Chivu

stiu pe cineva care a facut cateva tobe beton pentru cbr. daca vreti da-ti PM. era un clip cu una dintre tobe pe topicul asta.

na poze.

Am un pieten care are tot vreun metru saptezeci si se da cu transalp 2008. L-a scapat o singura data in noroi, a dat intr-un sant si i-a fugit fata.

suspect

nu, e normal sa iasa mai usor in mres de cat atunci cand stai pe loc.

cate te-au costat toate actiunile astea?

am mers pe cb500 si e mult mai misto pozitia. e adevarat ca e mai sportiva pozitia dar nu se compara cu o sportiva. ghidonul e putin mai in fata in comparatie cu varadero, pegaso, f650 si alte eduro-turing-uri. cb500 are si ceva cuplu ,destul de bun, dar mie nu prea imi plac nacked-urile, din simplul motiv ca te cam bate vantul in afara. pe cb dupa 100km/h cand accelerai mai brusc iti lungea parctic mainile. de gs500 nu stiu ce sa iti spun ca n-am mers inca. am fost si noi la cateva plimbari; braila-buzau-siriu, braila-buzau-bucuresti etc. si era destul de obositor cu nsr-ul daca nu erau curbe ci doar drum drept. baiatul cu varadero nu avea absolut nici o problema. primul lui drum a fost braila-siriu (era incepator avea doar 400km) si cand am ajuns acasa eu eram rupt de oboseala si el era ok, nu dadea semne de oboseala. deci pentru drum lung e foarte ok. am mers pe varadero si am atins foarte usor cu scaritele, chiar si proprietarul spunea ca atinge foarte usor pe jos cu ele, fiind foarte joase. dar e adevarat ca nu e pentru dat pe curbe.

varadero tine pasul cu un 125 2t de 15cp dar nu se compara cu 2t-urile de peste 20cp. am mers ieri pe un varadero si e diferenta e enorma intre nsr si xl. pozitia e mult mai comfortabila desi ghidonul iti sta cam in piept, e prea aproape de rider. e destul de inalt, parbrizul ala apara destul de bine de vant; are o frana de motor bestiala, nu e brutala dar e indeajuns cat sa te opreasca destul de repede. ce nu mi-a placut e ca atinge usor, chiar prea usor cu scaritele pe curbe.

care sunt diferentele dintre f4 si f4i sport in ceea ce priveste consumul? am citit in primele pagini ca f4i sport ar consuma mai mult de cat f4; e adevarat?

3suruburi pentru o carena laterala de la nsr m-au costat 12lei la 'onda.

hai in plm cu permisul ala ca te tot asteptam la o forja.

el nu l-am intins. nu s-a lasat nici dupa 2000km deci l-am lasat asa.

la mine in manual zice 80W90. eu nu l-am uns cu nimic pana acum si l-am curatat de 2 ori.

codita arata bestial!

daca ai injectie nu poti sa dai pacanele.

Cat baga b0$$/?

in sfarsit cineva care recunoaste ca rs-urile delimitate au 29cp.

daca vrea il putem convinge noi pe tatal lui

Care vreti un Rs bun just click !

cum zici tu. depinde si ce fel de mufa are la intrarea in CDI. sunt unele care nu se potrivesc.

daca pui 300v dupa vreo 3000km tre' sa il dai afara. e un ulei facut mai mult pentru forja dar care trebuie schimbat ceva mai des.

bai deci sa fie clar: ce e sub '94 e nsr F, nu R. @Frana CDI-ul poti sa il pui la televizor sa prinzi mai multe posturi ca la nsr-ul tau sigur n-o sa mearga

o sa am eu nevoie cat de curand de suport/aparatoare/scarita de pe partea stanga fara si posibil si discul de frana fata. ce an e nsr-ul?

cel mai bine asa. pana atunci poti sa mergi fara.

ebay sau original de la 'onda. sau daca gasesti la cineva sa dezmembreze (sanse slabe). si eu am spart o parte din stopul ala. e vorba de plasticul detasabil de sub ala rosu care e cam casant.