fesu'

ba cred ca da. doar ca dureaza mai mult sa ajunga ratbike decat sa dai cu spray...

Eu tocmai sunt la jumatatea vopsitului,jumatate din carene sunt gata.Am dorit sa o fac negru mat si tot ce am folosit au fost vopsea la spray si smirghel de 1200.

 

Am matuit vopseaua cu 1200 (cam 30 de minute fiecare bucata de carena,sau mai putin uneori,depinde de suprafata).In locurile cu mici ciobiri am insistat cu smirghelul pana cand a devenit aproape neteda suprafata.

Am dat 2 straturi de spray negru mat cumparat de la praktiker (19 lei spray-ul-per total 4 bucati).Nu a curs,nu s-a cojit,a iesit aproape PERFECT.

Singurele locuri unde nu a iesit perfect a fost in locurile unde erau zgarieturi mai adanci si nu am avut rabdare sa le umplu cu chit in rest unde era ok suprafata spui ca-i data din fabrica vopseaua.(problema va fi remediata cu stickere aplicate pe deasupra).O sa revin cu poze in curand.Si acum testul timpului imi va arata cum va tine vopseaua in timp,nu voi aplica lac pe deasupra.Va salut!

maxim trei luni daca ai noroc. been there, done that. asta cu tot cu lac mat... ma apucase pe mine talentul de vopsitor. mi-a iesit bine, nu spun nu dar n-a rezistat neam. in trei luni aveam ceva patat in diferite nuante de gri-sobolan...

da, si dupa aia spui "salut" degradarii camerelor daca nu te uiti bine pe spray si nu iei o vaselina care nu ataca cauciucul. asa ca grija mare!

Poate s-a topit seringa si s-a intins prin tot motorul,daca a ajuns uleiul la temperaturi foarte ridicate.Cand e rece,practic iti lipeste pistoanele si pinioanele

 

Un lucru e clar...trebuie desfacut ca ai pistoanele muci ...................

altu'

nu e la fel de aderent ca unul de pista pe pista, incalzit cum trebuie. pe strada si pe ud unul de strada e mult mai bun. mai ales la unul ca tine care scoate 5000 sau mai mult dintr-un set de gp-uri...

a cazut ambreiajul in baia de ulei...

vrabia maltratata, stim!

Nu e deloc improvizat, e un upgrade. E de o mie de ori mai bun decat cel hidraulic care nu are sistem de blocare, iata si cum se modifica un astfel de intinzator:

 

/index.php?/topic/389534-bataie-motor-la-cbr-600-f2/page__view__findpost__p__2048507

ei, el a calcat pe langa, nici macar in ceva scuipat de mecanic si raspandeste numai ineptii pe forum... cfulmea e ca unii s-ar putea sa-l si asculte... daca-i zici de upgrade el iti spune ca e improvizatie pentru ca-i un surub...

nighthauke? =)))))))

Nimic, e prea nesigur din punctul meu de vedere, capul de ungere dublu, sistemul lui de prindere cam nesigur la 180km/h (limita sa ramai fara permis pe 3 luni pe autostrada) nu poti controla debitul de ulei in sensul ca poate curge prea repede uleiul din recipient daca e prea cald afara si sa nu fie suficient timp pentru a unge in intregime lantul(in sensul ca daca vine un debit mare datorita vascozitatii mici la temp. mari surplusul ce nu il preia lantul este aruncat de pe pinion), daca stai la semafor 1 minut ai sanse sa lasi murdarie pe asfalt (nu se opreste procesul de ungere cand stationezi si de exemplu o scoti din viteza) ar mai fi cateva. Avantajul folosiri lobomanului este mult mai mare decat spray-ul si relativ la un pret aceeptabil.

eu am mers cu un loobman si cu 300 si nu o singura data ci de vreo 11-12 ori in ultimul an. coafura rezista. iar de uns unge numai la inceput, nu mai boraste dupa 2-3 km nimic.

 

1. Daca tu din ce am spus ai inteles ca vreau sa te bat, esti proasta. Lucru care nu ma mira, avand in vedere varsta si genul de "educatie" de care ai beneficiat impreuna cu cei din generatia ta. Eu nu dau in femei, oricat de proaste ar fi. Si nici in alte animale fara aparare.

2. "Pretenas" sa-l numesti matale pe cine vrei, dintre cocalarii cu care iti faci veacul. In cel mai rau caz ma poti numi "prietren" da' nu "prietenas", ca n-am spart seminte impreuna pe groapa la glina, sa ma "descrii" ca pe ultimul tigan borat.

foaaarte tare!

Hai ma, pe bune ca nu stau sa verific pe "un mecanic" care spune ca face el comanda ca ajung piesele intr-o saptamana, apoi stai ca-s aia prosti, ca ajung in 2, apoi stai ca au uitat sa dea comanda, si ajung peste alte 2. Nu esti in stare, lasa-te, ca d-aia esti platit, ca sa-ti faci treaba. Nu trebuie ca un client sa stea sa verifice ce face prestatorul de servicii. Dar nu ma indoiesc de faptul ca asa cum prietenul tau habar n-are de conceptia de Customer Service, nici tu nu ai (e scuzabil totusi, ca e romanica). Cuzinetii mi-i puteam comanda si eu de altcineva (ceea ce am si facut intr-un final), daca nu insistau ei ca se ocupa.

 

Si daca fac carpeala la motor, e strict problema mea, ca mecanic te poti ocupa sau nu.

Carpeala totusi mi se pare cand ai pretentii de service si scoti cuzinetii cu surubelnita si ciocanul, zgarii jamba clientului, si apoi tot tu esti cu gura mare. Daca tu crezi ca un om normal la cap care se duce sa schimbe niste semeringuri, va ajunge sa-si schimbe jamba fututa de mecanic, pe banii lui, cred ca te inseli.

 

Hai fabio, mai cheama-ti si alti prietenasi care sa-ti ia apararea, ca tu nu esti in stare sa te aperi singurel...

Pana acum, ma bate Fabio, ma bate nevasta-sa, probabil ca vrei sa ma bati si tu... Mai sunteti multi? Daca da, luati-va bon de ordine.

poate semeringurile sa le scoti cu surubelnita si ciocanul daca esti cioban. dar cuzinetii crede-ma ca nu poti chiar daca vrei sa-i scoti cu ciocanul...

la fel l-am avut si eu. matuit, nu zgariat. un prieten de-al meu anul trecut prin aprilie pe la garaj dupa cateva beri a zis "hai ca ti-l polishez" si a luat un polish ieftin pentru vopsea si a frecat vreo ora la el. a iesit perfect. pret? un bidon si doua cutii de timisoreana si vreo 15 lei polish-ul

am uitat sa spun, manual, doar cu carpe de bumbac! a aplicat presiune medie constanta si miscari circulare (relativ) rapide

4 bujii. ngk cr9e, cr9ek sai cr9eix. primele sunt simple, ek sunt cu 2 electrozi, eix cu iridium. ce ai tu ai manual e exploatare, nu de reparatie. uite aici manual de reparatie:

http://www.zxrworld.co.uk/zxr400/hmodel.html

daca vrei sa dai banii pe brand poti lua antigel de la orice firma moto.

antigel. cel mai ieftin pentru radiatoare de al. de fapt cred ca numai de asta se mai si gaseste...

daca ai numai cu una sa stii ca poti renunta cu incredere la sufa de revenire...

avem si in romania asa ceva. si daca pui acelasi anunt in 10.000 de locuri nu citesc mai multi oameni, doar ii enervezi!

chestia cu statul uleiului mi se pare putin exagerata , daca sa zicem uleiul a stat 6 luni sau mai mult pe raft in magazin????inseamna ca nu mai e bun.

daca a stat bidonul deschis da, nu mai e bun. sigilat e alta treaba. in contact cu aerul oxideaza...

Bun si asta ce inseamna? Ca nu mai trece ulei prin filtru sau? Eu nu inteleg (la propriu) care este scopul punerii de ulei in filtru...Motorul are pompa de ulei. Uleiul trebuie sa treaca prin filtru pentru a completa un circuit deci fie ca torni tu ulei inainte in el fie ca il pui asa, uleiul tot va trece prin filtru. Care este rostul punerii de ulei in filtru? Serios, chiar nu inteleg.

cand dai jos uleiul daca vrei sa scoti cat se poate de mult jeg din el il pornesti fara filtru si buson 5-10 secunde. uleiul rezista prin pelicula pe perioada asta scurta astfel incat sa nu se buleasca nimic in motor. filtrul gol dureaza pana se umple. nu mult, tot 5-10 secunde. dar eviti sa mearga "pe uscat" mai mult decat e necesar, atata tot! multi o sa spuna ca presiunea de ulei e mare. sa nu se confunde presiunea de ulei de la senzor cu debitul efectiv din motor.

nu baga mana-n foc, te arzi!

si cum mizda pasii ajunge uleiul in filtru fara sa pornesti?? ca nu imi dau seama... se apuca si striga in motor "tot uleiul sa vina la mine"??. eu asa stiu din frageda pruncie si de la mesteri, mecanici, mecanicosi, sefi de service si asa mai departe, se pune ulei in filtru inainte de montarea acestuia pe motor

se pune ulei in filtru, evident! mai ales ca la 90% dintre motoare filtrul este deasupra nivelului de ulei. problema e alta. problema e ca tot felu' de habarnisti au dreptul sa posteze pe sectiunea service...

din ciclul "cand aveam fiare vechi si eram tineri!

Ce sa aibe motocicleta ? Eu sunt convins ca nu are nimic,si daca are probabil e o chestie minora ca doar nu vibreaza ca un tractor mai mult are el pasarici pe cap,de parca exista motocicleta fara vreo suca.Din moment ce atatia mecanici s-au uitat la ea,cu siguranta nu are cum sa fie ceva grav.

era vorba de jucat fotbal cu capul lui, nu de motoreta! nu bag mana-n foc dar asa am auzit!

ce am gresit eu?

iar aia cu depunerile....sa fim seriosi, filtrul de ulei cam ce face? de ce se schimba?

filtreaza. dar nu tot "malul" de exemplu nu este filtrat. altfel nu ar exista.