Chivu

Nu e vorba de blocarea roții. Ceea ce vroiam să spun e că frâna de spate e foarte proastă. Ca să blochez roata de exemplu tre' să apas foarte foarte tare pe pedala de frână, ceea ce nu-i normal. Oricum discul ăla trebuie schimbat pentru că are 3mm iar limita minimă e de 4mm.

Cineva, vre-un disc de spate ? Tre' să îi fac ITP iar cu discul ăsta nu cred că îl trec. E foarte uzat, abea dacă reuÂşesc să blochez roata, deÂşi l-aÂş păstra pe ăsta că sunt mai mici Âşansele să blochez roata

Releul meu de încărcare cred că o să cedeze în poponeataând. Se încinge de nu poți pune mâna pe el. Următorul îl cumpăr de la HondA? Am vazul ca e in jur de 300lei.

Dacă bugetul e ceva mai mic poți alege cb500. Costul de achiziție e mai mic decât la hornet lafel ca Âşi costurile de întreținere. Mereu m-a bătut gândul să iau Âşi un cb500, aÂşa pentru forjă în oraÂş. Mi s-a părut mai fun în oraÂş decât hornetul, probabil din cauza puterii mai mici m-am putut obiÂşnui mai uÂşor cu el.

La hornet nu, nici n-am mers cine Âştie ce La nsr mi s-a întâmplat de vreo câteva ori, în schimb am mers cu un raptor Âşi am scos-o pe liber de cel puțin 5 ori Âşi n-am făcut mai mult de 200km cu el.

Nu Âştiu dacă are legătură cu bateria, ea fiind nouă. Am pornit azi motoreta unui prieten, un varadero cu bateria în regulă. Se încingea Âşi ăla. Nici unul dintre relee nu se afla deasupra motorului ci ambele pe cadrul de la codiță, undeva în spatele motorului, deci n-a fost influnețat de motor. Oricum, o sa pun bateria pe un redresor că nu prea am mers cu ea.

Cât te-a costat cheia blank, fără nimic pe ea Âşi de unde ai luat-o ? Trebuie să îmi fac Âşi eu copie Âşi parcă n-aÂş cumpăra de pe ebay că durează prea mult. Mă gândesc să îi scot cipul Âşi să îl prind pe undeva prin contact. Cu ce pot lustrui galeriile? Am observat că daca frec insistent cu cârpa uscată iese o pudră de culoare cărămizie.

Mulțumesc Arată bine culoarea, dar prefer negru. A fost revopsită codița. Cam cât duce un kit de lanț pe Hornet ? ÂŞtiu că depinde de stilul de mers Âşi de felul în care e îngrijit lanțul, dar vreau să aproximez cam câți kilometri are hornetul. La nsr kitul de lanț (cel original) m-a dus până pe la 40.000km, dar la hornet cred că ține mai puțin, pentru că are mai multă forță deÂşi lanțul e mai gros (525 la hornet 520 la nsr) . Cred că va trebui schimbat discul pe spate, nu l-am măsurat încă dar e destul de uzat. Fostul proprietar cred că folosea numai spatele, discurile de față fiind foarte puțin uzate, ori a folosit ceva plăcuțe care au mâncat excesiv din disc.

Am revenit cu un alt Hornet (cu noroc de data asta sper). 03, în stare destul de bună. Eu sunt al doilea proprietar, primul fiind un italian la vreo 45 de ani. Gumele sunt noi, kitul de lanț pare destul de nou (cel puțin coroana nu e uzată), plăcuțe noi Âşi ele. Am pus ulei motul 5100 15W50. La motor nu pare să bată nimic, decât rulmentul de ambreaj care huruie. Ca bubă cred că ar fi releul de încărcare. Încarcă bine, undeva pe la 13-14V dar se încălzeÂşte. E normal să se încălzească? Îi pot pune un cooler ? Am deja un cooler AMD pe care il foloseam la nsr. Ah da, e bleu

Rulmenți jug uzați, discuri Âşue, rulmenți roată uzați sau chiar cu bile sparte sau cuzineți telescoape uzați.

Lasă mă, a mea porneÂşte. Împinsă dar porneÂşte

Nu v-ați dat înca cu nsr-ul. Aia motoretă

Dacă e debitul de ulei prea prea mare o să îți flecmeze cu ulei nears pe tobă afară. Caută manualul Âşi îți zice acolo cum se reglează debitul, îți zice Âşi cât de mult ulei trebuie să îi dea pompa.

Ideal ar fi s-o scoți din viteză din mers. În mers iese Âşi fără ambreaj.

Frâna a fost acționată de vre-un injiner de pe acolo ?

AceaÂşi problemă Âşi pe Cagiva. Îți bați familia până o scoți pe liber când stai pe loc.

Aprilia...

Te cam contrazic E mai scump de întreținut o maÂşină decât o motoretă, mai ales dacă e vorba de un 125 4t

Am văzut pe rs-urile de 250cmc capac de monopost.

Se găseÂşte gel de cumpărat separat? E mult mai comfortabil cu gel, am avut pe o bicicletă husă cu gel Âşi era lux

Nu mi s-a părut îngustă, față de ce am avut înainte, nici nu avea cum. Pe nsr Âşaua era practic o țeavă cu puțin burete pe ea aia da Âşa îngustă. Oricum, pentru următorul o să fac ceva pernă cu spumă pentru drumuri mai lungi.

Cu acelaÂşi set ? Era limitat sau delimitat ? Eu l-am dus pe al meu pe la vreo 60.000km.

Nu vi se pare prea tare Âşaua la hornet? Mie mi s-a părut destul de tare, trebuia să fac pauză după 100km, sau să mă ridic în picioare pe scărițe în mers, atlfel începeau durerile facerii.

Povestea e ceva mai lungă. Tipul ăsta stătea înainte în Brăila. Anul trecut mai dădeam ture cu el prin împrejurimi. Am găsit anunțul pe net am luat legătura cu el Âşi după vreo câteva zile m-am dus după el la BucureÂşti. În timpul ăsta prietenii (mai mult ai lui ) comuni îmi tot spuneau că e impecabilă, că merge brici samd. Am luat motoreta, am ajuns cu ea acasă. Seara mă întâlnesc cu un prieten Âşi îmi spune direct, bă asta are furca fisurată. A luat-o avariată Âşi a încercat s-o repare, dar nu prea ia ieÂşit schema. Toți cei care îmi spuneau că e ok Âştiau Âşi ei de aceste bube. Eu înțeleg că poate o fi vrut să o repare după ce a luat-o, dar eu n-aÂş putea să vând cuiva o motocicletă cu jamba fisurată sau cadru strâmb. Mai degrabă la dezmembrat cu ea. Motorul în sine mergea impecabil, nu zornăia nimic, nu bătea nimic. Rulmentul de la ambreaj huruia, în rest era ok.

Da, mi-au spus de la început multe persoane lucrul ăsta. Mi-am furat-o, asta e. Data viitoare ochii câte cepele Câti litri are rezervorul de la modelul '02 ? M-am uitat pe net dar nu corespund mereu între ele datele. La `03 e de 17 litri, eu credeam că e mai mic. Când am dus motorul înapoi am făcut vreo 220km Âşi nu intrase pe rezervă, mai avea Âşi nici n-am băgat benzină până în buză la plecare. Ce-i drept, am mers încet 80-110km/h.