Chivu

Din câte Âştiu toate aprinderile au limitare. Dacă n-ar avea s-ar tura până ar plezni.

Urâtă trânta. A pățit ceva la picior ? L-a prins puțin sub scuterică. Când s-a ridicat pe o roată, în primul clip ți-a derapat roata ?

Deci ar trebui s-o țin mai sus în ture eu. Deobicei o țin sub 5000 că mă cam deranjează vibrațiile de la turația asta.

AÂşa sună Âşi motorul meu dimineața când îl pornesc cu Âşocul, pentru vreo 2-3 secunde. Să fie ceva înneregulă? Carburatoarele sunt sincronizate.

Ce seamănă cu a mea Nu Âştiu cum de reuÂşeÂşti să scoți consumurile alea. Sunt înafara oraÂşului ? Eu sub 7 n-am scos în oraÂş. Cam între ce turații o ții? ÂŞtii cumva câți litri de benznă sunt pe rezervă ?

O să îl schimb pe la 5000-6000km. Manualul recomandă schimbul la 12.000km.

M-am gândit Âşi eu că ar putea fi de la ulei, fiind cam vâscos. Am motul 5100 15W50, are maxim 3000km în motor. Vechimea lui nu o Âştiu, fiind ulei de la butoi. Mi-a fost schimbat de cei de la care am luat motoreta, care aveau service.

Bujii sport Bună asta. Vând pâine sport.

Când am văzut prima dată denumirea am crezut că e vorba de vreo boală venerică.

Ah, e Âşi asta ceva. Am văzut pentru RR ceva crash cage pentru stradă pe forumurile din state. Mesaj completat Ăla pus de tine e mai nasol pentru că poți să atingi cu el de asfalt pe curbă , Âştiu un caz real .

Cum te omoară?

TotuÂşi la mine de ce face invers ? Când îi rece țăcăne iar când se încălzeÂşte nu mai are nimic.

De 3 ani Âşi puțin peste 45.000km, de când merg pe motorete (scuterele nu se pun:D) nu Âştiu dacă am luat mai mult de 10 pasageri Âşi asta aÂşa câteva minute. Nu se compară mersul solo față de mersul cu pasager. AÂş pune monopost că arată mai bine, scărițele or să zboare cât de poponeataând. Partea bună atunci când merg cu pasager e că amortizează mai bine gropile. Cred că sunt cam uÂşor ~73kg.

Să vezi iarna la termperaturi negative ce "fum" scoate. Îl vezi în oglindă.

Posibil să găseÂşti la dezmembrări. Majoritatea caută sticla, aia se sparge deobicei.

La mine odată încălzit motorul nu se mai aude absolut nimic în neregulă.

Fumul alb de la început cel mai probabil e condens, aÂşa face Âşi a mea. Când mi-am vândut nsr-ul de 125 avea vreo 60.000km Âşi toti cumpărătorii îmi spuneau, du-te domle, are prea mulți kilometri. Răspunsul venea instantaneu, dacă doriți vă pot da kilometrajul la 20.000. Cam aÂşa stă treaba cu kilometrii. Acum mai depinde Âşi cât cere pe ea Âşi în ce stare e.

Nu se compară parbrizul cu carenele.

Eu am găsit pe ebay asta: http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-CB600F-2004-UP...=item4aa92c9b39 Cred că e un set cu pastile de mai multe dimensiuni, n-am stat să mă uit exact. Cu motorul rece face niÂşte țăcănituri, din zona valvelor, țăcănituri ce se aud uÂşor pe galerii, imediat după ieÂşirea din motor. E de la supape? Odată încălzit motorul merge perfect.

AÂş lua DID cu încredere. Am văzut câteva lanțuri Regina rupte. Am avut DID deÂşi nu pe Hornet, Âşi a fost ok, a rezistat bine încă vreo 10 mii după ce l-am schimbat, apoi am vândut motorul.

Dar nu ceva 2007.

Comandă-ți original de la careva de pe forum care aduce repere originale Honda, dacă nu vrei din dezmembrări. ÂŞi-a făcut cineva jocul la supape ? De unde ați luat pastilele ?

Din postul tău reiese faptul că după o noapte de pauză tu schimbi uleiul că a coborât pilitura în baie Âşi nu te riÂşti să-ți urce înapoi în motor.

Dacă vrea cineva un nsr sănătos click . Kilometri reali, garantez pentru ei. Carena stângă e puțin crăpată Âşi are o zgârietură pe dreapta. Preț negociabil.

Îți iei lejer 1500euro dacă e aÂşa cum spui tu. ÂŞi-a cumpărat un prieten f3 impecabil cu vreo 1700.