Chivu

Nu mi s-a părut îngustă, față de ce am avut înainte, nici nu avea cum. Pe nsr Âşaua era practic o țeavă cu puțin burete pe ea aia da Âşa îngustă. Oricum, pentru următorul o să fac ceva pernă cu spumă pentru drumuri mai lungi.

Cu acelaÂşi set ? Era limitat sau delimitat ? Eu l-am dus pe al meu pe la vreo 60.000km.

Nu vi se pare prea tare Âşaua la hornet? Mie mi s-a părut destul de tare, trebuia să fac pauză după 100km, sau să mă ridic în picioare pe scărițe în mers, atlfel începeau durerile facerii.

Povestea e ceva mai lungă. Tipul ăsta stătea înainte în Brăila. Anul trecut mai dădeam ture cu el prin împrejurimi. Am găsit anunțul pe net am luat legătura cu el Âşi după vreo câteva zile m-am dus după el la BucureÂşti. În timpul ăsta prietenii (mai mult ai lui ) comuni îmi tot spuneau că e impecabilă, că merge brici samd. Am luat motoreta, am ajuns cu ea acasă. Seara mă întâlnesc cu un prieten Âşi îmi spune direct, bă asta are furca fisurată. A luat-o avariată Âşi a încercat s-o repare, dar nu prea ia ieÂşit schema. Toți cei care îmi spuneau că e ok Âştiau Âşi ei de aceste bube. Eu înțeleg că poate o fi vrut să o repare după ce a luat-o, dar eu n-aÂş putea să vând cuiva o motocicletă cu jamba fisurată sau cadru strâmb. Mai degrabă la dezmembrat cu ea. Motorul în sine mergea impecabil, nu zornăia nimic, nu bătea nimic. Rulmentul de la ambreaj huruia, în rest era ok.

Da, mi-au spus de la început multe persoane lucrul ăsta. Mi-am furat-o, asta e. Data viitoare ochii câte cepele Câti litri are rezervorul de la modelul '02 ? M-am uitat pe net dar nu corespund mereu între ele datele. La `03 e de 17 litri, eu credeam că e mai mic. Când am dus motorul înapoi am făcut vreo 220km Âşi nu intrase pe rezervă, mai avea Âşi nici n-am băgat benzină până în buză la plecare. Ce-i drept, am mers încet 80-110km/h.

Mulțumesc pentru ofertă dar vreau modelul `03-04.

Pe cât de repede am intrat în stup pe atât de repede am ieÂşit din el. Am dat Hornetul înapoi, pe lângă amortizorul fisurat Âşi capacul de alternator zgâriat Âşi sudat, avea Âşi cadrul îndoit. Sper să revin din nou cu un altul, mai întreg decât ăsta

Am tot căutat telescop Âşi n-am găsit decât pe ebay, dar era pentru modelul din 2001. Cred că o să încerc să-l fac pe ăsta.

Ah, prețul e undeva pe la 2200euro. Noi să fim sănătoÂşi că RRestul cumpărăm. Ciudat e faptul că nu trage în nici o parte Âşi nici nu voblează. Am luat mâinile de pe ghidon la 100km/g Âşi nu făcea nici un gest. Îmi pare mai greu să o înclin pe curbe pentru că pe fostul motor aveam rulmenții de la jug uzați Âşi stătea singură pe curbă, nu trebuia să aplic deloc forță pe ghidon. O să văd ce pot rezolva cu cel care mi-a vândut-o. N-am văzut pe moment fisura, eram în plin trafic, destul de obosit după drum, m-am uitat la ea cât de cât, părea ok. Azi când am poponeataățat-o am văzut buba. Mi-a spus apoi un prieten că a avut probleme cu un telescop. Cel de la care l-am cumpărat e din Brăila, dar stă la BucureÂşti. Anul trecut am tot făcut plimbări cu el Âşi aveam o oarecare încredere în el...

Telescopul din dreapta, cel fisurat nu e de hornet 03-04, cred că e de la un model mai vechi. Nu arată lafel între ele. Cel din stânga, care e ok are spații în care să intre proctecțiile alea de plastic, cel fisurat nu. L.E. da, e telescop de '99.

Telescopul dreapta față cu probleme. În primul rând jamba e fisurată în două locuri. Tija, ce-a strălucitoare a fost îndoită de sub jug apoi îndreptată, a rămas cu o "umflătură" în exterior, se vede destul de greu. Fisurile sunt fix sub protecția ce apără semeringul de praf, din cauza asta nici n-am reuÂşit să le văd. Am pus două poze. Se pare că Âşi în asta tre' să arunc cu bani ca Âşi în ce-a de data trecută Poate reuÂşesc să mai scot vre-un ban de la fostul proprietar. Pe el îl Âştiam băiat serios, chiar nu mă aÂşteptam să-mi vândă un motor cu furca fisurată. Măcar de mi-ar fi spus. Mesaj completat Se potrivesc telescoape Âşi de la modelul anterior sau de la f2,f3 ?

Câteva poze. E posibil ca în Italia să fi stat pe lângă mare Âşi din cauza asta să aibe piese cu ceva rugină pe ele? Până acum restul motoretelor le-am ținut numai afară fără husă Âşi nu aveau mai deloc rugină. Asta are Âşi pe scărițe Âşi pe cadru/jug. Nu e multă dar există Âşi nu-mi place. Mesaj completat ÂŞtiți pe cineva care dezmembrează hornet? Mi-am cam luat țeapă

Mulțumesc pentru răspunsuri. Am întrebat de relanteu pentru că vreau să îl dau puțin mai sus, Âştiu că se pierde din frână de motor. Vibrațiile de la 5000 de ture nu-s o problemă, am avut 2t înainte, astea nici nu se simt. Vroiam să spun că se simt niÂşte vibrații uÂşoare în scăriță de la rulmentul de la ambreaj. Manualul îl aveam prin calculator pentru modelul mai vechi. Are furca normală, cursa e destul mică dar sunt foarte ok suspensiile în comparație cu cele de pe fosta motoretă. Poze pun puțin mai încolo. Am uitat să spun că ăsta a fost primul drum când nu m-a durut spatele, dar m-a spart Âşaua da' e bine Âşi aÂşa. ÂŞtie cineva unde aÂş putea găsi un parbriz ca cel din imaginea de mai jos?

Azi mi-am cumpărat hornet. E din 2004, are vreo 25.000km Âşi e în stare destul de bună. Am făcut BucureÂşti Brăila cu un consum de vreo 5%, mers domol până în 140 că a cam bătut vântul. ÂŞaua e cam rigidă Âşi se simte lipsa unui parbriz. În rest mi s-a părut destul de ok. Cam huruie rulmentul de la ambreaj, se simt uÂşor ceva trepidații în scăriță. Are rost să-l schimb? Ce afectează dacă îl las aÂşa ? Poze o să pun mâine, n-am avut timp să-i fac astăzi. Am nevoie de o scăriță stânga față, are cineva aÂşa ceva? Eu am cumpărat un set de scărițe, dar mai am doar scărița dreaptă care nu-mi foloseÂşte la nimic. Mesaj completat De unde se dă relanteul mai sus? Am căutat în fugă rotița magică dar n-am dat de ea.

Da, mâine vin după unu` mai mare, după un Hornet.

Marfă aÂşa. Este că te simți mai mândru ?

Nu cred că e nevoie să postezi de 4 ori.

L-ai prins

vreo 6000km am mers cu un DID fără să îl întind. Îl mai ungeam, dar rar. curatat doar când era foarte foarte murdar. Deobicei aÂşteptam o ploaie Âşi se curata singur. Apoi a trebuit să scot roata Âşi l-am întins.

AÂşa gândeam Âşi eu, dar credeam că merge Âşi aÂşa.

Dacă cipul e lipit pe undeva pe lângă contact se poate porni motorul? Am o singură cheie la maÂşină Âşi aÂş vrea să încerc metoda asta.

E plictiseală mare. Eu mă plictisesc de moarte Âşi pe 125 la drum. Porțiunea Brăila-Buzău e al naibii de plictisitoare Âşi tre' s-o faci neapărat dacă mergi spre vest. E doar drum drept Âşi atât.

Eu am făcut ieri o atenticitate deasta Âşi m-au lăsat să stau lângă ei în hală să le arat seria de pe motor (nu e uÂşor de găsit pe sub carene). Se uită la numărul de kilometri, seria de pe cadru Âşi motor. De faruri Âşi restul n-au spus nimic Âşi asta e bine, dacă vroiau s-o pornească probabil ar fi picat că n-avea electromotorul montat Cam aÂşa e la noi, la BucureÂşti poate or fi mai duri, sau nu.

La consum ?

Brăila-BucureÂşti (200km) la "blană" 110-120, după vânt cu o singură "oprire" de un minut sau cât mi-a luat să mă piÂş (să fugă mai tare nu de altceva). A mai fost Brăila-BraÂşov(vreo 600-700km cu mici ocoliÂşuri) mers tot pe la 100km/h, mai puțin pe serpentine unde mergeam în ture mai mari, mai puțin la întoarcere când m-a plouat ca dracu`. Tura asta a fost cu o pauză după vreo 150km Âşi apoi opream la peco, după care o pauză la braÂşov Âşi la întoarcere pauză iar la ciolanu`, ~200km de braÂşov, trebuia să mă usuc. Contează turațiile, nu viteza. A mea nu fuge mai mult de 120, deci 120 e maxim Âşi la 120 am vreo 7000turații. Drujba încă merge, mai are vreo 1500km Âşi face 60.000km. Deobicei faci pauză după 150km, apoi din sută în sută Âşi pauzele le faci pentru că o să te doară curu/spatele/mâinile, nu pentru motor.