madcox

exact cum au zis si baietii. cand nu ai suficient curent...ori din cauza ca bateria este moarta, ori contact imperfect, tacane releul de pornire. nu este regula ca daca tii bateria in casa nu se mai descarca...daca o tii o luna, doua...degeaba. ea mai trebuie verificata din cand in cand, si incarcata daca este nevoie. bag-o pe redresor, sau porneste-o de la o alta sursa(baterie, masina, avion, etc) dar cu bateria ei pe ea, si apoi iesi la o plimbare...

1. ca sa bagi o mobra in viteza, de pe loc, uneori trebuie sa misti mobra inainte sau inapoi, cat sa se miste foarte putin roata in moment ce bagi in viteza. adica ii dai decat un impuls. nu te apuci sa imping la ea. este absolut normal. 2. cand este pe liber, motor pornit si roata in aer, ea se invarte datorita vascozitatii mari a uleiului. asta se intampla de obicei doar cand este rece. dupa ce se incalzeste, vascozitatea devine mai mica si fenomenul dispare. asta se intampla si la masini cand le ai ridicate pe elevator sau ceva de genul, si pornesti motorul. este absolut normal. deci daca se intampla cum ti-am zis, nu-ti bate capul. sunt lucruri absolut normale. numai bine.

ai joc la angrenarea dintre cablu si retul mecanismelor. vezi la sectiunea vanzari piese, ca sunt baieti care aduc de pe louis. le scrii ca vrei un kit de reparatie universal de cablu de km...ar trebui sa se "pupe" cu mecanismul tau.

dap. e kit universal. chestia aia care se baga in menghina, capseaza practic diversele capete pe care ar fi trebuit sa fie in set, de cablul respectiv. poate le-a pierdut. uite universal: http://www.louis.de/_40ab3eaf9f416826bd48d...tnr_gr=10037100

posibil sa fie kit universal. adica el vine compus din cablu, camasa, si diverse capete...patrate, rotunde si sectionate, samd. urmeaza sa fie capsate pe cblul respectiv. probabil nu ti-a dat el kit-ul complet...

mai obiectiv de atat nu se putea.

cred ca este in functie de modele. am vazut si la suzuki cu un cap din ala despicat. pana mea. este cel mai simplu cu cap patrat, dar de...

WTF?

@bizoo n. nu mai stiu exact de cate ori s-a rupt cadrul, dar iti zic sigur ca in Canada i s-a rupt cadrul, insa au vazut prea tarziu. si era de la accident. in legatura cu defectiunile, nu cred ca BMW si-a batut capul prea mult. motoretele au "cedat" in conditii foarte grele, si nu din cauza vreunui defect de fabricatie. asa ca nu cred ca s-au rusinat la vreuna din problemele astea. pana la urma nu-i o problema sa ai parte de defectiuni. e o rusine sa le ignori. long way down nu l-am vazut, dar urmeaza...

stiu ca pe louis sunt niste kit-uri universale, din care iti faci singur cablu in functie de cel original. fa cum a zis precedentul..scoate-l pe ala vechi(daca il mai ai) si vezi cu ce difera. sau daca nu, uita-te unde se infig capetele cablului, si vezi cam ce iti mai trebuie...partea care intra la ceasuri trebuie sa fie patrata, iar in partea cealalta(roata sau cutie) trebuie sa fie un cilindru "despicat" care se "pupa" cu mecanismul de angranare al cablului.

daca este bun cbr-ul, ia-l p-ala. r6 este prea nervos, si oarecum inutil. nu-i vad rostul la mobra aia, decat sa mergi tare...iar tu nu vrei sa mergi chiar asa tare, nu? cbr-ul este o mobra ptr de toate. stie si viteza, stie si touring, deci este ca o nevasta buna rau, care stie sa si gateasca ai si spele, sa te scoata si in oras la o bere... --- Mesaj completat în 24 Jan 2008 14:27 ------------- daca este bun cbr-ul, ia-l p-ala. r6 este prea nervos, si oarecum inutil. nu-i vad rostul la mobra aia, decat sa mergi tare...iar tu nu vrei sa mergi chiar asa tare, nu? cbr-ul este o mobra ptr de toate. stie si viteza, stie si touring, deci este ca o nevasta buna rau, care stie sa si gateasca ai si spele, sa te scoata si in oras la o bere... --- Mesaj completat în 24 Jan 2008 14:27 ------------- daca este bun cbr-ul, ia-l p-ala. r6 este prea nervos, si oarecum inutil. nu-i vad rostul la mobra aia, decat sa mergi tare...iar tu nu vrei sa mergi chiar asa tare, nu? cbr-ul este o mobra ptr de toate. stie si viteza, stie si touring, deci este ca o nevasta buna rau, care stie sa si gateasca ai si spele, sa te scoata si in oras la o bere...

my friend, nu cred ca ai vazut filmul. daca l-ai fi vazut, ai fi inteles din ce cauza s-a rupt cadrul. si s-a rupt cadrul tip scara, cel de sub sa. la prima s-a rupt din cauza unei cazaturi pe un bolovan, iar la a 2- a din cauza ca motoreta a fost pupata din spate de o masina. asta se intampla in canada pe autostrada. drept urmare masina a ramas fara bara, capota varza, farurile la fel. deci cand faceti afirmatii, explicati tot. nu aruncati o galusca ca aia de la stirile de la ora 5. KTM a fost de-a lungul timpului o marca la care se urmarea doar performantele, fara prea multa fiabilitate. de aceea se mai numesc si fabrica de span. la fiecare schimb de ulei, scoteai si ceva pilitura de metal din motor. asta vazut si cu ochii mei. de abia acum au inceput sa atace si categoria enduro-touring, si or sa mai treaca ani de zile pana publicul larg o sa capete incredere in aceste motorete.

ai verificat cablajul pana la bec? adica si mufa? daca nici asa nu este nimic anormal, verifica si comanda de scurta/lunga. sau roaga pe cineva daca nu te crezi in stare. trebuie doar sa ii desfaci cateva suruburi care sunt dedesubt, si apoi desfaci comanda in doua. poate da la masa butonul de scurta/lunga. pana mea. succes in continuare

ce sa-i faci bre, nu trebuie sa manance si gura noastra?

deci sa inteleg ca o cumperi din bucuresti si tu stai tocmai in...bucuresti. aham. la dreacu...

de unde sa o iei, si pana unde...poate pot sa te ajut cu transport si asistenta tehnica. vezi la semnatura mea.

chill my friend. vroiam sa il atac pe sergiu, ca este un fanatic kawa zx7r. mie imi plac toate mobrele....ma rog, nici chiar toate. practic, m-am comportat ca un proprietar de honda, chiar daca nu sunt si nici nu-mi doresc. numai aia zic ca honda...si restul. deci, linisteste-te, ca faci tensiune. a fost doar o gluma. --- Mesaj completat în 24 Jan 2008 09:33 ------------- te faci cu mine? eu am un amarat de TDM de 75 cai din 91. io zic ca mananc orice sportiva, dar cu conditia sa aleg eu traseul... ce zici? ma cauti cand ajungi in CT?

probabil iti "da" la masa. adica un fir de la far, respectic cel de faza lunga, atinge cadrul intr-un punct, sau sa atinga un alt fir fara izolatie(asta mai putin probabil). verifica firele ce intra in far daca ating cadrul sau alte fire pe undeva. bineinteles ca asta inseamna ca si firul sau firele cu pricina sa fie si dezizolate. spor.

eu cred ca 7 ia in regim urban, sau extraurban, dar mai forjat. ar trebui sa ia un 6% pe la o viteza de 120-140 kph. seria cbf este foarte reusita. daca mai este si cu abs, deja este vis...

care care incep cu 7 si sunt verzi? batraneii aia din parcuri la 70 ani si care li se face rau si se inverzesc?

sa te frec. nici bine nu ai luat-o, si deja ai ganduri sa o bagi pe bikeshop? oricum, este urata cu crengi...

bine ca nu-i provoci pe aia cu rs de 125. daca esti bazat, provoaca-l pe unul cu zx9r. te-am cam pus pe ganduri, nu?

sa nu fie vreo fisa ce atinge cilindrul. s-a mai intamplat. se topeste si pute...

din ce vad, este un kit ce tarnsforma actionarea meanica cu una hidraulica. pare ok. si relativ simplu de montat, dar trebuiesa scrie pe kit-ul respectiv la ce motorete merge montat. ar fi ok, daca ambreiajul cu cablu ar fi greoi...

stiu ca sunt tobe care urla , dar care vin impreuna si cu un amortizor de zgomot care se monteaza rapid ca sa nu deranjeze la drum lung. asta stiu de la un prieten care si-a luta leo vince ptr africana. sunetul este demential...nu mai zici ca-i africana, ci incepi sa te uiti ce ducati trece pe strada...