Chivu

E foarte fiabilă. Motorul e rezistent, lafel Âşi cadrul care ține destul de bine la tăvăleală. Cu un crash bar serios n-ai treabă cu ea.

Cum îl îngrijeÂşti aÂşa îl ai. Eu l-am dus la nsr până pe la 28.000km, apoi i-am pus did, care este Âşi acum.

Am folosit Âşi căÂşti in-ear, dar nu zgomotul e problema cea mare. Nu mă deranjează extraordinar de tare zgomotul, pe cum mă deranjează faptul că îmi rupe gâtul. Casca se ridică uÂşor pe frunte Âşi mă trage de cap înapoi.

Am vrut odată să cumpăr modelul ăsta pentru pasager, dar am făcut altceva cu banii .

Da, într-adevăr e mai frumos fără parbriz. Pe mine nu mă deranjează foarte tare vântul luat în piept ci vântul luat în cască. Trebuie să îmi cumpăr neapărat o cască mai buna din punct de vedere al aerodinamicii. Asta pe care o am acum îmi dă capul pe spate urât de tot. Am mers acum ceva vreme cu un uvex boss550 parcă Âşi era mult mai liniÂştită atmosfera. Antifonată mult mai bine Âşi o aerodinamică mai bună. Din păcate Uvexurile nu mi se potrivesc pe cap. Soluția optimă cred că e un parbriz Âşi o cască bună. Ca viitoare cască mă gândeam la shoei x-raid II sau xr1000.

Să înțeleg totuÂşi că se poate poziționa încât să bată peste cască, cu puțină chinuială ?

Am un parbiz pe trotinetă. Nu Âştiu dacă e fix pentru hornet, pentru că se montează cam forțat. Îl pot monta în aÂşa fel încât să îmi arunce vântul peste cască? Trebuie să-l pun cât mai drept posibil, sau mai înclinat spre mine ? Toți spun că e mai bine cu parbriz, dar sincer mie mi-a plăcut mai mult fară. Parbrizul nu făcea decât să îmi dea vântul undeva pe la stomac. Nu mă deranjează vântul luat în piept, ci în dreptul capului, că îmi rupe gâtul. Mesaj completat Am un parbiz pe trotinetă. Nu Âştiu dacă e fix pentru hornet, pentru că se montează cam forțat. Îl pot monta în aÂşa fel încât să îmi arunce vântul peste cască? Trebuie să-l pun cât mai drept posibil, sau mai înclinat spre mine ? Toți spun că e mai bine cu parbriz, dar sincer mie mi-a plăcut mai mult fară. Parbrizul nu făcea decât să îmi dea vântul undeva pe la stomac. Nu mă deranjează vântul luat în piept, ci în dreptul capului, că îmi rupe gâtul.

Cu ce căÂşti mergeți cu 150 ? Eu am o semi-coajă de nolan n62 Âşi de pe la 140 încolo îmi rupe gâtul dacă nu mă pitesc sub parbriz.

M-am dat cu gilera dna. ÂŞaua e ceva mai naltă decât la rs, dar nu exagerat. @MALASORTE mie îmi sugea 1 litru la 800km pompa de ulei.

+ulei

Da, un raptor. Mie motoreta asta nu mi s-a părut înaltă. Am 1,78 Âşi stau bine pe ea.

Dacă zi tu ...

Unde te încadrezi ? Or fi băi Aline, păcat că au rămas puțini ăia care încă mai Âştiu să tragă de ele. Restul s-au dat făr` de cuoaie. Încearcă totuÂşi să nu mai copiezi posturile lu` stresu` că nu-i frumos Dai impresia de mumu in the backside.

Chivu Mihai: tare postu` Chivu Mihai: de la 125 Chivu Mihai: sigur tre' sa sara vre-unu` de poponeata Chivu Mihai: Marius Vararu: Marius Vararu: a sarit alinu Marius Vararu is typing... Marius Vararu : ) Chivu Mihai: eram sigur Chivu Mihai: ))

Mulțumesc pentru link-uri. Le-am căutat într-o zi de mi-au sărit tastele. Nu mai țineam minte perioada în care se dădeau. TotuÂşi, cum reuÂşeau băieții ăÂştia să se mențină pe 2 roate, când toată lumea spune că ai nevoie doar de gume moi.

Era mai demult, acum un an sau doi, pe motociclism.ro un clip de la japonezi parcă, în care erau niÂşte tipi care se dădeau pe serpentine. Acțiunea se întâmpla undeva prin anii "90, motoretele erau 2t, 125-250cmc, dar Âşi 4t. Bănuiesc că prin anii ăia tehnologia în materie de gume moto nu era atât de evoluată Âşi cu toate astea băieții ăia dădeau cu genunchiul pe jos la greu. Clipul era postat, dacă nu mă înÂşel, de userul mac. L-am tot căutat acum câteva zile, dar n-am dat de el sub nici o formă.

Manual pentru 03 nu cred că o să găseÂşti. Eu am căutat, dar n-am găsit pe nicăieri. Este pentru `05 în schimb, care cred că e cam lafel.

Cam 10% din posturile mele sunt ontopic. Vreo problemă în asta ? Nesereu` nu piÂşă rs-ul. Nu e o diferență foarte mare, dar există. Mai întâi dă-te cu ambele motorete Âşi dupe aia o să înțelegi Âşi de ce. Te salută un fost posesor de Cal Arab pur sânge L.E. cum spunea Âşi stres, ereÂşii Oaie au vreo 32 pe când nesereii Cai Arabi pur sânge au 28, la volantă. La roată evident că sunt mai puțini la ambele.

Cal Arab pur sange Râd într-una, vomit într-una, când văd ce afirmi.

Îmi fac Âşi eu cont, cum se fac măcar 500useri.

Ce culoare îi ? Pune-o poză. Nu-s tocmai începător, doar că ăsta e primul 4t

Lafel era să-l mierlesc pe un fraier cu un tzr50.Eram cu maÂşina, făceam stânga într-o parcare. Linie dublă continuă (era în oraÂş) miorlăitorul blană din spate pe contrasens. Zona e foarte cunoscută, trebuie să fii idiot să depăseÂşti acolo, ținând cont că e Âşi ditamai intersecția. Am frânat scurt Âşi a reuÂşit berbecu` să evite, apoi l-am fugărit puțin prin oraÂş. Are atâta fortă trotineta aia încât m-am ținut destul de mult Ă°upă el, cu un ford focus Avea ceva morcovi în popou omu`. L-am lăsat să se ducă într-o intersecție unde era pe roÂşu semaforul. N-am vrut să risc, l-am regăsti apoi. Să fiu sincer nu mi-ar fi părut rău dacă îl puneam jos(avea echipament), doar că trebuia să stau fară maÂşină, până o scoteam din service Âşi doar ce îmi vândusem motoreta.

Corect, alea-s valorile de fabrică. Eu am acum 2.0 față Âşi 2.2 spate. Azi noapte mi-a derapat puțin spatele, dar asfaltul era lună în zona aia. Pe temperaturile astea nici nu m-aÂş aÂştepta la cine Âştie ce performanțe. Fața e ok, n-am avut probleme.

De vină poate fi cureaua sau ambreajul centrifugal.

Ce presiune băgați în cauciucuri ? ÂŞtiu că asta depinde de mai mulți factori, dar vreau să Âştiu aproximativ cât ar trebui. Gumele's diablo strada, 2010 fabricație. Circul 90% prin oraÂş.