cbrxx

Furtuni metalice+placute Ebc(racing) dau randament ff bun

A mai ramas,suportul SW-Motech Quick Lock,si Gipro Atre,restul s-a vandut.

Salve baieti,daca e cineva interesat am de vanzare 2 bucati VFR-uri: un VFR750 rc36II din 96(proprietate personala) http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-vfr%20750-din-1996-430819.html si un VFR 800 FI rc 46 din '99(al unui amic,sta pe tusa din cauza lipsei de timp) http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-vfr%20800-din-1999-429827.html

Taare

),hai lasa ca mai ai pana ajungi la Ducati(poate daca dai jos uleiul)de km nu pot sa ma pronunt,ca nu l-am luat de nou,dar avea zgomot si la mine,am verificat si yo,ti-am zis dar nu am gasit nimic serios. si sa fim sanatosi!in rest poate si cu bataia asta se duce mai mult decat o alta'marca'renumita

De acord.

Poate la vtec,am un vfr 750 rc36II din 96,cu 64mii la bord,si e la fel ca si la 15mii cand l-am luat,iar rc46ul din 99 e la fel fara zgomot.Auzi zgomotul la astia mai noi poate, la 2800km,la Africana n-o sa-ti sune niciodata la acesti km,la rd07 detinut candva si ajuns la un prieten intre timp la 105mii ,parca acum incepe sa bata putin la rece;dar la cald nimic.

Cloncul il are si modelul 2007 ),am un prieten care l-a luat la 0km 2007 ABS,si a venit la mine tot cu problema de bataie.

2004-2007 are 1 bujie/cilindru,de la 2007 au 2/cilindru parca,de la 2007 nu mai exista surub reglaj relantiu,s-a modificat furca,garda de la sol e putin mai mare si bascula putin mai lunga,dar esentialul ramane acelasi,adica o motocicleta buna si fiabila.

Da e chiar o bijuterie,ai avut avans de o juma de zi fata de mine:),ca n-am reusit sa adun toti banii,dar cred ca a ajuns la cineva,care o sa aiba grija de ea.Iti doresc toate cele bune si..multi km facuti.

Am avut yo:Sunt motociclete touring excelente,universale,fiabile,vfr-ul prezentandu-se mai bine pe capitolul sportivitate,Tdm un motor simplu,mai potrivit pt oameni care merg mai linistit,pozitie in sa mai confortabila decat la Vfr,dar slab la categoria carenaj(adica te apara mai putin),la categorie intretinere cam la fel,consumul mai mic a Tdm-ului compensat cu un oarecare consum de ulei-(depinde mult de calitatea uleiului si stilul de pilotaj),VFr pare mai bun la capitolul calitate(pana acum am detinut 6 bucati de vfr 750-800,majoritate au ajuns la cunostinte si prieteni,si spune mult de fiabilitate,ca proprietarii sunt si acum perfect satisfacuti de ei chiar si la 150mii km),in rest fiecare alege in functie de preferinte si ce-i poate buzunarul.

Vand urmatoarele accesorii second hand(folosite aprox 2 sezoane pe un Dl 1000,noul proprietar n-a vrut sa investeasca ceva bani in plus in accesorii) pentru Suzuki DL 1000 Vstrom 1000,Kawa KLV 1000,an 2002-2008. - Power Commander PCIII,USB folosit fara cd(se poate face download de pe site)pret magazin 280-315 eu,pret 180eu -Indicator treapta,rezistent la apa Gipro Atre(merge si pe alte modele Suzuki pe injectie GSX1300R Hayabusa (1999-2011), DL1000 V-Strom (2002-2011), GSF650 Bandit (2007- 2008), GSF1250 Bandit (2007-2011), Boulevard C109R/T (2008-2011), M90 (2009-2011), M109R/R2 (2006-2010), Intruder C1800R (2008-2011), M1500 (2009-2011), M1800R (2006-2010), VLR1800 (2008-2011), VZ1500 (2009-2011), VZR1800 (2006-2010) also fits Kawasaki KLV1000 (2004-2006) pretul meu 80eu -Tobe RoadsItalia 200eu -Scut motor aluminiu SW Motech pret magazin 199eu,pretul meu 120. -suport SW Motech QUICK LOCK-pentru genti,cu protectie antifurt pret nou 230eu pretul meu 140 -Scarite SW-Motech DL 650-1000,KLV 1000 aproape noi,pret magazin 120eu,pretul meu 90 Scuze am gresit topicul,rog moderatorii sa transfere anuntul in sectiunea Bazar-vanzari si cumparari

Toba RD07a e putin mai lunga,in rest sunt interschimbabile.

Ai Pm cu detaliile cerute!

Salve,am luat de 5.1i(nu am avut preferinte sa fie 450 sau 510,in afar de cuplu sunt aproape identice),si sunt complet multumit de alegerea facuta,fiind amator motorul cu cuplul controlabil si manevrabil imi mai corecteaza cate ceva din greseli,si neajunsuri,m-am plictisit de ''polizorii''de 250 momentan:))

Eu folosesc Putoline syntetic gear oil(Gp 80 vara si Gp 10 la timp rece),dar dpa cartea de service merge si ulei simplu de motor.

Salve! Anul asta a ajuns la mine un motor destul de necunoscut pe meleagurile noastre,si incerc sa impartasesc cateva dintre experientele mele cu aceasta marca. Anul trecut am calarit un exc 300 din 2009,dar in urma unor probleme de ligamente la genunchiul stang m-am gandit s-o las mai moale si am dat capra. S-a ivit ocazia sa iau de la o cunostiinta un model 4.5 i an 2006(luat de la dealerul din Franta impreuna cu inca un 4.5i,cred ca au fost primele motociclete Sherco enduro introduse pe la noi) Din cauza unor probleme estetice si tehnice am decis sa demontez in totalitate fiecare parte,inlocuind toate piesele cu probleme. Cu ajutorul dealerului din Franta si Ungaria( intre timp si prin dealerul din Sibiu aparut in acest an,cui tin sa multumesc pt ajutorul acordat )am reusit sa fac rost de toate piesele necesare,si sa incep 'reconditionarea'. Motocicleta a primit piston si segmenti noi,garnituri si simeringuri noi,ulei si simeringuri suspensii,kit lant nou,kit decor nou,plasticuri noi. In timpul lucrarilor am fost placut surprins de simplitatea,rationalitaea si robustetea pieselor componente,dovada a multor ore de lucru a inginerilor priceputi de la Sherco,parca toata motocicleta ar fi o combinatie Yamaha-Ktm exc,preluand ceva bun de la fiecare in parte,ex suspensia de la Yamaha si simplitatea motorului de exc.si sa nu zic de pretul pieselor cu vreo 25 % mai ieftine in comparatie cu altii(ex Ktm). Intre timp dupa terminarea serviceului vine testul si..... surprinderea ..in sensul placut al cuvantului.Usor,manevrabil,suspensia e imbatabila la orice viteza si tip de teren,preia fara probleme orice soc,ramanand in acelasi timp destul de rigid si stabil.Iar motorul (cu ambreiajul hidraulic,injectie programabila Marelii)merita si el numai cuvinte de lauda.Merge fara vibratii,are un cuplu monumental, puterea vine liniar,iar datorita injectorului programabil pilotul poate alege dintre 2 harti(unul mai agresiv si unul mai'bland'),si consuma putin.Cea ce spune mult de fiabilitatea motorului ca de la 2006-2011 si dpa 250 ore de functionare motorul inca avea kitul de piston original si rulmentii de la suspensie , originale. Fara sa-i fac reclama marcii,cred ca merita luat in calcul,cand enduristul se gandeste la achizitionare. Datorita lucrurilor pozitive,am ramas fidel marcii,achizitionand un model mai nou din 2009 cu numai 200km(fiind un motor de prezentare intr-un salon),si din acest caz,cel vechi alaturandu-se rubricii ''Vanzari'' dupa 8 luni de convietuire.

R.I.P. :rose:

tare

ok man mersi

Sal nu cunoste nimeni vre-un 'mester'' care 'modifica pentru touring saua de AT RD07?

e buna guma dar fata de Trailmax sau Tourance e destul de zgomotos.

Am si eu o jucarie Nitro pt Vfr800(e nou nout,intre timp am vandut mobra si n-am mai avut pe ce sa instalez)la pret de ebay.

pe oricare veniti drumul e ok,numai uitati-va dinainte care e mai scurt pentru voi.In rest ,bafta si va asteptam! Mesaj completat

Sper ca si vremea va tine cu noi