Chivu

VorbeÂşte cu Marius pentru prinderi Âşi teflon îți dau eu. Dacă vrei datele lui dă-mi bâz.

Unde e siguranța la modelul tău?

A mai avut cineva probleme cu ventilatorul de la radiator ? Mai exact cu alimentarea sa. Conectat pe baterie merge perfect, dar nu îi vine curect pe + din instalație. Momentan am pus +-ul pe direct dar nu vreau sa ramână aÂşa. Singuranțele unde sunt amplasate la 03 ?

N-ai degerat în blugi ?

Dacă vrei am un 100 de față acasă Âşi pot să fac rost Âşi de un 130 moca.

AcelaÂşi lucru mi s-a întâmplat Âşi mie de dimineață. Am pornit motorul Âşi în 10 minute s-au dezghețat din cauza căldurii de la galerii care urca spre comenzi.

N-a nins încă la voi?

Nu-s deloc acid. Gata, prea mult offtopic Âşi nu-i frumos.

Aia îmi arăta accuweather la momentul respectiv. Era destul de ok afară, se simțea aerul cald. Acum sunt 14 pe termometru, lafel Âşi pe accuweather. @george05 Da, zboară porcii Âşi aterizează în BucureÂşti la oameni cu motorete "full carbon".

La mine sunt 20 acum Âşi mai e Âşi soare

Ce ulei de maÂşină pui ?

Da? Bine.

Sunt curbe largi, unde nu trebuie să încetineÂşti prea mult. Sincronizatul nu mă costă mare lucru. Până dă zăpada mai fac 1000-2000km.

Azi am mers înafară Âşi am scos 7,5%, multe curbe, mers 130-180 cu multe accelerări Âşi frânări plus că mai reduceam viteza în sate aproape de 60. Mâine sper să îi fac sincronizarea .

Cel mai probabil e de la sincronizare. În ce oraÂş ai făcut consumul ăsta ?

Mă crezi că n-am fost curios până acum să văd de cât e ?

Azi am făcut iar consumul care a fost pe la 7,8% la un mers cât mai la consum, cu cât mai puține accelerări puternice. Weekendul ăsta o să îi poponeataăț/sincronizez carburatoarele Âşi o să îi verific Âşi amestecul, dacă nu mă însel erau cam afumate bujiile, nu prea mai țin minte exact.

Era o secvență de la TT, de anul trecut sau acum doi ani, în care unu` cu un gsxr se tot ținea după altul cu 1000rr. Nu Âştiu dacă e de la pilot sau nu, dar pe linie dreaptă gsxr-ul mereu depăÂşea rr-ul, pe viraje era exact invers. În final rr-ul a câÂştigat. O să caut secvența aia că era destul de interesantă.

Bine ar fi fost dacă aveam motor de f4 pe hornet, dar nu, e de f3 tătă ziua.

Mult sau puțin, o să îi mai fac încă odată consumul, mers mai normal. Am Âşi eu parbriz, dar nu Âştiu cum să îi pun alea două bucăți de tablă. Oricum le-am montat eu, când îl puneam pe poziție rămânea un spațiu de vreo 2cm între parbriz Âşi far, plus că stă parcă prea dat în față .

Totul ok. Dacă dădeai un search aflai mai multe detalii.

Da.

tare postul.

I-am făcut astăzi consumul. 8,3% mers în oraÂş (cam 80km), preponderent pe la 5000 de ture cu ceva accese de furie să nu se afume bujiile Âşi înafară (undeva la vreo 20km) mers 120-160. Eu zic că e destul de bine.

Într-un Âşanț ca ăla m-am vărsat Âşi eu anul trecut cu 125-ul, dar n-am căzut (am rămas țeapăn călare) Âşi nici n-am dat în vre-un copac (deh, norocul prostului). M-am dus pe prelungirea lui până s-a oprit motoreta. Daune n-am avut, poate doar rucsacul care l-am rupt de draci când încercam să-l dau jos după incident Mai nasol a fost până am reuÂşit să scot motorul de acolo. M-am chinuit vre-un sfert de oră, până au trecut niÂşte tipi cu motoarele care m-au ajutat să-l dau afară. Acum am Âşi eu Hornet, e cu totul Âşi cu totul altă ciclistică. Mult mai uÂşor de manevrat. Aveai protecții hard la combinezon ?