echipamentul se poarta pentru eventualitatea unui accident, din vina ta sau a altuia. cert este ca motociclistul a avut mare noroc ca a scapat cu ceva julituri si vanatai purtand doar o casca. la fel de cert e si fapul ca acea casca i-a salvat viata.
maxim trei luni daca ai noroc. been there, done that. asta cu tot cu lac mat... ma apucase pe mine talentul de vopsitor. mi-a iesit bine, nu spun nu dar n-a rezistat neam. in trei luni aveam ceva patat in diferite nuante de gri-sobolan...
nu e la fel de aderent ca unul de pista pe pista, incalzit cum trebuie. pe strada si pe ud unul de strada e mult mai bun. mai ales la unul ca tine care scoate 5000 sau mai mult dintr-un set de gp-uri...
ei, el a calcat pe langa, nici macar in ceva scuipat de mecanic si raspandeste numai ineptii pe forum... cfulmea e ca unii s-ar putea sa-l si asculte... daca-i zici de upgrade el iti spune ca e improvizatie pentru ca-i un surub...
eu am mers cu un loobman si cu 300 si nu o singura data ci de vreo 11-12 ori in ultimul an. coafura rezista. iar de uns unge numai la inceput, nu mai boraste dupa 2-3 km nimic.
poate semeringurile sa le scoti cu surubelnita si ciocanul daca esti cioban. dar cuzinetii crede-ma ca nu poti chiar daca vrei sa-i scoti cu ciocanul...
la fel l-am avut si eu. matuit, nu zgariat. un prieten de-al meu anul trecut prin aprilie pe la garaj dupa cateva beri a zis "hai ca ti-l polishez" si a luat un polish ieftin pentru vopsea si a frecat vreo ora la el. a iesit perfect. pret? un bidon si doua cutii de timisoreana si vreo 15 lei polish-ul
am uitat sa spun, manual, doar cu carpe de bumbac! a aplicat presiune medie constanta si miscari circulare (relativ) rapide
4 bujii. ngk cr9e, cr9ek sai cr9eix. primele sunt simple, ek sunt cu 2 electrozi, eix cu iridium. ce ai tu ai manual e exploatare, nu de reparatie. uite aici manual de reparatie:
http://www.zxrworld.co.uk/zxr400/hmodel.html