fesu'

poti sa pui si 100 ah, nu are nimic!

sa intelegi ca rapoartele la premix se fac de genul "1 la x" adica 1ml ulei la x ml benzina.

Cu 35ml ulei la 1 L benzina iti iese ceva de genul 1:28. Cum fac eu premixul este 1:40 sau 1:50 adica mai multa benzina si mai putin ulei.

Avantaje la varianta mea: tage mai bine, fum mai putin, bujie mai curata

Dezavantaje la varianta asta: ungere mai proasta, temperaturi mai mari

 

Cum ziceam, incearca sa vezi cit fum scoate in varianta ta, adica 1:28, vezi daca porneste bine, daca se tureaza, daca nu-ti murdareste bujia, daca nu-ti scuipa ulei ne ars pe esapament, si daca te multumesc toate astea e f bine asa; daca nu ajusteaza dar fara sa depasesti 1:50, cam asta ar fi limita superioara, deja mai putin ulei de atit iti creste uzura la motor.

 

era sa uit, o remarca, cind mai faci topicuri incearca sa pui o descriere in titlu, "ajutor" nu e suficient.

confunzi cu japoneza ta. in general rusoaicele folosesc 40 ml/litru, adica 1:25 k-ul este bunicul voshod-ului care voshod este exact jumate de jupiter (acelasi piston, acelasi ambielaj practic) care foloseste 1:25. culmea, nu scot asa de mult fum cum te-ai astepta.

pune lichidul la minim. vezi daca mai face

axa cu came pai zi asa mai omule!

nu prea ai ce-i face, asa fac ele! o sa vezi ca atunci cand aprinzi luminile o sa se diminueze destul de mult! si zx7r la fel pateste, are acelasi alternator si acelasi cuplaj!

Poate se gaseste un moderator sa te domoleasca un pic...

probleme?

ce-mi plac amenintarile astea subtile...

te simti atacat de ea cumva? daca da inseamna ca ai ceva motive...

mie imi place solutia aia maxima cu prea putin ulei (ma rog, atata timp cat nu e aprins becul de presiune si nu ai ulei de transmisie in motor)

simplu... da-i foc! nici tu nici mecanicul n-aveti vreo treaba!

motorul este un rf 600...

Tocmai mi-am montat un voltmetru pe bord, are si ceas de temp (BTW, mai am unu de vanzare daca vreti ). Ce imi mai place... pornesc mobra, imi baga 13.2 constant la relanti si 13.4 turat. Nu fluctueaza, nu nimic... Poate de aia am bateria de cel putin 4 ani pe motor inca in perfecta stare

pe rf am 14.4 relanti fara consumatori (1200-1300 rpm), 14.7 la 5000 cu faza scurta, 15.2 cu lunga tot la 5000. un exide. 4 ani jumate de noua...

pipi de pisica! e cel mai bun!

eu cu Fzr-ista mea am facuto streetfighter si apa sta mai jos decat statea inainte in oras, plus ca am si usurato semnificativ, numai am cadru de bord, numai am faruri imense si inestetice, numai sunt 10 kg de plastice, arata mult mai evoluata si sunt de parere ca o ajuta. Am pus si cateva poze reprezentative. Urmeaza un cauciuc 180 pe spate si un ghidon lsl.

felicitari! ai o tiganie maxima!

Va salut,

Am observat faptul ca a furca are urme de ulei. Pe partea stanga a inceput sa-mi scuipe uleiul pe afara. Este vorba de un CBR 600 f4i. Are cineva idee pe unde se pot schimba semeringurile si completa uleiul? Eventual costuri... in Bucuresti...

 

Multumesc!

mai ales de completat! bai frate! unii sincer sa fiu nu ar avea ce cauta pe motoare dupa mine...

atat timp cat nu-s folosite "ca berbecul" eu unul garantez 150-160 de strangeri cu ea perfecte! dupa aia se regleaza! culmea, fizica ma-sii doar cu o greutate... ce sa zic... mare chestie... tot felul de "mecanici" pe aici...

io-s curios ce-i ala un powe came... suna a ceva porno!

sper ca mecanicul n-a estimat uzura ochiometric. dar eu banuiesc ca asa e din moment ce intrebi ce sa-i faci sa creasca compresia. compresia poate fi scazuta si din cauza supapelor. de la jocuri pana la uzura...

tot felul de marletzi peste tot...

carbon lorraine sunt printre cele mai bune chiar! oricum, nu scartaie placutele cu discul ci spatele placutelor cu pistonasele din etrier!

copperslip din anglia mi-a da frate-miu care lucreaza intr-un santier naval. eu am si de pe louis. prefer copperslip, e mai vascoasa ca sa spun asa si tine mai bine la apa.

se pune vaselina cuprata pe spatele placutelor in strat fin. nu o sa mai scartaie neam

ei, daca ai fost pe curbe normal sa te tina!

qualifier 2 daca tot te uiti la qualifier. eu am fost foarte, foarte multumit de q1 pe strada, q2 n-au cum sa fie mai proaste.

gizas!

metabond e un rahat. l-am incercat, si-a facut si efectul placebo la un moment dat. pana ma freca unu' la cap sa intru in mlm (chiar, ce rahat de afacere! si mai tre' sa cauti si prosti... in fine...) si am avut acces direct la aparatul vietii... cu metabond caleaza ca si cu uleiul simplu, nici o diferenta! ma rog, minima, de cativa Nm de la test la test ca l-am facut de mai multe ori. in schimb am bagat si bisulfura. ei, nah surpriza! si eu care credeam ca profii aia care predau tribologie sunt prosti, la fel si cei care scriu cartile de tribologie... cat despre exemplul cu varadero in paralel sincer sa fiu la cate motoare din 2000 (dau si eu un exemplu) cu 20.000 de km sunt in romania eu unul sunt satul...