ddcristi

Super fain!! Pacat ca n-am putut shi io sa vin.. Ar fi fost frumos.. Din pacate io am avut ceva probleme de rezolvat duminica asha ca n-am reushit sa ies cu motoru' decat spre seara.. DDC

Radule, cam tarziu cu pozele... di ce ai ashteptat atata... DDC

Cand aveam Jawa (2 timpi), daca se inneca jucaria, o solutzie era sa trag acceleratzia la maxim (cu robinetul de benzina inkis), sa pun contactu' shi sa-i dau cateva carje asha... dup-aia pornea bine... la 4 timpi nu cred ca merge kestia... daca ajung totushi in situatza asta cu Africa Twinu', tot ce pot sa fac ii sa rog vreo 2 de pe strada sa ma ia la impins... DDC

In timisoara, mai poti sa incerci in piata, in Mehala.. acolo, pe primul sau al doilea rand cum vii dinspre drumul principa, is cativa cu drujbe si piese de motor.. Poti sa intrebi acolo de un carburator de Minsk. Eu de pe acolo mai luam piese pentru Jawa acum ceva vreme... DDC

La Multi Ani, kilometri fara incidente neplacute shi tot ce vrea mushkiu' tau!! Toate cele bune shi sa ne vedem la o DDC

Eu zic ca nu-i de la vibratzii... filamentu' ala nu se rupe asha de ushor... incearca sa vezi, cu un aparat de masura, cum itzi merge incarcarea... eu cred ca acolo ai tu probleme... poate din cand in cand itzi mai baga un "spike" de tensiune shi itzi omoara becurile. Ai baterie, sau ai instalatzia facuta sa-tzi mearga fara baterie... daca nu ai baterie, sunt aproape sigur ca problema ii electrica (se ard becurile) nu mecanica (din cauza vibratziilor)... Bafta! DDC

Am cautat.. da' din pacate n-am gasit manualu' pentru Suzuki GS 550 E... DDC

Ce pot sa zic? Dumnezeu sa-l ierte! R.I.P.

Bine mah, ca atzi venit in Tm shi n-atzi dat shi voi un telefon .. ca veneam shi io la intalnirea din Piatza Unirii, cu Smokey... Iuliane, di ce n-ai zis ca vin baietzii? DDC

Shtie careva unde pot shi io sa gasesc un manual de Suzuki GS 550 din 1981? M-am uitat pe siturile date pe aici, da' nu am gasit nimik pentru el... Care ma poate ajuta? Multzam, DDC

Ce pot sa zic? RIP... shi Dumnezeu sa-l ierte.. Lipsa de experientza + motor puternic... din pacate de cele mai multe ori duce la asha ceva...

La un moment dat se vorbea (nu mai shtiu daca aici sau pe mailing list la pro-bike) de un "fluier" care se poate monta pe aripa din fatza de la motor shi care, in mers, de la vant, scoate un sunet puternic shi de inalta frecventza care ii deranjeaza pe caini shi ii tzine departe... Problema era ca fluieru' ala nu prea functziona la viteze mici (vantu' nu era suficient de puternic)... Probabil ca exista ceva de genu' asta shi actzionat electric, care sa functzioneze ca un fel de "claxon anti-caini"... poate shtie careva mai multe... DDC

Manualu' ala de la Haynes il am shi eu... Ii pentru Africa Twin (inclusiv modelu' 1990) shi pentru Transalp... Tzi-l recomand cu caldura... am gasit destul de multe kestii utile pe acolo.. pe langa asta eu am mai intrat si pe forum la http://www.xrv.org.uk/ Acolo am gasit o gramada de kestii utile.. vezi poate gaseshti shi pe acolo ce te intereseaza.... Bafta! DDC PS.: Smokey, vezi ca au forum shi pentru Transalp acolo, daca te intere..

Oka... am intors de ala (2 ture complete), da' nu simt nici o diferentza... tre' sa intorc mai mult? oare daca intorc prea mult am shanse sa-mi iasa shurubu' ala de la locu' lui? DDC

haidatzi mah.. nime' nu shtie cum se regleaza telescopu' ala? ca ma uit la el ca bou' la poarta noua... DDC

Salut lume. Vin shi io cu o intrebare de baraj.. din nou... La Africa Twinu' meu, am impresia ca suspensia pe spate ii o tzara cam prea dura... Shi ash vrea sa "inmoi" telescopu'... am telescop central shi din cate am intzeles io ii cu capsula de nitrogen (capsula se vede in poza atashata)... Pe capsula am un reglaj, pe care scrie "Soft - Hard"... Io vreau sa-l dau mai spre soft, da' din pacate nu-mi dau seama care-i reglaju'... De ce nu-mi dau seama? pentru ca acolo am un shurub care se poate invarti cu shurubelnitza, iar sub el un alt shurub care se poate invarti cu cheia de 14... Dupa logica mea de fier forjat, eu zic ca ala care se invarte cu cheia de 14 ar fi reglaju' shi ala care se invarte cu shurubelnitza ii pus numa' acolo sa fixeze reglaju'... Problema ii ca ala care se invarte cu cheia are 3 puncte in care este fixat shi am impresia ca nu pot sa-l misc... n-am incercat pentru ca mi-i frike sa nu stric ceva... poate careva sa ma lamureasca cum dreq se regleaza kestia aia? M-am uitat shi in manualu' de Africa Twin, da' nu gasesc nimik legat de asta... DDC

Eu unul itzi recomand cu caldura o Jawa 350.. numa' sa fie motoru' facut la cehi, nu modelu' facut la rushi... eu, ca incepator, cu d-aia m-am dat.. shi am tzinut-o timp de 6 ani, timp in care am facut peste 60.000 km cu ea... Avand in vedere ca eram incepator, eram tufa in materie de mecanica (nu ca acum n-ash fi ), asha ca, de-abia dupa 2 ani de cand am luat-o, am aflat ca mai trebuie reglata shi aprinderea la ea (incepuse sa mearga prost)... dupa 6 luni dupa ce am cumparat-o am aflat ca am shi trusa de scule (deci itzi dai seama cat de mult am avut de reparat la ea)... ideea e ca daca ii in stare buna cand o iei shi dup-aia o intretzii (benzina buna, ulei bun si suficient in amestec, reglajul aprinderii cam tot la 2-3 luni), te tzine mult shi bine fara sa ai nevoie de vreo reparatzie majora... eu am facut turul tzarii cu ea de 2 ori shi n-am avut nici o problema cu ea (odata a trebuit sa schimb o bujie shi odata a trebuit sa schimb releul de semnalizare).... Despre Dnepr... well.. am multzi prieteni care or avut sau inca mai au Dnepr... shi sincer sa fiu, intotdeauna cand am mers cu ei la drum lung, trebuia sa ne oprim sa mai meshtereasca cate ceva la el... ca sa nu mai spun ca aproape in fiecare iarna demontau animalele shi schimbau cam tot ce tzine de setul motor din ele... Orice ai alege, bafta! DDC

Motorul ii "as real as possible"... shi io l-am vazut la cluj shi i-am facut cateva poze... intr-adevar al doilea cilindru ii pus acolo numa' "de fenta", da' oricum mi-a placut cum a fost facut.... DDC

Aham... m-am lamurit.. multzam de raspunsuri... deci pana la urma, avand in vedere ca io cu Africa Twinu' nu ma bag decat pe shosele shi drumuri forestiere, fara off-road adevarat, nu are rost sa-mi pun mousse in loc de camere... mai ales ca pe shosele imi place sa-i dau peste 100 km/h... ma gandeam io ca-i ceva spuma, da' nu shtiam cu ce se mananca... Multzam, DDC

Oka.. intrebare de incepator in ale enduro... ce-i ala mousse? Ma intereseaza shi pe mine subiectu', pentru ca shi eu am camera la rotzile de la Africa Twin shi sincer sa fiu nu prea am incredere in rotzile cu camera... din pacate nu pot sa-i pun tubeless, asha ca solutzia asta pare interesanta... DDC

.. shi inca 4 poze shi gata...

Am shi io o gramada de poze cu choppere romaneshti.. sper sa nu ma injuratzi daca pozele astea se mai gasesc shi altundeva pe site...

- faptul ca ai mers fara vitezometru nu cred ca a fost o cauza a accidentului.. eu am mers multe mii de km fara vitezometru shi nu am patzit nimik din cauza asta.... - cred ca pana la urma cea mai mare gresheala, cea care de fapt a dus la accident, a fost target fixation... eu m-am infipt asha intr-o mashina parcata acum catziva ani, tocmai pentru ca nu aveam experientza shi cand mi-a scapat motoru' o tzara de sub control, mi-am fixat okii pe mashina aia.... Bafta cu reparatziile! DDC

Lolo, parca itzi luaseshti alta jucarie... ce-ai mai facut cu ea? inca ai ramas la IJ?? cand te vedem pe noua akizitzie? DDC

Ce sa zic? Bine ca n-o fost mai rau... altceva nu potzi sa zici intr-o situatzie d-asta... auzisem de accident de la un coleg d-al meu care se pare ca ii prieten cu tine... cand am auzit ca pe prietena ta or luat-o cu elicopteru' m-am cam speriat.. bine ca totushi a fost OK... oricum, pe ala cu ARO sa nu-l lashi sa scape, ca nu merita... Insanatosire grabnica si bafta la reparatii... DDC