Chivu

am avut si eu un accident destul de usor acum vreo doua zile din care a rezultat o scarita+suport rupte carena zgariata+crapata si inca vreo cateva chestii. cei de la honda mi-au facut un deviz si dauna e de aproape 23000lei. stie cineva daca o sa imi i-au banii astia de la Asirom tinand cont ca motorul e o honda nsr 125 din '98 cu 40.000km care nu se mai fabrica?

si motivul?

depinde si de liceu. la unele licee se raporteaza absentele de pe primul semestru, adica daca ai pe primul 40absente, pe al doilea iti va scade nota la purtare si pentru alea 40 de absente, asta in clasa a11a si a 12a cand nu mai e invatamantul obligatoriu. dar daca iti iese media 6 la purtare pe ambele semestre e ok.

v-ati invatat toti sa intrebati pe forum. tare greu era sa iti arunci putin ochii la bujie.

sub Reply sus in dreapta ai Options, dai click pe el si selectezi Standard.

am rezolvat azi. pot sa tin motocicleta pana vin piesele apoi o duc la service si cei de la asigurari tre sa livreze banii.

am facut ieri un mic accident si trebuie sa imi fac rasnita pe asigurarea vinovatului. stie cineva daca sunt obligat sa tin neaparat rasnita in service pana plateste firma de asigurari pagubele?

nu poti sa te uiti in manualul motocicletei? ce-i asa greu? eu la a mea am pus 80W90 parca, dar recomandat e 10W40.

m-am uitat astazi la f2-ul acela si sunt deiferite.

nu e ceva nou ca ai pus alti rulementi de cat cei originali. e o metoda destul de folosita. singura chestie e sa se gaseasca pe cotele respective. de exemplu eu nu am gasit rulmenti pentru juguri pe cotele de care aveam nevoie. cei japonezi sunt destul de buni (nu mai stiu marca). am facut vreo 7000km cu rulmenti japonezi prin gropi,hopuri si tot ce se mai gaseste pe strazile din romania, si n-au nici o problema.

iote nsr zii lu' baiatu' sa schimbe guma pe fata ca nu tine bine pe curbe.

ma gandeam sa il leg pe pozitie. cand am nevoie de ventilator mut butonul pe pozitie si porneste. poze nu prea am cum sa ii fac pentru ca nu se vede ventilatorul, e pus pe interiorul radiatorului si in jurul lui sunt carenle. o sa incerc totusi poate reusesc o poza ceva. daca il pun pe contact va trebui sa ii mai pun inca un buton in plus sa il tin in permanenta pornit nu se merita ca mai merg si noaptea cand e frig si sta prea rece motorul.

nu e luat pentru dat pe o roata. nu e nici macar al meu. la voi cand cumpleaza de tot ambreajul se aude un harjait ciudat?

conteaza!?

face si al tau stoppie ma?

astazi mi-am montat un ventilator luat dintr-o sursa de PC. maine sper sa il pun in functiune, nu ma hotarasc daca sa il pun direct pe baterie sau prin vreun buton de la comenzi.

mie imi juca fata, mai ales la franare. aveam un rulment varza. am avut joc si la rulmentii de la roata spate dar n-am simtit sa imi fuga spatele. rulmentii nu sunt scumpi. eu i-am schimbat pe cei de la roata fata si spate cu vreo 80lei de la un magazin de rulmenti. daca ai sa cumperi originali o sa coste mult mai mult.

am uitat de aspectul asta

eu urc motorul pe stander si pornit in prima viteza il ung cu o seringa cu ac mai gros de cat cele normale. e de ajuns un sfert de seringa dinaia mare (nu mai stiu de cat e seringa) .

de ceva timp ung lantul de ceva vreme cu 80W90 in fata scarii si nici odata n-am reusit sa fac mizerie pe acolo. se vad doar cativa stropi pe janta rotii. poate ai pus prea mult.

frN vezi ca iti face asta plinu' eu: -am mers si pe zapada/frig - m-am plimbat ca un flacau -am (cuvant urat) in coor pe unu cu r1 pe curba -eu am mers cel mai mult si am vazut cele mai frumoase peisaje P.S. sa fie plin ochi rezervorul

si suna la fel de gros si "din exterior", sau doar cand esti pe ea? si finala aia face sunetul mai gros cand esti calare pe ea dar in afara se aude ca naiba.

Dominatorul e Tohanul ala sprijinit de peretele din fundalul primei poze? eu alta motocicleta nu mai vad

spuneti-mi si mie care e secretul prin care reusiti voi sa va dati pe o roata cu xt-u'. am incercat azi sa il ridic pe o roata de m-au luat dracii si n-am reusit. doar din gaz se ridica dar foarte putin. din ambreaj nu merge neam. mi se pare ciudat ambreajul, fata de nsr are o cursa de cuplare mult mai mare.

are un prieten pe nsr o finala Remus. diferente intre toba stock si cea Remus:nu mai vibreaza la fel de tare motoreta, se tureaza mai repede, suna ca dreacu aia Remus ca orice toba sport pusa pe 2t dealtfel.