fesu'

daca ai citi topicul ,ai observa ca nu motorul are probeme(a) .

sper ca cineva o sa joace fotbal cu capul ala sec al "domnului" valentin.

a facut-o cineva deja daca zvonul e adevarat

am mai auzit de tehnica asta. cica da-l pornesti 5 secunde nu are nimic.

eu nu inghit tehnica asta.

pai chiar n-are nimic. uleiul unge prin pelicula sa in general, ajutat de presiune doar in sarcina!

dupa 6 luni incepe sa-si piarda din proprietati uleiul doar daca este deschis idonul, de aia se schimba. da, trebuie incalzit. unii or sa spuna ca daca e stat s-a scurs mai tot in baie. da, este adevarat, s-a scurs dar la fel de bine s-au si decantat mizeriile din el. si fiind rece raman pe fundul baii.

ohlins... nu stiu daca in manualul de ducati spune dar in unele manuale de ohlins spune sa le misti periodic sau sa dai cu spray/vaselina siliconica atunci cand sunt destinse la maxim inaintea conservarii

mai citeste odata ce am scris aici. e o chestie tipica ohlins, restul sunt tot felul de prostii!

eu folosesc mos2 de la liqui-moly de vreo 4 ani in motor. nu mi-a patinat nici un ambreiaj pana acum...

ohlins... nu stiu daca in manualul de ducati spune dar in unele manuale de ohlins spune sa le misti periodic sau sa dai cu spray/vaselina siliconica atunci cand sunt destinse la maxim inaintea conservarii

=)))))))))))))) vai, nu se poate asa ceva! =))))))))))))

Nu este de loc imposibil. Am adus din Germania un Virago 750 solo si l-am vandut unui motociclist in varsta ,care i-a pus un atas de IJ si l-a omologat. El a avut avantajul ca mai fusese un Virago omologat inainte.

motocicleta asta a fost omologata in 2004 la rar galati. stiu ca eu eram dupa ea la rand cu o motocicleta...

Du-te ba nene la galati si fa-ti paine sa mananci du-te dreacu de taran glumet

am inteles, dintr-o canalizare de prin galati. damn, stiam eu ca trebuie sa le astupam mai bine!

Eu stiu ca daca ai ulei pe la magnetou...platoul cu bobine sau volanta numai da scanteie in veci.mi s-a intamplat si mie.. :unsure:Acuma fiecare cu parerea lui

tu din ce canalizare ai evadat ma? :|

vai doamne ce face criza din oameni!!!

ei, daca firele erau ok inseamna ca treaba-i buna!

Salutare... Mi-am luat o baterie noua (toplite), am introdus acidul, l-am lasat mai bine de o zi sa se 'aseze' si l-am conectat la un redresor Saito de 12v. Au trec 10 minute si s-a aprins butonul de (fertig/gata) dupa care s-a aprins becul de desulfatare. A ramas aproximativ 10 min si s=a stins dupa care a inceput sa arate din nou incarcare normala. Ce D-zeu inseamna asta, ce sa fac in continuare ?

nu era mai aimplu sa citesti instructiunile de folosire ale redresorului in plm?

va intra (si va sta mai bine) pe curbe.

ngk: cr9e (normala), cr9ek (dublu electrod), cr9eix (iridium)

denso: U27ESR-N (normala), IU27 (iridium)

GoodCat ... asta ar insemna ca peste 3-5 ori 6000 rpm ambraiajul patineaza liniar in fiecare treapta !?

Eu nu exclud posibilitatea asta, dimpotriva cred ca singura plauzibila.

Cand urc insa pe motor si trag de el are vana, desi daca stau sa ma gandesc bine n-am reusit sa ridic inca roata din fata de pe asfalt niciodata

esti incepator care mai vine si de pe masina, pe un 750. normal sa ti se para ca are vana o motocicleta fie ea si cu ambreiajul muci! chiar si asa pleaca mai tare decat o masina de pe loc! ) repet: ambreiajul!

ambreiajul...

cam cum ti-ai dat tu seama ca e ambreiajul ok? mie imi place de astia care tot spun de cutie. pai ma oameni buni. cutia e cutie. merge ori nu. sare/scapa/caraie... nu sunt multe motoare care sa aiba cutii de viteze compatibile (adica care sa foloseasca aceleasi cartere cum au facut suzuki la un moment dat de erau aceleasi cartere intre gsx-r 600, 750, 1100 si rf 600 si 900) si chiar daca e schimbata cutia diferentele de rapoarte nu-s atat de radicale incat sa nu treci de 120 kmh )

Pai aici nu prea e Cold Climate. Recomand un ulei care incepe cu 20w.

ai putea sa te abtii de la sfaturi proaste? cu cat e mai subtire uleiul la rece cu atat ajunge sa unga motorul mai repede! ti-am mai zis si eu si altii sa taci! dar tu nu, batman, batman, ca un flocos mare de 14 ani!

vreau si eu va rog cea mai buna recomandare in materie de ulei pt o kawa zxr 400,an 96...credeti ca s-ar preta si full sintetic?...nu conteaza pretul,alegerea ideala...ma gandeam la motul 300v dublu ester 10w40..gresesc?

300v este cel mai prost ulei ever pentru uzul stradal! e un ulei racing, extraordinar de bun dar cu o durata efectiva de viata de maxim 1000 de km!

Salut!

Vin Âşi eu pe aici cu o problemă aparent banală, dar credeți-mă că enervanta. Când mi-am pornit acum câteva luni trotineta am reuÂşit performanța de a-i rupe butonu'. Cum? Nu Âştiu. Pur Âşi simplu am...apăsat pe el. Am avut totuÂşi noroc pentru ca în timp ce aÂşteptam să se încălzească motorul am observat butonul mai ieÂşit în afara Âşi l-am scos de acolo(cu tot cu arc). Dacă aÂş fi plecat aÂşa cu el, cel mai probabil l-aÂş fi pierdut. Acum tot blocul de comenzi parcă nu l-aÂş schimba doar pentru un buton(buton care, de acord, e totuÂşi destul de important ), plus că am mai auzit de cazuri asemanătoare care s-au rezolvat fără înlocuirea piesei.

Acum de la cei binevoitori aÂştept păreri/sugestii despre cum aÂş putea să fixez treburile alea la loc. Nu țin morțiÂş să 'arate ca nou', ci vreau doar să fie funcțional. Nu de alta, da e cam enervant sa umblu cu butonu' în buzunar cănd plec cu motocicleta(unde mai pui ca daca mai Âşi opresc motoru' pe la un semafor... : )

AtaÂşez Âşi poze cu butonul Âşi arculețul în cauză să se-nțeleagă exact ce am bodogănit eu pe aici.

ce i-ai facut maaa? )))))))))))) hai ma george, ce dracu'? ) vezi ca-s in galati deocamdata, suna-ma si te rezolv.

...piesele astea au avut zgarieturi mai adanci sau erau doar matuite? Intreb ptr ca am si eu un set de la Louis dar nu prea l-am folosit decat pe tobe ...putin

setul asta de l-am aratat eu e pentru aluminiu, atentie! pentru crom poti folosi un polish de crom cu peria medie si finisare cu cea moale curata.

despre busonul de rezervor nu a avut zgarieturi (ma rog, unele superficiale, fine) si l-am matuit cu smirghel de 400 si 600. am polishat multe, multe alte piese de aluminiu cu zgarieturi mai mari in ele si da, a trebuit sa frec ceva cu smirghel. oricum, aluminiul polishat cu periile (de fapt cu cerurile alea) nu mai oxideaza asa usor. adica dupa ~8 luni a trebuit sa dau un polish usor de mana (solutie+carpa)ca se matuise putin. ajunsesera sa arate cam ca piesele pe care le-a aratat rados mai sus. ah, inca ceva: daca folosesti spuma activa faci ceva pe el aluminiu polishat! folositi numai detergenti normali. eu unul folosesc fairy (stiu ca suna aiurea ) si dupa aia dau cu o ceara rapida de la arexons. de 2-3 ori pe an dau toata motocicleta cu ceara clasica, tot de la arexons.

Incearca sa te joci un pic si la cuiul de dozaj, la siguranta de pe canale, o poti muta mai sus sau mai jos, vezi si daca are uzura, e o cauza posibila a problemei tale, parerea mea.

altu'...

ai modificat ceva la carcasa filtrului de aer sau ai schimbat filtrul cu unul high flow?carburatoarele ar trebui sa aibe la intrare niste palnii din plastic sau cauciuc care creeaza un "air flow" dinspre carcasa fitrului spre carburator. Daca palniile lipsesc ,nu sunt montate corect sau sunt rupte, aerul creeaza un "vortex" la intrarea in carburatoare, vortex ce poate avea in anumite momente un nivel de presiune mai scazuta decat cea din carburator asa ca se creeaza un fenomen de aspiratie a amestecului de aer/benzina inapoi in carcasa filtrului de aer asa ca rezulta ca benzina se aduna in carcasa filtrului si curge pe jos prin epurator

uite ma unde era tornada... in carburatoare! acele palnii de care spui tu exista dar nu se pun pe orice motocicleta din fabrica si, in cazul modificarilor, nu pe orice carburator. si in orice caz nu pentru evitarea torbadelor de gradul 180099.

mai era unu' care zicea ca vaporii de ulei sunt reintrodusi in baie. nu, nu sunt reintrodusi in baie ci in airbox ca sa arda. ceva cu normele de poluare. unii spun ca ajuta si la ungerea clapetelor de acceleratie. eu unul ma indoiesc.

acum mai on-topic, asa. daca motorul consuma ok, nu scoate fum, bujia e curata, bla, bla, bla stai linistit si mergi cu el. unele uleiuri se evapora mai mult decat altele. eu unul m-am "distrat" la maxim cu motul 5100

sau daca vrei intr-adevar sa luceasca si sa si tina o faci cu perii, nu cu frecus la smirghel pana imbatranesti... http://www.louis.de/_20893c26c1fa1c2a749ffea7a66e10f0db/index.php?topic=artnr&artnr=10003811&lang=en

si cu foarte, foarte putina rabdare iese asa:

nemaltratata in ce sens?

Da...si nu face nimic. Daca lasam gazu', se oprea masina. Si eu am crezut initial ca e un fel de cruise control

 

 

Sar'mana

culmea e ca sor-mea are o savoniera de asta. trebuia sa o intreb pe ea ce dreq face butonu' ala. sau mai bine nu avand in vedere ca nu stia ca proiectoarele de ceata au si ele un buton de unde se sting...