danny_nt

Sorry ca zic asa ceva dar astfel de motociclisti sunt bombe cu ceas, era mai bine daca nu-si lua motor. Cunosc cel putin 2 oameni care imi sunt amici si la discutii ca ar vrea sa-si ia motor le-am zis..ba daca iti iei n-o duci mult.

Pai tie de care-ti place?

Eu am mers o gramada pe rezerva si nu mi s-au infundat jiglerele niciodata. Eu zic sa mergi putin cu ea poate isi da drumul singura. Filtrul de aer in ce stare e? Daca ai nevoie de ajutor cu cheie de bujii sau alte scule da un semn si vin intr-o seara pe la tine, sau daca vrei vino tu prin dristor. Bafta.

La mine trozneste invers, cand dau din a doua in jos la 1-a, dar asa stiu in ce viteza sunt. Cand urc spre a doua nu se aude nimic. Normal o sa dau de stire, dar ca idee nu cred ca bag totul intr-o singura zi, ceva gen cu popas de o noapte.

Da e super zona si asfaltul chiar daca nu a fost finalizat 100%. Eu am fost sambata pe acolo dar din pacate cu masina. Vreau sa fac intr-un weekend plecare spre Transfagarasean cu intoarcere pe Transalpina sau invers. Cred ca la inceputul lui Septembrie.

Suuuuuuuuuuuuper veniiiimmmmmmmmm

Partea cu alunecatul se poate rezolva cu o pereche de pantaloni de piele. Pasagera mea de cand si-a luat costum de piele nu mai aluneca peste mine nici la frane bruste. Eu mai mult de 400 km pe zi n-am facut niciodata si nici nu ma incanta sa fac

Ma da chiar asa de la un an la altu? La 50 de ani cum mai stau pe hornet, pe burta?

Nu stiu altii cum sunt dar acu am ajuns acasa si mi-am rupt fundu, spatele..sunt teapan tot. Daca inainte mergeam 200 de km fara pauze, acu dupa 100 deja trebuie sa opresc ca nu mai pot sta pe sea. M-am hotarat, trebuie sa-i fac cunostinta cu Darian ca dupa 10 ani s-a dus naibii buretele ala. Nici nu ma mai uit la bani sa puna 10 straturi de burete, gel ce-o fi ca nu se mai poate. Cred ca cine are probleme asemanatoare ar trebui sa-si refaca seaua cu burete nou.

Nu ma refeream sa fie motorul incalzit ci releul. Sau poti sa mai incerci o chestie, fixezi multimetrul la baterie si pleci sa dai o tura. Asa vezi incarcarea in timp real si ce se intampla cand se opreste xenonul. Nu cred ca mutarea balastului te-ar putea ajuta la ceva, parerea mea e ca releul ar avea probleme cand se incinge, eventual cand intra si ventilatorul scade incarcarea sub o anumita limita care obliga xenonul sa se inchida. Sunt mai multi factori si doar prin teste ii dai de cap, bafta.

Dar care era problema initiala? Xenonul iti descarca bateria? Din ce masuratori ai pus aici incarcarea merge foarte bine, dar ti-as sugera sa masori cu motorul folosit cca 30/1 ora pentru ca am vazut un releu care cand era rece incarca perfect si cand se incalzea nu mai baga peste 12. Deci da o tura sa se incalzeasca, opreste undeva pe un camp si fa masuratorile, eu asa am depistat releul respectiv. Acu ai masurat cu xenonul pus sau fara? Depinde ce baterie ti-ai luat. Si a mea tot de anul trecut era, dar a ajutat-o releul de incarcare se se strice si mai era si no name.

Norocu tau

Cred ca a ajuns la un cunoscut de-al meu motocicleta lui. Ce marca/model era? Am inteles ca ar vinde acum un cbr mai vechiut, sper sa nu confund teparii.

da alea in care scapi cu viata

Vad ca cineva a sters mesajele. Ce motor vindea?

Trist accident

Ma gandesc ca daca nu se ocupase de lant sa nu se fi blocat/ruginit niste zale sa-i fi facut bucuria aia, dar cum zicea ca are grija de el, e mai posibil sa fi fost din cauza ca era prea slab. O faza pe care am observat-o eu la lant e cum se apropie de final cum se lasa din ce in ce mai mult(si trebuie intins foarte des). Asta pe care il am acum nu l-am intins deloc si are cam 3 ani si 10000.(ala care e la oferta pe louis) Din pacate cam ai dreptate e un motor foarte prost ba iti cade cate o roata, ba sar pistoanele prin toba si trebuie sa le aduni de pe jos, lantul se innoada odata la 100 de km, benzina se termina dupa 200 de km..nu stiu ce sa ma mai fac cu el Revenind la realitate singura problema serioasa la mine a fost releul de incarcare, n-am umblat deloc la motor, reglaje carburatoare, doar relantiul l-am ridicat la 1300. Iti recomand un hornet din toata inima, eu sunt foarte multumit de modelul 2001, dar grija mare de la cine il cumperi

Vezi aici informatii despre lanturi. /index.php?/topic/202679-intretinere-lant/ De uns, curatat te ocupai?

-cam ce vechime are lantul? -ultima oara cand ai schimbat lantul, ai schimbat si pinionul+foaia? -cum este intins lantul? Eu cred ca pot fi doua cauze: prima uzura mare sau 2 lant intins prea tare.

Hai noroaceeeeeeeeeeee azi beau si sunt foarte fericit :cheers:

Dar cine oare cine era cel mai presus de lege care nu opreste la semnale. http://www.gandul.info/politica/video-smecherul-cu-bentley-alb-de-la-congresul-pdl-a-bagat-in-spital-un-politist-de-la-rutiera-8505040

http://www.gandul.info/news/un-politist-pe-motocicleta-a-fost-ranit-grav-in-timp-ce-urmarea-un-autoturism-agentul-a-intrat-pe-contrasens-si-a-fost-lovit-de-o-masina-8503283

bine bine..iti cedez toade drepturile in bere

Ma intorc in bucuresti peste vreo 2 saptamani. Daca nu rezolvi, vb atunci.

Viteza cam 80-110 Urziceni>Bacau. Ulei+filtru schimbate de 500km, filtru de aer spalat si uns tot atunci(K&N), bujii normale NGK aprox 25k au. In rest totul e stock, n-am umblat deloc la reglaje de cand o am(cred ca nu s-a umblat deloc). Masuratoarea am facut-o de la plin la plin.