madcox

corect, dar sa fie si in 4 timpi. ai putea sa iti iei un cbr de 125, sau ca sa dea a motocicleta, un kymco quannon. ia de aici: http://www.moto.it/usato/usato02.asp?ED=90...amp;IDANNUNCIO= crede-ma ca nu-i asa complicat sa aduci din afara... sau din tara: http://www.bikeshop.ro/src.php?Producator_...amp;act=results pentru kymco: http://www.bikeshop.ro/src.php?Producator_...amp;act=results

Laseeer...sa ma apuc sa imi cos pijamalele in cu.r...

hmm. modena. eu stiu ca ala-i oras, si se afla in regiunea regio emillia(sper sa nu ma insel)...ca pe acolo am fost si eu. de transport te interesezi la rubrica transport, import, samd. acte...amicul tau face acte cu macaronarul, si cand o aduce in tara faceti un alt act de vanzare intre tine si el...sau ii dai datele tale, si face el direct actul pe numele tau. de fapt este un rahat de hartie pe care poti sa o scrii de mana...spor.

pai..de ce sa ratezi vreo franare? o sa franezi in continuare, numai ca la un momenta dat trebuie sa il schimbi. a fost cumva atins vreodata atins discul ala? adica sa-l fi ovalizat usor...

actul de radiere a durat la mine 10 minute. chestia cu tradusul este ca normal trebuie facuta...faptul ca tie nu ti l-a cerut tradus, asta-i partea a 2-a... daca nu ar fi tradus actul, de unde sa stie ca este al tau fierul?

uelcam tu da clab. sa-i dai in buba sanatos...

de ce ai lua-o pe aia? iti place asa mult modelul ala? cam atat costa. de ce ar fi mai mult? merita sa o iei doar daca esti fan modelul respectiv. e cam vechiuta, si nu stii cum merge. si piese din buci...cu 1000 iti iei TDM 850 din italia. cum am facut si io... lasa-i dreacu pe nemti, ca astia practica preturi de germania.

al cui este lupule KS-ul ala de 600? ca arata demential.

bre, am zis ca nu stiu sigur...la 100 cai cred ca merge. ducati de care vorbeste freefly, este tot al omului cu S4R. a fost dealer DUCATI in Constanta, si are multe mobre ramase, si pe care le da la preturi foarte bune, si garantat au km reali. mai are si cateva noi pe acolo...asa ca cine vrea sa vada... http://66.102.9.104/search?q=cache:MjJUFTz...;cd=1&gl=ro nu stiu cat de mult este la zi site-ul...

mah...cu 200 te-o duce, dar nu foarte relaxat. din cate stiu eu, nu are decat vreo 80 cai. poate ma insel. daca mobra mea merge cu 200 cu pasager, st3 te duce sigur, dar o sa fie pe la capatul puterilor. parca ala din 2006 are vreo 100. pana mea. anyway e ducati. nu-i orice mobra. nu stiu daca ar conta asa mult cat prinde, ci poate cum se comporta si cum trage. 100 N/M nu sunt de neglijat he-he, ce mi-ar place sa te vad convertit de la 4L la 2V. poate peste cativa ani treci la boxer.

si ti se pare mult 500 km? eu din noiembrie pana in decembrie, adica o luna(cat am avut nr rosii) am facut 1400 km. si doar seara dupa ce scapam de la munca, si in 2 weekend-uri. cat pentru incepatori si experianta in general...beliti ochii ca daca nu beliti p-la. aseara eram sa ma infig la 120 intr-un metan ce iesea din parcare si a intors in drum. fara semnalizare, bineinteles. ma rugam sa se opreasca mobra in timp util. mai aveam putin si rupeam maneta. m-am oprit, si boul si-a continuat drumul chiar daca ii facusem flash-uri de la 200 m. dar aici m-a salvat doar experienta ca conducator auto, caci am reusit sa anticipez asta. cati dintre incepatori ar anticipa? nu ma laud...dar daca reuseam sa filmez, ar fi fost captivant...deci daca experienta este depasita de teribilism, mergeti pe jos. sau macar incercati sa mergeti incet si sa "cititi" ce-i in jurul vostru.

de care bastoane? de cauciuc cu insertie metalica, sau d-alea zdravene din lemn?

he-he...ce bre iti iei bmw? duminica am urcat putin pe un R1200R. belea...chiar laser.

luati de salivati: ca io salivez destul de fiecare data cand o vad. pentru doritori, este de vanzare...cca 10.000 euro. full carbon ducati corse, centrala si alte balarii schimbate pentru un plus de performante...

deci. eu mi-am luat motoreta din italia in noiembrie. sapt trecuta am reusit sa o inmatriculez. deci te duci in italia, iti alegi mobra. iti place, o iei. mergi cu proprietarul la un sediu central ACI si pe baza unui certificat de proprietate i se elibereaza altul, cu mentiunea: RADIATA PTR EXPORT. la mine a durat 10 minute. eram singurii acolo. este foarte important sa nu va duceti la centre mai mici sau intermediari, caci va dura poate zile...tot acolo puteti sa faceti si un act de vanz-cump. aveti un exemplu pus de @CREEP. este f bun, caci asa este si al meu. apoi iei firul pe remorca, actele(cert de propr si act V/C) si veniti acasa. dati actele la tradus, sa zic ca o sa coste maxim 100 lei tradusul cu legalizatul, platite taxele(talon, inmatriculare), mers facut RAR-ul(220 lei)..samd. o sa re vin exact cu sumele si unde au fost achitate.

un xj ca al tau, vroiam eu sa iau. era unul abandonat, fara numere, il luase rugina pe ici pe colo. statea de vreo 7 ani in ploaie. era al unui neamt, si vroiam sa il iau. era modelul cu far rotund. nu lipsea nimic de pe el, ci doar ca era matuit, ruginit pe alocuri. insa, a dat-o altcuiva intre timp. pacat, caci mai mult ca sigutr a ajuns doantoare de piese. eu vroiam sa o fac sa mearga. din ce tara este adusa a ta? o sa te coste in jur de 500 ron inmatricularea. atat m-a costat pe mine sapt trecuta, dar am umblat singur sa fac actele. numai RAR-ul este 220 lei. mai sunt niste taxe de talon, de inmatriculare, asigurare, traduceri legalizate(cca 70 lei), copii legalizate dupa traduceri(pentru financiar), numere preferntiale 62 lei.eu mi-am bagat picioarele si am luat la nimereala. am dat 17 lei. aaa..si amenda de 25 lei la financiar ca nu am declarat-o in 30 zile de la data actului de vanzare.

merge bine panarama. e foarte confortabila, nu te smuceste la orice miscare de gaz, intra frumos in viteze, si la nevoie isi arata toti cei 100 de cai. si berbecul asta chiar a avut grija de ea... ps. sa iti mai para rau ca mi-ai dat mobra sa ma dau cu ea...

a mea are parca vreo 60.000. e ok. merge bine, suna bine. arata impecabil, cu exceptia tobelor pe care le-a cam luat rugina. totusi este din 91. si eu am avut de ales intre ntv si tdm. imi place ntv ca este o mobra ce te tine o viata daca nu-ti bati joc de ea, dar ce ma deranjeaza este faptul ca nu-ti ofera aceeasi protectie la vant in mers...tdm este mai mare, mai touring. si mai nervos...ceea ce imi place. pe a mea am luat-o din italia cu 1000 euro...cu top-case, gume bune, filtru aer nou, placute bune. ce trebuie sa schimb sunt semeringurile de la furca care sunt pe drum. costa 30 lei. in rest ok. cu tot cu transport si inmatriculat m-a ajuns (personal) pe la 1700. deci daca o iei cu 2000 de aici nu-i problema. chiar era una de vanzare identica cu a mea... singura problema este ca am cheltuit per total 1700, dar nu toti odata, caci nu aveam de unde...ci in timp. oricum este o mobra buna, si sunt foarte incantat de ea. numai bine.

in seara asta am dat prima tura in ultima luna, caci in sfarsit am inmatriculat-o. noile becuri desi d\sunt halogene clasice, fac f multa lumina fata de cele vechi. dieferenta de la cer la pamant. asa ca, cine are originale si chioare, sa faca modificarea ptr H4, caci se merita din plin.

ca voltaj cred ca este ok. sa nu sara de 15... releul este langa vreo sursa de caldura? firele din mufa sunt izolate bine unul de celalalt? poate fi si un contact imperfect la mufa, si din cauza asta s-a supraincalzit, si s-a topit. ca atunci cand ii dai curent cuiva cu niste cabluri prea subtiri. verifica firele sa nu atinga cadrul pe undeva pe langa mufa, desi ar fi atipic, si curata mufa. mai degraba ar fi din cauza de jeg. sau a fost jeg, s-a topit, si acum si-a revenit... succes. ps. cu toba ce ai facut? acum am vazut ca am postat al doilea...

io zic ca din cauza ca mergi "2 FAST"

faceam referire la electrolit "nou" adica 2 marci diferite. asa este normal sa fie mai concentrat, numai ca omul a pus prea multa apa distilata, si cam trebuie sa goleasca bateria. nu o sa influenteze 5% din ce ramane pe fund. numai sa nu scuture pasta. cel mai bine este sa golesti bateria cu un fel de pipeta. stiu ca este o chestie speciala care se gaseste si la peco. e kit de masurat antigelul, si acidul...

si daca ramane electrolit vechi care-i buba? nu-i tot electrolit? ca ai patit tu asa, asta este alta problema. poate ra bateria deja dusa, si tu doar ai revitalizat-o pe moment. cel mai sigur o duci la un service de baterii, si ti-o fac aia. eu am gasit baterie de masina care parea moarta. de fapt era moarta ptr ca era goala pe jumate. am completat cu electrolit si a mers inca 3 kluni in iarna, pana sa i-o fac "cadou" cuiva... electrolit-ul are in general aceeasi concentratie. oricum, de stricat nu are ce sa strice.

logic ca nu... shit happens...sanatate omului.

si eu am gasit un ciob infipt in guma. l-am scos, si i-am bagat la vulcanizare un "snur". am cateva sute de km facuti asa, si nu am probleme. io zic sa bagi "snur", caci nu se intampla nimic. in cel mai rau caz o sa ti se dezumfle in timp. incearca intai asa. daca nu, bagi petec. stiu o gramada care merg si acum cu "snur" in gaura...