fesu'

reperele 21 si 32. ar fi indicat sa schimbi si jigloarele principale, 31... ar fi o idee sa schimbi si jigloarele de relanti si suruburile. in plus de asta verifica si uzura sertaraselor http://www.partforyamaha.com/#/Yamaha/YZF750RF_-_1994/CARBURETOR/YZF750RF_%281994_MOTORCYCLE%29/CARBURETOR_%28YZF750RF_-_1994%29

yzf din ce an? si ce varianta? (adica pt. franta, germania, etc. sunt mici diferente intre ele in functie de piata)

concluzia este ca ai tuburile emulsoare si cuiele varza. strange banuti de pe acum ca sa le schimbi ca data viitoare cand o sa mai faca asa nu o sa mai ai ce regla fiind deja la capat!

am eu colourtune dar e o porcarie sincer...

tu reinventezi secretele mecanicii! deci mai nou cand ii pui filtru si evacuare sport unui motor mai trebuie sa saracesti si tu amestecul... mdea..

da, asa se pun! dar le poti pune si invers pentru verificarea incarcarii, nu se strica nimic, numai ca o sa-ti arate un minus in fata...

o treaba pe care 90% din motociclisti o ignora...

cu gunoiu'ala de trusa de scule nu te-as lasa nici macar sa te uiti la motorul meu...

rsv mille o singura data mi-a luat 5.5%. mers 100-110 pe autostrada si 90-100 pe drumuri nationale (eram cu un vx800 langa mine, cel mai plictisitor drum ever). in mod normal imi ia 6.2 pana-n 130, 7-7.5 pana-n 200 si 15.7 la o viteza pe care n-o mai spun. in oras 7 la mers o idee mai rapid decat masinile, 14 la forja gen 1-2 si dat pe o roata.

e pe pinioane la srad...

n-am citit decat doua pagini din tot topicul. in mare s-au spus destule. dar s-a gandit careva la tuburile emulsoare si la cuie?

tu chiar nu vrei sa fumezi ce trebuie sau sa te lasi de fumat de tot... numai tampenii borasti din tastele alea...

ei, daca era honda metoda inseamna ca nu esti tu retard, doar ma-ta... tu esti alta poama! sunt curios daca pe forumul asta sunt mai mult de 4 mecanici in total...

a vrut sa spuna ca e bo_u, ca si in fiecare post! a vrut sa spuna ca e bo_u, ca si in fiecare post! el ca si "nevasta-sa" sunt niste skizo si din pacate nimeni in afara de cei de la spitalul 9 nu ii pot opri!

sau chiar un scurt intermitent. am dat peste problema asta la un ducati monster care fusese la vreo 5 mecanici din bucuresti, nici unul nu s-a gandit sa verifice toata instalatia. un... cineva taiase contactul de la stopul de frana spate. dar nu era taiat si atat, firele erau si belite. si na belea, topea siguranta dar nu o ardea...

asa se masoara nivelul, dupa 3-4 minute, nu? ba, tu de ce (cuvant urat) nu taci? numai tampenii peste tot spui... crede-ma ca n-ai calcat nici macar pe langa un scuipat de mecanic...

~120, culmea

daca tu schimbi uleiul odata cu simeringurile inseamna ca nu stii sa te dai pe motor si n-ai idee ce inseamna furca in mintile ei...

du-te la un mecanic, pe forum fara mai multe detalii nu poti ajunge nici macar pe aproape de cauza. poate sa fie orice de la rulmentul oalei de ambreiaj (nu cel de presiune), un simplu reglaj nefacut de 1800 de ani sau chiar bataie de cuzinet. pana nu vezi sau cu detalii foarte exacte n-ai de unde sa stii pe net ce se intampla cu motorul ala. tu tocmai ai respuns unui post din 2004

uleiul dupa 6 luni oxideaza odata ce a fost deschis bidonul. iar la ~1 litru cat intra in motorasul ala e si pacat sa nu-l schimbi mai ales din considerente de "investitie" eu de ~5 ani folosesc vaselina cuprata pe spatele placutelor. se pune un strat subtire de tot, aproape transparent si numai in zona pistonaselor. nu trebuie sa mehlemesti tot spatele placutei. de 4 ani am pe niste etrieri brembo, n-au nici pe dracu'. asta cu tot cu sigurantele alea elastice de care zici tu, tot scartaie. ah, placutele-s tot brembo deci nu se pune problema de calitate si in plus si in manual scrie de vaselina cuprata. tu iar bati campii aiurea ca ai gasit un nene pe net...

se si ard, la fel de practic. din cauza releelor proaste, clasice

stai linistit, la 2t poti sa montezi pistonul fara segmenti si tot iti impinge amestecul sus, ca nu porneste neam e altceva dar tu spui prostii...

schimba tuburile emulsoare si cuiele... e boala lor, se ovalizeaza destul de repede. recomand factorypro

e o boala honda, zi merci ca nu ai patit si altceva... intinzatoare de lant de distributie, rulmenti de oala de presiune, mancat de ulei si alte "distractii" legate de minunata, fabuloasa, miroboloanta firma "honda". asta ca sa nu mai spun de lipsa hondei de putere, cuplu si pana la urma chiar si de fiabilitate...