Thomas

Salut In furca intra maxim 1 L. Pentru simeringuri si ulei poti apela la magazinul de pe Avram Iancu 77. Stiu ca acolo au sigur. Si te si trimit la un service bun.

Bravo "cioparijdilor"

Vezi la George - Service-ul KTM de la Cotroceni -> Sos. Cotroceni nr 19.

Zeul Bulan... cum bine zicea cineva

Bine ca ai scapat asa usor Sa eviti bulirea carene & stuff, foloseste buloane de protectie. Sanatate

Deci nu numai mie mi s-a intamplat

Tocmai ce-am iesit din dush Bai, am vazut Dunarea, era neagra. Am facut cu mana la bulgari, am strans mainile giurgiuvenilor iesiti la intampinare, ne-am asezat la un suc si ete-ne inapoi-> 5 motoare de toate natiile Drum relativ bun, mai putin iesirea din Buc si portiunile unde se lucreaza. Salutari, numai bine si asteptam pozele P.S. Bai ce misto tragea SMART-ul ala

Cele mai misto ture sunt alea pe nepusa masa. Ne vedem la 21.30.

Au percutat administratorii site-ului respectiv. -> Page not found

Te-am inteles ca nu e de facut trafic, nu te acuzam pe tine de ceva ci pe administratorii respectivului site. Aveti adresele daca vreti sa faceti o treaba.

@Kali, in Cotroceni gasesti sigur pt modelul tau. Iar chiar daca din intamplare nu au pe loc, au seara cand le aduc eu ce mai au nevoie din depozit

Recomand Cabana Groapa Seaca si la bani si la conditii De acolo si pana la Obarsia Lotrului sunt vreo cativa km buni de drum forestier, deci cu vitezanele o sa trebuiasca sa mergeti usor de tot. Drum bun

Felicitari si pentru tura si pentru pozele frumoase

Asemenea tentative soldate si cu reusita au incercat sa fie postate aici (cu poze & stuff) dar le-am sugerat ca e mai bine pentru ei sa taca si sa nu faca valva pentru ca pozele pot fi luate drept dovada, etc. Si se complica aiurea Cazul din link-ul anterior, cel cu topicul "Taxi vs me" a fost DOAR un caz, numai eu mai stiu inca 2, plus subsemnatu'

Corect, m-am prins ulterior de faza ca UK nu are tot Euro ca moneda. Mea culpa, tot la Romanica ajung. Sa vedem cu leasingul cum o iesi

Daca tot ati vb cu lumea, dati informatii complete: imprejurari, cauze, etc. Poate totusi pricep si altii ca se moare FOARTE usor. D-zeu sa-l ierte

Vreau sa trec si eu pe un GS mai mare decat asta micu' Faza tare: in UK, la reprezentanta BMW, F650GS Dakar model 2006 este 5400 Euro cu toate taxele. La noi la A.Bavaria este 7790+TVA. Un total de vreo 9300 Euro Poate nu ma prind eu de chichitze DAR daca o iau de acolo cu o societate de leasing de aici, "la pachet", ma mai costa TVA-ul si transportul... in total maxim 7000. Gresesc pe undeva ? Daca da, ma puteti corecta la sange Thx.

Bai Paul, la 1 noaptea eram cam chiaun si nu m-am uitat la locatiile voastre. Asta sa-mi fie mie pacatul

Este "un fel" de depozit cu vanzare dar vindem doar MOTOREX (suntem importatori oficiali). Asa ca nu pune omul pe drum degeaba pt MOTUL ca nu avem Lamuriri despre calitati & stuff pt 2T -> http://www.motorex.com/index.cfm/fuseactio...443-772-785-799 Iar despre review-uri, taica Google stie tot

@spider2 La Raliul Paris Dakar au fost copii omorati de masini/moto in mijlocul desertului. Au fost ACCIDENTE. Ce faci, interzici orice concurs, orice raliu, daca nu pui gard de protectie de-a lungul miilor de km? Sunt mai mult de cateva zeci de raliuri internationale, sa nu mai vb de cele balcanice, nationale, etc pentru fiecare tara in parte In Campionatul Romaniei de Automobilism , in 2005, a fost un ciumpalac zburat efectiv de o masina pt ca vroia o poza in prim-plan si iesise in sosea sa prinda un cadru bun. Dati un search pe Google si gasiti si inregistrarea. Si atunci tot organizatorii au fost de vina pentru ca organizatorul e de vina de la A la Z de evenimentele din cadrul unui eveniment. Accidente la curse/raliuri au fost de cand s-au inventat. An de an. Pentru ca nici un raliu nu se face in spatiu inchis (nu ma refer aici la cursele MotoGP, Formula1, Formula 3, etc) si, implicandu-se factorul uman, exista un risc mai mare sau mai mic sa se intample tragedii. Si se intampla peste tot. E tragic, stiu. Personal, ca om, singurul lucru care il pot reprosa celor de la Dunarea a fost ca nu s-au zbatut sa obtina de la Jandarmerie acele garduri de protectie folosite la demonstratii, pe TOATA distanta concursului, amplasate la distanta sigura de soseaua unde se desfasura concursul. Pentru ca se putea face asta, fiind solutia cea mai ieftina si mai practica, iar impreuna cu Jandarmii/comunitarii/politia puteau tine mult mai usor spectatorii la distanta sigura. Dar este doar parerea mea ca om. D-zeu s-o aiba in grija pe fetita. E un eveniment tragic care a aruncat si o umbra mult mai mare asupra noastra a tuturor.

1. In articolul din Evenimentul Zilei nu este precizat aspectul retinerii permisului de care ai mentionat tu intai 2. Link-ul catre art. din Evenimentul Zilei a fost postat DUPA ce ai dat tu informatiile trunchiate. 3. Ai facut urmatoarea afirmatie, in primul tau mesaj pe acest forum: Trebuie sa accepti ca nefiind motociclist, habar nu ai despre ce vorbesti, riscand sa fii in eroare si dezinformand la randul tau si pe altii. Motociclistul are echipament de protectie marca ICON, atat geaca cat si pantaloni cu protectii incluse, manusi si casca (casca in mod sigur omologata EEC). De asemenea mai are un accesoriu, asa numata "spine protector", respectiv o protectie pentru coloana purtata pe sub geaca. Din acest punct de vedere echipamentul purtat de el este mai mult decat necesar, chiar si in cazul acestui tip de competitii. 4. Ar trebui sa stii ca in momentul in care acea bucata de drum a fost inchisa, aceasta nu mai este publica, deci nu se aplica regulile de circulatie din codul rutier. Deja intram in lucruri fine, si nu e cazul. Asa ca las-o mai usor cu din astea ca, repet, nu iti merge sa inflamezi spiritele aiurea. Presimt eu ca daca verific site-urile auto unde ai tu cont, ai bagat ACEEASI replica, fara sa mentionezi ca omul avea dovada de circulatie si ca avea dreptul sa fie in trafic. On topic: 1. Cum poti sa zici ca organizezi concurs de VITEZA, sa dai aprobarea, dar sa ai pretentia la Politie sa opreasca concursurile daca se depaseste viteza legala ? 2. Organizatorii sunt responsabili de securitatea si indepartarea spectatorilor/curiosilor la o distanta sigura.

Inca o dovada ca preiei informatii trunchiate sau le trunchiezi chiar tu ca sa lasi loc de interpretari si inflamari. De ce nu ai dat tot citatul, amice ? Deci omul avea voie sa circule la fel ca orice alt conducator auto in baza acelei dovezi provizorii.

Daca aduci o informatie noua, precizeaza si sursa (mai pe romaneste spus DOVEDESTE), ca risti sa fii luat drept inflamator de spirite (cum ai mai facut si pana acum).

Nu mi-am gasit bocancii in tim util sa ies si eu sa-l calmez pe distrusul ce freca chopper-ul ala la 3.30 dimineata Per total a fost ok, se putea si mai bine un pic Cateva poze de la noi - tipic romanesc - la M-rea Dealu - Intr-un pct de belvedere deasupra Orasului, cu prietenii apropiati - Tgv vazut de sus - Apus de soare "din deal" - nu intrebati ce faceam aici - no comment P.S. Meritul pozelor - Macleod

DC++ MOTOhub.no-ip.info:456 (isi va reveni in curand, banuiesc)