Chivu

Ce ar putea să fie în neregulă? Trebuie să schimb discul pe spate că e cam uzat Âşi vreau să îi fac Âşi jocul la supape. Cât despre Alfamotors, de cacao. N-aÂş mai lua altceva. Motorete cu kilometraje mânărite, aÂştepți cu săptămânile dacă îți mai trebuie vreo hârtie. Nu vroiau să îmi dea certificatul de garanție pe motor, deci Âştiu că e ceva în neregulă la motor

Luați aminte la sfatul ăsta dacă aveți peste 65 de ani. Unde dat calumea bă berbecule pe off ? Ai uitat că ai futut jențile intr-un rahat de groapă ? Marian trecea peste borduri cu 40 cu mine în spate Âşi are jențile ca noi. Dacă vreți un sm, numai bun de sărit borduri/scări, dat în gropi, pentru oraÂş xt-ul e baza. Nu-l recomand pentru mersul înafară. Suspesiile sunt ok, nici foarte moi (gen barcă varadero) nici prea tari. Dintre alea două aÂş lua cbf-ul. L-am văzut la reprezentanță Âşi calitatea finisajelor mi s-a părut destul de ok.

Luați aminte la sfatul ăsta dacă aveți peste 65 de ani. Unde dat calumea bă berbecule pe off ? Ai uitat că ai futut jențile intr-un rahat de groapă ? Marian trecea peste borduri cu 40 cu mine în spate Âşi are jențile ca noi. Dacă vreți un sm, numai bun de sărit borduri/scări, dat în gropi, pentru oraÂş xt-ul e baza. Nu-l recomand pentru mersul înafară. Suspesiile sunt ok, nici foarte moi (gen barcă varadero) nici prea tari. Dintre alea două aÂş lua cbf-ul. L-am văzut la reprezentanță Âşi calitatea finisajelor mi s-a părut destul de ok.

Am avut Âşi eu aceaÂşi problemă. Era de la rulmenții de la roată.

Mare minune s-a întâmplat astăzi. Am reuÂşit ca prin minune după mai bine de o lună de aÂşteptare să iau un (cuvant urat) de tablă care îmi permite circulația pe drumurile publice. Sincere mulțumiri serviciului de înmatriculări Âşi firmei Alfamotors pentru promptitudinea de care au dat dovadă (not).

Ălă e manual pentru hornet 900, omu` are hornet 600, de acolo probabil Âşi valorile alea greÂşite

Ai manualul pentru 2003?

Ce relevanță are? Pentru un demaraj mai puternic Âşi niÂşte rapoarte mai scurte.

A schimbat cineva rapoartele ? Merg mult în oraÂş Âşi nu merg cu 200 în afară aÂşa mă bate gândul să îi pun 13 pe față Âşi 48 pe spate. Ăsta e maximul pe care l-am găsit pentru pinioane de oțel.

Vadim a plimit azi crash paduri dân teflon Âşi cu puțin noroc mâine s-ar putea să primească Âşi o tablă cu ceva litere pe ea, de pus în spate, în capu` codiței. Pun mâine poze că am uitat să-i fac azi. Mesaj completat Sistemul de înmatriculări loveÂşte din nou. În rromânia nu poți înmatricula ceva fără să îți iasă peri albi în cap. Îmi lipseÂşte contractul de vânzare cumpărare între Italea Âşi cel care a luat motoreta de acolo, în original, eu am doar copie. AÂşa că Vadim mai stă pe bară. Oricum, am ajuns la concluzia că mai bine o bagi pe 49, decât să o înmatriculezi. Următorul motor o să încerc să îl înmatriculez oriunde, numai în rromânia nu. E nebunie maximă cu rahaturile astea.

A folosit cineva până acum Procycle , de pe louis, cod 10038451 ? Eu am folosit la nsr vreo 20.000km Procycle 2t Âşi era criminal uleiul. Din ce am văzut feedback-ul pe louis e pozitiv la toți ce-i ce l-au folosit, 5 Âşteluțe.

Ceva mai multe poze am pus aici . Sunt acolo poze cu manÂşoanele Âşi scărițele care ar indica o uzură ceva mai mare de 20.000km. Discurile sunt undeva la 4,3mm pe față iar pe spate 3mm, limita minimă fiind de 4mm pe spate. Discul pe spate ori s-a învârtit cu ceva plăcuțe sinterizate (aÂşa se scrie? ), ori a avyt cu plăcuțe fără ferodo pe ele, fier pe fier. Lanțul e schimbat, ori pentru a avea lanț nou la vânzare ori pentru că a făcut 30.000km Âşi a necesitat schimbarea. La motor nu pare să se fi umblat. Ceea ce mă face să cred că are mulți km este faptul că, o supapă de pe cilindrul 1 țăcăne când motorul e rece. Odată încălzit nu mai țăcăne nimic. O să îi fac un nou test de compresie, pe toți cilindrii ca să fiu sigur.

Mulțumesc. Bine ar fi dacă aÂş reuÂşi să o Âşi înmatriculez. Mi se scurg balele la ea de vreo lună.

S-a vândut pe aproape 2500euro Vadim.

Un Virago de 2 jumate` ți-ar veni ca o mănusă

El e Vadim. Are 21.000km, manevrați. Eu suspectez că are avea undeva la vreo 60.000km. Are cauciucuri noi, plăcuțe noi Âşi alea, lafel Âşi kitul de lanț. Vopseaua e impecabilă, a fost pocnit odată pe stânga. Motoreta a mai avut un sigur proprietar, un Italian din Roma (cred că era rom) la vreo 45 de ani. În iarnă o să îi fac jocul la supape, rulmenții de la jurui trebuiesc schimbați că agață puțin pe mijloc , alte bujii Âşi poate Âşi filtrul de aer, deÂşi e relativ ok. Are un parbriz mic Âşi bleu, care nu Âştiu cum naiba se montează în aÂşa fel încât să vină bine pe far Âşi suport de număr rabatabil de la rizoma. Zilele astea o să primească Âşi niÂşte crash pad-uri.

A făcut cineva test de compresie la Hornet ? Ce valori ați scos ? Eu am facut astăzi, doar pe primul Âşi ultimul cilindrul ca la cei din mijloc n-am avut acces. 14 pe cilindrul 4 Âşi 12.5 pe cilindrul 1. Pe cilindrul 1 țăcăne supapele, în iarnă o să îi verific jocul la supape.

Deci până la urmă rezerva are 3 litri.

Puteai să te abții. Dai din plin dovada de ceea ce spui în postul tău. Ca Âşi cum te-ai duce la unu`, bă ce prost eÂşti tu, hahaha

Vrei să pari comic? Nu-ți prea iese.

@marius_vararu bagă-te fraere că e tare oferta.

Nu se poate înmatricula un motor fără certificat fiscal ? Cei de la care am cumpărat motorul (mare magazin de motorete din BucureÂşti) trebuie să îmi trimită certificat fiscal Âşi mă tot amână de câteva săptămâni. Am sunat azi Âşi cică sunt plecați toți până lunea viitoare, din nou. M-am săturat să tot ies fără numere. Ca în fiecare an eu tre' să am motorul fix în noiembrie când dă frigul, `meaj ceva în magazinele lor.

Zi-mi Âşi mie pe PM secretul că n-am decât o cheie pe trotinetă Âşi umblu cu frică. Ah, da, Âşi la maÂşina tot una am deci nu-i prea verde situația.

Caută-l pe ebay. N-ai cum să nu găseÂşti la câte piese de f4 sunt pe acolo.

Nu, dar nu strica ceva mai mult roÂşu pe acolo.