nu e de la supape daca zici ca arunca uleiul afara adica trece compresia de piston si segmenti in carter si face presiune. Compresia se ia la cald nu la rece ca tu nu mergi cu motorul rece ci cald .Ar trebui sa te duci calare pe ei ieri nu cand te programeaza ei daca ai chitanta sau factura la ce sa lucrat la motor.

In primul rand scoate bujia sa dai niste pedale sanatoase apoi verifica fisa si luleaua si incearca sa o pornesti fara filtru de aer. Socul cum il ai direct pe carb sau pleaca cablu sus la comenzi? Daca ai cablu la comenzi verifica sa nu fie rupt sau intepenit socul ca dupa cum povestesti cam asta e simptomul. Succes.

Mai nea Strumfule aia sunt fakeuri nu reprezentante.

Iti spun eu mestere ca nu ai mers destul ca sa le patesti,si nu le simti pt ca ai KTM nu mai simti nimic altceva decat vibratiile de la motor. (Ktemeu) Pai in primul rand in teren tre sa mai dai din aer afara ca sa ai aderenta mai buna si in general de aia se monteaza rim lock ca sa nu ai surpriza sa-ti invarta cauciucul pe janta si in special se pun la cauciucuri cu crampoane babane caci alea au aderenta maxima si la acceleratie si la deceleratie acum depinde si ce motor ai in 2T sau 4T. Deci daca ai cauciucul moale daca prinzi o piatra pe portiunea aia unde ai lock rim-ul iti dai seama ca guma nu mai are unde sa se duca la impact se opreste in lock rim si implicit forteaza in janta . Sfatul meu este sa ai jentile curate si sa incerci sa montezi cauciucul cu apa si sapun nu cu caucuiuc sau alte vaseline . Sapunul dupa ce se usuca este cel mai bun lipici. Acum tu nu trebuie sa te iei dupa mine ci poti ca cerni informatiile de pe forum stii eu am inceput cu Mobra50 nu ca superpilotii astia direct pe mobre bengoase care stiu singure sa mearga asa ca nu sunt eu unitatea etalon pt sfaturi. Succes.

De cat timp ai mobra asta ? Incearaca sa o dai la alti flacai cu motor ca al tau se vezi ce zic ei de simptomatica asta. Dupa mine nu are nimic singura chestie care-mi vine in cap acum e lantul slab. Incearca sa mai faci o chestie : pune contactul fara sa pornesti motorul si trage de gaz la blana si dai drumul de trei ori dupa care pornesti si vezi ce zice. Bafta.

Prietene tu faci motocross cu mobra ta? vezi ca la drum la viteze mai marisoare daca nu echilibrezi perfect roata te ia diaria de la vibratii plus daca ai norocul sa iei o bordura groapa sant etc cu rim lock-ul ai scos banu pentru o janta sigur.

Bai frate trezestete ca ai cosmaruri!!!! Stii ce forta tre sa aplici la parghia aia de ambreiaj? un cablu care e pe duca nu mai agata ala se rupe direct . Nu va mai bagati in seama daca habar nu aveti! Subliniaza-mi si mie te rog paragraful in care flacaul asta zice ceva de cablul de ambreiaj!

Prietene daca era "calat " motorul nu mai dadeai la pedala nici cu 46 la picior . Vezi ca se poate sa fi ramas decompresorul ala blocat desi nu cred sa aibe asa ceva(manual cel putin avand Electric starter) dar daca tu zici nu te contrazic . Electromotorul este dedesubt sub carburator mare cat o zi de post iar daca nu e acolo flacaul ala de la care ai luat-o a chiuretat-o la greu .