Chivu

Poate să îmi spună cineva care e dinstanța dintre maneta de frână Âşi manÂşon, cu reglajul dat pe minim ? Cred că maneta mea e puțin îndoită spre față. E pe poziția minimă Âşi vreau să fie mai aproape de manÂşon. Nu pot să trag suficient de repede levierul cu un deget pe poziția în care este acum.

Pe mine m-a costat ~800lei să înmatriculez Hornetul, tot din Italia adus. Nu Âştiu ce acte trebuiesc, s-a ocupat altcineva de ele.

Are cooler de când a ajuns motoreta pe mâna mea, deÂşi nu ajută foarte mult. Tensiunea la bornele bateriei e ok, iar bateria e încărcată.

E normal să se încălzească urât de tot ? Al meu (la hornet) se încinge de nu poți pune mâna pe el. Am mai verificat Âşi alte relee, de pe nsr 125, cb500 dar stăteau mult mai reci decât ăsta.

Eu am tot N62 de ceva timp. Rezistă destul de bine la uzură. Trebuie să ai grijă la pinlock, să o cureți frecvent pe interior Âşi sa nu freci toată ziua viziera aiurea. Mereu să strângi bine pinlock-ul pe vizieră altfel dacă va sta mai liber se va miÂşca pe vizieră Âşi ți-o va mătui. Dacă nu are, ar trebui să îi pui un dispozitiv (al cărui denumire nu-mi vine în cap acum) la bărbie să nu-ți intre vântul. Cam vâjăie vântul în interior fără ăla. Încearcă să nu umbli prea mult la aerisiri. În timp se uzează Âşi se închid/deschid foarte uÂşor. Dacă circuli iarna, pe frig, ar trebui să îi pui niÂşte bandă adezivă pe aerisirile din spate, cele ce nu se pot astupa pentru că intră frigul pe acolo. Cu cagulă e posibil să nu-l simți dar eu nu port cagulă. După ce o să te dai cu ea să-mi spui dacă îți trage capul pe spate. Poate mă înÂşel eu, dar mă cam trage destul de tare de cap din cauza vântului, peste 130-140.

E foarte fiabilă. Motorul e rezistent, lafel Âşi cadrul care ține destul de bine la tăvăleală. Cu un crash bar serios n-ai treabă cu ea.

Cum îl îngrijeÂşti aÂşa îl ai. Eu l-am dus la nsr până pe la 28.000km, apoi i-am pus did, care este Âşi acum.

Am folosit Âşi căÂşti in-ear, dar nu zgomotul e problema cea mare. Nu mă deranjează extraordinar de tare zgomotul, pe cum mă deranjează faptul că îmi rupe gâtul. Casca se ridică uÂşor pe frunte Âşi mă trage de cap înapoi.

Am vrut odată să cumpăr modelul ăsta pentru pasager, dar am făcut altceva cu banii .

Da, într-adevăr e mai frumos fără parbriz. Pe mine nu mă deranjează foarte tare vântul luat în piept ci vântul luat în cască. Trebuie să îmi cumpăr neapărat o cască mai buna din punct de vedere al aerodinamicii. Asta pe care o am acum îmi dă capul pe spate urât de tot. Am mers acum ceva vreme cu un uvex boss550 parcă Âşi era mult mai liniÂştită atmosfera. Antifonată mult mai bine Âşi o aerodinamică mai bună. Din păcate Uvexurile nu mi se potrivesc pe cap. Soluția optimă cred că e un parbriz Âşi o cască bună. Ca viitoare cască mă gândeam la shoei x-raid II sau xr1000.

Să înțeleg totuÂşi că se poate poziționa încât să bată peste cască, cu puțină chinuială ?

Am un parbiz pe trotinetă. Nu Âştiu dacă e fix pentru hornet, pentru că se montează cam forțat. Îl pot monta în aÂşa fel încât să îmi arunce vântul peste cască? Trebuie să-l pun cât mai drept posibil, sau mai înclinat spre mine ? Toți spun că e mai bine cu parbriz, dar sincer mie mi-a plăcut mai mult fară. Parbrizul nu făcea decât să îmi dea vântul undeva pe la stomac. Nu mă deranjează vântul luat în piept, ci în dreptul capului, că îmi rupe gâtul. Mesaj completat Am un parbiz pe trotinetă. Nu Âştiu dacă e fix pentru hornet, pentru că se montează cam forțat. Îl pot monta în aÂşa fel încât să îmi arunce vântul peste cască? Trebuie să-l pun cât mai drept posibil, sau mai înclinat spre mine ? Toți spun că e mai bine cu parbriz, dar sincer mie mi-a plăcut mai mult fară. Parbrizul nu făcea decât să îmi dea vântul undeva pe la stomac. Nu mă deranjează vântul luat în piept, ci în dreptul capului, că îmi rupe gâtul.

Cu ce căÂşti mergeți cu 150 ? Eu am o semi-coajă de nolan n62 Âşi de pe la 140 încolo îmi rupe gâtul dacă nu mă pitesc sub parbriz.

M-am dat cu gilera dna. ÂŞaua e ceva mai naltă decât la rs, dar nu exagerat. @MALASORTE mie îmi sugea 1 litru la 800km pompa de ulei.

+ulei

Da, un raptor. Mie motoreta asta nu mi s-a părut înaltă. Am 1,78 Âşi stau bine pe ea.

Dacă zi tu ...

Unde te încadrezi ? Or fi băi Aline, păcat că au rămas puțini ăia care încă mai Âştiu să tragă de ele. Restul s-au dat făr` de cuoaie. Încearcă totuÂşi să nu mai copiezi posturile lu` stresu` că nu-i frumos Dai impresia de mumu in the backside.

Chivu Mihai: tare postu` Chivu Mihai: de la 125 Chivu Mihai: sigur tre' sa sara vre-unu` de poponeata Chivu Mihai: Marius Vararu: Marius Vararu: a sarit alinu Marius Vararu is typing... Marius Vararu : ) Chivu Mihai: eram sigur Chivu Mihai: ))

Mulțumesc pentru link-uri. Le-am căutat într-o zi de mi-au sărit tastele. Nu mai țineam minte perioada în care se dădeau. TotuÂşi, cum reuÂşeau băieții ăÂştia să se mențină pe 2 roate, când toată lumea spune că ai nevoie doar de gume moi.

Era mai demult, acum un an sau doi, pe motociclism.ro un clip de la japonezi parcă, în care erau niÂşte tipi care se dădeau pe serpentine. Acțiunea se întâmpla undeva prin anii "90, motoretele erau 2t, 125-250cmc, dar Âşi 4t. Bănuiesc că prin anii ăia tehnologia în materie de gume moto nu era atât de evoluată Âşi cu toate astea băieții ăia dădeau cu genunchiul pe jos la greu. Clipul era postat, dacă nu mă înÂşel, de userul mac. L-am tot căutat acum câteva zile, dar n-am dat de el sub nici o formă.

Manual pentru 03 nu cred că o să găseÂşti. Eu am căutat, dar n-am găsit pe nicăieri. Este pentru `05 în schimb, care cred că e cam lafel.

Cam 10% din posturile mele sunt ontopic. Vreo problemă în asta ? Nesereu` nu piÂşă rs-ul. Nu e o diferență foarte mare, dar există. Mai întâi dă-te cu ambele motorete Âşi dupe aia o să înțelegi Âşi de ce. Te salută un fost posesor de Cal Arab pur sânge L.E. cum spunea Âşi stres, ereÂşii Oaie au vreo 32 pe când nesereii Cai Arabi pur sânge au 28, la volantă. La roată evident că sunt mai puțini la ambele.

Cal Arab pur sange Râd într-una, vomit într-una, când văd ce afirmi.

Îmi fac Âşi eu cont, cum se fac măcar 500useri.