l.u.v

Daca vrei sa fie ca la carte uita-te la gume,au intre canale niste ridicaturi mici(martori). Cind profilul gumei se toceste pina la acel nivel trebuie sa-l schimbi.Mai poti simti si motocicleta cum se comporta,dar asta tine de experienta. Luigi Vicol

Mai am o intrebare vizavis de Vulcan, din ce stiti pana acum cam cate mii de km rezista motorul pana la segmentare? Mi s-a spus ca Suzuki are cele mai fiabile motoare si ca segmentarea in general se face cam pe la 80.000 km. Ceea ce e destul de putin. In general motoarele de motociclete Japoneze rezista in timp (exploatandu-le in bun simt) sau crapa relativ repede 30.000 km - 60.000 km? Multumiri! Servus.. Din ce stiu eu,motoarele de chopper rezista peste 150.000 fara probleme daca sunt bine tratate si intretinute.In primul rind nu sunt motoare turate cum sunt cele de pe vitezane. Si in general fiabilitatea unui motor este direct proportionala cu cilindreea,cu cit este mai mare cu atit tine mai mult. Luigi Vicol

Cu rulmentii nu stiu ce sa zic... pe loc nu simt nimica, nu agata nicaieri. Da ai dreptate ca nu imi vine sa merg mai tare de 70-80. Daca ii desfac si au joc astia sunt de vina? Si sunt rulmenti speciali sau pot gasi aici in tara? poate se folosesc si la alte masinarii rulmenti de aceeasi dimensiune. sau nu e recomandabil? Ma indoiesc ca ar putea fi de la rulmenti.Daca nu simti ca agata pe loc inseamna ca sunt buni.Cred ca NFLT are dreptateOricum,rulmenti poti gasi si aici in tara,poti lua Romanesti la fel de bine daca sunt acelasi model.

Servus.. Chiar eram curios ce scrii tu aici. Daca te uitai putin mai jos ai fi vazut ca si au am facut Trans-ul cu doar citeva zile inaintea ta.. Gropi sunt,mai ales dupa baraj dar in nici un caz dezastrul de care spui tu.Si eu am fost cu o motocicleta sport/touring care nu este chiar asa moale in suspensii si nu m-am plins deloc.Cu atentie la nisip si cu putina bunavointa calatoria iti va placea. Iar pe autostrada sunt citiva km de asfalt decopertat.. Ma rog,nu stiu prin ce zone ai mai fost tu,dar incearca totusi sa fii realist atunci cind spui ceva.Un sfat:incearca,mai ales cind esti pe motocicleta si esti in contact direct cu natura sa nu te uiti NUMAI la mizeriile care te inconjoara.Sunt absolut convins ca nici nu ai remarcat frumusetea muntilor,verdele padurii.. Apropos,cind am fost pe Trans am vazut vreo 7 sau 8 biciclisti straini care faceau drumul asta si nu mi s-au parut asa de crizati cum esti tu.Ca sa nu mai vorbesc de cei 3 sau 4 motociclisti cu care m-am intersectat. Luigi Vicol

Da..este un motor superb care mie mi-a placut de cum l-am vazut.. Este o motocicleta grea,dar care sta pe viraje si la drum nemaipomenit.. Nu ai treaba atunci cind bate vintul si este supercomoda.Eu am facut in 7 ore pe ea Transfagarasanul,plecare din Bucuresti si intoarcere pe Valea Oltului cu doar trei opriri scurte in aproape 600 km si cind am ajuns seara acasa parca m-as mai fi dat o tura pina la munte! Sigur,nu poti face cu ea ce faci cu un supersport,dar nu asta-i scopul ei! Motorul trage cu o vehementa rara(mai ales dupa 7000 ture),trebuie atentie,mai ales daca esti incepator.Eu am parte de senzatii misto de fiecare data cind ma urc pe ea,desi am facut deja mai mult de 10000 km. Cu timpul,cind o sa te obisnuiesti cu ea ai sa vezi ca viteza care-i place si unde poti linistit fuma si o tigare pe ea este 180/190 km ora. Este recomandata barbatilor mai inalti si solizi,eu am 1.84 si vreo 95 kile si pot spune ca ma potrivesc cu ea.Intr-adevar este foarte grea,dar asta este un avantaj:nu are reactii bruste,n-o poti sui pe-o roata,in general face cam ceea ce-i ceri. Totusi nu uita,are un motor care si acum,dupa aproape 15 ani da clasa la multe scule din zilele noastre prin felul in cate trage. Da-i un ulei bun(eu bag Motul 10w40)si schimba-l pina in 4/5000 de km. Liniile de evacuare tunate nu se fabrica pentru ea,dar le poti face tu. Si eu vreau sa-i modific esapamentul la ea. Daca te intereseaza suna-ma si te trimit eu undeva unde lucreaza bine. Sa aveti grije unul de altul.. Luigi Vicol 0722/625.710

Eram foarte aproape de marginea drumului pe prima banda Niciodata nu este indicat sa mergi cu motocicleta asa tocmai din cauza ca automobilistii teribilisti sunt tentati sa te" inghesuie".Eu cind vad ca vreunul are tendinta sa intre in banda linga mine merg mai spre axul drumului sau bezii,dupa caz. Asta nu scuteste idiotenia din capul lui in nici un caz! Luigi Vicol

Salut.. Acum vreo doua zile am facut un Trans dinspre Curtea de Arges cu intoarcere pe Valea Oltului..Superba vremea si drumul,masini destul de putine,totul super. Atentie insa,dupa Vidraru si inca vreo 10 km pe coborire dupa Bilea Lac au plombat astia gaurile si deasupra au pus un pietris gri/cenusiu de zici ca-s bile de rulment.Se confunda mult cu culoarea drumului,aveti grija mai ales incepatorii care nu sunt familiarizati cu capcanele de la noi.. Bafta multa Luigi Vicol

Incearca sa schimbi uleiul.. Si eu am patit asa si am trecut pe Motul de care sunt foarte multumit.. Mai depinde si cum mergi,daca o urci in ture si o forjezi este normal sa-ti consume . Daca mergi tare nu mi se pare asa mult 1 litru la 3500 km. Luigi Vicol

La 7000rpm ai fix 130km/h.Nu stiu cum ai tu 7000 la 180 ,dar ma rog... A zis foarte bine.. Si eu la ZZR-ul meu la 7000 am aproximativ 190 km/ora. Tu la ce motocicleta te referi? Luigi Vicol

Eu unul multumit.Tudor baiat fain,schimbat ulei,spalat motor,toate facute cu multa rabdare.Baiat fain si priceput. Luigi Vicol

Teama asta va disparea in curind.Stii cum? Mergind cit mai mult prin ploaie!Cumpara-ti un costum pentru ploaie si da-i bice,chiar cu riscul ca te faci ca porku'..numai asa prinzi miscarea.Eu am inceput sa merg prin ploaie cu o placere diabolica,poate si faptul ca esti unicul motociclist prin ploaie conteaza..!Fii atent ca-ti poate pleca kuru la ea pe udaciune mai ales in frina de motor,cind dai 3,2 in forja,din cauza faptului ca nu esti obisnuit sa dozezi puterea mare a motorului.Si eu am patit la fel. Fii foarte atent deasemenea pe udaciune la marcajele cu vopsea,zici ca-s margarina,aluneci pe ele ca draku'! INTODEAUNA sa ai gume beton pe ea,nu te zgirci la bani,chiar daca te vor costa destul de mult.Dar ai sa vezi diferenta.Du-te cu ea spre munte(Cheia sau Brasov,sunt drumuri superbe cu asfalt beton)si obisnuieste-te sa o apleci treptat,ai sa vezi ca dupa vreo 2000 km facuti astfel ai sa ai senzatia ca esti una cu motorul. Bafta multa. Luigi Vicol

Du-te la un magazin care prepara vopseluri auto si vezi ca au aia o pasta speciala cu fibra de sticla,se foloseste usor si se intareste repede(si eu am patit la fel..) Luigi Vicol

Mergeti la oricare spalatorie,stati linga cel care v-o spala si urmati niste etape: -Daca se poate alegeti o spalatorie aproape de locatia unde stati,pentru a evita incalzirea motorului pina la spalatorie(mai ales vara) -Jetul foarte mic la aparat -Distanta de vreun metru intre aparat si motor -Lasati motorul sa se raceasca cit de cit vreo 10 minute. -Verificati sa nu fie incinse discurile de frina. -Sa nu puna jetul de apa direct pe motor -Sa nu atinga cu jetul de apa termocupla si termostatul(se pot defecta..intimplare patita de mine). -Daca spalatoria respectiva are in dotare un compresor cu aer este super,tu o sufli,el o sterge,dupa care ii ceri sa impartiti spaga(in caz ca i-o dai..) In rest liber la tot si motorul va iesi luna. Bafta multa Luigi Vicol

Gasesti si pe Agricultorilor mai multe feluri.. Luigi Vicol

Ce dreptate are unii..! Luigi Vicol

Servus.. Si eu am facut treaba asta. Anul trecut am facut vreo 11000 km pe VN 1500,iar asta iarna mi-am luat ZZR 1100.Diferentele sunt enorme,incepind cu pozitia de condus si terminind cu puterea dezvoltata de motor. Prima mie de km ia-o usor,incearca sa te obisnuiesti cu el,or sa-ti amorteasca incheieturile,te vor durea bratele,dar incet-incet o sa te obisnuiesti.Fii foarte atent la cum pui gazul pe ea,reactia motorului iti va parea salbatica la inceput dar apoi o sa te obisnuiesti.Senzatiile sunt cu totul altele,dar or sa-ti placa foarte mult.Asta este motivul pentru care nu imi vind nici una din motociclete,sunt doua feluri total diferite de a avea orgasm(daca pot spune asa..).Chiar sunt curios ce o sa simti. Bafta multa.. Luigi Vicol

..Servus.. Mai corect spus:la preturile astea iti iei DOUA super japoneze de care vor muschii tai,ZX12R SAU BUSA,R1,etc)care fac cit CINCI galeti cu suruburi italienesti.. Luigi Vicol

Servus.. In mod normal ar trebui sa ai cadrul de aluminiu.. Du-te la un vopsitor auto care se pricepe sa polisheze meserias si iti va scoate petele alea.S-ar putea insa sa nu aiba loc sa faca treaba asta,depinde pe unde a curs acidul ala.Daca este un meserias dupa ce ti-o poliseaza ti-o ia la slaif si iese luna.. Repet,numai sa aiba loc sa lucreze,de obicei lustruirea unui cadru se face cu motocicleta dezmembrata.. Luigi Vicol

La intersectia Republicii cu Mosilor,cum o iei inspre Obor,la vreo 400 metri pe dreapta este un magazin cu materiale de tapitat canapele(vinilin,etc).Au acolo un material negru care are o insertie de fibra la mijloc si care este perfect pentru motoare..nu se topeste de la tobe si este impermeabil. Intreab-o pe vinzatoare de acest material,spune-i ca-ti trebuie pentru un motor si va stii ce sa-ti dea.Apoi du-te la o croitorie care executa huse auto(chiar vis-a-vis),de preferat cu fierul ca sa-ti ea masura..Toata treaba te duce pe la vreo 1.500.000/2.000.000 lei dar merita efortul financiar Cam asta este tot.. Luigi Vicol

Pe Sos.Giurgiului,la intersectia cu Luica pe dreapta se afla un service auto.Cum intri in service are o ghereta un nenea care centreaza roti de bicicleta/motocicleta.Face treaba buna si destul de ieftin.Intreaba de el acolo,nu stiu cum il cheama.. Bafta.. Luigi Vicol

Servus.. Am glumit cind am intrebat de unde fac rost de plumb..ce dracu,d'asta gasesti pe toate drumurile,doar nu-i mercur! Am vrut sa mai destind atmosfera,sper ca nu s-a suparat nimeni dintre cei care m-au sfatuit! Oricum nu ma pricep sa mesteresc asa ceva,dar sunt de admirat cei care incearca asa ceva.. Multa bafta.. Luigi Vicol

Dau fuga acum sa ma apuc de treaba.Nu stiu insa de unde fac rost de plumb? Luigi Vicol

Doamne,ce bomba.. Superba! Stii cum este omul,tot timpul nemultumit cu ce are,dupa ce mi-am luat ZZR-ul si am facut vreo 6000 km cu el,la o bomba de ZX12R ma trage ata.. Multi kilometri cu ea si multa bafta.. Luigi Vicol

Ciudat,intr-adevar. Verifica termocupla(sonda care da comanda de pornire a ventilatorului),degeaba merge ventilatorul daca sonda nu-i da comanda. Tot ce-ti pot spune este ca la VN-ul meu(este drept,cu motor de 1500),cind merg prin oras ventilatorul este pornit aproape tot timpul.Aproape sigur termocupla este de vina. Mai tine-ma la curent si daca vrei te trimit la un radiatorist bun sa-ti rezolve treaba. Luigi Vicol

Servus.. In mod normal se prind in filet pe cadru.. Se gaureste carena in dreptul cadrului.. Sunt facute dintr-un plastic mai dur,dar care se polizeaza in cazul unei cazaturi.Merg facute si din teflon la un strungar,dar nu prea gasesti material.La Zzr-ul meu le-am facut din aluminiu mai subtire in carne,tocmai in ideea sa nu-mi strimbe cadrul in caz de busitura.Au iesit foarte bine(am si un strungar meserias care are material) si nici nu m-au costat mult(1 milion/perechea).Originale sunt vreo 100 iepuroi la Romana.. Luigi Vicol