Chivu

Dacă se aude doar electromotorul cum cuplează, dar nu învârte, e posibil să fie blocat pistonul. Poți să o împingi puțin într-o treaptă superioară. Dacă se învârte roata e ok, dacă rămâne blocată e pistonul înțepenit.

Ne-am abținut, să nu te facem să te simți mai prost de atât.

Bagă ochiu aici, un sfat de calitate. Vremuri bune când aveam 16-17 ani (Âşi chiar mai devreme), când băgam kilometri cu sutele pe săptămână. Cei drept, benzina era cu mult mai ieftină Âşi euro mai mic fapt pentru care cumpăram ulei mai ieftin. Acum au crescut prețurile dar se mai pot face plimbări.

A montat cineva evacuarea asta pe Hornet ? Îmi place foarte mult cum arată. Galeria o pot face destul de uÂşor după cea originală. ÂŞtiu că există Âşi o tobă dedicată de la Mivv parcă, dar e prea scumpă, de banii de pe Mivw parcă mai mult mi-ar place să dau o tură de BraÂşov. Asta e la un preț corect după părerea mea.

Vremea e foarte bună. Azi a fost foarte miÂşto.

3000km cu un set e o adevărată performanță într-ale fiabilității

Sigur e pentru reducerea decibelilor? Poate ai greÂşit poza

Nu prea se merită. Au avut câțiva prieteni se de 150cmc. Nu rezistă prea mult. Nu Âştiu cu cât îi creÂşte viteza maximă. Am mers cu unul cu set de 150 Âşi rapoarte pentru demaraj. Avea un demaraj beton.

Un prieten cu o motoretă de 125, tot naked intra în apă de vreo 40cm, până la cilindri. Când ieÂşea cu ea din apă motorul era rece pe ceas. Ca Âşi cum nu l-ar fi pornit Âşi încă merge motoreta asta. Cei drept atunci i-a spumat uleiul Âşi i-a tras apă în filtrul de aer până i s-a înfundat.

Relanteul stă la acelaÂşi ture odată motorul încălzit. I-am pus Âşi o cârpă pe mijloc ca să ajungă mai repede la temperatura normală Âşi să nu se înfunde celulele radiatorului cu mizerie. Dacă trece prin cicluri de "cald-rece" ce se întâmplă ? Cât despre sănătate, e problema mea.

ÂŞtiu dar la fost motoretă mi se mai întâmpla să îmi sară mufele din manetă fix când aveam nevoie s-o pornesc urgent în viteză.

E bine. Dimineața îi mai frig dar după merge bine. Ieri începuse de-o viscoleală. Cât de poponeataând o să îi scot senzorul de cric Âşi abreaj. Mi se mai întâmplă câteodată să mă trezesc cu lanțul uscat înafară Âşi tre' uns. Cric central n-am, dar îl pot folosi pe cel lateral.

Am o problemă cu fiabilul Hornet. Pierde ulei pe la radiatorul de ulei, cel de după galerii. Vinovat de pierderea de ulei cred că e o-ringul de etanÂşare. Să desfac radiatorul Âşi să etanÂşez cu pastă sau ar trebui schimbată garnitura ? Să fie de vină temperaturile prea scăzute ? Eu circul cu motoreta acum iar dimineața când plec la Âşcolă sunt ceva grade cu minus. Se pot observa petele de ulei în partea de sus, unde se face legătura între baia de ulei Âşi radiator Âşi pe toată lungimea radiatorului, unde se prinde capacul în Âşuruburi. A scăzut Âşi nivelul de ulei de când am luat-o. Am făcut până în 2000km Âşi mai e ulei cam pe 35% din jojă. Când l-am cumpărat era cam 90%. Mesaj completat Radiatorul de ulei, dacă nu mă înÂşel, a apărut pe hornetul după 2002, dar nu-s sigur de asta.

Câteva de undeva de prin Sicilia. Nu-s de-o claritate extraordinară, sunt făcute cu telefonul. Mesaj completat Câteva de undeva de prin Sicilia. Nu-s de-o claritate extraordinară, sunt făcute cu telefonul. Mesaj completat Forum rău.

Asta aÂşa-i. În nsr am băgat ceva biÂştari ca să-l aduc pe linia de plutire, asta fără umblat la motor. Ce n-am reuÂşit nici până în momentul vâzării să îi schimb erau farurile

În oraÂş 90km Âşi 10km înafară undeva între 140-170.

Pe Nsr am pus Motul Âşi diferite zoi pe care le găseam pe aici. După 5000-10.000km scoteam o apă neagră din telescoape. @stress_L&P am dat un ochi rapid pe net dar n-am găsit uleiuri ohlins.

Cu greutatea cum te descurci ? Îmi place foarte mult vfr-ul, dar eu merg cam mult în oraÂş Âşi nu Âştiu dacă s-ar preta. Mulți spun că greutatea mare e un dezavantaj destul de mare.

Pe Nsr aveam joc din etrier. Avea tijele cam uzate Âşi căpătase puțin joc. Când mergeam încet (~5km/h) Âşi apăsam foarte uÂşor frâna, doar să strângă puțin discurile se simțea bătaia. Un prieten, tot pe un Nsr avea joc din cuzineții de la furcă. Era destul de urât jocul încât se simțea în mers când strângea frâna. Cel mai probabil e de la rulmenții jugurilor. Poți să propteÂşti motoreta de-un perete Âşi să împingi în rezervor, ghidonul drept. Ăii mâna în zona cămăÂşii care apără de apa/praf Âşi cadru. Acolo am trebut să se simtă jocul, dacă există. Mai poți ridica motoreta de față pe cric Âşi să tragi de telescoape.

Merg destul de mult pe drum prost. Ca să ies din cartier trebuie să trec peste o porțiune destul de proastă de drum. Semeringurile astea oricum trebuie să le schimb. Nu cred să fi fost schimbate vreodată. Când mă hotărăsc să le schimb te contactez. Mai au ulei de furcă la Ivas ?

Atunci când nu frânez, degetul ma ajută să simt poziția accelerației si scap mai greu mâna în gaz. Când trec peste denivelări fară nici un deget începe să smuncească accelerația. Astăzi măsor distanța să văd dacă are rost să schimb maneta sau nu. Nu folosesc toate degetele nici la stoppie. Folosind toate degetele nu mai am nici un reper ca să Âştiu unde anume e levierul față de manÂşon. Mesaj completat Distanța e de vreo 4,5cm, deci e ok. Va trebui să mă obiÂşnuiesc cu maneta aÂşa. Astăzi i-am făcut consumul după sincronizarea carburatoarelor. E mult mai bine, de la 9,3 la 7,2% e cale lungă

Cred că a sosit momentul să schimb semeringurile la Hornet. Anul trecut prin decembrie a pierdut puțin ulei telescopul drept. Astăzi a pierdut puțin ulei cel stâng. La nsr am avut o mare problemă cu semeringurile. Cred că am schimbat vreo 5 seturi. Am deja un set cumpărat pentru Hornet, dacă nu țin astea, trec pe originale. Mesaj completat Drumurile proaste afectează semeringurile ?

Din ce cază se distrug semeringurile Âşi începe uleiul să chiÂşe?

Atâta timp cât nu strângi brusc frâna în caz de nevoie, cât să te pună jos e un obicei relativ bun, mai puțin pe serpentine când s-ar putea să te încurce. Eu deobicei trag frâna cu un deget, dar cu levierul aÂşa depărtat îmi e greu. O să măsor azi disntanța.

Interesant proiectul vostru. AÂştept cu real interes rezultatul final. Păcat că nu sunt din BucureÂşti, sună tentant oferta de lucru.