Alveola

1. iesi tati in strada si da-le in gura, parte in parte. Am vazut ca ai cu ce, Pantera deja e flausata, ce mai astepti? 2. nu? 3. bineinteles, moto gp e concurs cu camile care trebuie sa topaie printre jnepeni 6. ai facut tu repede calculul probabilitatilor, nu? unde te refereai? ai ramas fara argumente despre fiabilitatea kawasaki, maretule adunator de km (4000 in cat timp???) si de proteine in vena si acum incepi sa improsti cu cacao? Daca erai baiat finut, incepeai si tu: stiu ca Honda sunt bune, fiabile, performante... dar hai sa vedem ce poate oferi si kawasaki. In plus: atata te mai caci pe tine cu motorul tau si cum castiga el competitiile de anduranta, dar motorul tau, de cand il ai (adica 4000 km) a vazut macar o data un circuit? Chiar si de afara, de peste gard, tot era ceva. Evident, cu tine in sa. In final: kawasaki e o motocicleta buna, extraordinara, fantasmagorica, mirobolanta (tot am auzit ca e un cuvant la moda si-l folosesc desi nu stiu ce inseamna, cam cum e sergiulika cu "fiabilitatea"). Te-ai linistit, copile? Crezi ca poti sa mergi acum la sala sa mai "tragi de fiare, mancatza-ashi" si sa ne lasi in pace? Am vrut sa spun ca mai bine ai pleca sa te plimbi cu motorul, dar vad ca ai niste probleme cu el de ai facut numai 4000 de km si nu vreau sa te demoralizez prea tare.

probabil ca da... iarasi am uitat sa dezleg coarda elastica de picior si ma trage inapoi cred ca ajung prin noiembrie, in prima jumatate

am plecat la timp

foarte fain! incearca sa vorbesti cu redactorii unei reviste moto, poate iti fac o rubricuta, mai ales daca ai talent de povestitor

chestia asta imi aduce aminte de bancul ala supermisogin cu: toate femeile sunt coorve, numai aia care nu se culca cu tine e "coorva dracului" (cu intonatia de rigoare) ce legatura are sexul cu dragostea? ne referim la sentimente curate, de prietenie si respect reciproc vs sex salbatic si ca sa intaresc putin ce am spus, nu am auzit pana acum de sex platonic

ce treaba are sexul cu dragostea?

ma bucur sa aud asta, dar pana la urma, ei cred ce scriu si iti fac dosar penal, sau ai scapat de treaba asta?

eu am auzit alta poveste. Bongolezule, e asa cum spune Politia?

Eu am facut 6 ani de facultate acolo, si eu stiu cum sta treaba. Pe mine nu ma interesa daca rade cineva de mine, eu sa raman cu pielea intreaga si ei cu rasul. Ti-am prezentat solutia pe care am adoptat-o eu cand veneam cu motorul la facultate Toate alea faine Vineri am vazut un scuter parcat in locul pe care ti l-am indicat eu. Ori e cineva care a citit forumul si a avut mai mult curaj ori esti tu (daca ai numere de Bond. James Bond )

tine contactul pus cateva secunde, fara sa pornesti. Dupa 10-15 secunde cat ai tinut contactul pus, porneste motorul si vezi daca mai face, e posibil sa fie pe undeva o rezistenta de contact mare si de asta sa apara simptomele tale. Vezi sa fie bateria incarcata bine cand faci testul. Verifica si contactele, curata-le Daca ii dai de cap, spune-ne si noua

Poti sa-l pui pe trotuar, langa intrarea din stanga, cea de langa poarta de piatra incadrata de doi stejari. Nu incomodeaza pe nimeni, decat poate vizual, dar daca vorbesti cu portarii (care de obicei sunt baieti buni daca stii cum sa-i iei) si le explici ca nu ai vrea sa il lasi chiar in strada, pentru ca se urca copiii pe el si ti-e frica sa nu cada peste ei... "e greu, dom'le, daca le rupe vreun picior?" o sa te lase sa-l parchezi acolo. Eventual le aduci o apa minerala, un suc, ceva, ca tot e foarte cald acum.

Foarte frumoase, dar urmeaza sa vina calaretul sa-ti spuna ca esti un prost, el vrea ceva care se lipeste/sudeaza/insurubeaza/fixeaza ceva pe cric, ca sa nu mai fie el nevoit sa care ceva dupa el. Mie unul, aia magnetica mi s-a parut foarte faina

in sistem, dat fiind faptul ca e putin presurizat, apa fierbe pe la 110-112 grade celsius. Vezi ca am scris in postul meu mai de dinainte ca daca e termostatul blocat si nu iti ajunge apa in radiator, iar senzorul de temperatura e la iesirea din radiator, e posibil sa apara simptomele astea, pentru ca intradevar apa care sta (fiind termostatul blocat nu circula) in radiator, o sa ajunga la un moment dat la 90 de grade, dar apa care circula in motor sa aiba poate si mai mult decat atat.

la banii pe care ii ceri pe piese, pot cumpara o motocicleta intreaga si am mai multe piese. Dovada: piesele pe care le vinzi tu (forte putine la numar, de altfel) costa in total 1960 de euro, iar aceasta Honda CBR 1000F SC24 din 94 costa 2200. Dar macar la aia am un motor si o cutie de viteze

"Chelner, doua cafele te rog!" "Nu mai doriti trei?" "Nu, pentru ca vad ca de la cafea te iriti"

Garnitura de chiulasa poate fi arsa in mai multe locuri: 1. intre cilindru si exterior: pufaie cand merge motorul, simti ca sufla in locul respectiv daca apropii mana, nu intra apa in ulei, nu intra apa in cilindru, nu intra ulei in apa, nu intra ulei in cilindru; 2. intre un canal de apa si cilindru: iti mananca apa pe paine, o scoate pe teava de esapament la greu, baga presiune in sistemul de racire; 3. intre un canal de ulei si cilindru (mai rar): iti impusca joja afara, mananca ulei mult, scoate fum albastru si "merge in 3". 4. intre un canal de apa si unul de ulei: iti baga apa in ulei si ulei in apa. Se poate verifica cel mai usor: deschizi busonul de la vasul de expansiune si vezi daca apa are reflexele specifice uleiului (curcubeul care se vede si in balti) sau scoti joja si vezi daca uleiul a facut spuma si daca a depasit nivelul de maxim. E posibil sa ai termostatul blocat pe inchis si senzorul de temperatura (implicit termocupla) la iesirea din radiator (ca la Honda), caz in care fierbe apa aproape imediat. Scoate termostatul, baga-l intr-un ibric cu apa pe care il pui la fiert. Ai grija sa nu stea termostatul pe fundul ibricului, ci il agati cu o sfoara la 3-4 cm de fundul vasului. Ar trebui sa se deschida cam cand apar bulele alea mici de tot in apa (pe peretii ibricului). Daca asta e OK, verifica termocupla sau schimb-o direct, mai ales daca spui ca ventilatorul merge atunci cand il pui pe direct. Spor la munci si povesteste si aici ce ai facut. LE: termostatul, la toate motoarele (si de masina) se afla langa pompa de apa, la iesirea spre radiator. Daca te gandesti la ce face fiecare componenta a sistemului de racire, ai sa iti dai seama si singur de ce e pus acolo.

vb cu userul Mertan

In caz ca nu ai observat, acesta este un forum de motociclisti, nu de automobilisti (chiar daca printre noi exista si multi dintre cei din urma). La motociclete (si sunt doar cateva exceptii), cutia de viteze si motorul sunt lubrefiate de acelasi ulei. Cu alte cuvinte au ambreiaj umed, pentru care solutiile oferite de tine sunt moarte curata. Gandeste-te putin ce inseamna "particulele se duc in locurile unde exista frictiune si o reduc" pentru ambreiaj umed In al doilea rand, aici nu este sectiunea potrivita, mai bine era daca postai la vanzari->accesorii.

Tocmai ce voiam sa spun si eu asta: e F3 dupa carene, din 95-96 dupa stop, care s-a pastrat in primii doi ani impreuna cu codita de F2 pe F3. Cu toate astea, nu vad ce legatura are cu dinamica accidentului, cu starea riderului si cu ce am putea invata din asta, in afara ca printre noi exista o gramada de cr3tini care rad in loc macar sa se abtina. Mi-ar fi rusine sa va cunosc.

O fi fratele zanei lui Ianachim Foarte frumos gestul omului.

Moral, el e vinovatul. Adu-ti aminte cazul lui JustJohn (daca retin bine numele userului) caruia i-a iesit o masina in fata si el, incercand sa evite a intrat in stopul masinii si politia l-a scos tot pe el vinovat. cata moje si-a mai luat conservarul atunci... dar la motociclete o fi permis, dupa legislatia pe care ai invatat-o tu Stiu straduta pe care s-a intamplat accidentul, acolo a locuit un amic de-al meu mai mult de un an. E aiurea tare cu vizibilitatea, dar in cazul lui OveR, soferul e vinovat. Puii mei... ma gandesc ca daca nu era motorul acolo, dadea peste copii. @OveR: insanatosire grabnica si bafta cu asigurarile :goodluck: PS: referitor la fractura, nu inseamna neaparat ca e paralizie, lasa medicina de gradinita din spatele blocului. daca ai fractura de os temopral de exemplu, e obligatoriu sa mori?

@Crivat: perfect de acord cu tine @DLI: omule, inteleg ca erati cunoscuti, prieteni sau mai stiu eu ce... Levente a gresit, dar ai tot respectul meu pentru ca ai incercat sa nu faci dracul atat de negru Ai dat cu mucii in fasole. Tu cate stii despre Katy? Ce poti spune despre experienta ei pe motoare? Eu unul o cunosc virtual de la inceputurile mele pe acest forum si pe atunci ea era deja veche pe sosele. Eu unul ii dau dreptate in ce spune, cu atat mai mult cu cat nu e locul de glume aici.

Sa inteleg ca ai ales "drumul lung spre casa"? Foarte faina tura, dar nu a fost obositor? Eu am reusit sa fac maxim 800 km pe CBR dintr-o bucata (in aproape 18 ore), cu opriri pt cafea, benzina si mancare, cei 800 km venind dupa alti 700 in ziua de dinainte. Data viitoare cand mai gresesti aleea spre garaj, poate treci si prin iasi, am niste jinars verde de pruna din Ilva Mare. Lesu e putin mai jos, asa-i? Toate alea faine

Amice, ori nu stii sa citesti, ori ai probleme de intelegere. Cauta-te

O.E.M. = Original Equipment Manufacturer