madcox

din punctul meu de vedere...da-l in dick-ul meu de prost. semeni vant, culegi furtuna... am ascultat si declaratiile politiei, si ale retardatului, si este clar ca politia a avut dreptate. chiar recunoaste ca a intors de 2 ori din fata politiei caci stia ca il luase radarul... e clar ca nu este politia de vina in privinta ACCIDENTULUI. cat despre cum s-au comportat politistii dupa...e putin exagerat, dar nu foarte tare. totusi saracul om suferind avea putere sa se zbata. pentru ce? si eu aseara cand am vazut filmul, am injurat politia ca voi, restul gloatei, dar dupa ce am studiat mai atent problema...nu a mai fost asa. va place sa gasiti chichite impotriva politiei, nu? va simtiti mai rebeli...

asa este bre...numai ca in tara asta sunt o gramada de razvratiti d-astia...niste adevarati maestrii pe care nu are voie sa ii opreasca nimeni, si se simt vesnic nedreptatiti... la fazele astea, ma oftic ca nu traim prin germania...

vedeti voi, daca sunteti motociclisti, va credeti muult mai aparte decat restul oamenilor. nu-i asa. trebuie sa fii om in primul rand, si mai apoi restul de catalogari... se spune ca daca vrei sa intelegi un om, sa incerci sa te pui in pielea lui... tu ce ai fi facut daca erai politist? nu te-ai fi obosit sa te iei dupa un cocalar ce fuge de politie, nu? tara asta nu mai are nevoie de ghost-rideri... m-am saturat de accidente la stiri datorate vitezei. si culmea...numai rideri si soferi d-astia rai, care sunt ei mai cu 3 oua si sunt impotriva sistemului. si eu merg cand pot, cu cat pot...dar suport consecintele... am mai zis, vina apartine in proportie de 80% motoretistului. restul, politiei ca a actionat prea brutal. pun pariu ca fraieru' a crezut ca scapa pana in ultima secunda, pe 2 roti. acolo din ce pot sa imi dau seama, cred ca a fost vorba de o eschiva a motociclistului dar care nu a mai avut loc. sanatate maxima tuturor, si fiti cu capul pe umeri...

Daca era un manelar cu leduri albastre sareati ca arsi, dar asa il luati in brate...si mai vorbim de schimbare in bine... al dreacu obiectivism... observ ca mai tot romanul este expert in legislatie, dinamica unui accident, si moralitate...

din punctul meu de vedere, in proportie de 80% ii apartine motociclistului. 1. 116 in localitate 2. nu ai numar 3. nu opresti ce vroiati, sa il ia in brate? intr-adevar au reactionat mai brutal decat trebuia, dar asta numai datorita lui. daca era lovit, de ce nu statea linistit, si tot se zbatea? faptul ca are niste dosare pe rol, parca il catalogheaza. daca calci pe bec, platesti... eu stau pe bara o luna ptr ca am mers cu numere expirate, si nu am incercat sa fug, nu injur politia, ci ma injur pe mine. invatati sa va asumati responsabilitatea pentru ceea ce faceti. oricum, impactul nu a fost la viteza mare, caci altfel motocicleta era muult mai departe, si resturile nu ar mai fi fost langa masina... FITI OBIECTIVI, NU SUBIECTIVI...

cel mai de rahat este sa mori ca prostul...ca nu ai avut casca... stupid rau.

niste piese de vanzare: /index.php?...id=1098583&

pai trebuie sa ai si schema. aia este baza. daca te descurci in engleza mai bine, fa o traducere din it in engleza: http://www.freetranslation.com/

si io care ma asteptam sa o vad pe aratura. pai pe drumul ala asa alergam si io cu nipru, ij, sau ce o mai fi. gume bune sa aiba...

am plecat de la nipru, am TDM 850, si imi este dor de nipru. daca as avea bani mi-as lua unul ca sa il tin ptr plimbari relaxate. sunt anumite motorete care au personalitate.

neah, aici este vorba de gusturi. nu mai vrea sa o faca, caci ii place asa... nu il iau in deradere. il cunosc pe om. motoreta lui este...interesanta.

mdea...de obicei motoretele care sunt limitate au in galerie niste "saibe" care obtureaza partial traseul. alea se scot si devine delimitata. daca nu este limitata de acolo, poate are alte jicloare(mai mici), si in cazul asta alea se schimba. dar tin sa cred ca este limitata la galerii. chestiile alea cu capacele de pe galerii sunt pentru sincronizarea carburatoarelor. alea sunt niste stuturi, carora li se scot capacele, se intruduc furtunele de la vacumetre, si se regleaza carburatoarele. deci nu ai treaba acolo. ca sa scoti "saibele" alea trebuie sa dai jos galeriile alea, adica si carburatoarele. galeriile tebuie in mod normal sa aiba acelasi diametru dintr-un capat la altul. daca vezi ca este ceva pe traseu, scoti acel ceva... succes.

protagonistul este bine, are niste leziuni usoare, si este tinut momentan sub observatie, iar la mobra probabil i se va lipi a 3-a oara capacul de la motor cu poxipol...si e ca noua

mdea. am ajuns acolo, dar omu' era la spital. toyota a iesit din "traian" si a agatat partea stg a motoretei. a rupt scaritele, a smuls toba, si motoreta era la cca 100m de la impact. de la prima vedere se pare ca nu a acordat prioritate. nu va speriati ca este fara carene...asa era ea dinainte...cu far de tractor, fara bord, samd...este un zx6. la ora 6, motoretistul (george) era la spital, vorbea, era aparent in regula, dar era pe targa si intra la analize. cine a l-a vazut acolo nu a putut sa afle mai multe... nu pot sa pun si filmuletul

mai ramane varianta sa o inmatriculezi pe numele unei rude/prieten din tara. dar nu cred ca se merita efortul... credeam ca ai dubla cetatenie...sau ceva de genul.

neah, nu cred... asa s-a nascut...

ce aveti voi aici sunt niste gunoaie de motorete care nu maerita atentia. uitati aici motocicleta serioasa. no name tunning...

WTF? XX=viroaga? hmm...

sau vorbesti cu userul @barna. super baterii la super preturi. 0752.286.615

cam...da. depinde si cum este racit motorul. aer, sau cu apa. oricum, eu cred ca este normal daca ma gandesc ca uleiul ala ajunge in zone de sute de grade...

uleiul stiu ca trebuie sa fie ceva de genul 20w50. la cardan si cutie se schimba f rar. adica ceva de genul la cca 40-60.000. poti sa le scimbi si pe alea. oricum, io cred ca o sa ai la ea si manualul original... filtru: http://www.louis.de/_30010791a00e9bd2147bf...artnr_gr=100505 ulei: /index.php?...7068&st=620

o baterie oricat de proasta ar fi, te tine cel putin un an. totusi, este un rahat de baterie. nu vorbim de piese de motor ca sa le catalogam chiar asa diferit. nu se ia in dicutie bateriile alea rusesti care se gasesc prin bazar. desi chiar si alea tin...

@kpax, vorbeste cu userul @barna. el te poate ajuta cu baterii la super preturi. a doua zi o ai in bucuresti. eu am luat 2 baterii de la el la diferente mari de pret fata de piata. de ex: varta fara intretinere ptr un vfr 750, a costat 110 lei cu tot cu transport. si totusi, daca nu te poate ajuta, poti sa iei si moto start. pana la urma este o baterie. nu cred ca este asa o mare tehnologie in a face o baterie. daca vorbeam de masini, era o alta problema...

eram sigur ca hondele sunt de rahat. de o vreme simteam de dimineata in urina treaba asta...

deci ca sa verifici daca este ok pana la bobina, pui un fir la bobina(+) si un fir pe masa. si dai la utomat. becul ar trebui sa se aprinda si sa se stinga repede. daca doar sta aprins, nu este bine. becul nu il pui pe bobina, ci in locul ei... ma gandesc sa nu ai bulit cdi-ul. adica calculatorul care da comanda la scanteie. el tine loc de platina si late cele... vezi ce rezultate ei.. imi este greu sa cred ca s-au dus bobinele deodata... daca am gresit cu ceva, va rog corectati-ma...