Chivu

Se pare că trebuie să îi fac jocul la supape. Ăăcănesc destul de tare când e rece motorul. Am făcut o comparație cu un F3 cu peste 80.000km Âşi al meu a ieÂşit câÂştigător. Se aude mai tare pe stânga. ÂŞtie cineva cât e o pastilă ?

E mai manevrabilă, pe o roată.

Hai că nu-i chiar aÂşa grav. Eu nu mi-am luat primul motor cu gândul că o să cad Âşi uite aÂşa am reuÂşit să mă mențin mereu la orizontală. Sunt mulți factori care contribuiesc la asta dar dacă pleci de la ideea că o să cazi nu-i bine. Ieri mi-am făcut crash paduri Âşi taicămiu, ce mă ai de gând să cazi? E drept, e bine să fii prevăzător dar nu tre' să ai ideea că mai mult ca sigur o să cazi.

Foarte naÂşpa. Mi-era mai uÂşor s-o leg de roata față dacă se bloca Âşi pe dreapta.

A vorbit experiența din tine. Cumpără un ninjalău d`ăsta nou de 250cmc. Am văzut live unul negru (cred că ăla de mai sus ) si arată destul de bine. Despre manevrabilitate putere Âşi alte alea nu Âştiu nimic pentru că nu m-am dat până acum cu unul. Dacă nu vrei neapărat carenată Âşi peste 2007 ți-aÂş recomanda cbf 500. Aia e o motoretă foarte miÂşto. M-am dat cu una Âşi mi-a plăcut destul de mult. Putere destulă, cuplu de la ture mici Âşi îndeajuns de calmă cât să nu te pună pe jos.

Cei cu modelul `03-04 (Âşi nu numai), la voi se blochează ghidonul pe dreapta ? La mine am observat că merge numai pe stânga.

Ce bulangii, după ce că e ciordită mai cer Âşi 2500euro pe ea.

În primul rând trebuie să fie antigel special pentru motoare cu blocul motor din aluminiu, pe bază de glicol parcă . Dacă nu e gata mixat trebuie să îl mixezi tu, un litru antigel- un litru apă distilată. Dacă e concentrat Âşi l-ai pus direct în motor iarăÂşi nu e bine pentru că poate ataca furutunurile sau se încinge mai rapid.

Ar fi numa` bune câteva poze

Credeam că se pot face manual dacă ai alt capac, după care să facă matrița.

Că bine zici. Hai să ne uităm puțin la puterea rs-urilor celor care s-au urcat pe pereți pe topicul ăsta. Oare o să dea careva reply la postul ăsta?

Unde pot să găsesc monopost?

Da, pegaso, tot aceaÂşi chestie, greÂşeala mea. Hai, vezi-ți de ziua ta de naÂştere Âşi lasă-neeeee

Eu am luat o bară metalică mai rezistentă Âşi am îndoit-o în formă de U cât să îmi fie mai uÂşor să o manevrez în interiorul rezervorului. Nu trebuie îndoită neapărat la 180 de grade sau în formă de U.

AÂşa e, lafel de repede se strică

Încearcă să scoți fundătura. Dacă n-a făcut muchie iese foarte uÂşor cu o tijă îndoită la ~180 de grade cu care împingi din interior, asta dacă îți permite poziția. Am scos vreo câteva fundături aÂşa, cei drept nu erau la Hornet.

Te-au luat din față cu radaratu`? Dacă da sună-mă azi Âşi iți explic eu cum se face cu amenda. Cât despre milițienii din rromânia, l-au oprit pe un prieten cu f650 (ditai capra) Âşi l-au întrebat dacă are atestat de circulație.

Aha Âşi marmota rula iarba-n poleală

VorbeÂşte totuÂşi frumos.

Da, se pare că mi-a dat cu eroare ObiÂşnuit fiind cu jocul de la nsr ~2cm l-am întins Âşi pe ăsta lafel de tare. Recomandat pentru Hornet e 3.5cm, mai ales că țin amortizorul pe prima poziție (cât mai moale). AÂşa arată kitul de lanț de pe Hornet. Eu zic că e destul de nou, cel puțin pinionul de atac după 5000km la nsr arăta mai uzat decât ăsta.

Îmi dai mie plăcuța ta vre-o lună ? Cum mă nu mai ții tu rs-ul să pleci pe transfăgărăÂşan? )

Tu nu-ți mai faci druÂşba mă ? P.S. ai vreo plăcuță de înmatriculare pentru motociclete pe acasă ?

Mi-am cumpărat alt motor. Kitul de lanț pare în regulă. Pinioanele cu uzură undeva sub 5% dar totuÂşi lanțul se lasă într-o veselie. Nu-i ruginit Âşi nu pare a fi uzat. E DID 525 vx dacă îmi amintesc bine. L-am uns l-am întins Âşi se lasă la fiecare ieÂşire. Forja nu primeÂşte cine Âştie ce. Care ar putea fi problema ?

Hai mă să fim serioÂşi. Omu` întreba de rs nu de nsr.

VeÂşnicia înseamnă cam 15-20.000km ?