Chivu

I-am făcut astăzi consumul. 8,3% mers în oraÂş (cam 80km), preponderent pe la 5000 de ture cu ceva accese de furie să nu se afume bujiile Âşi înafară (undeva la vreo 20km) mers 120-160. Eu zic că e destul de bine.

Într-un Âşanț ca ăla m-am vărsat Âşi eu anul trecut cu 125-ul, dar n-am căzut (am rămas țeapăn călare) Âşi nici n-am dat în vre-un copac (deh, norocul prostului). M-am dus pe prelungirea lui până s-a oprit motoreta. Daune n-am avut, poate doar rucsacul care l-am rupt de draci când încercam să-l dau jos după incident Mai nasol a fost până am reuÂşit să scot motorul de acolo. M-am chinuit vre-un sfert de oră, până au trecut niÂşte tipi cu motoarele care m-au ajutat să-l dau afară. Acum am Âşi eu Hornet, e cu totul Âşi cu totul altă ciclistică. Mult mai uÂşor de manevrat. Aveai protecții hard la combinezon ?

În spate pe suportul de număr scria EMY, aÂşa cum îl cheamă pe posesorul yzf-ului.

Nu emi conducea motoreta, ci altcineva.

Depinde de tine. Eu mi-am schimbat singur rulmenții Âşi la roți Âşi cei de la juguri. Nu-i mare chestie.

Au intrat greii forumurilor Aici se dezbate starea țării.

Adică au si cip-ul ce poate fi programat după actuala cheie pe care o am ?

Pot să reglez faza lungă încât să bată bine, dar când îi dau scurtă rămân pe întuneric.

Butonul ăla are 2 "faze" . În prima fază, dacă îl apeÂşi (cam jumătate de cursă) îți stinge faza scurtă/lungă Âşi rămâne poziția aprinsă (poziție pe care nu o poți stinge în nici un fel), iar dacă îl apeÂşi de tot, până la capătul curse porneÂşte motorul. Butonul tău e murdar cu ceva mâsgă Âşi nu revine la capătul curse cel mai probabil. N-ar strica să desfaci blocurile de comenzi Âşi să le cureți. În timp întră mizerie acolo ce face butoanele să meargă aiurea sau să meargă mai greu. Mie mi-au făcut probleme semnalele, inițial am crezut că e de la releul dar era defapt comutatorul Âşi butonul roÂşu ce taie scânteia. Că tot veni vorba de faruri. Noaptea dacă dau fază scurtă abea văd ceva iar dacă dau fază scurtă e ceva mai bine, văd mai bine dar îi chiorăsc pe restul. L-am reglat de mai multe ori, dar n-am găsit o poziție în care să bată calumea. Faza lungă mi s-a părut foarte ciudată. Mă aÂşteptam ca faza lungă să bată mai departe, peste faza scurtă, dar nu, faza lungă bate tot unde bate Âşi aia scurtă doar că mai puternic. E normal asa ceva sau am contactele inversate ?

Nu Âştiu de ce tragi tu, dar la mine (Âşi nu numai) de butonul ăla nu ai cum să tragi, doar dacă nu cumva îți rămâne blocat Âşi nu revine complet.

Nu mă deranjează în mod deosebit.

Ce ai de gând mai departe ?

De unde ai cumpărat pastilele ?

E de la buton. ÂŞi mie îmi mai făcea faze câteodată. L-am desfăcut Âşi l-am poponeataățat că era plin de mâsgâ.

Farul nu se stinge decât atunci când dai la automat, în rest stă aprins. Filtru de benzină nu are.

Nu m-am uitat la prețuri. O să cumpăr Ariete de la un prieten. Nu prea mă împac cu cele de pe louis.

ÂŞtie cineva dimensiunile semeringurilor de la furcă ? Interiorul Âşi exteriorul îl pot afla Âşi eu, dar înălțimea nu . Mesaj completat Gata, am găsit pe ebay dimensiunile, 41mm x 54mm x 11mm.

Tinichigiul tău te-a cam supt de bani. 550lei dădeai pe un rezervor second Eu am mai reparat fundături cu tijă îndoită la capăt, băgată prin gaură, apoi împins spre exterior, dar nu erau lafel de mari.

Minim 1000lei nou. Mesaj completat ~900euro http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Ho...=HO-CBR600F4-TA

Se mai schimbă singur.

Băi faceți offtopic. Omu` întreabă de motorete noi Âşi voi îi propuneți sobolani vopsiți.

E acelaÂşi motor/cadru de pe hornet?

Caută pe cineva care a schimbat kit-ul de lanț pe yzf, xt, cbr 125.

S-a băÂşit mireasa.

N-am Âştiut cine sunt. La magazin nu scrie nicăieri denumirea. Am aflat cine sunt cănd eram cu motoreta pe platformă, banii plătiți Âşi actele făcute Âşi chiar Âşi atunci nu Âştiam nimic de renumele lor. Când am ajuns acasă după câteva zile am dat un search pe net Âşi am citit diferite păreri. Unii n-au avut nici o problemă, alții au avut. Părerile sunt împărțite.