l.u.v

Lasa,daca l-a deranjat ai trece! Important este sa-ti rezolvi tu problema.. Sa nu uiti sa ne spui ce ai facut.. Luigi Vicol

Interesant.. Eventual lasa un numar de telefon,ceva,am sa te sun sa cer niste detalii despre ea.. Luigi Vicol

Cu motorul pornit si in temperatura de lucru pune mina pe furtunele care intra si ies din radiator,sa nu fie umflate tare,daca sunt atunci ai presiune mare in instalatie si ceva nu este in regula acolo.In mod normal trebuie sa poti apasa pe ele,iti intra degetul putin in ele. Tine-ne la curent,daca ai nevoie suna-ma.. 0722/625.710 Sanatate. Luigi Vicol

Este posibil sa fie termostatul blocat pe deschis.Daca radiatorul ar fi infundat s-ar incinge motorul,el este asezat in circuitul de racire al masinii,tu cind actionezi butonul de caldura din habitaclu practic actionezi niste clapete care acopera fantele tubulaturii care iti directioneaza tie caldura in masina.Adica in calorifer circula tot timpul lichidul de racire din motor.Nu-i baga nicio solutie pina nu afli despre ce este vorba. Verifica daca lichidul de racire este la nivel in vasul de expansiune,daca nu este atunci pierde pe undeva,trage aer si ai aer in instalatie. Cum ridici capota la motor,intre motor si parbriz ai o aparatoare de plastic,o dai la o parte si cum te uiti la motor in dreapta,undeva sub aparatoarea aia ai furtunele care intra in calorifer.Acolo trebuie sa ai un surub de aerisire,lasi motorul sa mearga,sa ajunga la temperatura de lucru,dai drumul la caldura in masina cu ventilatia pornita si desfaci usor acel aerisitor.Daca ai aer in instalatie fasaie si iese,il tii deschis pina curge lichid incontinuu.. Ar mai fi o cauza,dar asta este cea mai grava..sa nu fi prajit garnitura de chiulasa si sa-ti bage gaze in instalatie si astfel nu mai face racirea ca lumea.Nu cred totusi,daca ai mers cu ea atata drum si nu se incinge inseamna ca nu este de acolo.. Pe viitor iti recomand site-ul www.wvforum.ro,este pentru detinatorii de masini VAG,poti gasi acolo mai mult ajutor decit aici.. Oricum,as fi curios ce rezolvare ai gasit,sa ne tii la curent. Luigi Vicol

Cbrxx,intr-adevar motorul a fost ingrijit,l-am dezgolit de carene si toate sunt in firea lor,suruburi originale,netavalit,nu sunt scurgeri de ulei,etc.Iar motorasul sfiraie,desi are 75.000 km.. A avut o problema la etrierul pe spate,mergea infrinat,propietarul n-a stiut,nu a verificat placutele care au ajuns la fier si a paradit discul.. Intre timp i-am luat disc spate nou,la etrier nu i-am dat de cap deloc desi l-am desfacut de nspe ori si am cumparat altul din Germania de pe ebay. I-am montat intre timp MP3+alte boxe spate(waterproof),el avea montate niste trompete care s-au parlit la prima ploaie,au fost si astea vopsite la culoarea motorului.. I-am vopsit oglinzile,coburii,top-case-ul si aripa fata care aveau mici zgirieturi.Urmeaza un polish pe restul carenelor..nu mult...cit sa-ti faci mustata in el! Am luat deasemenea de pe ebay protectiile fata spate metalice(la fel ca la cele de politie),am dat pe ele vreo 170 euro,ieftinache rau..astia la Bavaria cereau pe ele 1100Euro!! Urmeaza sa le montez dupa sarbatori.. Am sa demontez galeriile de evacuare care sunt de inox si am sa le dau la perie sa le fac oglinda.. Acum motorisca arata dementa,dar dupa cosmetizare va arata ca dupa alta planeta.. Cam asta ar fi..bafta la toti si La Multi Ani Luigi Vicol

Andreea,pai spune-ne si noua despre pontul din Germania,eventual poate cumpar o sa de pe ebay si le-o trimit sa mi-o prelucreze.. Cit costa,cit dureaza,alea/alea.. Luigi Vicol

Cristi mic,nu fii asa acid..nu se pricepe toata lumea la d'astea,asta nu inseamna ca sunt retardati.. Ai sa fii uimit cite nu cunosti TU despre multe lucruri,dar asta nu-i da dreptul nimanui sa spuna ca esti infantil,de exemplu! Ma gindesc daca imi montez si daca o fac pun si poze.. Luigi Vicol

Nu,din ce stiu eu,dar poti comanda la Corbin in SUA,platesti cu card si ti le trimit prin posta.. Dar n-ai vrea sa stii ce preturi au astiia de la Corbin.. Luigi Vicol

Ai grija cu cautarile in Parcul Operei..sa nu stai aplecat prea mult cind cauti intrarea in tunelul fermecat,sa nu se-ndragosteasca vreo lachita de tine Luigi Vicol

Bine,legal n-ai voie nici sa descarci un film de pe net fara licenta..si sunt convins ca tu ai 100 acasa!! Luigi Vicol

H4 este tipul becului halogen.. Este cel mai raspindit,ca la Dacia de exemplu. Luigi Vicol

Salut. La BMW-ul meu vreau sa montez xenon.Acum am halogen H4. Am gasit la cineva,un kit costa intre 180/220 euro,functie daca vrei xenon scurta/normal lunga sau xenon pe ambele faze. Avantajul este ca dintr-un kit auto poti rezolva doua motoare,practic te costa 100 euro si ai frumusete de lumina pe motor.. Daca mai este cineva interesat am imparti cheltuielile pe din doua. Nu uitati,oferta este doar pentru cei care au H4. Doritorii sa ma caute la 0722/625.710,sunt din Bucuresti Sanatate. Luigi Vicol

Karpatenwolf..pai atunci de ce sa nu bagam de la inceput metabond?? Luigi Vicol

Salut.. Eu am un R1100RT pe care l-am cumparat dintr-un singur motiv:CONFORTUL! Am si chopper,si vitezana,dar mi-am dorit altceva,sa nu am treaba cu vint,ploaie in mers,etc.. Ai sa stai bine pe ea,este o motocicleta touring excelenta,eu am 184 cm,cunosc pe cineva care are 1.88 si nu are probleme. Si in oras te descurci bine,eu merg si cu coburii laterali pe ea si nu am probleme,este adevarat,atunci cind ma strecor printre sirurile e masini o fac cu atentie.. Eu am ramas surprins de cit este de manevrabila,iar afara pe viraje o apleci pina-i polizezi capacele cilindrilor.. De ce nu incerci sa-ti iei daca iti permite buzunarul un R1150RT? Este adevarat,este mult mai carenata decit ce vrei tu,dar si mult mai confortabila.K-ul este o idee mai "fluid",mai spre sport touring.. Oricum,desi este prima oara cind ma dau pe boxere,nu as schimba RT-ul cu nimic altceva acum. Poate cu o Honda Goldwing,dar deja aia este alta mincare de peste.. Sanatate Luigi Vicol

Otomane,daca tot te-ai apucat de roti controleaza si rulmentii fata/spate..Desi banuiesc c-ai facut-o.. Luigi Vicol

Salut. Ca masina am un A6 2.5 TDI QUATTRO,180 de cai,cutie cu sase.. Am pus Metabond in cutie,motor si diferential si am deja aproape 1000 km.Folosesc deasemenea si Megasel(pentru motorina). Ce am observat eu? In primul rand schimbarile nu sunt zdrobitoare,dar exista: -Masina imi pare a fi mai sprintena. -La pornirea de dimineata nu mai clantane tachetii fractiunile alea de secunda -Motorul parca se invirte altfel -Consumul de motorina nu s-a modificat,adica in oras haleste intre 12 si 13%. -Ce sa zic,astept sa ma duc cu uleiul spre 10.000 km ca sa imi dau seama daca motorul se comporta la fel ca acum si atunci clar Metabondul ajuta.. Oricum,eu merg pe ideea ca daca ajuta 5% atunci sunt pentru.. Am si un BMW R1100RT in care am sa incerc la primavara tratamentul Metabond.. Sanatate.. Luigi Vicol

Da,Andreea,ai dreptate si tu.Oricum,din ce vad din poze Zoli a facut opera de arta. Vorba lui Barna,ai un Bmw unic.. Luigi Vicol

Sincer? Nu stiu daca BMW-ul,care este un motor cu personalitate si de cu totul alta factura se preteaza la custom painting. Eu cel putin nu am vazut pe nicaieri vreun BMW mascarit(nu ma refer la calitatea lucrarii,evident) Dar cum gusturile nu se discuta..nu ramine decit sa te bucuri de el. Sanatate. Luigi Vicol

Carla,daca exista varianta asta era simplu.Nu am ce sa-i fac,sunt doua modele diferite,carenajul este altfel,idem farul.Semnalizarile sunt la fel,si eu am sa cumpar albe,asta-i simplu,dar la far trebuie sa gasesc o smecherie sa-l infrumusetez cumva sa semene cu acela in colturi,cumva.. Alte idei?? Luigi Vicol

Salut.. http://www.mobile.de/SID699djVsUo61dwCyIEv...1228309454& http://www.mobile.de/SIDfTRwNOYY5W--lOgb1t...1236044558& Absolut totul este superb la RT-uri,inafara de far si de stop. Tema de cercetare:Ce as putea sa fac oare la farul de la de la cea albastra sa arate cumva ca la cea rosie? Ma gindeam la o folie,ceva,sau pictat ceva in asa fel incit sa para a fi geam de sticla,sau asa ceva.. Poate ceva din fibra de sticla? Mesterilor,ce parere aveti? Luigi Vicol

Mai baieti,de unde cumpar un etrier pe spate la a mea?? Imi ramine blocat,incinge discul,l-am curatat de l-au gasit dracii dar degeaba.. Luigi Vicol

Ideea este ca vreau sa fie sistemul clasic,MP3. Nu stiu daca si cind o sa ascult vreodata muzica la el,dar nu-mi plac improvizatiile cu Card,I-pod sau alte alea. Si nu conteaza foarte mult banii,dar totusi vraeau sa-mi rezolv treaba la un pret decent Luigi Vicol

Nimeni n-a spus ca vreau sa ascult muzica la 160 km/ora..dar motorul asta este atit de bine calculat incit la 100/110 chiar poti auzi boxele alea,avind de pilda o casca deschisa.Apoi as vrea sa plec cu el in Grecia in insule si acolo nu pot merge cu viteza mare,doar sunt in concediu. Vreau sa aduc sistemul la o stare cit de cit apropiata de original,de aceea intreb.. Luigi Vicol

Salut.. Putin atipica problema mea; Am achizitionat recent un BMW R 1100 RT care are din fabrica montate boxe+casetofon pe ea.La a mea nu mai am casetofonul original,ci unul de alta firma. Mie unul ideea de casetofon pe motocicleta mi s-a parut pina acum cam fara rost,dar din ce mi-au spus posesorii de motoare ca al meu fita este utila la drum lung. Apoi daca tot am facilitatea asta de ce sa nu mearga si la mine,pina la urma.. In fine,revenim:Cass-ul original avea si o telecomanda cu fir frumos atasata la bord,astfel incit puteai folosi comenzile fara grija,el fiind ascuns intr-un buzunar din stinga carenajului. Intrebarea 1:Vreau un MP3,am vazut multe cu telecomanda,oare se mai gasesc telecomenzi cu fir,astfel incit sa folosesc comenzile lui fara sa umblu direct la MP3,lucru foarte greu in mers pe motor? Cel care a avut motorul inainte a avut ideea(deloc rea) sa monteze alte doua boxe pe top case,sunt firele trase,dar dintr-un motiv nestiut a renuntat la ele si au ramas doar gratarele boxelor pentru decor.. Intrebarea 2:Se gasesc boxe cu membrana rezistenta la apa-si daca da-de unde le iau? Ca veni vorba,unde gasesc un MP3+boxele despre care pomeneam la un pret mai muncitoresc?? Multumesc pentru raspunsuri.. Luigi Vicol

Da,nu-i niciun secret..fix 4950 iepuroi(pret de Jermania ) si am luat-o de la baietii de la Motomobil din Cristesti(langa Tg.Mures). Interesant este ca a stat pe la ei vreun an,este adevarat,la inceput a avut vreo 40000 km si cereau pe ea peste 6500 E.A trebuit sa mi se puna mie pata in doua zile pe ea si sa o iau tocmai eu!!Asta-i viata,nu-i pentru cin'se potriveste..nu?Mobra are 74000 km(abia a iesit din rodaj.. ),dar ceea ce este mai important este ca nu a fost tavalita si este foarte bine intretinuta,in afara de citeva mici zgirieturi pe ici pe colo nu are nimik! Luigi Vicol