Chivu

Corect, alea-s valorile de fabrică. Eu am acum 2.0 față Âşi 2.2 spate. Azi noapte mi-a derapat puțin spatele, dar asfaltul era lună în zona aia. Pe temperaturile astea nici nu m-aÂş aÂştepta la cine Âştie ce performanțe. Fața e ok, n-am avut probleme.

De vină poate fi cureaua sau ambreajul centrifugal.

Ce presiune băgați în cauciucuri ? ÂŞtiu că asta depinde de mai mulți factori, dar vreau să Âştiu aproximativ cât ar trebui. Gumele's diablo strada, 2010 fabricație. Circul 90% prin oraÂş.

Genială miscare.

Nu, aÂşa sunt ele. Încearcă totuÂşi Âşi alt ulei. Ceva sintetic.

Dacă îmi dă careva un 125 vin cu cea mai mare păcere

Dacă e toba stock, e ok. La carburator nu prea mă pricep. Spune-mi firma de la ulei. Cât a fost litrul ?

Piston blocat.

Corect, bujiile recomandate sunt br9ecs Âşi br10es, dar merge Âşi br9eix. E varianta iridium la br9ecs. 360grade de 2 ori Âşi 180. Relanteul la 1500turații. Ce-i peste, face ca la tine, nu coboară complet. Când se încălzeÂşte tare, peste jumătate nu mai coboară deloc, stă la 3000. Am uitat să îți spun, nsr-ul nu se turează peste 6000 cu motorul rece, Âşi dacă totuÂşi o face, se turează ca dracu. Ca să îl turezi peste aÂştepți până ce acul trece pe porțiunea altă Âşi începi să îi dai încet. De preferat în mers, nu pe loc (deÂşi se paote Âşi aÂşa). Uleiul. Îi pui mineral, nu trece de 6000. Trebuie neapărat măcar sintetic, atlfel face urât de tot. Am pus mineral odată Âşi pe lângă faptul că nu se mai vedea nimic în spate, abea trecea de 6000 Âşi uneori când reuÂşea să treacă dădea niÂşte rateuri de-o frumusețe rară. Power valva, dacă nu lucrează Âşi stă închisă, iarăÂşi trece greu de 6000. Mi-a sărit odată de la punct când mă duceam la BraÂşov. A fost futaiul după lume pe serpentine fără power valvă. Când ajungea la 6000, mai ales în rampă dădea în nas, troznea un rateu drăguț Âşi uneori începea să urce în ture. La întoarcere m-a prins Âşi-o ploaie, fix când am ieÂşit din BraÂşov, ploaie ce a ținut fix până la Buzău când am terminat cu serpentinele, asta ca o paranteză Powervala, vezi că trebuie Âşi ea pusă la punct să deschidă în felul următor: -la modelele limitate: la 6500-800 la 75% din capacitate Âşi rămâne aÂşa -la modelele delimitate:la aceaÂşi turație la 75% din capacitate Âşi la 8000 la maxim Caută manualul că arată acolo cum se reglează power valva. În manual folosesc exact modelul pe care îl ai tu. Mai erau câteva chestii care-ti puteau rezolva problema dar nu mi le mai amintesc acum.

Le-ai conectat bine. Pe la numărul 1 Âşi 4 îți dă benzină afară când o trânteÂşti pe jos. Bujia recomandată e br9ecs, o găseÂşti pe ebay Âşi cred că Âşi la vânzări pe motociclism.ro la vânzări. La mine în oraÂş am găsit-o la mai multe magazine acum 2 ani. Între timp i-am pus Âşi br9eix, varianta iridium. Merge lafel Âşi cu iridium dar costă mai mult. Când am cumpărat motoreta avea br9es.

E încă în viață

În Italia de exemplu, am văzut puține motociclete care să prezinte urme de căzături. Majoritatea care aveau câte ceva erau scutere, care aveau fie aripile pocnite fie niÂşte zgârieturi banale... Mi s-a părut ciudat felul în care aveau aripile pocnite.

Bujia o pui pe cea recomandată în manual. Dacă ai găsit set să cumperi o să găseÂşti Âşi bujia recomandată, care de altfel o găseÂşti pe toate drumurile. Lafel îmi făcea mie la început când aveam bujia praf Âşi carburatorul cu filtrul de aer murdare. Setul de unde l-ai luat Âşi la ce preț ? Ce tobă are ?

Dacă mi-au furat măgarii galeria de Dacie din grădină Numa` bună era pe diametru

Fă-i poze când o duci la vopsit că o să trezeÂşti suspiciuni pentru viitori cumpărători. Or să te întrebe dacă a fost accidentată Âşi i-ai vopsit cadrul pentru că l-ai sudat.

ÂŞi-a modificat cineva toba de fabrică? Eu nu prea aÂş vrea s-o schimb decât pe una sub scăriță. Arată prea bine asta de fabrică s-o schimb cu una aftermarket, care după părerea mea nu se mulează lafel de bine cu aspectul codiței.

2500 Ce regret eu că mi-am luat hornet ...

Prin furtunul ăla se scurge zeama Âşi apa ajunse în capac Âşi îÂşi trage aer rezervorul să nu facă vid.

Bancul ăsta a fost cel mai tare

Lăsați certurile Âşi ieÂşiți la o tură că a început sezonul

Nu.

S-a mai încercat, nu s-a reuÂşit. Mesaj completat S-a mai încercat, nu s-a reuÂşit. de 2 ore încerc să pun postul ăsta, mă fuck în el de "forum". e bătaie de joc.

mi-a plăcut mult asta cu bordu` . Eu zic să faceți un poll, pro contra amortizor de voblaj. O să ajungeți să vă certați Âşi pe modalitatea de introducere a cheii în contact.

Nu e din cauza lui. Forumul e de că cat.

Desfaci tot butucul Âşi te uiți după un Âştuț mic. Dacă nu e înseamnă că a fost tăiat. Butucul vine cu un Âştuț mic din fabrică, Âştuț ce intră în ghidon.