Alveola

Da, dar stii cum e cu suma simturilor, cum dispare unul, se ascut celelalte, risti sa-i simti blana de pe spate Si daca tot se anunta "carnicula", sa ramanem la bere:

normal, ca aproape toate-s urate inainte de un pahar de bere

Unde naiba e emoticonul ala cu gura cascata? Aha, asta era:

Ce te-a facut sa crezi ca ti s-a taiat curentul? Vb foarte serios. L-a 220 s-a oprit in viteza si l-ai pornit cand te-ai oprit, sau cum? Detaliaza putin.

Relantiul la ce turatie e? La mine, atunci cand e tras socul si merge cu 2000-2500 rpm, gaseste greu punctul mort, sare foarte usor in 1 in 2 si din 2 in 1. Verifica si nivelul uleiului.

Un link foarte interesant despre reglarea suspensiilor gasesti aici. Motocicleta nu este modelul tau, dar tipul explica atat de bine, incat nu ai cum sa gresesti. Bafta!

Am patit o chestie interesanta. Eu curat si ung lantul atunci cand e nevoie (se vede si se aude cand e nevoie) si il intind astfel incat sa fie mereu in parametrii dat de constructor (un slack prea mare duce si la uzarea componentelor din motor-transmisie, detaliez daca e cazul), dar in ultima vreme oricum il intindeam, ori era prea intins, ori avea burta. Asa ca l-am inspectat foarte atent si am descoperit ca zaua de legatura intre capetele lantului e mai lunga decat restul cu aproximativ 2 mm, ceea ce inseamna ca nu se mai aseaza bine pe pinioane. Am folosit lantul ~18000 km si de abia in ultimii 1500 am simtit schimbarea, deci nu a fost asa de la inceput. Kitul de lant e D.I.D., singura za cu probleme e cea de legatura intre capetele lantului. Din cauza modificarii pasului mi-a uzat si pinioanele prematur, deci e timpul pt un nou kit de lant. A mai patit cineva chestia asta? Sunt curios care ar putea fi cauzele.

La masina am patit o chestie foarte interesanta: discuri noi Brembo, placute noi evident. Dupa aproximativ 2500 km facuti in oras (franari blande spre relativ blande), intamplarea a facut sa merg intr-un mini concediu cu masina si sa pun frana de la 140 la 0 maxim (a depasit un istet de pe contrasens, a lovit masina pa care o depasea si a iesit pe sensul meu, de-a latul). Franarea s-a facut concomitent cu frana de motor, retrogradare din viteza a 5-a in viteza a doua (vit max in treapta a doua 105 kmh, deja eram foarte aproape cand am ridicat ambreiajul). Nu aveam alta alternativa, dar dupa schema asta s-au ovalizat discurile de nu puteam tine volanul in mana cand franam la 60 kmh. Masina e o Octavia din 2001, au trebuit schimbate din nou discurile si placutele si sincer, nu pot da vina pe calitatea lor. In principiu, se recomanda un rodaj minim de bun simt si orice franare de urgenta (cum a fost cazul la mine) sa fie urmata de rulare pentru racirea elementelor de franare (evident, acolo unde se poate), sau macar dupa ce s-a oprit autovehiculul sa se elibereze frana. Cred ca la partea cu eliberatul franei se refera baietii de la SBS cand spun sa nu se franeze pana la oprirea motocicletei.

fugi mah cu prostiile tale

Era sa busesc masina acolo, dupa refacerea marcajelor, de doua ori: -prima oara circuland din obisnuinta si incadrandu-ma dupa marcajele vechi si intalnindu-ma cu un cetatean care circula dupa marcajele noi (my fault ) - a doua oara circuland dupa marcajele noi si intalnindu-ma cu un cetatean care circula dupa marcajele vechi. Gogomania gogomaniilor noua marcare, practic cei care vin dinspre Primaverii au la dispozitie doua benzi pentru a intra in giratoriu (tehnic vorbind, nu e chiar giratoriu), semnalizate ca fiind cu prioritate, una dintre ele se intersecteaza cu o banda din "giratoriu", marcata si ea ca fiind prioritara.

Surse diferite spun viteze diferite,eu m-am uitat si pe wiki si pe iomtt. In 2007 e adevarat ca a castigat al 13-lea loc pe podium, dar in momentul acela avea doar 12 victorii. No offense, explicam ce am avut in minte atunci cand am scris, e posibil sa se fi inteles gresit

LE: ca informatie generala, in prima cursa TT (care a avut loc in 1907) castigatorul Charlie Collier, pe o motocicleta Matchless a scos o viteza medie de 38.21 mph, adica 61,14 kmh. 100 de ani mai tarziu, John McGuinness, multiplu (12) castigator al TT, a scos pe acelasi circuit o medie de viteza de 127,804 mph (204,49 kmh). Motocicleta era o Honda CBR 1000 RR.

Cred ca frumos ar fi sa postati si sursa pozelor, am observat ca pe toate site-urile cu fotografii de la TT esti aproape obligat sa le cumperi ca sa le vezi. In rest, e pacat ca s-au amanat cursele din cauza vantului si a sanselor de precipitatii, e pacat ca donald a iesit pentru ca deja sparesese recordul de viteza, e pacat ca nu sunt acolo sa vad... Daca ma invata careva cum sa fac embed la un filmulet youtube, va arat ceva interesant

de unde iesiti, mai? daca incerca sa evite taxiul care deja ocupa jumatate din banda lui si intra peste motorist, era autor pe bune al accidentului. Asa, i-a facut semn taxiului sa treaca, a incetinit, motoristul trebuia sa caste ochii. E o chestie de bun simt si respect pentru propriul trup.

Ovidiu, specifica faptul ca acum esti in Iasi, poate inteleg baietii ca vrei sa pleci din Galati

Cum? CalinD se da cu fund pe ten????

te-ai intalnit cu pisica neagra?

te chinuiai sa faci stema merțedes sau emblema bemvĂŠ?

Fu 13 ieri

Iar m-am imbatat

Ia legatura cu userul Darian, te poti uita pe topicul asta

Ti-l reglez eu, profi

Pronto are ceara in el, de aia luceste frumos. Daca tot vreti chestii pentru mobila, folositi ceara pentru lemn de la Sano. Dar daca vreti sa iasa frumos si cu produse pentru vopsea auto-moto, folositi cu incredere ceara lichida la pulverizator (gen Arexxon's. care se gaseste pe la toate OMV-urile). Spre deosebire de ceara solida (la cutie), asta nu ramane prin crapaturi si nici nu risti sa pui prea mult unde nu e cazul Arata ceva de genul asta :

Scriai la editia in spaniola? Si acum spune sincer: daca vezi o grasa pe o motocicleta, aplecata si cocheta, nu-ti trece prin cap "ce naiba cauta asta acolo?" Obisnuieste-te ca sexul vinde si nu te mai agita ca nu schimbi tu nimic, chiar daca ai IQ-ul supraunitar.

Vorbeste cu "_danu", el si-a pierdut aparatul. detalii pe PM.